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Les Youngtimers, c'est quoi? Débat, essai, pignole. |
Worldcars | ![]() Maintenant, c'est une Young ... ![]() ... à l'époque, c'était un gros carton commercial |
toyoast | ![]() Elle ne faisait pas 143 ch la 300D turbo ? |
maxime56 | ![]() Pas en W123 non. |
Worldcars | ![]() C'est une 200D berline sur la photo Je ne sais pas pourquoi vous parlez de la 300TD qui je vous rappelle n'existait qu'en version break (moteur OM 617, 125 ch en Europe (121 ch pour le continent nord-américain) |
Xtr2 | ![]() Et pour cause, le T renvoie à la déclinaison break ! |
Worldcars | ![]() Exact |
weber-dc40 | ![]() https://m.youtube.com/watch?v=U1Ds896BV5Y ![]() ![]() YouTube 0:15 Polo G40 acceleration 0-100 Elle a l'air bien sympa celle ci. 😍😁 |
Turbo1980 | ![]() |
Ben_92 | ![]() Pourquoi la technologie « g » de vw a été abandonnée d’ailleurs ? Trop chère ? Consommait trop ? |
Worldcars | ![]() Le compresseur G coûtait cher à la fabrication car seule la marque Volkswagen l'utilisait, contrairement aux turbo que beaucoup de marques ont signé des accords avec Garett et KKK pour l'implanter sur leurs gammes. A cela le compresseur G demandait un entretien particulier, strict et régulier pour maintenir ses qualités. 60% de la clientèle l'a volontairement zappé entraînant des soucis de fiabilité. |
xxxthedevilxxx | ![]() 60% c'est précis dis donc, quelle est la source de cette information ? |
Worldcars | ![]() Stats réseau ... estimatif de l'époque dans les notes internes. A peine plus de la moitié des possesseurs de G40 et G60 respectaient l'entretien du compresseur, c'est un peu comme l'entretien des DSG qui n'est jamais fait par plus de la moitié de la clientèle VW ou Audi. |
FRANSYL | ![]() et les essais d'époque faisaient état d'un caractère moteur moins sympa que les 16 S ( en tout cas pour les golf G60) mais je me souviens que la polo G40 était plus appréciée |
Worldcars | ![]() Je possède une Golf 2 GTI 16S, j'ai essayé plusieurs Golf 2 GTI G60, en terme de performances, la GTI G60 avec ses 160 ch ... il y a vraiment un gros écart en terme de performance ... 21 ch de plus, ce n'est pas négligeable sur une auto qui pèse à peine une tonne. ![]() ![]() La GTI 16S est souple à bas régie comme le GTI 112 ch, rageuse dès que l'on dépasse les 3700 tr/min. La GTI G60 émet un son rauque dès les bas régimes et offrent des accélérations et reprises dès les bas régimes. C'est plus linéraire que la version "16 soupapes", je le reconnais, mais en terme de sensations et d'efficacité, il n'y a pas photo. Quand à la polo GT G40, en terme de sensations, hormis la Super 5 GT Turbo, à l'époque, quand la petite fourmi est sorti, pas grand chose offrait de telles performances, à tel point que le châssis de la première version de la Polo GT G40 était un peu limite ![]() ![]() |
Worldcars | ![]() Puisque l'on parle de la VW Polo, quelques photos souvenirs, datant de la plus belle des périodes automobiles ![]() ![]() |
weber-dc40 | ![]() Il était tellement limite le chassis que sur la 2eme version ils avaient retiré une barre de renfort à l'avant, tellement vw s'en battait la race de la rigueur de la voiture. |
Worldcars | ![]() Exact et aussi le fait que le proto avait des jantes en 14 pouces et au final, ce sera des 13 pouces |
Worldcars | ![]() Une Chrysler/Simca 1308 S "Jubilé" de 1979. Une version très flatteuse et richement équipée à l'époque. Moteur 4 cylindres 1442 Cc de 83 chevaux. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
jpcevol | ![]() Juste un biton un peu plus flatteur, c'était pour écouler les stocks, le replatrage grossier de la 1510 attendait |
Worldcars | ![]() Une Citroën Citroën GSA de 1982 couleur bleu Lagune. Ce modèle vu à Lyon en 2019 avait 49.000 kilomètre d'origine. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Worldcars | ![]() VW Scirocco (1974) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Worldcars | ![]() Alfa 75 ´ Bella macchina ![]() |
Carpe.diem | ![]() J'ai trouvé cette annonce sur AutoScout24 https://www.autoscout24.be/fr/offres/honda-accord-coupe-2-0i-es-essence-bleu-8ffe0a95-55bc-47cc-94d1-dc5304bb0ccd?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share (Honda Accord Coupé en Bleu occasion à Saint-Nicolas pour € 3 500,-) Prix: € 3 500,- Kilométrage: 122 000 km Année: 09/1999 |
Golf_For_Ever | ![]() C est durement 0 souci mais C ultra fade |
caraddict | ![]() Je suis pas d'accord, l'arrière a une certaine personnalité avec son bandeau façon NSX |
toyoast | ![]() https://www.leboncoin.fr/voitures/2231089338.htm (Ford Orion Success 1.8 - Voitures) |
Carpe.diem | ![]() Pour 3000 balles, tu repars avec une belle caisse sans soucis. Mais je préfère la 406 |
caraddict | ![]() Je préfère aussi la 406 |
Golf_For_Ever | ![]() Il n y a pas photo au niveau esthétique |
xxxthedevilxxx | ![]() J'étais à 10L/100km avec une Prelude bvm avec probablement le même moteur, en bva ça doit taper les 11-12 |
matt | ![]() j'avais jamais remarqué ce porte à faux arrière sur la accord |
le.gaumais | ![]() https://www.leboncoin.fr/voitures/2220542029.htm (Citroën BX 19GT série 1 1985 - Voitures) Elle a l'air propre et le prix est pas déconnant |
Xtr2 | ![]() |
weber-dc40 | ![]() 😍 |
toyoast | ![]() https://www.leboncoin.fr/voitures/2142585783.htm (Renault R 19 ALBERTVILLE - Voitures) |
Xxxthedevilxxx | ![]() La meme en chamade pour @spilner |
turbo1980 | ![]() Me souvenais pas qu elles avaient le cuir. |
Worldcars | ![]() ![]() ![]() ![]() |
Worldcars | ![]() DINGO Cette image a été réalisée il y a 27 ans par une équipe de journalistes guerriers fous dirigés par l’excellent directeur de la rédaction, eric Bhat encore plus fou que ses dévoués soldats. j’étais en 1990 rédacteur en chef photo de l’hebdomadaire Auto plus, j’avais 27 ans et nous réalisions les plus gros comparatifs de voitures en France. Il s’agissait de comparer la toute nouvelle Renault 19 GTI 16 soupapes face à ses rivales. Des voitures populaires qui faisaient rêver avec leur moteur à multiples chevaux. Pour illustrer ce comparatif, il fallait une image exceptionnelle. Un de mes amis était pilote d’avion de voltige et je lui ai donc demandé de venir avec deux de ses copains afin d’inscrire les trois coucous au milieu des voitures en action. ![]() Un seul photographe était assez fou pour ne pas me dire non….mon ami, Dingo. Et c’était parti, sans filet, sans assurance et la fleur au fusil. Les pilotes d’avions nous indiquent qu’il fallait rouler au minimum à 170 km/h sinon les avions décrochés et nous courrions à la catastrophe et les pages faits divers du Parisien!!!! Une chrysler Lebaron cabriolet était lancée sur 3000m d’une piste d’aéroport désaffectée de la région parisienne, à plus de 170 km/h. Au fur et à mesure des essais (plus de 40 fois), 2000 litres d’essence utilisés et quelques frayeurs dont notre Dingo à moitié assommé par une roue d’avion lors d’un essai raté; la photo était dans la boîte du T90 canon de l’époque et à la une de notre magazine auto préféré.. Bravo à toi Dingo d’avoir cru en ce projet et merci à eric Bhat de nous avoir laissé créer des images (sans trucage) qui n’ont jamais èté de nouveau réalisées par un autre magazine automobile. Jean Michel PSAILA Directeur de la redaction |
Carpe.diem | ![]() Ça fout presque les poils. |
Xxxthedevilxxx | ![]() une tipo et une alfa 33 roulantes c'est vrai que ça étonne, même en photo |
caraddict | ![]() On lui doit un paquet de clichés marquants à Dingo |
Xxxthedevilxxx | ![]() c'est fini le temps des photos de couv de folie ![]() |
Jut20 | ![]() ![]() On a encore de l espoir |
dTect | ![]() https://www.leboncoin.fr/voitures/2153411535.htm (Peugeot 104 SL - Voitures) Le becquet ![]() |
Worldcars | ![]() Cool une 104 |
Carpe.diem | ![]() https://link.2ememain.be/m1897085828?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_tablet (② OPEL ASTRA OPC TURBO 200 CV — Opel — 2ememain) |
samolo | ![]() Celle-ci aussi est dingue, il faut la prendre. https://m.mobile.de/auto-inserat/opel-astra-g-cabrio-2-2-16v-1-halter-leder-pdc-18-mettingen/351840109.html?searchId=4929e5b7-0bc7-5f1e-1070-22da4a71cb7d&ref=srp&type=ad |
Jut20 | ![]() C'est pas un moteur en cristal ce 2.2 16v ? |
Carpe.diem | ![]() Non. |
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