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 Skoda Octavia III |
| nickgtt |  le lun 18 mars 2013 à 20:43
Oui, ca ma choqué au niveau des poignées de portes. C'était du plastique mal ébavuré, les jonctions étaient limite coupantes  Le volant et la partie haute du TdB sont très sympa par contre. |
| jice | le lun 18 mars 2013 à 21:08
Exact, c'est LE seul reproche à faire (je trouve) concernant l'aspect intérieur. Ce qui est bizarre de plus, c'est que les poignées ne sont pas "encastrées". Elles font rajoutés à la va vite!  |
| nickgtt | le lun 18 mars 2013 à 21:09
C'est exactement les mêmes que sur la Leon |
| jice | le lun 18 mars 2013 à 21:24
La Léon ne m'intéresse pas (alors que l'O3 j'en ferai bien ma seconde voiture), je ne suis donc jamais monté dedans. Et ce n'est pas sur les photos que l'on remarque ce genre de détails! |
| The_sphinx | le lun 18 mars 2013 à 21:30
Moi j'attend tranquillement la sortie de la RS pour remplacer mon O² Praha DSG...  Mais c'est vrai que pour avoir eu l'occasion de voir l'O3 à Genève et chez mon conc, il y a une légère régréssion dans la finition intérieur, mais ça se limite juste au niveau des portes. Sinon pour tous le reste c'est quand même un cran au dessus de la Leon (mon paternel viens de reçevoir sa Leon 3 2.0 TDi 150 et j'ai pu comparer la différence !)  |
| jice | le lun 18 mars 2013 à 21:48
Je viens de regarder les photos des contre portes des Léon, les poignées sont tout de même mieux intégrées que sur l'O3! De plus ce ne sont pas les même. (Sur l'O3, ce qui me dérange c'est que les poignées sont dans le "vide", sans cadre) |
| The_sphinx | le lun 18 mars 2013 à 21:51
C'est vrai que les poignées de l'O3, moi aussi j'ai trouvé ça un peu bizarre, mais je pense que c'est une question d'habitude, à la longue ont s'y fera ... |
| jice | le lun 18 mars 2013 à 21:58
Oui, puis c'est pour trouver à redire! |
| KalleAnka | le lun 18 mars 2013 à 22:08
Vous pouvez poster des photos de l’intérieur d'une O3 ? |
| jice | le lun 18 mars 2013 à 22:37
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| EenSayn | le mar 19 mars 2013 à 09:40
merci pour vos avis   |
| starter | le mar 19 mars 2013 à 09:42
En photo ça n'a pas l'air si catastrophique ces poignées de porte |
| MadMax | le mar 19 mars 2013 à 09:43
wé enfin faut pas exagérer non plus.....je n'ai pas remarqué de pb de "démoulage" plastique ni eu l'impression que la dernière léon était mieux finie... par contre les plastiques durs sur les portes, et l'absence de moquette sur les montants latéraux de la console centrale remplacée aussi par du plastique......bof bof... Dernière édition le 19/03/2013 à 09:44 par MadMax, édité 1 fois |
| nickgtt | le mar 19 mars 2013 à 09:52
Je parlais de la partie entre des commandes de vitres elec et le reglage des retros. La poignée de maintien était assez merdique. |
| Neo67 | le mar 19 mars 2013 à 09:54
LA nouvelle 911 à aussi le même style de poignées intérieur d'ouverture de porte Dernière édition le 19/03/2013 à 09:54 par Neo67, édité 1 fois |
| nickgtt | le mar 19 mars 2013 à 09:56
Et ? L'O2 avait déjà ce genre de poignée, il n'y avait rien à redire. |
| Neo67 | le mar 19 mars 2013 à 10:49
Bah à moins que tu ne trouves pas la comparaison avec Porsche flatteuse, c'est pas compliqué à comprendre. |
| The_sphinx | le mar 19 mars 2013 à 20:07
Par contre je ne sais pas si vous avez remarqués mais les vides poches sont entierements moquettés. |
| The_sphinx | le mar 19 mars 2013 à 20:12
Quelqu'un a des infos sur les carctéristiques du sound systeme CANTON 10HP ? |
| KalleAnka | le mar 19 mars 2013 à 20:17
Sur la finition HdG avec sellerie cuir, est-ce que les contre-portes au dessus de l'accoudoir sont en cuir aussi ? Est-ce que le haut tu contre-porte est en plastique dur ? |
| JacquesVabre | le mar 19 mars 2013 à 20:19
Tu sais, dans les A3 précédentes, a moins de prendre l'option cuir fin, les contreportes étaient en skai y compris avec le cuir de base. Donc sur une skoda... |
| The_sphinx | le mar 19 mars 2013 à 20:24
Ca veut rien dire, sur ma Praha, les contre-portes sont bien cuir et non en skai ! |
| F7R | le mar 19 mars 2013 à 20:30
ça me semble très bien en qualité perçue ...au niveau de ma S60... bon c'est des photos... |
| KalleAnka | le mar 19 mars 2013 à 20:37
Je trouve effectivement que les contre-portes font un peu cheap. En effet, les joints saillants sur la poignée d'accoudoir, ça fait assez pourri. Et quand on ferme la porte, ça fait un beau bruit sourd, comme sur les Audi ? |
| F7R | le mar 19 mars 2013 à 20:39
heu...aujourd'hui quand tu fermes la porte d'une A3 ou d'une Mégane ça fait le même bruit hein... on n'est plus dans les années 80 |
| KalleAnka | le mar 19 mars 2013 à 20:42
J'entends toujours une difference. Chez VAG, ils ont toujours fait très attention au bruit de fermeture des portières. Ca ne fait pas "BLAM", ça fait un bruit sourd "BROUF". |
| The_sphinx | le mar 19 mars 2013 à 20:42
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| F7R | le mar 19 mars 2013 à 20:46
kalle> j'ai eu 3 mégane , 1 leon et 2 Audi A3 à part peut être la mégane 1 franchement c'est pareil |
| KalleAnka | le mar 19 mars 2013 à 21:03
Sur les dernières photos franchement la finition a l'air pas mal du tout. Mais c'est vrai que les contre-portes, au-dessus de l'accoudoir, sont vraiment trop "plats". Il faudrait un peu de relief, des coutures ou des pliures sur du cuir. |
| F7R | le mar 19 mars 2013 à 21:08
ça doit rester un très bon plan en rapport prix/prestations si t'as les prestations d'une Passat pour le prix d'une Golf... |
| KalleAnka | le mar 19 mars 2013 à 21:11
Je pense que la Golf VII est au-dessus en finition. |
| nickgtt | le mer 20 mars 2013 à 10:05
Je trouve effectivement que les contre-portes font un peu cheap. En effet, les joints saillants sur la poignée d'accoudoir, ça fait assez pourri. Ca me rassure, je suis pas le seul à être étonné de ça. Le pire étant quand tu saisis cette poignée avec un peu de poigne, tu sens le plastique grincer en dessous. |
| MadMax | le mer 20 mars 2013 à 10:26
Citation de kalle : « Je pense que la Golf VII est au-dessus en finition. » que l'O3? bof je trouve ca très très similaire pour le coup.... |
| aviator56 | le mer 20 mars 2013 à 12:05
Ca se voit sur les photos le défaut de poignée de porte ? car là je ne vois rien |
| nickgtt | le mer 20 mars 2013 à 12:41
Non. D'ailleurs j'ai l'impression, que c'est pas la même matière que celle qui j'ai vu. C'était une ambition. |
| nickgtt | le mer 20 mars 2013 à 13:11
http://www.skoda.fr/configurateur/configurateur.php (Configurateur Škoda) Tiens, le configurateur indique une DSG7 pour le Tsi 180  |
| ze_schumi | le mer 20 mars 2013 à 14:04
Oui.. et c'est le DSG 6 pour le diesel. |
| robby | le mer 20 mars 2013 à 14:23
la DSG 7 est plus limitée question couple |
| MadMax | le mer 20 mars 2013 à 14:24
celle a carter sec oui... |
| nickgtt | le mer 20 mars 2013 à 14:29
La Leon III Tsi 180 a une DSG6 ( et visiblement la BV6 n'est plus dispo !) allez comprendre... |
| MadMax | le mer 20 mars 2013 à 14:32
ben soit c'est une a bain d'huile sur la dsg7 soit sur la skoda le tsi a moins de couple |
| nickgtt | le mer 20 mars 2013 à 14:35
Non, c'est le même couple : 250Nm (le max de la DSG7 à carter sec) |
| starter | le mer 20 mars 2013 à 14:37
Je crois que c'est juste pour se foutre de la gueule des concurrents. Le message c'est "regardez les gars, on a tellement de variantes de boites qu'on les tire à pile ou face au moment de choisir le mix produit" |
| robby | le mer 20 mars 2013 à 14:39
n'empêche pour avoir testé les deux (DSG 6 sur l'Octavia RS et DSG 7 sur la Fabia RS), je peux vous dire sans la moindre hésitation que je préfère la DSG 7. Beaucoup plus réactive, rapports plus courts (mais c'est sans doute dû au rapport supplémentaire), bref, rien à voir avec la DSG 6 que je trouve vraiment excessivement paresseuse sur l'Octavia. |
| starter | le mer 20 mars 2013 à 14:41
Bof, je trouve la DSG6 plus douce. Certes excessivement orienté sous-régime mais on apprend vite à contourner ce défaut |
| caraddict | le mer 20 mars 2013 à 14:42
Comme Starter, j'ai préféré la DSG6, la DSG7 est parfois sèche dans les bouchons ou en manoeuvres |
| jacquesvabre | le mer 20 mars 2013 à 14:43
Citation de starter : « Bof, je trouve la DSG6 plus douce. Certes excessivement orienté sous-régime mais on apprend vite à contourner ce défaut » Sur un diesel, j'aurais tendance à dire que ce n'est pas un mal Dernière édition le 20/03/2013 à 14:43 par jacquesvabre, édité 1 fois |
| MadMax | le mer 20 mars 2013 à 14:43
Citation de robby : « rien à voir avec la DSG 6 que je trouve vraiment excessivement paresseuse sur l'Octavia. » pas du tout d'accord pour le coup.... |
| robby | le mer 20 mars 2013 à 14:58
je sais, TOUT MONDE me dit que la DSG 6 est parfaite... ben non, moi je trouve qu'elle passe les rapports BEAUCOUP trop tôt, quand y a une montée ou qu'on a un tout petit peu besoin de pêche, elle descend direct 2 rapports et te fout un coup de pied au derche, alors que toi, tu voulais juste un peu de patate... Là où toi t'aurais changé en mode manuel 2 fois de rapport, elle change 5 ou 6 fois. Cela dépend évidemment du relief, du trafic et de tout plein de facteurs... En mode S, c'est l'extrême opposé, il faut lui envoyer un fax pour qu'elle passe les rapports et tire tous les rapports à la zone rouge. Une fois elle a même rétrogradé sur une petite accélération alors que j'étais à 2500 trs (régime idéal) pour me retrouver à plus de 3000 trs, là où le moulin n'a plus rien. bref, la DSG de l'Octavia, je l'utilise à 90% en manuel, tellement elle me saoule en D ou en mode S. |
| caraddict | le mer 20 mars 2013 à 15:00
Je suis d'accord que la gestion de la DSG6 est perfectible, après, en fonctionnement pur, je préfère la 6 à la 7 |
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