Reprog et assurance ne font pas bon ménage... - Page 9 - Auto titre
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Reprog et assurance ne font pas bon ménage...
Carpe.diem le mar 12 mai à 20:52
Ya des sensations en ligne droite là.
turbo1980 le mar 12 mai à 20:53
Oui c est à ce que j ai pensé :D
PS-Coaching le mar 12 mai à 21:30
Au feu rouge ça doit poutrer :D

Après il me semble que niveau châssis ça a pas mal progressé par rapport à la 6R.
caraddict le jeu 14 mai à 09:21
J'avais jamais vu ce truc :D :oh: On n'arrête décidément jamais le progrès, c'est dingue :good:




https://www.pedalbox.com/fr/?gclid=EAIaIQobChMIsZ_K1eWy6QIV0jDTCh2FVweOEAEYASAAEgLi2vD_BwE (Le boîtier additionnel - PedalBox: Le boitier pour booster votre accélérateur)
Toniciano le jeu 14 mai à 09:24
:vomir: :vomir: :vomir: Ha mais le pire truc...
stinger le jeu 14 mai à 09:34
C est quoi cette merde ?
caraddict le jeu 14 mai à 09:35
Une merde effectivement :D
Toniciano le jeu 14 mai à 09:37
Un truc pour rendre ton accélérateur on/off au lieu de progressif.
En clair comment saboter volontairement ta bagnole pour la rendre inconduisible ?!
Klax le jeu 14 mai à 09:47
Chez Alfa ,ils appellent ça STR "sport throttle response" d’après mes souvenirs :cool: :D
Carpe.diem le jeu 14 mai à 09:49
Pedale boxe.

Pardon :ouin: :D
Toniciano le jeu 14 mai à 09:50
spilner le jeu 14 mai à 10:04
Avec un youtubeur qui sponsorise le truc, c'est comme Akram avec ses boitiers de reprog pour prise obd2 :D
Toniciano le jeu 14 mai à 10:05
Le pire joutubeurre en plus, le fils à papa insupportable.
Carpe.diem le jeu 14 mai à 10:11
ya pas pour mii electrique :/
Aviator56 le jeu 14 mai à 10:40
Selon les modèles, quand cest bien calibré, les retours sont plutôt positifs.

Sur la giulitta la gestion de l'accélérateur est débile en N et debile en D, un truc du genre et paramétrable permettrait peut-être d'avoir quelque chose de plus cohérent.
soussoude le jeu 14 mai à 11:03
L'idée de ce truc est pas mauvaise.
Juste que 300 balles pour un truc qui trompe le potentiomètre d'accelerateur, qui doit valoir 3€ c'est un peu exagéré.
Aviator56 le jeu 14 mai à 11:23
Un exemple sur ZL1

https://youtu.be/pSLvQ8PFRyg
YouTube 10:45
Soler Performance Throttle controller Install on my 2017 ZL1 Camaro. #solerperformance
hob le jeu 14 mai à 12:23
La golf tu fait rien c pareil.

Tu économise 700 balles pour faire les pleins de sp.:good:
turbo1980 le ven 15 mai à 20:20
Nickgtt le ven 15 mai à 20:41
Le SUV qui dépose nombre de supercars, même récentes :D :bad:
Deville70 le ven 15 mai à 21:33
Oui, bon... Et après? Tant de puissance pour n' en exploiter qu' une petite partie...
Toniciano le ven 15 mai à 21:42
220ch/l comme ça direct, WTF ?
Thomas02 le ven 15 mai à 22:05
Ça doit faire drôle de se faire atomiser par un truc pareil 😜
Ça sert à rien mais comme beaucoup d’autres !
En tout cas ce moteur s’il tient c’est un sacré truc !!
turbo1980 le ven 15 mai à 22:11
Moteur des prochaines m3/m4 ;)
turbo1980 le jeu 21 mai à 17:51
PS-Coaching le jeu 21 mai à 17:56
Hum, ça doit bien motricer sur les 3 premiers rapports quand tu mets godasse avec 709 Nm :idee:

Par contre pour le drift urbain des cités c'est nickel :D
turbo1980 le jeu 21 mai à 18:04
Pour la fiabilité aussi :D
ericabarth le ven 22 mai à 10:28
Question : Pourquoi les puissances d'origine relevées sont systématiquement plus élevées que celles annoncées par les constructeurs ?

Je croyais que les constructeurs avaient tendance à gonfler les chiffres par rapport à la réalité du banc... :louche:

ou alors astuce marketing de Shiftech pour valoriser le client genre "le concessionnaire a tout de suite reconnu l'aigle de la route et t'as vendu LA caisse optimisée en usine rien que pour toi. Tu es unwinner, la preuve tu viens nous voir pour en faire un missile."

Ou aussi "Ouais mais notre banc il a des rouleaux en tungstène de kryptonite à injection de bifoutral.Du coup il est plusse meilleur que celui du constructeur, frérot."

Bon, je déconne mais c'est une vraie question
Alka111 le ven 22 mai à 10:35
Entre les variations d une voiture à une autre et l erreur de mesure du banc, y a au moins +/- 5% d incertude.
Sur une voiture de 400ch, tout de suite c est +/-20ch de variation...
turbo1980 le ven 22 mai à 10:47
Sur les moteurs turbo c plus facile d avoir la puissance annoncée que sur les atmo ;)
ericabarth le ven 22 mai à 10:55
Ok merci.
J'avais bien pensé à la variation d'un véhicule à l'autre et aux turbos plus généreux.

Je trouvais bizarre que cette histoire de variation ne se vérifie pas sur les modèles présentés par Shiftech.... Le pourcentage d'incertitude est systématiquement positif
turbo1980 le ven 22 mai à 11:05
non j ai deja posté une mustang 4 cylindres ou il y en manquait ;)
spilner le ven 22 mai à 11:18
les thp il doit en manquer aussi :D
PS-Coaching le ven 22 mai à 11:24
Oui s'ils passent des M3 E92, RS4 B7, Clio III RS ou 208 GTi 200 qui font la puissance annoncée ou + c'est qu'il y a un loup.
Alka111 le ven 22 mai à 12:27
D ailleurs aussi, la même voiture passée à un moment different sur le même banc n affichera pas exactement la même puissance.
ericabarth le ven 22 mai à 13:42
Oui, je sais,conditions atmo tout ça...;)

Fin de mon enquête mauvais esprit:D
turbo1980 le sam 23 mai à 21:01
Thomas02 le sam 23 mai à 22:25
Rien que ça !
nico-20vt le sam 23 mai à 22:28
Ça doit faire une belle saucisse en traction.
Thomas02 le sam 23 mai à 22:39
30ch de plus d’origine par contre moins de couple !!
Aviator56 le sam 23 mai à 22:40
516 Nm :oh:
turbo1980 le sam 23 mai à 22:40
5nm c rien
Aviator56 le sam 23 mai à 22:42
14 Nm plutôt :idee: et oui cest pas beaucoup
Thomas02 le sam 23 mai à 22:42
Oui 14 ok
516 nm sur les seules roues avant ça doit être une boucherie
weber-dc40 le sam 23 mai à 22:45
La clubsport fait 290ch en overboost non ?

Donc le résultat est plutôt très décevant. :louche:
Thomas02 le sam 23 mai à 22:52
On parle de 70ch de plus sur un 2.0l qui sort déjà 290ch !!
turbo1980 le sam 23 mai à 23:07
Il parlait de série
funzygti le lun 25 mai à 10:39
La clubsport c'est 265ch (290 avec l'overboost). c'est la GTI qui fait 245ch.
turbo1980 le ven 29 mai à 23:04
spilner le ven 29 mai à 23:09
1041Nm :oh:
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