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 Forum Volvo |
| F7R |  le ven 10 oct 2014 à 11:46
C'est pas à chier en D5 bva. C'est plus cohérent qu'une T5 bvm d'ailleurs  Mais y a ce bourdonnement qui ne colle pas avec le reste  J'avais une xenium full intérieur clair pendant un weekend c'est franchement désirable  |
| ze_schumi | le mar 14 oct 2014 à 10:13
Ceux qui sont allés au salon... Sur le stand Volvo, on ne comptait que 2 XC90.. et puis c'est tout..  Je suis passé vite fait mais je n'ai pas vu d'autres volvo.. sur leur grand stand.. Je ne dis pas de bêtises ? |
| caraddict | le mar 14 oct 2014 à 10:14
Non non, c'est bien ça, un choix surprenant |
| president | le mar 14 oct 2014 à 10:16
Même pas de V40 ? |
| ze_schumi | le mar 14 oct 2014 à 10:22
Vu la surface au sol et n'avoir que 2 véhicules.. je trouve cela bizarre.. C'est quand même l'occasion de faire voir sa gamme à tout un public.. |
| president | le mar 14 oct 2014 à 10:26
Surtout que vu le coût d'un stand au Mondial de Paris, c'est un choix bizarre. |
| jacquesvabre | le mar 14 oct 2014 à 12:48
Je vous rappelle que ces gens ingurgitent des biscottes déséchées pour le petit-déj et pensent qu'ektorp est un nom vendeur pour un canapé |
| sventchik | le mar 14 oct 2014 à 12:49
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| Mr.Ele | le mar 14 oct 2014 à 12:49
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| sventchik | le mar 14 oct 2014 à 12:51
c'est surement pas pire que ceux qui ont pensé que c'est bien de mettre un volant à droite, ou d'avoir des phares jaunes, ou de manger du riz avec des baguettes  |
| Guillaume7693 | le mar 14 oct 2014 à 12:52
Une biscotte desséchée, c'est pas un pléonasme ? |
| jacquesvabre | le mar 14 oct 2014 à 12:57
Oui mais ils ont quand même poussé le vice jusqu'à remplacer la mie déséchée par de la croûte déséchée |
| aRnou | le mar 14 oct 2014 à 13:42
La strategie de Volvo au salon est de presenter le nouveau positionnement plus premium est seul le XC90 le represente. La question est de savoir si le XC90 plait au public |
| caraddict | le mar 14 oct 2014 à 19:37
Je reviens du salon... ça a l'avantage d'être reposant mais c'est tout. Faut attendre pour monter dans le XC90 car y a que deux voitures, ça fait très vide. Et il me semblait qu'un des buts du salon, c'était de faire connaître et vendre une gamme à des gens qui connaissent pas tout le marché sur le bout des doigts  |
| jujuleterrible | le ven 24 oct 2014 à 09:11
Que reste-t-il à la 120d bva8  --> http://www.volvopassion.fr/Essai-Volvo-V40-Cross-Country-D4-190-ch-Geartronic-8-puissance-4-_a141.html (Essai Volvo V40 Cross Country D4 190 ch Geartronic 8 : puissance 4 !) ou autres golf/leon/A3 tdi 184 dsg, A/CLA 220cdi BVA7, giulietta jtd 170 tct....... |
| sventchik | le ven 24 oct 2014 à 13:53
j'attends de voir le jour ou ils mettront la gear 8 sur une awd ! |
| Blueleon | le ven 24 oct 2014 à 14:24
Citation de jujuleterrible : « Que reste-t-il à la 120d bva8 @jujuleterrible Les roues motrices du bon coté de la bagnole ? (enfin pour l'instant ) |
| xu19tdi | le ven 24 oct 2014 à 14:41
toutes les caisses auront les mêmes moteurs! 2.0D 4cyl 190ch chez Volvo, BM, audi, VW!! |
| sventchik | le ven 24 oct 2014 à 15:36
c'est pour ça que je reste avec mon mouton à 5 pattes ! |
| caraddict | le ven 24 oct 2014 à 15:39
Ca m'attriste moins en diesel qu'en essence, mais c'est pas joyeux en effet, cette standardisation |
| xu19tdi | le ven 24 oct 2014 à 17:05
en essence c'est pareil que des 1.6T 4cyl de 160/200ch et des 4cyl 4 pattes 2L pfff |
| Meher | le dim 16 nov 2014 à 11:36
https://www.youtube.com/watch?v=PlFiKo64kQw (Volvo Trucks - Volvo Trucks vs Koenigsegg: a race between a Volvo FH and a Koenigsegg One:1 - YouTube)   YouTube - - |
| arrakis | le lun 24 nov 2014 à 12:42
HEICO SPORTIV  |
| lbad | le mer 3 déc 2014 à 13:39
Volvo met en test son quatre cylindres de 450 ch Il y a peu, nous vous parlions d'un nouveau prototype de moteur à triple suralimentation développé par Volvo. Il s'agit d'un quatre cylindres 2.0 développant la bagatelle de 450 ch. Le constructeur suédois a convié quelques journalistes à essayer ce moteur sur une S60, et sans surprise, la berline ainsi dotée est un véritable « missile ». Il n'aura pas fallu longtemps à Volvo pour introduire le dernier prototype de moteur sous le capot d'une auto de la maison. Le constructeur suédois dévoilait en effet en octobre dernier un moteur pour le moins intéressant. Le quatre cylindres Drive-E (oui, Volvo ne fait plus que des quatre cylindres maintenant) d'une cylindrée de deux litres développe 450 ch et 550 Nm. C'est largement plus que les 360 ch (qui sont déjà énormes pour un deux litres) de la Mercedes Classe A45 AMG, et si Volvo a réussi à aller jusque là, c'est grâce à la triple suralimentation : deux turbos et un compresseur électrique pour limiter au maximum le turbo lag. Lorsque les journalistes qui ont fait le déplacement ont demandé à Volvo, « pourquoi un tel moteur ? », la marque suédoise répond par : « parce que l'on peut ». Pourtant, si le moteur était au départ présenté nu, Volvo est allé plus loin en l'introduisant dans une S60 et en la prêtant à quelques journalistes pour une prise en main. Il en ressort évidemment que la S60 est transfigurée avec un tel moteur, et Polestar, qui est le préparateur officiel de Volvo, reconnaît à demi-mot qu'un tel moteur pourrait être l'avenir de leurs créations. Le seul point négatif de l'essai est la boîte de vitesses (pourtant récente) à huit rapports qui est particulièrement longue et bride un peu la mécanique. En tout cas, on se met un peu à rêver et on espère que Volvo ira jusqu'à une mise en production, juste pour dire que dans la vie, il n'y a pas que l'Allemagne. |
| aviator56 | le mer 3 déc 2014 à 16:49
Je suis curieux de la fiabilité ! |
| nico-20vt | le mer 3 déc 2014 à 17:53
Ibad il n'ose plus mettre les liens caradichiasse. http://www.caradisiac.com/Volvo-met-en-test-son-quatre-cylindres-de-450-ch-99335.htm (Volvo met en test son quatre cylindres de 450 ch) Bref, une A45 AMG ça rame. |
| aRnou | le jeu 4 déc 2014 à 04:20
Voila:  D'apres Volvo, ce moteur peut s'accoupler avec un moteur electrique de 150ch pour atteindre 600ch au total. |
| lbad | le jeu 4 déc 2014 à 06:23
nico> C'est surtout que ca gave vite les pubs en pleine page ... pour moi comme pour les autres |
| jacquesvabre | le jeu 4 déc 2014 à 06:28
J'ai du mal a voir le reel interet de ce genre de mecanique. Avec 2 turbos et un compresseur, ca doit revenir plus cher a developper et produire qu'un gros 6 cylindres turbo non ? |
| Blueleon | le jeu 4 déc 2014 à 06:37
Pas si tu derive le meme bloc en x versions entre 150 et 450 ch Ca sera (c'est deja ?) l'unique bloc dispo sur toutes les Volvo |
| jacquesvabre | le jeu 4 déc 2014 à 06:40
Ouais mais l'approche modulaire de BM et bientot Mercedes n'est pas con de ce point de vue la. @Toniciano, un avis ? |
| gilcoyote | le jeu 4 déc 2014 à 08:00
c surtout que le merdier de 450 cv va consommer comme un 120 en mode cycle homologation apres qu'il consomme comme un V8 ds la vrai vie, ils s'en foutent |
| aviator56 | le jeu 4 déc 2014 à 08:52
Une a 45 consomme combien ? |
| maxime56 | le jeu 4 déc 2014 à 09:37
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/28-Mercedes-Benz/260-A-Klasse.html?fueltype=2&exactmodel=A45&powerunit=2 (Aperçu: Mercedes-Benz - A-Klasse - Spritmonitor.de) |
| aviator56 | le jeu 4 déc 2014 à 10:51
12l en moyenne, ok. |
| ben_92 | le jeu 4 déc 2014 à 10:56
une A45 consomme 12 litres ? super interessant de creer des usines a gaz |
| jacquesvabre | le jeu 4 déc 2014 à 11:00
Pour 360ch c'est pas enorme quand meme. Mais on fait surement aussi bien avec un gros 4.0 Atmo maintenant |
| phastaz | le jeu 4 déc 2014 à 11:20
Une C6 6.2 de 430ch fait 12l/100 en mixte, voir moins si tu roules cool.... Je vois pas trop l'exploit. |
| caraddict | le jeu 4 déc 2014 à 11:22
Ca me semble également très moyen et ça conforte un peu mes impressions sur le downsizing... |
| jacquesvabre | le jeu 4 déc 2014 à 11:28
le cycle d'homologation va être revu non? Si ça joue pour la vérité des prix c'est bien |
| aviator56 | le jeu 4 déc 2014 à 11:49
C'est surtout en ville que le downsizing est favorable, non ? Une C6 6.2 de 430ch fait 12l/100 en mixte Quel poids la C6 ? Sinon le maxisizing avec une boite ultra longue semble fonctionner en fait. Les mec en Gt500 de 2013 consomment pas tellement sur autoroute finalement rapporter a la puissance. |
| Toniciano | le jeu 4 déc 2014 à 15:48
C'est du downspeeding ça, et ça marche beaucoup mieux en réel pour une raison simple. A très bas régime tu ne fais guère de thermique et cliquetis sur un essence, donc pas besoin d'enrichir à outrance et tu as bien le temps de brasser ton mélange. Sur un petit moteur très poussé, faut mettre de la charge grave pour avoir la même perfo, donc plus de thermique, il faut enrichir etc... Au final ça consomme pareil avec un agrément moindre et trop de coût après-vente. |
| president | le jeu 4 déc 2014 à 17:47
Toni : En milieu urbain, le downsizing n'est pas plus efficace point de vue consommation ? |
| aRnou | le jeu 4 déc 2014 à 21:19
Je peux me tromper mais c'est plutot a moyen-haut regime que le downsizing devient "non-efficace" et consomme comme un gros V8. C'est pour ca que sur le cycle actuel d'homologation ca fait des etincelles. |
| aRnou | le jeu 11 déc 2014 à 16:14
Volvo a presente son nouveau 3 cylindres essence de la gamme VEA, et la presse a peu l'essayer la semaine derniere en meme temps que le 2.0L de 450ch.  Sur une V40, les chiffres provisoires donnent: - 150ch - 0 a 100 km/h en 7.5s - 82g/km de CO2 A priori pas de commercialisation avant 2017. Il pourra etre couple avec les BVM6 et BVA8 et recevoir en option une hybridation . Puissance maxi dans les 180ch. Photos et textes en Suedois: http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20141211/varldens-basta-volvomotor-provkord (Provkörd: Världens bästa Volvomotor har tre cylindrar - auto motor & sport) |
| sventchik | le jeu 11 déc 2014 à 16:54
ho put***....   des 3 cyl chez Volvo ....  Dernière édition le 11/12/2014 à 16:59 par sventchik, édité 1 fois |
| Blueleon | le jeu 11 déc 2014 à 16:56
0-100 en 7.5 avec "seulement" 150ch  Elle est si légère que ça la V40 ? |
| president | le jeu 11 déc 2014 à 17:39
C'est pas l'impression que j'en ai gardé en tout cas. |
| weber-dc40 | le jeu 11 déc 2014 à 17:46
Je regarde même plus les 0 à 100 c'est n'importe quoi. |
| aRnou | le jeu 11 déc 2014 à 18:48
Entre les rejets de CO2/consommation et les performaces, je n'ai pas trop ce qui est le moins realiste .Un article en Anglais, dommage qu'il ne detaille pas plus le comportement/performance de la voiture avec ce 3 cylindres: http://m.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1412_volvo_v40_t4_drive_e_i3_first_drive/ (Volvo V40 T4 Drive-E 1.5L I-3 First Drive - Motor Trend) |
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