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Reprog et assurance ne font pas bon ménage... |
| soussoude |  le sam 29 juin 2019 à 23:38
Et concrètement, ils trouvent quoi quand ils cherche ça dans les concessions ? Ca doit pas etre chez tout les constructeurs pareil ? Une date d'accès ou de modif ? Un fichier shiftec.exe 😁 ? |
| Turbo1980 | le sam 29 juin 2019 à 23:39
Des valeurs ?   |
| Aviator56 | le sam 29 juin 2019 à 23:42
Date d'accès oui et checksum (je crois que cest comme cela que cela s'appelle dans l'informatique) après extraire et interpréter une map cest plus complexe |
| Turbo1980 | le dim 30 juin 2019 à 00:26
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| barbatacci | le dim 30 juin 2019 à 00:28
Y'en pas assez de 326? |
| Turbo1980 | le dim 30 juin 2019 à 00:38
Pour certains il y en a jamais assez. Tu peux reprog une Chiron si tu veux. |
| Olivier25 | le dim 30 juin 2019 à 05:15
On ne voit pas les modifs faites lors d une reprog en concession On voit juste que le.fichier usine a été modifié Chez Renault par exemple Cela shoote la version du soft et note xxxxxxxx en rouge à la place |
| caraddict | le dim 30 juin 2019 à 11:44
326 ch dans un gros break de plus de deux tonnes, ça fait en gros 160 ch dans une Abarth d'une tonne, ça doit pas être violent non plus. Après clairement beaucoup de reprogs sont là pour le jeu de qui qu'a la plus grosse mais c'est pas toujours que pour les perfs non plus, perso si je laisse ma prépa alors que j'étais plutôt à la recherche d'une caisse stock à la base, c'est surtout parce que la Supra manque de caractère d'origine, c'est muet comme une caisse électrique et assez linéaire. Bon j'ai pas juste une reprog certes  |
| Raminagrobis | le dim 30 juin 2019 à 12:44
Je suis sur que c'est un business a la marge de la legalite qui va se calmer dans les annees a venir. Si ca se trouve les prochaines versions du CT verifieront la conformite des cartographies ? Et c'est techniquement assez simple pour un constructeur de signer son fichier de cartographie (cryptographie a cle publique) et de prouver par la suite que celui qui est en place est issue d'une tierce partie. Me semblait aussi que chez certains constructeurs qui avaient pris le sujet par le bon bout (Toyota ?), reprog impossible et ca se terminait en boitier additionnel (piggyback) pour contourner le calculateur d'origine ? La aussi facile a voir... |
| Aviator56 | le dim 30 juin 2019 à 13:02
Souvent les nouveaux modèles sont "impossible" à reprogrammer.... jusqu'à ce que les mecs arrivent à cracker le soft... |
| caraddict | le dim 30 juin 2019 à 13:05
Sur ma caisse la reprog est pas possible oui, faut un boîtier |
| Turbo1980 | le dim 30 juin 2019 à 13:09
Un reprogrammateur se vante sur fb d en avoir fait 90 le mois dernier  |
| soussoude | le dim 30 juin 2019 à 13:24
Et si je reprog ma caisse pour la rendre moins puissante ? 🤣 Je me fais niquer par l'assurance aussi. |
| Turbo1980 | le dim 30 juin 2019 à 13:43
Ça arrive pas très souvent. |
| viktor | le dim 30 juin 2019 à 15:02
Juste sur quelques milliers de tdi vw. (Diesel gate) Dernière édition le 30/06/2019 à 15:03 par viktor, édité 1 fois |
| Hob | le dim 30 juin 2019 à 15:24
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| Turbo1980 | le mer 10 juil 2019 à 20:58
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| Nickgtt | le mer 10 juil 2019 à 21:00
Presque 200cv/L ça commence à faire |
| soussoude | le mer 10 juil 2019 à 21:29
https://youtu.be/okqhHba46CA (#live# . BMW 114i stage 1 éthanol il passe de 102 ch à 220 ! - YouTube)   YouTube - - |
| Kri | le mer 10 juil 2019 à 21:36
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| spilner | le mer 10 juil 2019 à 23:24
Thp? |
| Turbo1980 | le sam 13 juil 2019 à 21:00
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| Wolff | le sam 13 juil 2019 à 21:22
100 nm de plus qu'annoncé d'origine |
| Nickgtt | le sam 13 juil 2019 à 21:33
Finalement, c'est ça le plus impressionnant. |
| spilner | le sam 13 juil 2019 à 21:42
610 ca suffit pas ? |
| F7R | le sam 13 juil 2019 à 21:46
Ils sont vraiment fiables ces bancs  |
| barbatacci | le dim 14 juil 2019 à 09:06
Bof... BR a la réputation d'être optimiste par rapport aux autres. |
| Wolff | le jeu 18 juil 2019 à 20:06
Voilà voilà...  |
| Turbo1980 | le dim 28 juil 2019 à 16:49
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| PS-Coaching | le dim 28 juil 2019 à 16:54
677 Nm ? Allô la motricité ? Allôôôôôô ?! |
| Xxxthedevilxxx | le dim 28 juil 2019 à 16:58
Le pot est homologué donc tout va bien |
| Nickgtt | le dim 28 juil 2019 à 17:06
S'il y a 550Nm d'origine, ça doit motricer encore un peu avec 670. 500cv dans une Série 2, c'est quand même dingue, non ? |
| Hob | le dim 28 juil 2019 à 17:55
Mouais, c’est moins dingue que dans une golf1👌😂 |
| viktor | le dim 28 juil 2019 à 19:58
Pour rouler à 80 c'est juste. |
| Turbo1980 | le dim 28 juil 2019 à 20:54
Nick> mais bien sûr. Surtout qu il parait que ces m2 à moteur de m4 ont déjà bien plus de gouache que les m2 phase 1.... |
| Hob | le dim 28 juil 2019 à 22:35
Quoi c’est pas les mêmes bloc les’m2 phase 1 et 2? |
| Turbo1980 | le dim 28 juil 2019 à 22:38
Il y a que les Compétition qui ont le moteur de m4 |
| Hob | le dim 28 juil 2019 à 22:40
Ok, mais le bloc de m4 c’est un N55 ? |
| Turbo1980 | le dim 28 juil 2019 à 22:42
S55 |
| caraddict | le dim 28 juil 2019 à 22:44
Pas du tout le même alésage et course |
| PS-Coaching | le dim 28 juil 2019 à 23:33
Et pas la même sonorité...  Je préfère la "simple" 370 ch  |
| Hob | le lun 29 juil 2019 à 08:10
C’est un n55 modifié quoi.. |
| carpe.diem | le mer 7 août 2019 à 17:44
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| Aviator56 | le mer 7 août 2019 à 18:06
Ca motrice quand ? A partir de 260kmh ? |
| Olcheval | le mer 7 août 2019 à 18:37
J’avais tiré contre ça en m135i. Quand je me suis rabattu il m’a poutré plus fort que la gtr a pouilly. |
| Hob | le mer 7 août 2019 à 18:39
620nm, un peu juste pour doubler en côte. |
| nico-20vt | le mer 7 août 2019 à 19:15
Ça sent le brûlé sur ce topic. |
| Turbo1980 | le mar 13 août 2019 à 21:58
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| Samolo | le mar 13 août 2019 à 22:00
Pas de risque avec l'assurance, aucun expert ne se doutera du stage 1 |
| barbatacci | le mar 13 août 2019 à 22:40
Je me tâte a la remettre d'origine parfois. |
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