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 Nouvelles Peugeot 108, Citroën C1 II et Toyota Aygo II |
| clionrj |  le jeu 5 janv 2012 à 17:08
Avec l'arrivée de la VW UP, PSA réagit plutôt bien. Un beau lifting et quand la UP commencera à se démoder ils sortiront C1 II et Peugeot 108  |
| sventchik | le jeu 5 janv 2012 à 17:35
z'ont mis des leds ???? |
| fifthelement | le jeu 5 janv 2012 à 17:54
façon DS3 sur la C1, rien que pour faire chier les antiDS3  |
| caraddict | le jeu 5 janv 2012 à 21:05
Par contre, sois pas triste, mais y a pas d'Hydractive sur celle là |
| elyas | le ven 6 janv 2012 à 16:48
L'autre qui me sort 8 portes...  Enfin bref, les remplaçantes des triplettes seront plus polyvalentes si ils veulent en vendre plus... j'aurais plutôt été adepte d'un remake PSA des saxo et 106 au gout du jour, plutôt que de s'associer avec toyota ! L'aygo est la plus réussie des 3, la peugeot est pas mal et l'intégration des leds sur la Citroen est à revoir  Dernière édition le 06/01/2012 à 16:49 par elyas, édité 1 fois |
| fifthelement | le ven 6 janv 2012 à 16:49
Fut un temps, Elyas, tu étais plus citroëniste dans tes commentaire |
| caraddict | le ven 6 janv 2012 à 16:54
Les huit portes, c'était une petite taquinerie sur ta phrase mal construite  Par contre, j'ai quand même l'impression que les triplettes se vendent bien |
| elyas | le ven 6 janv 2012 à 19:31
Citation de Fifthelement : « Fut un temps, Elyas, tu étais plus citroëniste dans tes commentaire » Je ne suis pas aidé, tu as vu la tête de l'engin Citroën pour moi c'est la gamme DS, la C5 et C6, le reste... Je m'excuse, si le français n'est que ma 3eme langue professeur autotitre Dernière édition le 06/01/2012 à 19:32 par elyas, édité 1 fois |
| caraddict | le ven 6 janv 2012 à 20:43
Ah oui, si c'est ta troisième langue, t'es tout excusé, tu te débrouille déjà bien mieux que moi dans ma deuxième langue |
| fifthelement | le sam 7 janv 2012 à 15:07
"Je ne suis pas aidé, tu as vu la tête de l'engin Citroën pour moi c'est la gamme DS, la C5 et C6, le reste... " Elyas> Ha on partage le même avis |
| Elyas | le mar 17 janv 2012 à 14:28
Hélas ironie Nous ne sommes pas forcement obligés d'avoir le même avis. La marque Citroën je l'admire surtout pour son passé, dommage que le rachat par PSA est bridé la marque et son esprit créatif/innovant ! C'est toujours le cas aujourd'hui, il n'y a pas forcement plus d'innovations dans une Citroen que dans une Peugeot... il n'y a pas de véhicules de niches, des voitures plaisir chez Citroën comme : RCZ, 207CC, 308CC, 407 coupé... c'est dégueulasse, mais c'est comme ça ! Dernière édition le 17/01/2012 à 14:30 par Elyas, édité 2 fois |
| fifthelement | le mar 17 janv 2012 à 16:03
Harf... la C6 pour moi c'est une voiture plaisir |
| elyas | le mar 17 janv 2012 à 16:29
Ah d'accord...  |
| fifthelement | le mar 17 janv 2012 à 17:13
plus que la 308CC |
| caraddict | le mar 17 janv 2012 à 17:16
C'est moche une 308 CC, c'est pas fun, mais pour qui cherche un cabriolet polyvalent, c'st pas un mauvais choix pourtant Bon, pour la 407 Coupé, je cherche encore le plaisir |
| fifthelement | le ven 20 janv 2012 à 15:01
Et les prix : Les tarifs sont les suivants : Citroen C1 Attraction : 9.450 € Citroën C1 Confort : 10.900 € Citroën C1 Confort BMP : 11.550 € Citroën C1 Exclusive : 12.400 € Citroën C1 Exclusive BMP : 13.050 € http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20120119.LQA2129/citroen-c1-restylee-les-tarifs.html (Citroën C1 restylée : les tarifs - Le quotidien Auto) |
| guillaume7693 | le ven 20 janv 2012 à 20:50
La vache, ils la collent partout la BMP ! |
| Nocce | le ven 20 janv 2012 à 20:53
la vache les tarifs ! |
| clionrj | le ven 20 janv 2012 à 21:01
13.000 € pour une C1  Et ils en vendent   |
| Nocce | le ven 20 janv 2012 à 21:04
Même l'entrée de gamme est très très chère ! |
| guillaume7693 | le ven 20 janv 2012 à 21:06
L'article précise pourtant que le tarif de base est inchangé. |
| Nocce | le ven 20 janv 2012 à 21:07
peut etre, mais je trouve ça très cher pour ce que c'est. |
| clionrj | le ven 20 janv 2012 à 21:08
Enfin, il n'y a plus grand monde qui achète sa voiture au prix catalogue  |
| blucobalt | le sam 21 janv 2012 à 12:35
Compter 2000€ de rabais minimum pour la recoller au niveau du marché. |
| Rod350Z |  le sam 21 janv 2012 à 12:50
Ce sont grosso-modo les tarifs de la C1 précédente, sauf qu'en 2009, on arrivait à déduire 500€ de remise, 500€ de prime verte, 700€ de bonus écolo et 1.000€ de prime à la casse (dans notre cas, 9.200€ de reprise de la NB cab' 1.6 de 2006 que j'avais bien borné), bref la C1 Confort Plus (clim', Radio CD, VE, DA, etc...) de Mme coûta 1.800TTC CG, immat' et frais de route compris. Et Mme a réussi à revendre les 4 roues neige en GY (qui avaient roulé 25-30.000 bornes) pour 400€, bref 1.400€ au total. Effectivement, Citron devrait pouvoir remiser entre 1.000 et 2.000€, suivant la finition. |
| lebeotien | le mar 24 janv 2012 à 11:00
cet article confirme qu'elles sont chères... Avec les récents restylages des Renault Twingo, Citroën C1 et Peugeot 107, plus l'arrivée de nouvelles prétendantes comme la Volkswagen Up, on peut se demander, parmi les mini citadines, laquelle se montre la plus intéressante. Les mini-citadines, par leur faible encombrement et surtout leurs tarifs tirés au plus bas, représentent l'offre la plus accessible pour qui veut investir dans un véhicule neuf. Les petites françaises de la catégorie ont toutes trois été récemment passées au bistouri, afin de dissimuler le fait que leurs dessous ne sont plus de toute première jeunesse. La Renault Twingo, référence du segment (6ème voiture la plus vendue en France) en profite pour s'affirmer et afficher une identité forte, à l'image de son ancêtre sortie en 1993. Au même moment, les siamoises du trio franco-nippon Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo ont elles aussi toutes trois adopté les récents codes stylistiques de leur marque respective. Seulement, malgré cette évolution cosmétique, les trois puces restent au même niveau sur le plan technique. Cela ne serait pas vraiment un problème si les tarifs s'étaient allégés avec l'opération. Sauf qu'avec 9700 € et 9450 € en tarifs de base, les 107 et C1 s'affichent à un prix équivalent voire supérieur à ceux de la nouvelle Volkswagen Up et des récentes Kia Picanto ou Chevrolet Spark. Si l'on prend le cas de la petite allemande, elle ne demande que 9490 € en prix d'accès et embarque en série des équipements comme la direction assistée, qui demandent un supplément chez les françaises. Sans compter que la Up devrait bénéficier de la très bonne image de marque de Volkswagen. De plus, les cousines Citigo et Mii badgées Skoda et Seat ne devraient pas tarder à débarquer sur le marché avec les mêmes arguments mais des tarifs tirés vers le bas, qui devraient débuter sous les 9000 €. Enfin, la Renault Twingo, malgré son récent lifting, se permet de baisser ses tarifs et sa version de base Access s'offre désormais à 7990 €. Ainsi, même si elle est alors aussi chichement équipée que ses concurrentes tricolores, son prix demeure inférieur de 1460 €. Et tout cela avec une habitabilité supérieure. On peut alors se demander si PSA n'a pas été trop ambitieux au niveau du positionnement tarifaire de ses modèles, qui n'ont alors que peu de chances de rattraper le niveau de ventes de la mascotte du losange. |
| Rod350Z | le mar 24 janv 2012 à 11:09
A savoir que cette Up BVM HdG (mais pas full) est vendue 16.400€ : http://www.autotitre.com/forum/Volkswagen-Up-Skoda-Citigo-et-Seat-Mii-87479p5.htm#r44 (Volkswagen Up, Skoda Citigo et Seat Mii - Page 5 - Auto titre) Seulement 13.000€ pour la C1 HdG BVA. Dernière édition le 24/01/2012 à 11:11 par Rod350Z, édité 2 fois |
| lebeotien | le mar 24 janv 2012 à 11:52
Un HdG en 107 ca voulait dire jantes alun vitres arrières surteintées et sièges mi cuir |
| Rod350Z |  le mar 24 janv 2012 à 11:58
Pour 3.350€ de plus, la VW UP offre des sièges mi-cuir, des jantes alu et des AB (suffit de regarder les tofs), et faut rajouter 300€ pour la NAV.  Dernière édition le 24/01/2012 à 12:00 par Rod350Z, édité 1 fois |
| clionrj | le mar 24 janv 2012 à 12:50
Ce qui risque de manquer à la Twingo, c'est des portes arrière avec la UP 5 portes |
| honda1981 | le jeu 1 mars 2012 à 16:08
Ci-dessous la brochure de la nouvelle Aygo. Y'a pas à dire, en finition Style, les poignées de portes et coques de rétroviseurs couleur Tobasco avec les teintes Noir et Gris Eclipse, c'est d'un chic !   |
| lebeotien | le jeu 1 mars 2012 à 16:34
c'est vrai. Les images, surtout de l'intérieur, me donnent envie de faire caca. |
| clionrj | le mer 31 oct 2012 à 17:53
Les remplaçantes arrivent, C1 II, Aygo II et 108. Premiers spyshots de la Toyota Aygo II :   |
| clionrj | le lun 21 oct 2013 à 19:10
La copie de Totoplus  J'espère que c'est proche de la réalité, je trouve ça pas trop mal, surtout la Citroën C1 Citroën C1 II :   Peugeot 108 :   On verra ce qu'en dira @avantime75, au goût toujours sûr Dernière édition le 21/10/2013 à 19:10 par clionrj, édité 1 fois |
| Bobal | le lun 21 oct 2013 à 19:13
Toujours des triplettes? |
| clionrj | le lun 21 oct 2013 à 19:16
Oui l'Aygo va suivre On dirait que la C1 est une mini DS4 avec un avant de C4 Picasso II |
| Nocce | le lun 21 oct 2013 à 19:21
C'est vrai que de dos elle parait haute |
| clionrj | le mer 5 fév 2014 à 21:18
La C4-Cactus ne doit pas faire oublier que le renouvellement des Aygo-C1-108 est imminent, pour Genève début de mois prochain. D'ailleurs quelques images sont passées pendant la présentation de la C4-Cactus :  |
| Platordu92 | le mer 5 fév 2014 à 21:55
http://m.caradisiac.com/Geneve-2014-Future-Peugeot-108-une-variante-decouvrable-pour-rouler-cheveux-au-vent-92156.htm?time=05095306 (Genève 2014 - Future Peugeot 108: une variante découvrable pour rouler cheveux au vent!) On dirait qu'elle a augmentée en longueur. |
| clionrj | le mer 12 fév 2014 à 16:01
Si demain Renault révélera les premières photos officielles de la Twingo III, il faudra patienter un jour de plus, Vendredi, pour avoir celles de la Peugeot 108. Aucune date n'est donnée pour la Citroën C1 II et la Toyota Aygo II |
| sventchik | le mer 12 fév 2014 à 16:10
c'est vrai que l'aygo va prendre une motorisation Toyota alors que les Citroen et Peugeot vont prendre l'EB0 ? |
| clionrj | le mer 12 fév 2014 à 16:21
C'est ce que j'ai lu. Ce qui est sûr, il n'y aura pas de diezout |
| sventchik | le mer 12 fév 2014 à 16:24
euro6 = mort du diesel sur les petites !!!  j'ai mis car ca fait un trou dans le budget des toutes petites entreprises qui ont souvent des ptites voitures et devront rajouter pour passer au clio 208 C3 ! Mais rassurez vous, d'ici quelques années, exit le diesel sur ces modèles aussi |
| Carpe.diem | le mer 12 fév 2014 à 16:26
On ne peut que se réjouir devant la fin de cette aberration. |
| guillaume7693 | le mer 12 fév 2014 à 16:44
Tu voulais dire "devant la fin de cette aberration" ? |
| Carpe.diem | le mer 12 fév 2014 à 16:46
C'est tout qu'est ce que je dis. |
| guillaume7693 | le mer 12 fév 2014 à 16:57
Espèce de modo. |
| clionrj | le mer 12 fév 2014 à 17:26
Carpe.diem a raison, y a un tas de gros beaufs qui n'y connaissent rien en bagnole qui achètent des diesels parce que c'est moins cher à la pompe et qui font prospérer la bronchiolite chez les gosses. J'espère que tout ça terminera comme l'amiante, en vrai scandale sanitaire et que ceux qui roulent à l'essence seront médaillés du mérite sanitaire  |
| Blueleon | le mer 12 fév 2014 à 17:40
J'aurais une medaille pasque je roule en katkat essence en ville |
| clionrj | le mer 12 fév 2014 à 17:45
Tous ceux qui roulent en 4X4 en ville seront pendus haut et court surtout les blondes qui ne savent pas faire un créneau avec |
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