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president | ![]() Citation de F7R : « Faut redescendre sur Terre c'est une Renault pas une Audi, ils ne pourront pas vendre ça 65k comme une daubasse S3.» @F7R : Non je me suis pas trompé de topic. |
Toniciano | ![]() Ben quoi il a raison non ? |
F7R | ![]() Ah oui Me souvenais plus . Tu remontes loin |
stiletoes1 | ![]() Donc si je résume bien ! EDC : Consomme plus coûtera plus chère est limitée à 320nm pèse plus lourd (20 ou 30kg ?) BVM : Aucuns des inconvénients plus haut 420nm Sans parlé du côté plaisir (car subjectif) Je crois que j'ai fait mon choix Dernière édition le 29/05/2017 à 16:26 par stiletoes1, édité 1 fois |
hoher29 | ![]() le lien de toni ( http://www.getrag.com/media/products/powershift/6dct451/20150915_GETRAG_Press_information_6DCT451.pdf ) c'est bien la future edc nan ![]() |
stiletoes1 | ![]() Oula je me suis mélangé les pinceaux Je pensais que Toni parlait de la BVM ! |
Toniciano | ![]() La DCT n'est pas limitée en couple, je n'ai jamais parlé de BVM. |
stiletoes1 | ![]() Ah merde je me suis fait un film du coup, pas de 420nm sur la version BVM du coup |
Toniciano | ![]() Ha ben ça j'en sais rien mais j'imagine que si, y'a pas de raison. La PK4 elle tient sa race ! |
stiletoes1 | ![]() Ah oui théoriquement elle prend 400nm (elle doit prendre plus mais ils brident surement...) : http://www.powertrain.renault.com/application/storage/upload/filemanager/brochure/brochure_bv_new/Brochure_BVM_PF6_PK4_MAJ_2014.pdf |
Toniciano | ![]() 30kg de moins déjà. Il y avait une version 450Nm développée en 2009 mais je ne crois pas qu'elle soit jamais sortie, c'était pour le 2.0l biturbo diesel. |
stiletoes1 | ![]() Merci pour l'info Toni Mon film était pas si mauvais au final... à 20nm près |
stiletoes1 | ![]() "Déploiement en cours sur le dci 130 aussi sauf aÿrreur (Talisman dci 130 EDC 320 Nm => c'est pas la DCT300 je pense)." Là pour le coup vu ce qu'encaisse la boite, y'a moyen de taper une petite reprog sans avoir le risque de péter l'embrayage ou la boite DCI 130@400nm |
Toniciano | ![]() Tu vas juste péter le moteur, easy. |
Siouplé | ![]() La PK4 y'a eu pas mal de versions différentes. Au moins 2 de mémoire, la de base à 360Nm, et la renforcée ++ pour le 180 à 400 Nm. M'semble qu'il y'a peut-être une version légèrement renforcée pour le dernier 175 (380Nm), mais plus sûr. Cela dit y'a eu des boîtes pétées sur les premières, les 150 mais notamment les 180, et y'en a (peu) qui commencent à siffler très doucement à droite jusqu'à ... Que ça siffle plus du tout |
stiletoes1 | ![]() De toute manière c'est un moteur Renault... il est déjà condamné, donc au pire on abrège ses souffrances |
Nickgtt | ![]() Mauvaise langue C'est bien connu que les boites pètent avant les moteurs |
F7R | ![]() J'ai quoi comme boite sur la mienne ( MRS 265 de 2012 ) |
Spider | ![]() Une 6 vitesses |
F7R | ![]() Non c'est une Renault faut pas croire le dessin sur le pommeau Dernière édition le 29/05/2017 à 18:43 par F7R, édité 1 fois |
nico-20vt | ![]() F7R > Une PK4 machin chouette, celle qui permet d'accueillir l'autobloquant. |
F7R | ![]() ok donc celle qui est dans le pdf de stiletoes Dernière édition le 29/05/2017 à 19:05 par F7R, édité 1 fois |
weber-dc40 | ![]() https://www.leboncoin.fr/voitures/1137500666.htm?ca=22_s (Renault Mégane RS 250 CV Voitures Drôme - leboncoin.fr) je connaissais pas ce bleu ! |
F7R | ![]() Moi non plus. bon c'est vraiment la config de base la |
turbo1980 | ![]() Évidemment tous les blaireaux la prennent blanche. |
Toniciano | ![]() PK4 018 sur toutes les D95RS autobloquant. 019 sur les open diff. |
soussoude | ![]() C'est l'une des plus connue kan même ce bleu, celui de la gendarmerie. C'est l'exposition de la tof qui l'éclaircie. Même si peu répandue c vrai. |
nico-20vt | ![]() Exactement oui c'est le bleu extrême. |
djed | ![]() http://www.largus.fr/francfort/renault-megane-rs-2018-devoilee-a-monaco-en-version-camouflee-8546390-10490073-photos.html#photos-main-title-anchor (Renault Mégane R.S. (2018). Surprise sans camouflages - Photo #25 - L'argus) |
weber-dc40 | ![]() ![]() |
Siouplé | ![]() Ah, ben ça c'est officiel, un des premiers points officialisés ! ![]() |
Toniciano | ![]() Ils ne perdent pas de temps. |
F7R | ![]() Bonne nouvelle ça ![]() |
Turbo1980 | ![]() Tiens le retour de la Bvm ![]() |
Spider | ![]() Quid de la spéculation sur telle ou telle version? |
nico-20vt | ![]() J'ai hâte de voir la part des ventes bvm vs edc pour rire. |
lbad | ![]() Ca sera largement des ventes en edc surtout si il y a un gain sur le malus ... |
weber-dc40 | ![]() Y a les ventes et l'image de marque, y en a pas beaucoup qui ont osé dire du mal de la clio au début puis les langues se sont déliées après, ils ont mis énormément de temps à avoir une bonne image, il faut pas plus de 2 modèles pour tout niquer. Dernière édition le 02/06/2017 à 13:28 par weber-dc40, édité 1 fois |
nico-20vt | ![]() Là ils déclinent quand même un modèle précis en plein de configs différentes : châssis, moteur (différentes puissances à venir), boîte... C'est du jamais vu sauf chez les allemands. Tout est fait pour prendre un max de parts sur le créneau. Et ça va être nécessaire vu l'investissement. |
205gti | ![]() c'est surtout très lucratif ce genre d'options... |
kri | ![]() l'autobloquant est prevu sur la boite meca? et l'EDC tu avais dis que ct a l'etude non @Toniciano Si ct le cas, ca pourrait en effet etre bien placé |
olcheval | ![]() Ca commence à m'intéresser cette mégane ![]() |
Toniciano | ![]() LSD Torsen sur la DCT en option |
kri | ![]() pas sur la meca? |
Toniciano | ![]() C'est un GKN sur boîte méca... |
kri | ![]() ![]() |
Toniciano | ![]() Et pendant ce temps sur pignoleRS.com ils sont là à se demander ce qu'il y aura au pif, en parlant de 2l et autres conneries |
nico-20vt | ![]() |
lbad | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
caraddict | ![]() Petit quiz, 10/14 pas si mal http://www.meganers-lelivre.com/quiz.html (Mégane RS, Le Quiz !) |
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