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sylvio | ![]() En plus c'est vachement moins confort qu'une DS5 ![]() |
caraddict | ![]() Ca braque vachement mieux par contre ![]() |
Carpe.diem | ![]() Et les roues motrices sont au bon endroit ![]() |
sylvio | ![]() Ça Cruise moins bien sûr l'autoroute |
weber-dc40 | ![]() Les places arrières de la Twingo c'est le pire truc du salon. Je me suis tapé un mal de dos à cause de ca. Ca a beau être une propulsion, y a trop de défauts au final et les triplettes sont bien mieux pour le genre. |
xu19tdi | ![]() pk? |
weber-dc40 | ![]() Le plancher est trop haut par rapport à l' assise, et le dossier trop droit. Une torture. Le poste de conduite est bien foutu par contre. |
xu19tdi | ![]() suis pas allé la voir mais ça semble être l'horreur ouais cette hauteur générale ![]() |
turbo1980 | ![]() C pour faire suv et etre dans l air du temps c est bien la hauteur. |
thamomo007 | ![]() de toute facon c'est fait pour mettre des enfants à l'arrière, t'es pas censé transporté mamie. |
ludovic | ![]() y a comparo dans l'auto journal sur les nouvelles mini citadine voici leur classement : 1) Peugeot 108 2) nouvelle Hyundai I10 3) VW Up 4) Fiat 500 5) ..... nouvelle Twingo ![]() Elle est chère, son coté propulsion ne la rends pas fun a conduire pour autant car elle est trop bridée par l'electronique, la 108 serait plus sympa et fun a driver le coffre est ridicule, l'habitabilité en retrait, le coffre est bouillant (on sait pourquoi) , le confort est ferme bref elle prends cher ![]() |
turbo1980 | ![]() Sympa le classement pour la nouveauté. |
xu19tdi | ![]() y a effectivement l'attrait de la nouveauté, l'architecture qui suscite la curiosité mais c'est donc une merde où t'es assis comme dans un camion et où le 70ch atmo doit trainer 1T à vide |
ludovic | ![]() ah oui la Hyundai fait 100 kg de moins aussi ! quand au 0.9 sans turbo, il rame dur une fois sorti des villes et puis quasi toutes sont bridées par ces satanées boite longue spécial co2 c'est vraiment le cancer de l'agrement de conduite des caisses moderne ces sal..ries de boite longue sur un mazout qui sort 400 nm a bas régime ca peut passer mais sur des petites cylindrées comme ca c'est irrecuperable ![]() |
turbo1980 | ![]() Comme c est une prop on peut changer le pont pour un plus cout non ? ![]() |
xu19tdi | ![]() ![]() |
ludovic | ![]() moi je fait de la résistance, je passe jamais la 8 sur ma 135i ![]() ![]() |
xu19tdi | ![]() ben en auto tu laisses faire quand même non? |
ludovic | ![]() sur les grands axes au régulo je la laisse faire mais de toute facon si tu met le mode sport , meme en auto, elle passe pas la 8, brave bête qu'elle est ![]() ![]() |
sylvio | ![]() C'est ce que je reprochait à Twingo 2, la boîte est trop longue et plombe le moteur au moindre faux plat, t'est obligé de taper dedans pour rouler normalement et la consommation devient élevée ![]() |
ludovic | ![]() bah oui c'est ca le pire, avec ces boites tu roule toujours un rapport plus court donc au final tu gagne rien du tout , c'est vraiment naze ![]() |
xu19tdi | ![]() idem si je passe en sport ça rétrograde d'office 1 rapport |
sylvio | ![]() Sur le même parcours, un mixe de toute les conditions ville, petites routes, rapide et autoroute Twingo2 6,7l Panda2 5,7l ![]() Le pire c'est un faux plat au regolo sur l'autoroute 130 a110 avec le bouzin qui arrive même pas relancer sans tombé un rapport, la Panda reste a 130 ![]() |
xu19tdi | ![]() la panda c'est encore un autre monde, faut avoir foi pour rouler la dedans ![]() |
sylvio | ![]() Les courbe rapide c'est vraiment pas son truc, mais alors le sinueux ![]() ![]() |
caractere | ![]() Première victime de la propal ? ![]() ![]() |
caraddict | ![]() Ca braque trop, c'est ça le problème ![]() |
turbo1980 | ![]() ![]() ![]() |
sylvio | ![]() Trop puissant pour le ménagère de moins de 50ans ![]() |
EenSayn | ![]() taper l'avant, c'est tricher ![]() |
weber-dc40 | ![]() Coup de raquette. ![]() |
EenSayn | ![]() la custode a pété? |
sylvio | ![]() Trace de gazout 360° ![]() |
Rod350Z | ![]() Il s'agit peut-être juste du modèle EuroNcap: ![]() |
weber-dc40 | ![]() ![]() Ca lève la roue avant comme une 911. ![]() ![]() |
EenSayn | ![]() Vu ma première en vraie (de 3/4 arrière). Et déçu. Elle fait très haute et étroite. ![]() |
vroum45 | ![]() Surprenant, hein ! |
caraddict | ![]() Je commence à en voir pas mal, j'aime vraiment bien en look ![]() |
EenSayn | ![]() http://www.lmalemag.info/Renault-Twingo-0-9-SCe-70-Intens_a12906.html (Mitsubishi Space Star 1.2 AS&G Intense) Rhooooooooooo ![]() ![]() ![]() |
nico-20vt | ![]() J'ai juste lu la conclusion et ça ne m'a pas donné envie de lire le reste tant il s'agit ici d'une manifeste cascade de critiques sans fondement et bien loin d'être pro... |
EenSayn | ![]() Peut-être mais c'est quand même marrant et basé sur certains critères objectifs ![]() |
caraddict | ![]() C'est très mesuré ![]() |
weber-dc40 | ![]() Le récap en bois. ![]() |
EenSayn | ![]() Il a pas fait un article sur le Cactus, qu'on se marre? |
vroum45 | ![]() Il a pas eu son petit cadeau peut être ? |
EenSayn | ![]() Non mais il taille régulièrement les Rino et françaises plus généralement. Dernière édition le 16/10/2014 à 16:54 par EenSayn, édité 1 fois |
jacquesvabre | ![]() Surtout que le mec n'a pas ete foutu de mettre a jour le titre de la page web |
avantime75 | ![]() Il a dû lui arriver quelque chose dans une Renault à ce monsieur... ![]() |
Alfisteforever | ![]() Il est né dans une avantime, je ne vois que ça ! ![]() |
robbyx | ![]() bonsoir, une petite question: autant j'arrive à comprendre la différence entre le Sce 1.0 70cv et le Tce 0.9 90cv (cylindrée, turbo, puissance), autant je ne comprends pas la différence entre le 70cv et le 70cv stop'n'start eco2, si ce n'est la différence de prix de 300E. il est dit que le mode Eco n'est pas désactivable (contrairement au 90cv). Si je choisi le 70cv, je dois m"orienter vers quel modèle, si je souhaite privilégier l'agrément de conduite? Merci Dernière édition le 09/11/2014 à 23:12 par robbyx, édité 1 fois |
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