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 Le topic du remorquage et du transport de voitures sur remorques [photos Dmax+remorque p50] |
| spilner |  le mer 12 nov 2014 à 18:50
Pas con le groupe électrogene à l'arrière comme dans la caisse électrique de Top Gear  |
| jice | le mer 12 nov 2014 à 18:56
Sur le principe oui c'est possible (selon le tracteur), de trouver un plateau pour avoir un ensemble en PTR<3T5. Je n'ai pas le PV de la leaf, mais des petits plateaux légers ca existe, en gros il faut un tracteur à 1T5 de PV (qui ne dépasse pas 2T en PTAC) et un plateau de 1T5 de PTAC qui fasse dans les 400kg en PV.  |
| thamomo007 | le mer 12 nov 2014 à 19:12
j'avais pas pensé au train+voiture, c'est pas con pour une voiture qui sait pas rouler longtemps mais qui roule quand même. Le groupe électrogène, j'y ai pensé aussi mais je ne sais pas si tu peux charger en roulant, je crois que ca ne fonctionne pas |
| thamomo007 | le mer 12 nov 2014 à 19:14
hum sur le site sncf c'est forcément aller - retour, faut aller en agence je pense. |
| sventchik | le mer 12 nov 2014 à 19:24
après, si c'est pas cher y a personne qui t'oblige à effectuer le trajet de retour ! |
| ludovic | le mer 12 nov 2014 à 19:39
c'est merveilleux quand meme la voiture electrique  |
| milegas | le mer 12 nov 2014 à 21:28
Le pote qui a acheté la Zoe est allé la chercher en camion porte voiture... |
| sventchik | le mer 12 nov 2014 à 21:33
@ludovic ... pour un cout d'énergie de 130 euros les 10.000km, oui, c'est merveilleux ! Quand les gens auront compris que 80% de leur trajets peuvent être faits avec ce type de véhicule plutot qu'avec une twingo diesel ou un 4x4 des villes, on polluera un peu moins l'air des villes. Pour les 20% des trajets restants, soit tu prends le train, l'avion, une voiture de loc, ou alors tu as un 2ème véhicule essence ou diesel. Dans un foyer, tu as bien souvent 2 voire 3 voitures. Avec une électrique, tu fais de belles économies ! |
| FlooPii38 | le mer 12 nov 2014 à 21:34
Kiloutou possède des petits Fort Transit en porte voiture avec 1300kg de CU . Et Super U possède des Nissan Cabstar en porte voiture avec CU 1380kg |
| ben_92 | le mer 12 nov 2014 à 21:39
Sauf que c'est très lourd un VE .... |
| FlooPii38 | le mer 12 nov 2014 à 21:42
1512kg une Leaf ..  |
| cliocampus | le mer 12 nov 2014 à 21:54
la remorque avec moteur, j'ai vu ça au mondial avec une zoé.   |
| cliocampus | le mer 12 nov 2014 à 21:57
http://www.automobile-propre.com/2014/07/11/ep-tender-remorque-prolonge-lautonomie-voitures-electriques/ (EP Tender, la remorque qui prolonge l’autonomie des voitures électriques) |
| thamomo007 | le mer 12 nov 2014 à 21:58
oui mais rien ne dit qu'elle a pas une prog spéciale pour gérer ce merdier. Car la Leaf, tu mets la prise et ca charge plus si t'as le contact. « Avec une électrique, tu fais de belles économies ! » ben je me demande en fait, quand tu vois ceux qui ont des soucis avec ces bagnoles, ils ont bien du bol que ca soit sous garantie, car généralement la caisse est rappatriée je ne sais où dans leur espèce de technocentre où ils font des trucs qu'ils ne maitrisent pas. Ca fait des durée d'intervention de ouf pour des problèmes "juste" électrique. |
| cliocampus | le mer 12 nov 2014 à 22:02
et tu oublies encore l'idée de loc' des batteries. Ok, l'électricité coûte encore pas trop cher (mais les tarifs augmentent), mais avec la loc'... une compacte diesel genre clio d'occaze proposera de faire autant de bornes qu'une Zoé, pour le même tarif, sans le côté fil à la papate... |
| thamomo007 | le mer 12 nov 2014 à 22:06
bah j'étais vachement intéressé par la leaf en leasing, mais c'est trop cher au final une fois rajouté l'apport initial les frais x et y, le bon nombre de bornes, etc .. Et en occasion les modèles 2011 / 2012 valent quand même vite entre 15 et 18 000 euros. (garantie 3 ans, et 5 ans la batterie) |
| ben_92 | le mer 12 nov 2014 à 22:13
J'ai eu zéro souci en deux ans avec la c zéro |
| jice | le mer 12 nov 2014 à 22:36
Le vrai problème des électriques Renault-Nissan, est en effet la location des batteries.  En effet, le cout (environ 70€/mois) est élevé pour qui roule peu (vs carburant). Des lors un assez gros rouleur (ce qui peut passer en electrique pour celui qui a un trajet quotidien précis et passant dans le la capacité de charge, comme un 70km matin + 70 km soir avec charge au bureau par exemple) est bridé car la location des batterie inclu un kilométrage annuel maximum!  Bref l'économie, potentiellement réalisable par Zoé est Leaf est tuée par le constructeur! Ou bien elle se monnaye…. mais des lors ce n'est plus une économie!!!!  |
| cliocampus | le mer 12 nov 2014 à 22:38
voilà |
| aurelien951 | le mer 12 nov 2014 à 22:46
Kiloutou possède des petits Fort Transit en porte voiture avec 1300kg de CU . Et Super U possède des Nissan Cabstar en porte voiture avec CU 1380kg - le conducteur, - le gasoil soit deja 160kg mini |
| milegas | le mer 12 nov 2014 à 23:14
Alors c'est pas moi qui conduit sinon j'ai pas le plein... |
| dTect | le mer 12 nov 2014 à 23:19
Citation de jice : « Le vrai problème des électriques Renault-Nissan, est en effet la location des batteries. En effet, le cout (environ 70€/mois) est élevé pour qui roule peu (vs carburant). Des lors un assez gros rouleur (ce qui peut passer en electrique pour celui qui a un trajet quotidien précis et passant dans le la capacité de charge, comme un 70km matin + 70 km soir avec charge au bureau par exemple) est bridé car la location des batterie inclu un kilométrage annuel maximum! Bref l'économie, potentiellement réalisable par Zoé est Leaf est tuée par le constructeur! Ou bien elle se monnaye…. mais des lors ce n'est plus une économie!!!! »@jice J'suis tout à fait d'accord ... mais il ne faut pas oublier que c'est la location de batteries qui rendent les Zoé/Leaf abordables ... hélas ... |
| jice | le jeu 13 nov 2014 à 06:53
C'est sur mais ils pourraient laisser un kilométrage libre! |
| christian76 | le ven 28 nov 2014 à 16:56
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| christian76 | le ven 28 nov 2014 à 16:57
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| aurelien951 | le ven 28 nov 2014 à 16:57
pas du tout en depassement de PTRA en plus!  |
| aurelien951 | le ven 28 nov 2014 à 16:58
c'est quoi comme caisse? |
| christian76 | le ven 28 nov 2014 à 16:58
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| christian76 | le ven 28 nov 2014 à 17:01
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| christian76 | le ven 28 nov 2014 à 17:04
 juste un peu trop lourd :::::: |
| jice | le ven 28 nov 2014 à 21:57
Le dépassement du PTRA reste légal! (en l'occurrence on ne voit pas s'il a des disques, on peut donc lui laisser le bénéfice du doute!) |
| spilner | le sam 29 nov 2014 à 10:08
Floride ou Caravelle je sais jamais |
| Ludovic | le sam 29 nov 2014 à 12:43
@spliner : ni l'un ni l'autre c'est une fiat bravo |
| Olivier418 | le sam 29 nov 2014 à 12:54
Brava |
| Ludovic | le sam 29 nov 2014 à 13:22
brava c'était la coupé non ? edit : ben non c'est l'inverse justement Dernière édition le 29/11/2014 à 13:22 par Ludovic , édité 1 fois |
| aurelien951 | le sam 29 nov 2014 à 13:32
la bravO c'est celle qui a feux arriere en O |
| spilner | le sam 29 nov 2014 à 13:52
ludlvic @ludovic > C'est Spilner pas slipner ou spliner ou pilsner |
| Ludovic | le sam 29 nov 2014 à 14:10
ok je le referai plus , promis  |
| christian76 | le dim 30 nov 2014 à 16:27
Fiat Brava = 4 portes -- Fiat Bravo = 2 portes - Le vehicule sur la remorque est une Caravelle . |
| 666lucyfer666 | le sam 20 déc 2014 à 09:11
Bonjour les remorqueurs. J'ai une question : normalement avec mon PTRA à 6t, je devrais rouler à 90 sur autoroute que ce soit avec le porte voiture ou même avec un simple bagagère. Loi très con, enfin bref. Mettez-vous les autocollants "90" et "80" sur les remorques? Je me vois mal en mettre sur ma petite bagagère... |
| jice | le sam 20 déc 2014 à 14:07
Oui tu devras rouler à 90 sur autoroute (si tu tractes avec un VU, avec un VP c'est 100) seulement si la somme des ptac dépasse 3T5. Donc pas de soucis avec avec une petite bagagère. En fait c'est comme en poids lourd: les transports de passagers sont à 100 (cars, mini-bus) et le transport de marchandises à 90 (camions) Pour les disques, je n'en met jamais, ni aucun de mes collègues qui tractent lourd et gros. Les seuls que l'on croise avec des disques sont les allemands et les hollandais pendant les vacances qui mettent le 100 sur leur caravane! |
| jice | le dim 21 déc 2014 à 09:01
- le PTRA compte au dessus de 3T5 de somme des PTAC (ensemble). - on compte avec le PTRA au dessus de 3T5 quand on a pas le BE. Pour quelqu'un qui a le BE, on compte en poids reel (ce qui permet de tracter une remorque plus lourde qu'autorisée par la somme des PTAC sans pour autant dépasser le PTR si elle n'est pas pleine par exemple! |
| jice | le dim 21 déc 2014 à 09:03
Non jamais de contrôle au niveau de la remorque devant. Ce n'est pas ce qui est "stigmatisé" par les FDO pour causer soucis! |
| 666lucyfer666 | le dim 21 déc 2014 à 19:09
Merci Jice. Tout à fait d'accord que l'on regarde si poids réel < PTRA. J'ai bien le BE aussi. Ma question porte sur les articles ci-dessus sur les limitations de vitesse. Avec un 4x4, le PTRA est tel que l'on rentre dans les conditions du premier article. En gros, quoi que tu tractes, c'est 90 sur autoroute, même une bagagère. La même bagagère tractée par une clio pourra être menée à 130... Je voulais juste savoir s'il y avait des contrôles de vitesse spécifiques ou sur la présence des disques. |
| jice | le dim 21 déc 2014 à 21:19
Exact pour les limitations de vitesse. Sauf qu'avec le touareg (VP) c'est 100 et non 90. Moi avec le PU c'est 90! Jamais eu de contrôles pour ma part. Surement l'été au moment des grands départs (quand on voit des connards avec des ensembles sur la 3° voie de gauche ....) il doit y en avoir un peu mais sinon RAS! |
| 666lucyfer666 | le dim 21 déc 2014 à 21:31
100 ? Même pas... L'article r413-8-1 n'est pas clair... Et je ne suis pas non plus un autocar.... |
| jice | le dim 21 déc 2014 à 21:46
Non mais un véhicule déstiné au transport de passagers et dépassant les 3T5 donc Vmax à 100 sur autoroute! |
| 666lucyfer666 | le dim 21 déc 2014 à 21:51
C'est la nuance entre véhicule et ensemble de véhicules qui pose problème. sinon le 413-8-1 peut s'appliquer et du coup 110 km/h seraient possibles. |
| jice | le dim 21 déc 2014 à 22:03
Oui, le permis BE commence à dater pour moi, en effet, ce n'est pas 100 mais 110. D'ailleurs le 413-8-1 le confirme puisque même s'il ne parle pas d'ensemble, il fait référence au 413-8 (qui lui parle de véhicule et d'ensemble) en précisant juste pour les (tractrices donc) véhicules affectés au transport de personnes (VP) à la différence des VU. NB: ce qui m'a fait penser au 100 c'est les teutons et leur disque sur la caravane!!! |
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