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Nissan 350Z, qu'en penser? |
| engine |  le lun 14 sept 2009 à 23:59
Pas faux... |
| zorglub007 | le mar 15 sept 2009 à 00:05
Il faut savoir que la Z est sortie aux USA bien avant chez nous (et a un prix inférieur de surcroit), donc maintenant ça coute que dalle là bas et n'importe quel abruti pour en acheter une... |
| Rod350Z |  le mar 15 sept 2009 à 08:49
Zorglub< La 350Z est sortie en Août 2002 aux States et j'ai vu ma première Z française, en RP, fin 2003.  |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 09:26
Une 350Z de 280ch.. franchement vous pensez quoi? Un pote a une .. et je vais surement l'essaier un de ces jours. je l'ai vu devant moi peter un demarrage ne autoban et il a pris du terrain en un rien de temps.. et surprenent coment le Q de la caisse descendez de 1cm ou 2 a chque fois qu'il mettez le gaz apres le passage de vitesse.. nerveux et la sonorite .. a 500 metre je l'entendez full gaz.. j'ai essaiez de le suivre avec l'audi.. mais.. je ne peut pas .. pas avec l'audi  il est partie sur 2 ou 3 km d'ecart.. ca marche ce truc. putain. c'est une 280 ch de 2004 |
| EenSayn | le ven 23 oct 2009 à 09:31
J'en ai suivi une hier soir il tartait pas, mais le son était déjà sympa. Et puis c'est beau ce truc. Bon, moi j'en aurai jamais  |
| Rod350Z |  le ven 23 oct 2009 à 09:32
C'est pas une sportive mais plus un muscle-car V6 qui sait prendre des virages : mis à part la qualité du TdB (loin des critères Audi), c'est une auto bourrée de qualités. Par contre, avec mon 350Z Roadster 280ch de 2005, je ne descendais pas en dessous de 13.5L/100, en roulant tranquille, en 6ième, sur autoroute. |
| nickgtt | le ven 23 oct 2009 à 09:51
Citation de caiada : « franchement vous pensez quoi? » Un des meilleurs rapports Perfs/Plaisir/Prix qui existe. A 20K d’occasion, on discute avec des Porsche/BMW/Audi… de 40k Bon évidemment la finition n’a rien à voir, même lors de sa sortie la finition était le point faible de la voiture. C’est du gros plastique tout dur, à l’américaine. Sinon c’est fiable, sauf les premiers modèles 2003-2004 qui ont eu des problèmes de volant-moteur/embrayage. Les points forts : - Prix - Cout d’entretien - Perfs - Moteur très coupleux mais… Les points faibles : - ….qui ne prends pas beaucoup de tours - Poids élevé - Conso un peu supérieure à la concurrence. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 09:52
Rod350Z mon fou de la qualite du TB de bord.. elle a l'air d'avoir des qualite qui te font vite passer la page sur la qualite du TB. ne vous etonez pas de me voir proprio d'une ( celle la ) la semaine prochaine.. serieux. Dernière édition le 23/10/2009 à 09:53 par caiada, édité 1 fois |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 09:54
Merde ... ca me plait pas ca.. Sinon c’est fiable, sauf les premiers modèles 2003-2004 qui ont eu des problèmes de volant-moteur/embrayage. elle est de fim novembre 2004  |
| Rod350Z |  le ven 23 oct 2009 à 09:58
Ah oui, faut demander si les roulements de roues AR ont été changés sous garantie : les miens étaient fusillés au bout de 13.000kms.  Et les Xénons ne sont réglables qu'en atelier (il n'y a aucun réglage électrique de l'assiette, mais bon il existerait un moyen de le faire manuellement, sauf que rien n'est précisé dans le manuel utilisateur français). Le problème avec les changements de pièces sous garantie, c'est qu'ils n'apparaissent pas sur le carnet d'entretien. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 10:00
Rod- le copin de ma belle-fille a un garage.. ok pas nissan ( audivwseat) mais si je prend la caisse de mon pote.. je vais chez lui pour faire tout le service |
| Rod350Z |  le ven 23 oct 2009 à 10:01
Caiada< Si les roulements ont été changés, t'es tranquille.  |
| nickgtt | le ven 23 oct 2009 à 10:07
Sur celle de mon pote, au ralenti il y a avait un bruit « clig-clig-clig » au niveau de l’embrayage. Mais ca ne l’empêchait pas de rouler normalement. Mais visiblement certains ont dû changer embrayage + volant-moteur, hors garantie et la note était assez salée : 1000-1200€ Oui 1000€ ca semble correct pour un possesseur d’Audi mais chez Nissan c’est cher |
| Rod350Z |  le ven 23 oct 2009 à 10:11
Nickgtt< Aux UK, c'est le prix d'un parallélisme dans un Nissan Performance Center. |
| Rod350Z | le ven 23 oct 2009 à 10:14
Nickgtt< Les « clig-clig-clig », je les avais à l'arrêt : c'était dû à la dilatation du métal qui avait bien chauffé. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 10:23
1000 euro.. boff si c'est ca.. je change meme sans le blig blig... histoire de ne plus avoir de blig blig.. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 10:42
ROD350Z - peut tu me dire quesqu'il y a comme option sur une 350z de 2004 ? je ne trouve rien sur le net qui me parle de ce qui est de serie ou options |
| nickgtt | le ven 23 oct 2009 à 11:04
Il y avait 2 versions du 350Z La version normale La version Pack, la plus courante (mais je connais plus le détail des équipements supplémentaires). Sinon, il y avait les options suivantes : Cuir noir : +500€ (très courant) , de série dans la version PACK. Cuir Alezan : Cuir de couleur beige avec en plus le volant et le pommeau de la même couleur. Jantes RAYS : +1000€ (très courant), de série dans la version PACK. GPS : Assez rare car hors de prix, je me demande s’il n’était pas de série sur les versions 300cv. Je crois que c’est à peu près tout, vu que tout est de série. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 11:15
Celle la que je parle a les siege elec cuir bose donc je supose que c'est le pack les jantes sont comme ceux la ..  la couleur est plus foncé et tout cuir noir dedans , pas de GPS. |
| ben_92 | le ven 23 oct 2009 à 11:20
Dommage je trouve qu'elle est sympa dans les couleurs flashy genre orange ou a la limite bleue c'est vrai qu'elle fait un bruit d'enfer, ecore croisé une ce matin on l'entend arriver de loin |
| teusch | le ven 23 oct 2009 à 11:22
Un 350Z Tu vas kiffer, caiada ! Par contre, le 280ch est plus glouton que le 313ch, mais on s'en fout. Pour le loud noise, étonnamment, je suis pas d'accord J'étais en 350z roadster (mais capoté) sur autoroute, un pote était devant moi en 997 turbo full origine, et quand on mettait pied dedans tous les deux: 1) il me mettait une grosse grosse claque 2) j'entendais que son moteur, même quand il était 500m devant moi. Pourtant, c'est pas un moteur bruyant d'origine, sur la porsche. Et pour info, ça marche pas beaucoup mieux qu'un touareg v10 de 60 à 200 km/h |
| Rod350Z | le ven 23 oct 2009 à 11:32
Caiada< J'avais la Pack, avec le cuir Alezan (doté d'une sorte de hamac noir au milieu, très confortable et le truc anti-transpiration super efficace) et les jantes Rays, mais je n'ai pas pris la SatNav. Sinon, le système Bose est de série. Teusch< t'as raison de préciser que t'étais capoté, mais pour vraiment juger tu aurais dû inverser les places et demander à ton pote ce qu'il entendait. Sinon, le Roadster pèse 100kg de plus que le coupé (1.500kg), |
| teusch | le ven 23 oct 2009 à 11:35
Rod > C'est vrai que j'aurais du aussi passer devant pour valider le test. Mais bon, dans tous les cas, j'y serais pas resté très longtemps, devant |
| Rod350Z | le ven 23 oct 2009 à 11:38
Ouai, heureusement d'ailleurs, mais on ne parle pas de vitesse de pointe mais de niveau de son. La 997 Carrera S que Porsche Cambridge m'avait prêté était fabuleuse, rien qu'en mode normal, mais tapait dans les 100Ke (avec le pack Chrono) alors que le roadster m'avait coûté 40K neuf, CG incluse. Dernière édition le 23/10/2009 à 11:42 par Rod350Z, édité 1 fois |
| teusch | le ven 23 oct 2009 à 11:40
En tout cas, c'est vraiment une bagnole qui m'a beaucoup plu  |
| thomas02 | le ven 23 oct 2009 à 11:42
Madame adorerait un Roadster Z en remplacement de sa TTT mais bon ça va pas être possible pour le moment... Et moi un coupé en 313ch Dernière édition le 23/10/2009 à 11:44 par thomas02, édité 1 fois |
| Rod350Z | le ven 23 oct 2009 à 11:43
Idem, je ne regrette pas une seconde cette sympathique expérience, qui a duré près de 3 ans. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 11:46
Teush - ma porsche si je veut ne fait pas de bruit du tout.. tu entend que dalle.. il faut pousser un bon kick down pour eveiller la bete et la.. tu a ronc qui ce modifiee par rapport au TRM. la porsche 997 turbo attend c'est pas comparable.. parlent alors des puissance entre une clio diesel et une veyron deja qu'on y est. et oui la porsche quand ca ouvre come il faut ca roonc grave.. mais ta aussi de la cavalerie derriere. pour la petite minable Z.. ce truc chintok avec moteur renault en plus fini a la pisse.. et bien je peut te garentire qu'il roonc aussi come il faut. c'est claire dedans tu n'entend rien.. car le son sort derriere donc.. ce sont ceux derreire toi qui on le rooonnc dans les oreiles. on avait rentrer dans l'autoban a leudelange.. a 40 kmh par la car virage serrer juste avant de rentrer.. et soudain.. boum... il mets la sauce que le truc descendait le Q de quelques cm en 1 milieme de sec a chaque fois qu'il change de vitesse.. moi kick down.. et uuuueeeeeééééé.. 30 sec plus tard.... éééééé ... la multitronic sur ce point.. n'est guere le top pour te dresser les poils.. vu l'isolation d'une A4 come on le sais.. avec aussi un 3.0 qui tourne a 6000trm... j'entendez la Z come il faut qui disparaissez devant.. Dernière édition le 23/10/2009 à 11:49 par caiada, édité 1 fois |
| teusch | le ven 23 oct 2009 à 11:50
Et pour toi qui aimes les >200 km/h sur autobahn, cette caisse freine fort ! |
| Rod350Z | le ven 23 oct 2009 à 11:53
Caiada< Faut pas gober tout ce que dit Jeremy Clarkson, dans TopGear : Le VQ35DE est un V6 100% Nissan. Perso, j'adorais passer dans les tunnels avec le roadster Z : dommage que celui qui relie la France à l'Angleterre n'était pas ouvert à la circulation. |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 11:56
Rod - je mon fous des avis de top gear ou Ela magazine.. c'est pour les Plucks ca. |
| thomas02 | le ven 23 oct 2009 à 12:05
Heu non c'est pas un moteur Rino justement... par contre le fini à la pisse ça oui |
| caiada | le ven 23 oct 2009 à 12:24
Un coup de gaz . petit dressage de poil et hop.. on s'en fout de la finition.. |
| jpcevol | le ven 23 oct 2009 à 13:15
ça marche bien une 350 z , ça tient ma 205 |
| thomas02 | le jeu 3 juin 2010 à 12:21
http://www.leboncoin.fr/voitures/114873013.htm?ca=7_s J'aime beaucoup le : "Totalement d'origine hormis un kit bi-turbo APS" Un détail surtout quand on lit la suite : "bi-turbos, wastegate externes, intercooler, durites, gros injecteurs, système à double pompe à essence, bougies froides" |
| caraddict | le jeu 3 juin 2010 à 12:23
Oui, c'est juste un détail Sans oublier le:"la voiture a un bruit sur le haut moteur, donc véhicule à réparer par un bon mécano." |
| vassim | le jeu 3 juin 2010 à 12:41
Fabuleux ! |
| p-thierry | le jeu 3 juin 2010 à 13:01
Eh quoi, il a collé un turbo comme ca ? sans rien modifier sur le bloc ? Faut pas décompresser un peu quand on installe un turbo ? |
| Teusch | le jeu 3 juin 2010 à 13:12
Ca fait 15 ans qu'il essaie de la vendre ! Faut lui reprendre 10-le prix du moteur =0. |
| p-thierry | le jeu 3 juin 2010 à 13:15
Okéé, oué mais quoi, ca peut venir d' ou ce fameux bruit ? Ça vaut quoi ce type de montage ? Turbo chinois ou c'est un truc sérieux ? Je viens d'aller vérifier les prix de cette voiture, et en Belgique du moins, ca vaut pas grand chose...( fin du moins il y a moyen d'en trouver à 16000 euros avec 70000 km) Fin en même temps, un 3.5l, tu perds ton slip en taxe... |
| Teusch | le jeu 3 juin 2010 à 13:17
Le moteur est solide, mais c pas une raison pour faire n'importe quoi à la va vite, c pas un 2jz ou un rb. La boite, elle, elle est indestructible. |
| caiada | le jeu 3 juin 2010 à 13:44
bi-turbos, wastegate externes, intercooler, durites, gros injecteurs, système à double pompe à essence, bougies froides" et les bougies chaudes ca fait quoi ??  |
| Toniciano | le jeu 3 juin 2010 à 18:53
Ca fait des trous dans les pistons, mais bon là je pense qu'ils y sont déjà donc t'es plus à ça près... |
| p-thierry | le jeu 3 juin 2010 à 19:36
J'aimerai juste savoir ce qui est mort dans son moteur! Simplement par curiosité! |
| niglou | le jeu 3 juin 2010 à 19:40
Bruit dans le haut moteur, ca veut dire que ces soupapes claque surement du à une surchauffe, et c'est surement aussi les coussinet de bielles qui partes en Bref moteur foutu, le gars à bien tirer dessus et veux la revendre en faisant croire qu'il y à une ou 2 bricoles  couillesDernière édition le 03/06/2010 à 19:43 par ziglou, édité 1 fois |
| p-thierry | le jeu 3 juin 2010 à 22:39
J'ai contacté le vendeur, par curiosité.... Alors voici sa réponse: " j'ai commencé à démonter le haut moteur. Je peux juste vous dire que apparement ce ne serait pas les poussoirs de soupape. Pour ce genre de prépa apparemment le moteur stock peut tenir, il n'a pas tenu soit. C'est ce qui est écrit sur le site de airpowersystem Je n'ai pas de devis pour la réparation, je pense qu'il faut carrément changer le bloc moteur et tout repartira comme il faut! J'ai d'ailleurs commandé un nouveau moteur pour en faire le changement car elle ne se vend pas en l'état. Je n'ai pas encore eu le temps de démonter le moteur pour faire le changement, mais si je me lance la dedans je vais en avoir pour un mois, je suis prêt à vendre le véhicule avec le nouveau moteur." Bref, voila pour l'explication en gros, même s'il change le bouilleur, c'est reparti dans 5000km. Dommage, ca doit être bandant d'avoir 450 canassons! |
| julien20vt | le jeu 3 juin 2010 à 23:08
En tous cas, sa réponse à l'air honnête et sérieuse je trouve. |
| metro | le ven 4 juin 2010 à 06:04
Il va peut-être pas remettre son kit sur le nouveau moteur. En tout cas ça lui aura couté du blé cette histoire |
| p-thierry | le ven 4 juin 2010 à 11:07
Je ne mets pas du tout en doute l'honnêteté du vendeur. Juste dommage de remonter un moteur qui va repeter à cause de ce kit |
| Hasta | le ven 4 juin 2010 à 11:44
Dire que pour 50000€ en occase on touche des Z06 normalement fiable, il aurai mieux fait d'en acheter une plutôt que de bidouiller salement une 350Z qui aujourd'hui ne vaut plus rien |
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