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Citroën DS3 - Officiel |
| xu19tdi |  le lun 24 août 2009 à 15:43
Du passage à Euro 5 du DV6  |
| ben_92 | le lun 24 août 2009 à 15:44
C'est pas deja le cas? |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 15:48
Le passage de Euro 4 à 5 Euro devait s'accompagner d'une hause de la puissance (+2ch  ) et surtout du couple (env. 28/30mkgs au total)on attend toujours |
| gilcoyote | le lun 24 août 2009 à 15:52
Mazette ! et ils ont la BV5 antique pour passer toute cette puissance ? au pire une bonne vielle BVA4.... |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 15:54
BVA3  |
| gilcoyote | le lun 24 août 2009 à 15:56
Je regardais l'autre jour sur la 308, la BVA bride en puissance le moteur (en general, c'est le contraire... les bva encaissent la puissance et le couple qu'une bvm ne peut pas supporter...) ben chez peugeot non.... les bva sont moins resistantes que les BVM (qui sont deja des modeles de resistance).... |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 15:57
la BVA6 dispo sur 308 est très bien |
| phastaz | le lun 24 août 2009 à 15:58
C'est aussi le cas sur les Laguna V6 dci, non ? Elles ne font leur puissance max qu'en 6ième, sinon la boite explose ?! |
| gilcoyote | le lun 24 août 2009 à 15:58
Sur le thp ? c'est celle qui bride le moteur a 140 CV ? |
| EenSayn | le lun 24 août 2009 à 15:58
Xu >>> ah ben après recherche, j'avais raison! Un pachyderne en +, le 5008! Et à ma décharge, le topic n'est resté qu'une semaine  |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 15:59
Ouais sur RCZ tu pourras avoir toute la POUISSANCE du thp avec la BVA 156ch |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 15:59
Een => OK |
| Toniciano | le lun 24 août 2009 à 16:53
Phas> Non, ça c'était sur le vieux 2.2l Wow, la BVA6 toute-puissante et ses 156ch, mais comme tu dis pour le HDI112 on attend encore  |
| ben_92 | le lun 24 août 2009 à 17:32
Question bete mais quitte a faire un projet pour le faire passer Euro 5 ca couterait vraiment plus cher de le faire evoluer sérieusement genre vers 130 chevaux ou un vrai gain en couple? |
| bangbang | le lun 24 août 2009 à 17:49
Etonnant le toit qui change de couleur en fonction de la teinte! Enfin d'après les photos on dirait que c'est bien le cas; pas mal après tout |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 18:07
"Question bete mais quitte a faire un projet pour le faire passer Euro 5 ca couterait vraiment plus cher de le faire evoluer sérieusement genre vers 130 chevaux ou un vrai gain en couple?" oui |
| carpe.diem | le lun 24 août 2009 à 18:12
Ds3: 30k€ ds4: 40k€ ds5: 50k€ Mais bien sur |
| bobal | le lun 24 août 2009 à 18:15
Une DS3 au prix d'une C4, pourquoi pas... Mais au prix d'une C5, je penses que c'est un peu optimiste quand même!!!! Une Mini correctement équipée ne vaut tout de même pas 30k€??? Si? |
| carpe.diem | le lun 24 août 2009 à 18:15
Si. |
| bobal | le lun 24 août 2009 à 18:18
Sans déc.... Je m'étais jamais penché sur la question!!! |
| dilog54 | le lun 24 août 2009 à 18:24
Une cooper-S méga Full est à 40k. Mais là ça n'a plus rien à voir avec une DS3 aussi. |
| bobal | le lun 24 août 2009 à 18:25
D'où ma précision correctement équipée.. Une Cooper avec des JA et une clim, ça vaut quoi? |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 18:28
Une JCW 29 900 prix de base |
| dilog54 | le lun 24 août 2009 à 18:29
Il y a moyen de rester sous les 21k sans pour autant avoir un truc infect.  Dernière édition le 24/08/2009 à 18:32 par dilog54, édité 1 fois |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 18:30
En 1.4 95ch ça devrait etre possible de rester sous les 15K€ |
| dilog54 | le lun 24 août 2009 à 18:32
Xu19tdi > non c'est 15450 le prix d'appel (75cv) |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 18:33
Pas de 75ch |
| dilog54 | le lun 24 août 2009 à 18:37
Xu> tu parles de la mini ou DS3 ? La ds3 n'aura pas de mal à être moins chère que la mini, il y a de la marge quand on voit qu'une clio gt est à 17500.  |
| xu19tdi | le lun 24 août 2009 à 18:46
Ds3 = pas de 75ch pour l'instant |
| dilog54 | le lun 24 août 2009 à 18:52
Il y en a un sur la mito, et la mini pourtant. Ca ce vendrait pourtant d'autant mieux si la ds3 est moins chère que ces deux-là. Enfin si c'est pour retrouver avec un moteur de ZX |
| stefanel | le lun 24 août 2009 à 18:54
La DS3 devrait commencer autour des 17/18 000 eur pour finir à qqch comme 25/27K, mais si ça dépasse (à moins d'une vraie version sportive), ça devient légèrement excessif !!... |
| Tom | le mar 25 août 2009 à 10:48
http://citrotemp.cricou.net/ds3/photos/max/003.jpg Choisissez vos combnaisons de coloris |
| EenSayn | le mar 25 août 2009 à 10:50
30 k€ une mini  |
| XTR2 | le mar 25 août 2009 à 10:50
Jaune toit blanc |
| Toniciano | le mar 25 août 2009 à 10:51
Je boude tant qu'il y a pas de HDI112 |
| xu19tdi | le mar 25 août 2009 à 10:57
Tu peux rêver |
| virfred | le mar 25 août 2009 à 11:22
Photos officielles dans autoplus ce matin. CITROEN a le vent en poupe... il va en vendre .. la mini a du souci à se faire |
| EenSayn | le mar 25 août 2009 à 11:23
ça dépend du prix |
| toto03000 | le mar 25 août 2009 à 11:56
La mini a depuis quelques temps du mal à se vendre (850 employés virés dans l'usine qui la produit en 2008). Les chiffres resteront dérisoires je pense. |
| guillaume7693 | le mar 25 août 2009 à 11:57
Curieux, vu les nuées du nouveau modèle que je croise quotidiennement  |
| thomas02 | le mar 25 août 2009 à 12:04
Cette DS3 est sympa et elle se vendra à condition bien sûr que le prix reste contenu pour une française !!! |
| ItalianDriver | le mar 25 août 2009 à 12:04
Les MiTo/5oo font mal a la Mini malgré les differentes variantes de carrosseries. La DS3 est sympa, ca va se vendre, mais si les prix sont entre 18 et 27k, ca ne va pas se vendre tant que ca (à part en France)... Mais je pense que ca sera plus entre 15 et 23k, une MiTo 155ch avec 2 Packs coutent moins de 23k, et une Mini CS de 175ch coute 23.5k, et on peut meme parler de la 5oo Abarth a moins de 22k en version 160ch... |
| blucobalt | le mar 25 août 2009 à 13:00
Très chouette voiture. Enfin une française qui assume pleinement son statut de petit jouet clinquant. Je la crois vraiment capable d'aller chercher les allemandes et italiennes sur ce terrain. A titre perso, je trouve l'ensemble vraiment trop chargé pour mes goûts, surtout l'avant. Mais c'est réussi dans le genre. |
| foudevoiture |  le mar 25 août 2009 à 14:26
La DS3 est sympa c'est vrai, Citroën fait des efforts niveau style et ses derniers modèles sont plutôt réussis. Mais je ne pense pas que l'image de la marque aux chevrons ne vienne mettre un sérieux coup aux productions allemandes, la Mini a ses habitués. Et une 500 est certes moins classe (quoique...) mais reste plus abordable, aucun doute n'est possible. Les services qui vont accompagner la voiture et la création d'une gamme à part pour les "DS" va peut-être aider un peu ces nouveautés à débarquer sur le marché. Mais les ventes risquent quand même d'être un peu lentes au démarrage... A voir dans la durée. |
| XTR2 | le mar 25 août 2009 à 14:38
Je ne suis pas d'accord...c'est un marché niche, et il y a bien assez de place pour la Citroën |
| guillaume7693 | le mar 25 août 2009 à 14:39
Je crois surtout que c'est un marché où c'est la nouveauté qui prime. je veux dire, encore plus que sur le reste du marché automobile |
| XTR2 | le mar 25 août 2009 à 14:41
Aussi oui. Le marché dont les acheteurs suivent la mode de très près |
| guillaume7693 | le mar 25 août 2009 à 14:44
T'avais l'air ringard avec une mini, tu prenais le cabrio ! le cabrio est ringard, tu prend le clubman ! La mini, c'est vraiment nul, tu prends une 500 ! On en voit trop des 500, heureusement, il y a la 500 (pseudo) cabrio ! C'est vraiment trop commun, finalement, je prends une DS3 !  |
| EenSayn | le mar 25 août 2009 à 14:48
Les gens sont cons |
| xu19tdi | le mar 25 août 2009 à 15:11
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