 |
| Discussions générales | Electrique | Mécanique | Vie courante | Occasion | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| « 59 » »» | Répondre |
|
| Page précédente 1 2 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 Page suivante |
| 3211 messages 64723 vues |
 Jaguar F-Type |
| thamomo007 |  le sam 24 juil 2021 à 17:37
En roadster c'est sympa ouai  On a fait petit nettoyage, et nettoyage des cuirs.  |
| micka22 | le sam 24 juil 2021 à 18:47
Je ne peux qu'aimer 😍😁 |
| nico-20vt | le sam 24 juil 2021 à 19:07
Indémodable Dommage pas de photo de l'intérieur clair ! |
| Thierry123 | le lun 26 juil 2021 à 20:01
https://youtu.be/Q5WEbsRimCQ   YouTube - - Quelle config! Pas fan du FL de l’avant par contre |
| christophe_aut | le lun 26 juil 2021 à 21:41
Sympa son TR mais il roule avec quoi au quotidien ? Je partage son avis sur le FL il n'y a pas photo.   Quant aux valves fermées effectivement mieux vaut partir sur les modèles précédents car ça chante et ça pétarade, perso j'adore... Il recommande la V6S mais je pense que se priver du V8 c'est vraiment dommage car c'est un des derniers monuments et c'est un must have. Mais je ne cracherais pas sur une V6S cab BVM pour compléter la collection. |
| Zorgol | le lun 26 juil 2021 à 22:18
Bvm, c’est que le 340ch il me semble, pas le S |
| weber-dc40 | le lun 26 juil 2021 à 22:23
Le restylage super foiré. 👎 |
| anhamper | le lun 26 juil 2021 à 22:38
La phase 1 n'est pas plus inspirée. C'est du noname design. |
| turbo1980 | le lun 26 juil 2021 à 22:50
L avant est pas la partie que je préfère en effet. |
| christophe_aut | le lun 26 juil 2021 à 23:06
C'est clair qu'une XKRS a largement plus de gueule à l'avant et accessoirement deux petites places arrière. La V6S a existé en BVM sur commande spéciale mais c'est une arlésienne, un peu comme une DB9 BVM. Sûrement un collector mais j'aimerais quand même essayer un jour la commande de boîte avant de sauter dessus car celle de la X type 3.0 BVM estate n'était pas exceptionnelle. |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 14:39
Toujours aussi belle cette caisse, surtout avant restylage. C'est tellement plus compacte et fuselé qu'une XK. Alors V6 ou V8 ? Moi je dirais V6 S https://www.youtube.com/watch?v=-Jk2XUg-DhE&ab_channel=TheGlovedDriver YouTube 18:10 F-Type V6s VS V6! Le match final! Mieux qu’une V8? |
| Raminagrobis | le mer 4 août 2021 à 14:42
V6S, y'a plein de trucs mieux par rapport a la base (pas juste le moteur, les freins par exemple, le diff aussi je crois, etc.), et c'est surmotorise en V8. Evidemment c'est la version la plus rare, avec toujours des configs de merde a la vente. |
| weber-dc40 | le mer 4 août 2021 à 14:43
Le restylage on est d'accord que c'est un des plus foirés depuis 10 ans au moins ? |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 14:53
Je ne serais pas si sévère pour le restylage. Il a demandé beaucoup de travail d'intégration contrairement à la majorité des facelifts faits à l'économie. Evidemment, ça change radicalement la face avant, et on était habitué à autre chose. Elle perd un peu en personnalité pour singer les dernières Aston Vantage. |
| aviator56 | le mer 4 août 2021 à 14:55
 |
| anhamper | le mer 4 août 2021 à 15:01
Je trouve aussi que le restylage est pas mal, s'il n'apporte pas un surplus de personnalité il rend cohérent la face avant et l'arrière. La précédente face avant n'avait de ttes façons aucune personnalité non plus et était moins jolie. |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 15:05
En tout cas quand tu entends la conclusion de Erwan au sujet de cette auto face à une 911, c'est qu'elle donne vraiment la banane. Car à la base il était quand même particulièrement branché Porsche... |
| turbo1980 | le mer 4 août 2021 à 15:19
elle perd en personnalité avec ses phares de c7?  |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 15:19
Citation de Raminagrobis : « V6S, y'a plein de trucs mieux par rapport a la base (pas juste le moteur, les freins par exemple, le diff aussi je crois, etc.), et c'est surmotorise en V8. Evidemment c'est la version la plus rare, avec toujours des configs de merde a la vente. » @Raminagrobis c'est pas du tout surmotorisé en V8, au contraire c'est le must have. J'ai essayé une V6S c'est assez fun mais quand tu as goûté au V8 tu es bien content de l'avoir. Et effectivement celui qui fait une config V6S full option arrive très vite à un tarif très élevé et il sait très bien que ça va decoter plus vite qu'une Porsche. |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 15:23
Elle semble lourde du nez en V8 et ça ne me surprend pas que la majorité des retours ait une préférence pour la V6 S. Je peux comprendre que si on est amateur de muscle cars américains on puisse s'orienter vers les V8. C'est à dire de la puissance au détriment de l'équilibre châssis, mais des sensations moteur avec une énergie débordante à dompter. Dernière édition le 04/08/2021 à 15:24 par nico-20vt, édité 1 fois |
| weber-dc40 | le mer 4 août 2021 à 15:26
Le bloc est aussi gros sur le v6, doit pas y avoir beaucoup de poids en moins. |
| weber-dc40 | le mer 4 août 2021 à 15:28
https://www.lepoint.fr/automobile/innovations/v6-jaguar-un-etrange-v8-avec-deux-pistons-en-moins-30-08-2013-1719586_652.php |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 15:36
En effet, les versions V8 S propulsion ne pèsent que 70 kgs de plus. |
| caraddict | le mer 4 août 2021 à 15:36
Ça reste une enclume même en quatre-cylindres  |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 15:42
Enclume = 1550 kgs en 4 cylindres soit une petite centaine de plus qu'une Supra 4 cylindres. Ca reste une GT donc tant que l'équilibre châssis est maitrisé, inutile de crier au loup. Je pense toujours à la Nissan GTR qui doit bien faire avec.  |
| aviator56 | le mer 4 août 2021 à 16:33
Faut dire que le V6 et le V8 ont le même bloc     Dernière édition le 04/08/2021 à 16:43 par aviator56, édité 1 fois |
| Alexis48200 | le mer 4 août 2021 à 16:44
En effet c'est un des V6 les plus lourd jamais construit, mais c'est surtout parce que 2 cylindres sont condamnés |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 18:52
A ce propos au niveau de l'équilibre des masses et de la répartition du poids, n'est-ce pas ennuyeux d'avoir un côté de 2 cylindres condamné ? |
| turbo1980 | le mer 4 août 2021 à 18:53
Quelle est la raison déjà de ce montage foireux ? Économique je suppose ? |
| Zoleran | le mer 4 août 2021 à 18:57
C'est pas foireux mais c'est de l'économie anglaise  |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 18:58
Bien sûr tu penses bien que JLR n'a plus les moyens de concevoir plusieurs moteurs à cause de Tata qui rabote sur tout. Cela étant Porsche avait fait ça de façon plus subtile et propre sur les 928/944 ils avaient coupé en deux le V8 5.0 et réalésé à 3.0 soit le plus gros 4 cylindres. |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 18:59
Si c'est foireux c'est comme les cache bouton quand tu n'as pas l'option sièges chauffant ou ventilé, ça fait pingre.. |
| turbo1980 | le mer 4 août 2021 à 18:59
Oui enfin ça tout le monde le fait. |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 19:00
Ben c'est bien dommage c'est pas propre |
| turbo1980 | le mer 4 août 2021 à 19:01
Je parlais pour les moteurs pas pour les faux boutons même si tout le monde le fait aussi |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 19:03
On est d'accord, dans les deux cas c'est pas propre. |
| turbo1980 | le mer 4 août 2021 à 19:03
Mais les fut de cylindres bouches est original au moins Dernière édition le 04/08/2021 à 19:03 par turbo1980, édité 1 fois |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 19:09
Citation de turbo1980 : « Oui enfin ça tout le monde le fait. » @turbo1980 > BMW ne pratique pas trop. Dans la Série 4 quand j'avais fait ajouter les capteurs avant il avait fallu recommander toute la ligne de boutons, les manquants étaient donc physiquement pas visibles. Chez Porsche c'est une honte à tel point que tu veux tout cocher pour ne pas voir ces verrues cheap. |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 19:15
Ah mais carrément et à mon avis Porsche le fait exprès genre regarde le pauvre il lui manque toute cette rangée... |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 19:15
|
| tilo | le mer 4 août 2021 à 19:19
C'est la même chose chez BM sauf qu'eux ne dessinent pas le bouton vide. T'as une zone de plastique lisse. Mais en général, effectivement c'est plus subtil. Même full options, il y a toujours des boutons vides sur toute la génération 991/981/718  Dernière édition le 04/08/2021 à 19:21 par tilo, édité 1 fois |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 19:34
Moi j'en ai un en plus sur ma 944, clim rajoutée. |
| nico-20vt | le mer 4 août 2021 à 19:50
Citation de tilo : « C'est la même chose chez BM sauf qu'eux ne dessinent pas le bouton vide. T'as une zone de plastique lisse. Mais en général, effectivement c'est plus subtil. Même full options, il y a toujours des boutons vides sur toute la génération 991/981/718 »Donc ça n'a rien à voir, il n'y a pas de faux bouton visible. |
| tilo | le mer 4 août 2021 à 21:18
Pas stricto sensu dans l'exemple que tu donnes mais ci dessous en photo c'est qd même dégueulasse avec une grosse zone de plastique vu qu'il n'y a pas les boutons des options.  Si t'as pas les sièges chauffants => boutons vides sur les bm de cette génération F... Autre exemple...   Sur la nouvelle console centrale qu'ils généralisent. Encore pire :  |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 21:33
C'est pas plus mal au moins tu vois tout de suite ce qu'elle n'a pas. Sur ma Mercedes les boutons sièges chauffant et ventilés sont assez visibles l'un au dessus de l'autre et sur celles qui ne l'ont pas ça fait "vide" |
| tilo | le mer 4 août 2021 à 21:39
Pour faire le parallèle avec la F-type. Si tu as pas l'option bizone t'as qd même la même platine de climatisation avec une molette à gauche et une à droite qui ont la même fonction Là compliqué de voir en photo si la climatisation est bizone ou pas |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 22:00
Exact pour moi il faut aller dans le menu clim tactile et tu règles bizone ou pas. D'ailleurs c'est chiant ce tactile, pour les sièges chauffant par exemple je préfère un bouton dédié hors tactile. Je préfère encore la commande de la Daimler tu as aussi un tactile mais très basique et la clim est remarquable. Et les boutons de sièges chauffant /ventilés à part sur le tableau de bord. D'ailleurs j'ai trouvé les ailettes plastique d'ouïes de ventilation très fragiles sur ma XKR-S, merci Tata.  Dernière édition le 04/08/2021 à 22:01 par christophe_aut, édité 2 fois |
| Micka22 | le mer 4 août 2021 à 22:01
Pas pratique le chauffage des sièges en effet |
| christophe_aut | le mer 4 août 2021 à 22:04
Ce sont des causes de panne bien chiantes et coûteuses, là si ton tactile tombe en panne tu n'as plus rien. Sans parler du contrôle de jauge d'huile électronique, mais quelle connerie ce truc... Non seulement il faut le faire toi même à froid contact établi mais même si il te manque 0.5L tu n'as aucune alerte au tableau de bord lorsque tu démarres...  |
| Micka22 | le mer 4 août 2021 à 22:06
Idem sur le boxster |
| Page précédente 1 2 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 Page suivante |
|
| « 59 » »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 1241 visiteurs en ligne dont 24 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
 
Copyright © 2001-2026 - Lionel Rétif |
|---|