Land Rover Defender II [2018]

le jeu 2 mai 2019 à 14:08

https://www.caradisiac.com/nouveau-land-rover-defender-fin-de-la-preparation-176039.htm (Nouveau Land Rover Defender : fin de la préparation)

On ne connait pas encore sa tronche, mais ca semble reprendre tous les codes Land Rover actuels

le jeu 2 mai 2019 à 14:13

C'est une ième variation du Disco au final? A part le look (et le paf arrière), il va s'en différencier par qqchose de tangible?

le jeu 2 mai 2019 à 14:20

Il semble garder sa vocation offroad :

Il fera appel à une nouvelle génération de moteurs, mais ce qui ne changera pas, en revanche, seront ses capacités de franchissement : empattement relativement réduit, porte-à-faux très court, hauteur de caisse généreuse et quatre roues motrices avec blocages de différentiels permettront aux clients de se sortir de la plupart des situations périlleuses.

Sur cette photo, j'ai l'impression de voir un Disco 3/4, avec des optiques LR actuels

le jeu 2 mai 2019 à 14:24

c’est donc un disco court?

le jeu 2 mai 2019 à 14:32

Je ne sais pas du tout comment ca sera géré.
Sur le Disco, sauf erreur, c'est blocage central de série, et blocage arrière en option. Et t'as tout un bordel d'électronique pour distribuer la puissance fonction des conditions.

Là sur le Defender je ne sais pas s'ils gardent la gestion old school de la motricité (double levier etc...). C'est ce qui fait tout son charme, avec sa tronche d'époque

Si c'est pour en faire un Disco "baroudeur" avec seulement une roue accrochée derrière pour rappeler ses origines, c'est dommage

EnFonde6

le jeu 2 mai 2019 à 16:30

Je sais pas si ça parle aux mecs plus calé sur les tout-terrains, mais un journaliste de Motortrend a croisé un proto par hasard lors d'un tournage, et a fait une photo sous la voiture

le jeu 2 mai 2019 à 16:42

Ça paraît identique à un Disco 5

le jeu 2 mai 2019 à 16:50

D'autres vues sur :
https://www.motortrend.com/news/spied-land-rover-defender-prototypes-caught-testing-in-moab/#land-rover-defender-spy-shots-4 (Spied! Land Rover Defender Mules Test Independent Suspension in Moab - MotorTrend)

Dernière édition le 02/05/2019 à 16:56 par bedpp, édité 1 fois

Cliocampus

le jeu 2 mai 2019 à 17:01

C'est un disco IV/V recarrossé, pas un defender ou un "vieux" td5 boite Manu !

C'est sans doute plus adapté à la demande actuelle, moins extrême et plus confortable...

le jeu 2 mai 2019 à 17:18

Sauf que la demande actuelle pour le Def, c'est des baroudeurs ou des bobos, donc pas du tout celle d'un Disco/Range des générations actuelles

Ce qui est bizarre, c'est qu'on ne voit aucun support de roue de secours sur l'arrière, alors qu'elle est présente sur d'autres images.

Cliocampus

le jeu 2 mai 2019 à 17:37

Option ?

Genre le Ford chepluquoi qui avait ca ou non sur sa malle...

le jeu 2 mai 2019 à 17:45

il semble que la position de la roue de secours soit réservée à la version 3 portes ( court ) sur la porte arrière / en 5 portes ( longue ) probablement kit compresseur (ou air des suspensions ) sans roues de secours / à l'intérieur

je ne pense pas .
pour les deux versions 3 ou 5 portes, pas suffisamment de place entre le pont et l'échappement transversal

Dernière édition le 02/05/2019 à 17:48 par bedpp, édité 1 fois

Xu19tdi

le jeu 2 mai 2019 à 17:51

à noter que sur ce mulet (car en photo c'est bel et bien un mulet) la barre stab ne semble pas débrayable

le jeu 2 mai 2019 à 17:59

c'est sur ''mulet''
Trois portes

Cinq Portes ( dans les proportions d'une future caisse )

le jeu 2 mai 2019 à 18:06

C'est chelou, on ne dirait pas la même bagnole en 3 et 5 portes.

le jeu 2 mai 2019 à 18:12

Plusieurs véhicules ( mulets) comme cite Xu19tdi

https://mr4x4.com.au/new-defender-tipped-for-september-release/ (New Defender tipped for September release - Pat Callinan's 4X4 Adventures)

kseedee

le jeu 2 mai 2019 à 18:13

Le second c'est une carrosserie d'Evoque, non ?

https://media.landrover.com/fr-fr/news/2019/04/le-nouveau-land-rover-defender-franchit-la-barre-des-12-million-de-kilometres-en-test

le jeu 2 mai 2019 à 18:30

la roue derrière en 5 portes.

Dernière édition le 02/05/2019 à 18:34 par bedpp, édité 1 fois

le jeu 2 mai 2019 à 18:39

Voir pour d'autres Land ''dossiers presse'' sur https://media.landrover.com/fr-fr/press-kit

le jeu 2 mai 2019 à 19:04

Ca va être tendu pour le Disco, coincé entre le Rangr Sport et le new Def.

le jeu 2 mai 2019 à 22:31

Tendu pour le Disco Sport oui.
Le Disco 5 « non sport » n’etant plus positionné comme les anciens.

Jacquesvabre

le ven 3 mai 2019 à 02:17

Oui ça remplace presque l’ancien Disco

le ven 3 mai 2019 à 08:05

Je parle pas du Sport, mais du Disco 5.
Quelle différence ils vont bien pouvoir faire entre un Disco et un Def long?

EnFonde6

le ven 3 mai 2019 à 08:21

Je pense qu'ils doivent un peu viser ce que fait Mercedes en faisant cohabiter son G avec des SUV sensiblement équivalent en taille dans la gamme.

le ven 3 mai 2019 à 08:24

Sauf que le G est sur une base totalement unique et une chaine de transmission que aucun autre véhicule Benz n'a. C'est pas un ML avec des panneaux carrés. LR aurait pu faire ça aussi, mais on dirait que ils ont choisi une option plus facile... mais qui pourrait créer des problèmes de positionnement. Et ici j'en vois pas du tout des Disco, donc je suis pas sur qu'il a besoin de compétition interne par un véhicule avec une image beaucoup plus forte.

Dernière édition le 03/05/2019 à 08:25 par Phastaz, édité 1 fois

caraddict

le ven 3 mai 2019 à 08:31

Clairement j'ai l'impression qu'il fait un four le dernier Disco et ça devrait pas arranger les choses, le Sport a au moins l'avantage de rester bien moins cher et plus compact, même si c'est déjà pas du tout un carton façon premier Evoque

EnFonde6

le ven 3 mai 2019 à 08:34

Même si techniquement le G est très différent, c'est essentiellement vendu à des personnes qui achètent pour le look et parce qu'il est "cool". Et ça doit être ce qu'ils veulent faire là en surfant sur l'image du Disco.
Land Rover n'est pas en super forme il me semble, donc de toute façon ils doivent faire au moins cher.

le ven 3 mai 2019 à 08:40

"Même si techniquement le G est très différent, c'est essentiellement vendu à des personnes qui achètent pour le look et parce qu'il est "cool". Et ça doit être ce qu'ils veulent faire là en surfant sur l'image du Disco."

Oui, mais Benz a aussi mis le pognon dans le dévelopment de l'engin pour maintenir le "cool" et pouvoir continuer à justifer un prix de vente super élevé. Je pense que c'est un bon calcul d'avoir garder tellement de ce qui faisait le G, et pas juste l'apparence. Personne n'utilise si les 3 blocage de diff, mais ils savent qu'il fallait garder les 3 boutons. C'est le principe de la montre de plongée. Personne ne les utilisent pour plonger, mais les détails techniques de la construction qui permettent à la montre de résister à la pression, c'est ce qui permet de se différencier, de se positionner comme étant "sérieux", et de vendre très cher. Si tu enlèves la substance de ce genre d'objet "macho", même si elle est inutile, t'as vite un problème de légitimité.

JLR va tenter une tactique cheapos, et je serais surpris que ça fonctionne aussi bien. Et ya pas de retour en arrière pour sauver le nom "Def" si ils se plantent.

Xu19tdi

le ven 3 mai 2019 à 09:20

beau parallèle

weber-dc40

le ven 3 mai 2019 à 09:21

L'horrible disco asymétrique qui ressemble à un réfrigérateur va peut être tirer sa révérence aussi non ?

le ven 3 mai 2019 à 09:23

Cela dit, le challenge n'est pas aisé pour LR car de base, le Def est un véhicule spartiate, ce qui n'est pas le cas du Classe G depuis quelques années.
Du coup, la démarche de "SUViser" le Defender tout en gardant sa substance, c'est pas forcément évident.

Le Disco 5e génération, c'est clair qu'il n'a pas l'air de faire un carton même si j'imagine bien que la France n'est pas son cœur de marché.

le ven 3 mai 2019 à 09:39

Je suis pas en France. Il y a des RR, RRS, Disco sport et Evoque partout. Pas de Disco 5.

le ven 3 mai 2019 à 09:42

En France, c'est pareil, tous les autres sont répandus mais pas le Disco 5.
Après je me dis que ces SUV 7 places sont peut-être plus destinés au marché nord-américain.

le ven 3 mai 2019 à 09:43

C'est surtout son positionnement qui est débile.
Ceux qui connaissent l'ancien Disco ont sans doute encore en tête l'engin des montagnes, à mi-chemin entre le Def très rustique et le Range très luxueux.
Là avec le Disco 5, ils ont pondu un Mercedes Classe GL-bis, énorme et luxueux certes, mais qui ne vise absolument plus la même clientèle.

Comme dit plus haut, il aurait été judicieux pour la marque de faire comme Benz avec son G > garder un aspect tank à l'ancienne, et moderniser l'intérieur pour l'embourgeoiser, en y intégrant les éléments de la gamme Range par exemple.

le ven 3 mai 2019 à 09:44

C'est ton reup' qui a un Disco 5 ? Il en est content ?

le ven 3 mai 2019 à 09:46

Devant le Disco 5 y’a surtout la question = pourquoi ça et pas un RRS?

le ven 3 mai 2019 à 09:48

Surtout que le Sport existe aussi en 7 places.

le ven 3 mai 2019 à 09:48

Oui.
Super content, même s'il reconnait qu'il est un peu gros.
Il voulait "différent", et ca colle en tous points à ses critères.
Ca m'arrive de monter dedans en conducteur ou passager. C'est un salon sur roues cette bagnole, vraiment impressionnant.
J'aime pas ses mouvements de caisse, mais c'est inévitable vu le gabarit et malgré la suspension active.

Phastaz > pour rouler "différent" justement, si on veut s'écarter de l'image très vue du RR.

le ven 3 mai 2019 à 09:51

C'est vrai que sans qu'on sache trop pourquoi, le Disco a moins ce côté bling bling que le Sport.

le ven 3 mai 2019 à 09:55

Parce que jusque là il n'a jamais eu vocation à être luxueux et performant.

le ven 3 mai 2019 à 09:57

Et puis la forme aussi du véhicule. Le Disco, historiquement, il a toujours eu ce côté boîte à chaussures.