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 Renault Twingo III (2014) |
| turbo1980 |  le dim 7 sept 2014 à 11:39
Ils s en foutent ils montent pas a 4  |
| caiada | le dim 7 sept 2014 à 12:45
j'ai la meme chose comme roue de secourre dans la phaeton |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 19:37
Découverte en vrai aujourd'hui (mais en statique). C'est vraiment très agréable de ligne ... j'avais peur de l'effet étroite et haute visible sur les photos mais les proportions sont agréables en vrai. L'arrière est très réussi ... là ou encore, en photo, le dessin paraît un peu simple. Esthétiquement, je la préfère nettement à la C1 et encore plus à la 107 (trop fadasse) ... et la mets juste devant l'Aïgo. L'intérieur dans la finition haute est bien mieux que les triplettes ... même si on devine les économies (la banquette arrière suspendue par exemple). Le coffre est aussi bien plus grand que ces dernières. Le moteur était accessible, il n'est vraiment isolé du coffre que par un tapis et une mousse, ça surprend. Les dessous sont entièrement carrénés, le pot laisse penser à une optimisation possible pour la faire ronronner  !      PS : c'était chaud pour monter là-haut et vous faire les photos intérieures  ! |
| xu19tdi | le dim 7 sept 2014 à 19:40
train arrière de même conception que les générations Smart |
| EenSayn | le dim 7 sept 2014 à 19:40
Thanks  |
| cliocampus | le dim 7 sept 2014 à 19:48
Renault ne fait plus de voiture mais se lance dans les boulets de noël rouge ? |
| nico-20vt | le dim 7 sept 2014 à 19:48
Ca fait sérieux les soubassements.  |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 19:56
Citation de cliocampus : « Renault ne fait plus de voiture mais se lance dans les boulets de noël rouge ? » @cliocampus Si c'est une critique de la voiture, je te trouve bien sévère. La Twingo est à 1000 lieux d'une Captur par exemple. Si c'est pour la présentation, c'est en vogue dans ma région apparemment ... déjà vu pour le KaïKaï et la Cactus ! |
| CLA69 | le dim 7 sept 2014 à 19:56
Ça craint pas de ne pas avoir de protection sous le moteur ? |
| Toniciano | le dim 7 sept 2014 à 19:59
C'est ni plus ni moins qu'une Smart, pour ce qui est des protections bah c'est pareil qu'un moteur avant... Y'a pas des masses de citadines qui en ont... |
| cliocampus | le dim 7 sept 2014 à 21:04
A acheter dans deux ans. je veux d'abord savoir si les premiers clients paieront la fiabilité, et si les blocs tiennent 100.000 burnes... |
| Toniciano | le dim 7 sept 2014 à 21:05
Même avis. |
| nico-20vt | le dim 7 sept 2014 à 21:05
Si t'attends les 100000 kms, c'est pas 2 ans que tu vas attendre pour savoir. |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:12
C est moi où c est un train arrière rigide la dessus ? |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 21:13
Oui c'est ce que je me demandais. En fait ça semble être du semi-rigide. Toni ? |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:14
On dirait un système comme les vieilles fiât punto ou la barre se tordait volontairement |
| Toniciano | le dim 7 sept 2014 à 21:14
Oui c'est du classique semi rigide, pas de suspensions vraiment indépendantes là dessus. |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:18
Ça va bien drifter du coup  |
| Donky91 | le dim 7 sept 2014 à 21:20
ESP inside... Rêve pas |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 21:22
Déconnectable sur la RS ? |
| honda1981 | le dim 7 sept 2014 à 21:26
Citation de Donky91 : « ESP inside... Rêve pas » @Donky91 En effet, ESP "Inside", non déconnectable et calibré assez sensible on va dire... |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:27
Boîte à fusible powwwwa, faut rajouter un switch |
| Donky91 | le dim 7 sept 2014 à 21:28
Ben normal pour mamie qui va au supermarché sur route mouillée. Faut pas rêver. En plus la presse l'attend au tournant. Et le vieux souvenir des smart 1 pour revenir vite en cas de pb |
| Toniciano | le dim 7 sept 2014 à 21:32
Même sans ESP c'est réglé très sous vireur. Et y'a pas de watts, faut y aller comme un porc pour glisser. |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 21:34
Vu la place libérée avec le coffre, y'a moyen de swapper sévère ! |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:41
Tu tournes la vis du turbo |
| Donky91 | le dim 7 sept 2014 à 21:42
Avec une waste gâté électrique? C'est les 80 ou 90's ça. ... |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:44
Punaise on peut plus rire ici. Bon ben tu vas faire une reprog alors si tu préfères. |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 21:45
On va faire une fosse commune pour le 2nd degré ! |
| Donky91 | le dim 7 sept 2014 à 21:46
Bah oui je suis vieux et con Ou sinon c'est le 2nd degré de tham tham qui ne fait rire que lui |
| thamomo007 | le dim 7 sept 2014 à 21:49
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| Donky91 | le dim 7 sept 2014 à 21:50
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| dTect | le dim 7 sept 2014 à 22:03
On peut y foutre un compresseur en plus du turbo ? Dans le coffre ça va le faire pour le son ! |
| Donky91 | le dim 7 sept 2014 à 22:06
Ça c'est du second degré et pas du tham tham très troll |
| Kickback | le dim 7 sept 2014 à 22:35
Je l'ai découverte ce matin en détails dans turbo et ben vaut mieux pas foutre les courses de chez picard dans le coffre Sinon je suis d'accord avec Safet, l'arrièretres réussi fait penser à la R5 turbo |
| avantime75 | le dim 7 sept 2014 à 22:40
Je pensais que l'isolation su coffre était étudiée pour éviter ce genre de souci... |
| xu19tdi | le dim 7 sept 2014 à 22:59
c'est le même principe qu'une traverse déformable rectiligne, sauf que dans ce cas c'est cintré afin de dégager de la place pour loger le moteur le plus bas possible, et ainsi avoir un coffre, à l'arrière |
| Kseedee | le dim 7 sept 2014 à 23:16
@Kickback Du coup, sous le capot avant, y'a peut-être un peu de place pour les surgelés ? |
| Kseedee | le dim 7 sept 2014 à 23:16
Ca va drifter, vous croyez ? |
| dTect | le dim 7 sept 2014 à 23:34
Citation de Kseedee : « @Kickback Du coup, sous le capot avant, y'a peut-être un peu de place pour les surgelés ? » @Kseedee pas de coffre à l'avant |
| nico-20vt | le lun 8 sept 2014 à 06:40
Ce qui est bon c'est que le centre de gravité doit être placé assez bas vu l'implantation du moteur, et la répartition des masses doit être intéressante avec une bonne motricité vu que le moteur est posé sur l'essieu arrière. Il va falloir mettre de bons pneus sur l'avant et des pneus eco à l'arrière avec fusible ESP tiré pour trouver un comportement joueur. |
| olcheval | le lun 8 sept 2014 à 06:41
La motricité avec le couple de 103 sp je pense que ça doit pas être un pb.... |
| nico-20vt | le lun 8 sept 2014 à 06:42
A voir en version RS. |
| lbad | le lun 8 sept 2014 à 16:20
Il est bô ton pantalon M'sieur Chapatte  |
| romain59 | le lun 8 sept 2014 à 16:25
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| Turbo1980 | le lun 8 sept 2014 à 16:38
D ailleurs le type d à côté en est choqué |
| Guillaume7693 | le lun 8 sept 2014 à 16:39
Osez la couleur ! |
| cliocampus | le lun 8 sept 2014 à 21:52
Citation de dTect : « On peut y foutre un compresseur en plus du turbo ? Dans le coffre ça va le faire pour le son ! »Tu colles ça dedans http://www.youtube.com/watch?v=VVIZA9hdkfU (SoundRacer V8 Clio 1.2 #2.mp4 - YouTube)   YouTube 4:11 SoundRacer V8 Clio 1.2 #2.mp4 |
| Carpe.diem | le lun 8 sept 2014 à 21:55
Un 1.4 de r5 turbo! |
| lbad | le lun 8 sept 2014 à 22:33
erreur Dernière édition le 08/09/2014 à 22:34 par lbad, édité 1 fois |
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