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la Corvette C6 |
| olcheval |  le sam 22 sept 2007 à 20:20
Elle déchire un peu même qu'on dirait que les roues avants touchent plus le sol à un moment  |
| Rusty | le sam 22 sept 2007 à 20:43
Certes, cette trapanelle assourdissante décalotte quelque peu les couettes. |
| acmacm | le dim 16 mars 2008 à 19:30
J'ai quelques petits soucis dans l'identification de cette voiture : http://www.trombinoscar.com/c6/ct0602.html qui est le Pace Car Indy 500 de 2006  il est déclaré par le musée en Z06 et 300cv et c'est ça qui me choque les Z06 ne font pas toutes 7L0 et 505cv? ou alors c'est une co(q)uille à l'imprimerie? voilà l'explication sur le dépliant;  et voilà la couv' de ce dépliant  Penske est une entreprise très sérieuse qui a la concession de nombreuses marques "exotiques" pour l'Arizona alors qu'en pensez-vous? |
| Dany.Heatley | le lun 17 mars 2008 à 15:13
Sur la photo c'est effectivement une ZO6 maitenant une ZO6 c effectivement 500ch mais c surtout un V8 de 7L Peut etre un ancien moteur ou un LS1 avec une puissance amoindrie (m'etonnerait il me semble cube presque 6L) Ou alors un vieux moteur de zr1 toujours dowmgraD en puissance |
| ffiixx | le lun 17 mars 2008 à 15:40
L'ancienne ZR1, c'était un 5,7L aussi, comme la version normale de l'époque. |
| metro | le lun 17 mars 2008 à 15:45
C'est une faut de frappe, c'est tout. |
| idole | le lun 17 mars 2008 à 17:24
Mais où est phastaz ? lui seul peut nous éclairer !  |
| metro | le lun 17 mars 2008 à 17:29
Il nous aime plus |
| SaluC1 | le mer 19 mars 2008 à 22:24
Y a un (petit) essai de la Corvette C6 2008 dans le Moniteur Automobile du 20 mars  |
| vincenzo213 | le jeu 20 mars 2008 à 01:06
Ils en disent quoi? |
| krisnet | le sam 29 mars 2008 à 09:27
Elle donne envie cette version de la C6, surtout à ce prix  http://www.leblogauto.com/2008/03/la-corvette-c6-competition-en-europe.html |
| bibou71 | le sam 29 mars 2008 à 09:55
Et même dispo' chez des mandataires réputés http://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=3278&CODEMARQUE=150&ENERGIE=.&PROV= - 12,5% |
| krisnet | le sam 29 mars 2008 à 10:36
59 900 € le prix de la C6 competition Elle est pas affichée chez élite auto, mais si on fait 12.5 % sur ce prix, à 52 400 € je pense que je me laisse tenter.  |
| Rusty | le sam 29 mars 2008 à 12:38
D'autant que je regarde la cote des C6, ça peine à passer en dessous de 40k€, même pour les C6 de 3 ans...  |
| krisnet | le sam 29 mars 2008 à 14:40
Esthétiquement je trouve qu'ils ont pris une sacré claque les anciens modèles, bizarre  |
| Rusty | le sam 29 mars 2008 à 16:46
Face à la Z06, et même à la ZR1, la C6 devient en effet presque "fade". Mais bon, malgré tout, à chaque fois que j'en vois une de prêt avec ses grosses hanches, et que j'entend le V8 de 404 cv ronronner, je me ravise et je surveille la cote! |
| krisnet | le sam 29 mars 2008 à 17:25
La 6.2 me fait pas du tout le même effet que l'ancienne, elle donne davantage envie |
| Rusty | le sam 29 mars 2008 à 17:48
Aussi oui. |
| madmax44 | le dim 27 sept 2015 à 20:36
C6 jaune croisée dans Fontenay le Fleury à 18h30  |
| caraddict | le dim 27 sept 2015 à 21:02
J'en ai vu une hier à Versailles (une Z06) et une autre aujourd'hui devant L'Ermitage vers Dampierre, c'est d'un banal |
| Olcheval | le ven 26 oct 2018 à 17:59
Ya quand même débat entre la boite manu et la boite auto sur la C6. Qui pourrait trancher ? |
| metro | le ven 26 oct 2018 à 18:00
Y'a pas de débat si c'est la bva4 |
| ben_92 | le ven 26 oct 2018 à 18:00
Si c la bva4 c vite vu hein |
| nico-20vt | le ven 26 oct 2018 à 18:02
Elle est pas désagréable la bva 4, le moteur est coupleux et n'a pas besoin de rapports trop rapprochés. Le reproche principal c'est surtout le manque de mode manuel. |
| Olcheval | le ven 26 oct 2018 à 18:03
je parlais de la BVA6 évidemment. Dernière édition le 26/10/2018 à 18:09 par Olcheval, édité 1 fois |
| nico-20vt | le ven 26 oct 2018 à 18:12
Elle est bien la bva 6, et a un mode manuel et des palettes. J'ai testé sur Camaro, c'est la même chose. |
| Olcheval | le ven 26 oct 2018 à 18:14
Les rapports sont bien plus longs que sur la boite manuelle dont peut-être que ça lisse un peu le caractère moteur.  |
| caraddict | le ven 26 oct 2018 à 18:16
Franchement je vois pas trop l'intérêt de prendre ça en BVA, ça sera pas du tout ton daily, non ? |
| Olcheval | le ven 26 oct 2018 à 18:20
Non pas un daily c'est sûr. Disons que l'offre en boite manuelle est très réduite et sur des caisses d'occasion de 15 ans ça peut te faire des frais supplémentaires (embrayage). C'est plutôt une caisse pour rouler pépère que pour attaquer le couteau entre les dents à mon avis. Pour le quart d'heure de folie tu passes la boite en séquentiel et ça doit suffire je pense. |
| ben_92 | le ven 26 oct 2018 à 18:27
Euh tout dépend ce que tu appelles rouler pépère Tu as 400 cv tu es au ras du sol, ça pèse le poids d’un cayman avec des airs de batmobile, tu te prends vite à rouler vite au contraire |
| Olcheval | le ven 26 oct 2018 à 18:28
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| ben_92 | le ven 26 oct 2018 à 18:30
J’avais une bva4 et c’est de loin la voiture avec laquelle je roulais le plus vite La 2 montait à pas loin de 200 et y avait des kick Downs de l’espace |
| weber-dc40 | le ven 26 oct 2018 à 18:34
Sur la bvm est longue, doit y avoir des masses de pont courts à vendre et la MO doit pas être trop élevée sur une prop à moteur avant. Ca doit faire un truc bizarre en bva, mi radical mi je sais pas quoi. Enfin à essayer. Ca correspond plus aux mustang/camaro dans mon esprit. |
| ben_92 | le ven 26 oct 2018 à 18:35
Oui un peu dommage de la prendre en bva je pense même si ça reste un super choix de toutes façons |
| Anko | le ven 26 oct 2018 à 18:36
Les boitoto c’est pour les pédales ! |
| JB007 | le mer 10 juil 2019 à 05:07
Dream Cars 7.      |
| JB007 | le jeu 11 juil 2019 à 06:30
Mondial de l'Auto 2010.  Mondial de l'Auto 2012.   |
| JB007 | le jeu 11 juil 2019 à 06:34
Dream Cars 6.     Stage de pilotage.    Retrosport 2013.    |
| caraddict | le mar 14 juil à 11:48
Je viens de voir passer une C6 bleue dans ma résidence... la couleur lui allait nickel et je trouve que la ligne de la caisse vieillit bien, par contre c'est dingue comme ça frotte partout la lame à l'avant, j'avais mal pour elle |
| EnFonde6 | le mar 14 juil à 12:35
C'est une lame en plastique qui est très proche, je commence a m'habituer au bruit de frottement... car au final on s'en fout de ce morceau, ce n'est pas la carrosserie qui touche. Mais ca touche sur tous les dos d'ânes si tu ne t'arrête pas avant de monter dessus et des que la route est défoncée et sur tu roules un peu fort. |
| caraddict | le mar 14 juil à 12:46
Oui a priori c'est prévu pour mais je dois avouer que ça me perturberait |
| weber-dc40 | le mar 14 juil à 13:25
C'est chiant une voiture qui frotte partout ouais. |
| EnFonde6 | le mar 14 juil à 14:32
Je commence a m'y habituer, et le Borla couvre un peu le bruit. Ce qui est vraiment chiant c'est de passer les ralentisseurs a l'arrêt. |
| Toniciano | le mar 14 juil à 15:43
On s'y fait, au bruit on sait que c'est juste le caoutchouc qui frotte. Mais il frotte absolument non stop. Par contre le gros splitter des ZR1 en carbone... Non merci. |
| caraddict | le mar 14 juil à 15:47
Oui dans le genre je me souviens de la M4 GTS qu'on nous avait prêtée avec le splitter en carbone déjà exposé |
| nico-20vt | le mar 14 juil à 19:29
Au moins sur les C5 la lame était montée sur charnières. |
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