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Cox de 280cv, propulsée par un moteur subaru.... |
| AlauD56 |  le dim 16 mai 2010 à 19:58
=>mric   superbe et merci pour tout le plaisir que tu ma apporté de suivre ton projet .  je te souhaite de bien en profité et surtout continu a nous faire rêvez par tes photos , vidéos .quoi qu'ont en dises  MERCI . |
| vins850 | le dim 16 mai 2010 à 20:45
Je surkiffes le boulot effectué dessus comme déjà dit, l'essentiel est le plaisir au volant on attend toujours tes tofs et autres vidéos ou pas mal de beau monde se fait désanussé par une choupette qui a une direction surmultipliée avec le pilote qui fait des double noeuds avec ses bras  et qui malgré tout envoie le steack |
| mric | le dim 16 mai 2010 à 20:51
Les vidéos sont en page 16 |
| vins850 | le dim 16 mai 2010 à 20:53
Oui je sais mais dès que tu en as de nouvelles |
| AlauD56 | le dim 16 mai 2010 à 22:04
=>mric tu n'a pas de vidéo faite par des potes de l'extérieure quand tu tourne sur le circuit. |
| mric | le lun 17 mai 2010 à 06:47
Sisi, il faut que je les traite, c'est pour bientôt |
| olivier25 | le jeu 5 août 2010 à 18:41
pas de nouvelles depuis mai  |
| Mr.Ele | le jeu 5 août 2010 à 20:11
Il passe son temps a rouler, plus le temps de poster |
| mric | le dim 15 août 2010 à 18:09
Coucou ;-)) ça faisait un petit moment qu'il ne se passait rien... ;-) au programme, mise en place d'une tôle anti-déjaugeage mad'in Cosworth....  pour ce faire, dépose du carter d'huile, et de la tôle d'origine  préparation du carter   ca va ressembler à ça, une fois assemblé  voilà, la tôle mise en place  et au passage j'en ai profité pour hélicoïler les filets alu du carter sup...  dans la foulée, j'ai aussi installé un alfano ;-) @+ |
| Caterham_7 | le dim 15 août 2010 à 18:14
la fameuse ! |
| Mr.Ele | le dim 15 août 2010 à 18:32
Bien joué les helicoil |
| vulpina | le dim 15 août 2010 à 19:44
t'as pas peur pour ton tuyau d'arrosage bleu qui touche le collecteur ?  |
| olivio596 | le dim 15 août 2010 à 19:59
attention au couple de serrage ==> alu tendre, en mécanique, pas recommandé de tarauder dans de l'alu....déjà eu de mauvaises expériences... |
| Mr.Ele | le dim 15 août 2010 à 21:08
C'est justement pour ca les helicoil |
| mric | le lun 16 août 2010 à 06:20
+1 pour les helicoil et l'alu pour le tuyau d'arrosage, non, il n'est pas en contact, même si il parait proche sur les photos (je l'avais un peu malmené pour démonter le carter...) ceci dit, j'y rajouterai certainement un peu d'isolant alu... ca fera pas de mal |
| Beber69 | le sam 9 oct 2010 à 14:27
Salut ! J'ai découvert ce sujet cette semaine et j'ai dévoré les 18 pages. Cette construction est tout simplement incroyable !!! Je restaure actuellement une VW 1303 sur laquelle je pensais mettre un moteur Alfa Romeo, mais le moteur Subaru... LA VACHE COMME CA POUSSE !!! ^^ Très beau boulot Mric, je sais pas si j'arriverai à faire un travail aussi clean que le tien, mais au moins j'essaierai. Pour ce qui est des commentaires de certains sur la préparation ou sur ta façon de piloter, surtout n'y prête pas trop d'attention car on est ni des pilotes chevronnés, ni des possesseurs de voitures ultra-abouties. Et quoi qu'il en soit, ta cox est capable d'avaler de la Porsche Cayman, de la Honda S2000, de la Lotus Elise... que des voitures qui sont étudiées pour la performance, donc preuve est faite que l'auto marche grave !!! ^^ Pour le reste, la seule et unique chose qui compte est que tu fasses plaisir au volant de ton monstre. Merci pour nous avoir offert un si beau sujet, et qui sait, peut-être aura t'on l'occasion de faire plus ample connaissances... BRAVO !!!!! Dernière édition le 09/10/2010 à 14:29 par Beber69, édité 1 fois |
| mric | le sam 16 oct 2010 à 13:12
c'est sympa, merci bon courage pour ta resto! @+ MriC |
| mric | le ven 29 oct 2010 à 22:02
coucou, remap réalisé à monthlery mercredi dernier, avec Fred! résultat : 270cv et 36Dan.m de couple à l'E85 :lol: ça pousse un petit peu :wink: à voir sur Lurcy dimanche prochain |
| vassim | le ven 29 oct 2010 à 22:07
Tu va te régaler dans la parabolique. |
| edika | le sam 30 oct 2010 à 01:45
C'est clair |
| xenon | le sam 30 oct 2010 à 09:23
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| mric | le mar 2 nov 2010 à 15:14
yeps, c'était top! super journée passée avec le GTTF, à lurcy! une petite vidéo... http://www.youtube.com/watch?v=yegFcn9ZTjk (lurcy 2010 GTTF.avi - YouTube)   YouTube - - et une autre pitite.... http://www.youtube.com/watch?v=chvflKDozaw&feature=related (Lurcy ça glisse.avi - YouTube) YouTube - - Dernière édition le 02/11/2010 à 19:32 par mric, édité 1 fois |
| edika | le mar 2 nov 2010 à 21:25
Ba fô doooser ! |
| vassim | le mar 2 nov 2010 à 22:01
Trop marrant la cox au bruit de sub. Bon sinon il est temps d'apprendre a conduire maintenant. |
| guillaume2 | le mer 3 nov 2010 à 00:11
niveau tenue du volant deja y a de quoi etre moins brouillon sinon elle a l'air de marcher bien mieux que dans les premières vidéos |
| mric | le mer 3 nov 2010 à 06:07
et trois autres :P http://www.youtube.com/watch?v=U6G5GkJZph8 (Lurcy TofF.avi - YouTube) YouTube - - http://www.youtube.com/watch?v=3O7EHqwfm6M (Lurcy Dino93.avi - YouTube) YouTube - - http://www.youtube.com/watch?v=hSeaqOgLqKc (Lurcy MR2.avi - YouTube) YouTube - - l'an prochain, je viens en slick! ;-)) |
| aurelien951 | le mer 3 nov 2010 à 07:52
trés sympa tes videos mric on se rends bien compte de l'engin que tu a crée! bon sans rentrer dans les details sur ton pilotage, je laisse ca aux autres, parlons de ton integrité physique: (pour la mentale tout le monde a compris que cetait deja trop tard )sur la video de 6h07, on vois que tu a tendance a laisser tes pouces a l'interieur du volant crois moi, j'en ai fait l'experience douloureuse, sur un retour de volant c'est un coup a devoir demander a ta femme de t'aider a manger tes flamby (ou pire!)ca fait trés trés mal, un pouce c'est vite retourné |
| Rod350Z |  le mer 3 nov 2010 à 08:21
Marrant, le paysage ne défile pas aussi vite, à travers le pare-brise de ma vieille Cox : bon, je suis resté en 6Volts, aussi. Surprenante. |
| jpcevol | le mer 3 nov 2010 à 10:03
ça respire ces vidéos |
| aurelien951 | le mer 3 nov 2010 à 10:50
jp s'y connais evenuellement sur la maniere de manger les flamby sans les mains |
| jpcevol | le mer 3 nov 2010 à 11:01
waciste  |
| lolotaz91 | le jeu 4 nov 2010 à 10:56
excellent meme les soub n'osent pas suivre |
| alaud56 |  le jeu 4 nov 2010 à 11:15
accroche le nounours il va être malade avec les G qu'il encaisse  sinon |
| MadMax | le jeu 4 nov 2010 à 12:22
superbe cte cox! |
| mric | le sam 6 nov 2010 à 10:55
et une dernière... http://www.youtube.com/watch?v=F2YDR96Ppgk (Lurcy 500ext.avi - YouTube) YouTube - - |
| alaud56 |  le sam 6 nov 2010 à 12:20
il est a la ramasse le caméraman |
| mric | le sam 6 nov 2010 à 18:39
Alors, après un rapide contrôle de la cox, j'ai relevé quelques bricoles à revoir.... - les excentriques de réglage de carrossage/chasse, du train avant se sont décalés..... résultat, carrossage à fond, et assymétrique, et pince énorme sur le train avant...==> ça explique le volant qui s'est décalé.... - les tulipes de boite semblent s'être dessérrées... j'ai un jeu axial important ==> à vérifier après avoir déposer les cardans...et à resserrer correctement... si quelqu'un connait le couple de serrage de ces 2 vis, pour boite 915... - jeu à contrôler au niveau des fusées arrières... - 2 écrous fixant le turbo sur le collecteur se sont sauvés... ==> à racheter et resserrer correctement... pour le reste, RAS... quelques suintements de liquide de refroidissement... mais rien de méchant... voilà.... ;-) @+ |
| vins850 | le sam 6 nov 2010 à 19:26
pas mal pour un objet aussi artisanal et une première saison de piste |
| MadMax | le lun 8 nov 2010 à 20:48
rrrho la meg le trou qu'elle prend sur la dernière vid! |
| olcheval | le lun 8 nov 2010 à 20:54
c'est pas le même rpp non plus |
| MadMax | le lun 8 nov 2010 à 20:55
wé wé.... |
| mric | le ven 12 nov 2010 à 08:05
un petit aperçu des courbes de puissance de la cox...  :wink: |
| vassim | le ven 12 nov 2010 à 09:27
Prend pas de risques le mapeur. |
| aurelien951 | le ven 12 nov 2010 à 09:33
boarf, pas besoin de prendre de risques pour que ca avance en ligne droite avec cette masse aprés il faudrait installer des roulettes anti wheeling Dernière édition le 12/11/2010 à 09:34 par aurelien951, édité 1 fois |
| vassim | le ven 12 nov 2010 à 09:46
J'imagine que c'est un td04, le spool est 1 000 trs trop haut. |
| mric | le ven 12 nov 2010 à 10:54
yeps, côté moteur, je suis resté strictement d'origine....donc td04  concernant la reprog.... on a mappé au maxi de ce que l'on pouvait sortir... on prend 1,2b maxi...tout est ouvert....il semble que mon restricteur à l'échappement pénalise la prise de pression...et nous empêche en l'état, d'aller chercher la trentaine de chevaux supplémentaires que j'espèrais.... pour autant, je ne devais pas dépasser 35 dan.m en couple, pour préserver la boite....et je suis déjà presque à 37.... alors l'un dans l'autre...ça restera comme ça ça pousse déjà assez pour s'amuser... |
| aurelien951 | le ven 12 nov 2010 à 12:03
clair que la boite 915 va deja avoir pas mal de difficulté a survivre avec 37mkg, ca doit deja bien aller comme ca |
| vassim | le ven 12 nov 2010 à 12:16
Sur ma gt le td04 charge presque 1 000 trs plus tot, tu es tres loin du maxi du maping. |
| mric | le ven 12 nov 2010 à 13:07
sur ta gt, tu n'as certainement pas le restricteur que j'ai mis dans mon échappement... pour ne pas dépasser les 95dB.... |
| vassim | le ven 12 nov 2010 à 13:38
Attention une restriction a l'échappement ne pourrait qu'améliorer le spool du turbo  Qu'est ce que ca serait si tu ne l'avais pas alors ? Ca chargerait a 4000 trs ? Avec un td04 ? |
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