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Lotus Elise |
| weber-dc40 |  le dim 3 janv 2016 à 22:26
Ils ont changé la boite ? |
| Zoleran | le dim 3 janv 2016 à 22:50
Non juste le guidage apparemment. |
| madmax44 | le mar 16 fév 2016 à 19:19
Puisque ça parle de prix des LIR : http://www.automobile-sportive.com/news.php?page=lotus-elise-cup-250-20160216 (Lotus Elise Cup 250)  |
| caraddict | le mar 16 fév 2016 à 19:46
Pas chère  |
| ludovic | le mar 16 fév 2016 à 19:48
en clair elle remplace les anciennes exige 4 cylindres |
| caraddict | le mar 16 fév 2016 à 19:52
Oui c'est ça en gros  |
| lbad | le ven 26 août 2016 à 12:29
http://www.caradisiac.com/lotus-elise-250-special-edition-250-ch-dans-un-poids-plume-109654.htm (Lotus Elise 250 Special Edition : 250 ch dans un poids plume) 64 540 €. Qui dit plus ? |
| nico-20vt | le ven 26 août 2016 à 13:20
Payer pour du carbone et ne pas ressentir la différence au volant, chacun son trip après tout.  |
| sylvio | le ven 26 août 2016 à 19:23
Bonjour J'ai la mienne, version cup racer je m'eclate Je mes le Kepi général 3etoiles sur la plage arrière poue pas me faire arrêter  Cordialement Sylvio911 |
| caraddict | le ven 26 août 2016 à 19:26
Ca a dû être chouette dans les Pyrénées avec la Lotus (sauf pour les gosses harnachés sur le capot moteur mais bon) |
| marian | le ven 26 août 2016 à 19:59
C'est juste un jouet la voiture de sylvio  |
| donky91 | le ven 26 août 2016 à 20:03
Ah mince, je me suis fait avoir comme certainement tout autotitre... en plus la référence à Gendy, toussa, il fallait réussir à la comprendre. Si seulement j'avais été à l'école... |
| Toniciano | le ven 26 août 2016 à 20:06
L'illusion est parfaite Bon ils se plient ou pas les rétros sur l'Exige ? |
| caraddict | le ven 26 août 2016 à 20:30
Elle rentre dans ton box celle-ci |
| Toniciano | le ven 26 août 2016 à 20:35
Et L'Exige ?  |
| Thibault | le ven 26 août 2016 à 20:49
C'est rigide sur une exige les retros  |
| Toniciano | le ven 26 août 2016 à 20:53
Merde, abrutis d'anglais  |
| Thibault | le ven 26 août 2016 à 20:54
Ils ne depassent pas enormement par contre. Ils ne demarrent pas a l'extremité de l'auto. |
| Toniciano | le ven 26 août 2016 à 20:57
En largeur totale avec rétros ça doit être quand même excessif, en tout cas en photos. |
| Thibault | le ven 26 août 2016 à 20:59
Mets y des retro de cat type f1, de tte facon il sert a rien il est toujours déréglé celui de droite. |
| Guiguizz | le ven 26 août 2016 à 21:05
Pas besoin de rétros sur une auto comme ça, on regarde devant ! |
| Ciceron | le mer 5 oct 2016 à 09:21
Hello, la pound est au plus bas... j'aime les lotus... je me posais donc une question légitime: est il possible d'acheter sa lotus volant à gauche en angleterre en GBP? Je suppose qu'on la reçoit avec des papiers anglais et qu'on n'a plus qu'à faire l'aggréation dans notre pays et c'est réglé. la différence de prix est assez significative: Elise s (220) en EUR: 49,520 EUR Elise s (220) en GBP: 36,500 GBP, soit 41,313 EUR au taux actuel... Avez-vous déja considéré la chose? Merci! |
| caraddict | le mer 5 oct 2016 à 10:00
C'est pas @fp330 qui faisait ça régulièrement pour des Audi ? |
| Ciceron | le mer 5 oct 2016 à 14:25
donc ça semble faisable... des expériences ? |
| ben_92 | le mer 5 oct 2016 à 14:26
fouille dans le forum effectivement y avait eu deux ou trois exxperiences, le LHD est une option en GB |
| Caterham_7 | le mer 5 oct 2016 à 18:07
n'importe quoi ... les Lotus en UK n'ont pas de COC européens donc bon courage |
| caraddict | le mer 5 oct 2016 à 18:16
Même si c'est des versions vendues ici ?  |
| Phastaz | le mer 5 oct 2016 à 18:22
Pour les Caterham, les versions UK sont pas les mêmes, elles ont pas besoin de répondre aux mêmes normes de pollution |
| Ciceron | le mer 5 oct 2016 à 18:27
Merci poru les réponses @ Caterham: pas de CoC européen fourni avec les voitures neuves au UK, c'est bien ça? et je suppose que si je demande à l'importateur local de me le fournir il va me demander les 10,000 euros de différence entre les deux prix, exact? |
| bensrd | le mer 5 oct 2016 à 18:29
Pour les lotus elise s1, lotus fournit un COC aux acheteurs de voiture en UK. Ils doivent bien pouvoir le faire pour les s2.... |
| pdi | le mer 5 oct 2016 à 18:30
c'est pas n'importe quoi, un pote avait fait la manoeuvre chez Audi sans difficulté. le vendeur UK fait son taf et s'en fout si la caisse par ailleurs. Après demande de certif de conformité à Lotus et basta L'idee n'est pas mauvaise |
| Ciceron | le mer 5 oct 2016 à 18:34
oui mais on demande le CoC à Lotus ou? ici ou au UK? Pq ici ils risquent de refuser, non? Après il y a aussi la question de la TVA, on l'achète HTVA là bas, et on la paye ici si je ne me trompe pas. Avez-vous une idée pour s'assurer qu'il existe une option LHD là bas? (chez Caterham ça existe je sais mais j'ai rien vu de tel chez Lotus UK...) |
| pdi | le mer 5 oct 2016 à 18:36
ici je pense. Pour la TVA, exact un mail à une concession UK peut peut être éclaircir l'histoire |
| bensrd | le mer 5 oct 2016 à 18:43
Contact Scott Walker chez Bell & Colvill. Le COC est toujours donné par l'usine. |
| Ciceron | le mer 5 oct 2016 à 18:48
will do! merci |
| olcheval | le mer 5 oct 2016 à 18:49
@ludovic peut te faire un prix également. |
| Thibault | le mer 5 oct 2016 à 20:42
J'ai achete ma premiere Elise neuve en UK. En 2009 il y avait un bon ratio EUR/GBP. Chez London Group. Depuis l'usine a stoppé les LHD en UK. Ca a fait couler London Group qui avait pris trop de commandes de LHD. J'ai eu du bol de pouvoir etre livrer sans perdre un centime. J'ai fini avec l'usine en direct. Les Lotus, contrairement aux Caterham, ont toutes des COC. |
| weber-dc40 | le ven 17 mars 2017 à 22:26
http://www.evo.co.uk/news/19081/lotus-revives-sprint-moniker-alongside-elise-range-update (Lotus revives Sprint moniker alongside Elise range update | Evo) http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/18386-regime-drastique-pour-la-nouvelle-lotus-elise-sprint (Régime drastique pour la nouvelle Lotus Elise Sprint - L'Automobile Magazine) La lotus Elise repasse sous les 800kg avec la sprint.       |
| Toniciano | le sam 18 mars 2017 à 00:14
Ha ben là y'a plus rien dessus, impeccable |
| Ludovic | le sam 18 mars 2017 à 07:07
48000 balles avec le 136cv .... |
| Ben_92 | le sam 18 mars 2017 à 07:32
Dire qu'au debut c'était pas cher une élise .... |
| Toniciano | le sam 18 mars 2017 à 08:02
Tant mieux pour les plus anciennes, comme ça elles décotent plus. |
| Zoleran | le sam 18 mars 2017 à 08:03
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| Alfisteforever | le sam 18 mars 2017 à 08:05
Toujours aussi désirable ! 😍 |
| Toniciano | le sam 18 mars 2017 à 08:07
La commande de boîte est compatible avec les anciennes ?? |
| Ludovic | le sam 18 mars 2017 à 09:37
oui pourtant j'ai eu bien du mal a vendre mon elise SC, déjà 1.8 L compresseur et 220cv a l'epoque mais avec l'ancien 1.8 toy qui prenait 8500 tr , bien plus sympa que les actuelles qui prennent 7000 tr max a noter qu'elle faisait 900 kg et a ce sujet l'article est pas tres clair sur les poids ,la 136cv fait 800 kg mais la S fait combien ? |
| caraddict | le sam 18 mars 2017 à 09:38
Le communiqué Lotus était pas très clair non plus là dessus |
| Ludovic | le sam 18 mars 2017 à 09:40
oups j'avais pas vu le nom de l'auteur de l'article  (quel nul ce journaliste )de mémoire y a une cinquantaine de kg entre les 2 moteurs (60 kg entre les deux versions de speedster) |
| axelinho | le sam 13 mai 2017 à 08:07
qu est ce que ca vaut je verrai bien ca pour remplacer la 370 Z même si il y a moins de Cv https://www.leboncoin.fr/voitures/1130452970.htm?ca=21_s (LOTUS ELISE 1.6L S3 2011 26 000km Voitures Drôme - leboncoin.fr) |
| fabala-x | le sam 13 mai 2017 à 08:18
J ai pas essayé mais le 1.6L est réputé décevant, dans ces prix tu trouves des 1.8L un poil plus vieille |
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