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 Seat exéo |
| barbatacci |  le mar 20 sept 2011 à 12:19
bonjour a tous! un enieme sujet sur la remplaçante de notre vieille a4! mais cette fois c'est a peu près sur! en effet je suis a peu près tombé d'accord avec mme! l'éxeo lui plait donc...! que pensez vous de cette auto? je la trouve pas mal. pour 20/22000 euros,on peut trouver des modeles peu kilométrés et bien équipés.les critiques ont l'air bonnes sauf pour le confort. un exemple> http://www.leboncoin.fr/voitures/236495804.htm?ca=12_s je vais me faire chambrer par les antis seat mais pas gwave!!  Dernière édition le 20/09/2011 à 12:35 par barbatacci, édité 2 fois |
| le.gaumais |  le mar 20 sept 2011 à 12:21
ben si tu as aimé ton A4 tu devrais pas être dépaysé. |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 12:24
c'est faire du neuf avec du vieux, mais perso je trouve ça pas moche. |
| barbatacci | le mar 20 sept 2011 à 12:28
c'est du réchauffé mais comme dis le gaumais ont a beaucoup aimé notre a4!donc... comparé a une 320d, a4 etc qui frolent ou dépassent les 100 000 kms je trouve ça pas mal. en plus je me tape du logo sur le capot! |
| Carpe.diem | le mar 20 sept 2011 à 12:30
Mais si tu as deja une A4, quel intérêt de reprendre un ersatz? |
| barbatacci | le mar 20 sept 2011 à 12:33
ben notre a4 est de 99 et totalise 256 000 kms. on fait 85 kilometres par jour chacun pour aller bosser donc il est temps de renouveler le parc! d'ailleurs l'a4 sera en vente içi bientot.  |
| Carpe.diem | le mar 20 sept 2011 à 12:34
Ah, une 99. |
| barbatacci | le mar 20 sept 2011 à 12:34
vi! on l'a amortie!! |
| nickgtt | le mar 20 sept 2011 à 12:53
Très bon choix l'Exeo pour remplacer ton A4 de 1999.  |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 13:11
J'ai une EXEO TSI Sport depuis bientôt 2 ans: Aucun problème, zéro panne, zéro défauts, zéro mauvaise surprise, 100% satisfait. Oui c'est une SEAT, oui c'est une base d'ancienne AUDI, mais... c'est une base d'Audi... A part quelques pièces de carrosserie, les sièges, le logo sur le volant ou les jantes, elle est à 70% Audi... Le moteur est 100% Audi à part la plaque en plastique qui le couvre Le moteur est fiable et performant puisqu'ils sont de nouvelles générations, le comportement est meilleur que l'A4 qui a servi de base puisque les suspensions et amortisseurs ont été revus et l'entretient coûte moins chère que l'Audi puisque justement c'est devenu une SEAT... En fait, beaucoup se sont mit à critiquer cette voiture le jour où le logo à changé sur le capot... mais d'occase, à prix équivalent tu peux trouver une exeo meilleur qu'une Audi puisque moins bornée et, disons le, mieux équipée. Le TDB est plus beau, les options souvent plus nombreuses puisque de série chez SEAT. Maintenant, certains dirons "je préfère une Audi" mais ce ne sera que pure snobisme et sans fondement. Je l'ai acheté neuve: Valeur 33000€, négociée à 26 avec extension de garantie 6 ans. Aujourd'hui, malgré une décote importante, je n'ai perdu que 2000€ grace au prix négocié. N'hésite pas, fonce. Pas une fois je n'ai regreté mon achat et j'ai même un amis qui roule en Audi qui m'a dit préferer l'Exeo, plus récente, même si son image n'est pas aussi bonne. Dernière édition le 20/09/2011 à 13:25 par oxalex, édité 1 fois |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 13:23
ça me fait mourir de rire ceux qui pronent qu'ils ont une audi... La honte de rouler en seat? C'est une seat point barre et y'a pas de honte à avoir. |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 13:34
Ha mais j'ai jamais dis que j'avais une Audi! J'ai pas dis "je roule en A4" mais que j'avais une Exeo... Donc une SEAT... Mais quoi que puisse en penser certain, c'est à 70% une Audi... Imaginons la situation inverse: Audi reprend une base Seat pour sa nouvelle A4 (c'est une supposition bien sur). Et bien les détracteurs de l'Exeo dirait: "ouai mais c'est pas une Audi, c'est une Seat à 70%... " Et pourtant là on dit:" ouai mais c'est pas une Audi, c'est une Seat"... Même s'il n'y avait que le logo qui avait changé, elle serait quand même critiquée, ce qui est complètement con puisque sous le logo, la voiture est la même... Intéressant d'un point de vue comportemental. L'attachement à la marque fait perdre toute lucidité et tout discernement quand aux qualités de la voiture. Intéressant. Dernière édition le 20/09/2011 à 13:39 par oxalex, édité 1 fois |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 13:36
J'ajouterais, mais ca c'est pour la rigolade hein, que moi ce qui me fait mourrir de rire c'est ceux qui roulent en voiture Jacky... en croyant que ça en fait des voitures de sport... Mais bon, ca reste entre nous... |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 13:41
 Ma 307 elle pète tout! "Intéressant d'un point de vue comportemental. L'attachement à la marque fait perdre toute lucidité et tout discernement quand aux qualités de la voiture. " Et tu en es l'exemple parfait toi qui prone que c'est une audi, une vieille audi, mais une audi quand même. Dernière édition le 20/09/2011 à 14:11 par Sebgizmo, édité 1 fois |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 13:49
Soit tu ne sais pas lire, soit est encore plus fermé que je ne le pensais... Je dis même que l'Exeo est meilleur que l'Audi qui lui sert de base... Et quand bien même, le fait qu'il y ai des pieces Audi est un gage de qualité et de fiabilité, donc ca reste un point fort de la Seat... Si on a même pas le droit d'en parler sans être taxé, ca va poser un problème puisque c'est un fait! Un peu comme si je te disais: c'est pas une 307 que t'as, ca ne ressemble pas à ca une 307... t'as changé des pieces de carrosserie, donc c'est plus une 307... Pourquoi? t'as honte de rouler en Peugeot? Bah là tu vois c'est éxactement la même chose... |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 14:09
mais je trouve très bien moi l'exeo, c'est juste que je ne comprends pas l'amalgame avec l'A4 et le besoin de toujours parler d'audi quand on parle de seat. Et pis si ma 307 est bolidée, c'est pas par honte, mais dans le but ultime d'améliorer l'aérodynamisme dans l'optique de taper des chronos. |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 14:10
Et tu sais audi n'est pas plus fiable qu'une autre marque... c'est juste ancré dans l'inconscient collectif. |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 14:18
Pourquoi on fait l'amalgame entre l'Exeo et l'A4? Bah... parce que c'est pour ainsi dire la même voiture... Et question fiabilité, les moteur Audi sont reconnus pour l'être. Mon concessionnaire m'a dit lors de la dernière révision qu'il n'avait pas encore eu de panne les moteurs TSI et quasi aucune sur les TDI. |
| starter | le mar 20 sept 2011 à 14:20
Et les concessionnaires sont des modèles d'objectivité, ce qui est bien connu |
| guillaume7693 | le mar 20 sept 2011 à 14:23
starter, tu crains la sortie d'une seat corrida sur base d'audi TT ? |
| bidule1972 | le mar 20 sept 2011 à 14:26
ovalex >> les pannes sont légion sur les Audi. va voir sur audipassion tu verras qu'on est loin de cette fameuse fiabilité. j'en ai une et j'ai aussi eu mon lot de problèmes. à comparer ma honda accord était largement plus fiable Dernière édition le 20/09/2011 à 14:27 par bidule1972, édité 1 fois |
| starter | le mar 20 sept 2011 à 14:30
>Guillaume Oui, j'avoue. A ma déchargé, j'ai roulé en Seat il y a quelques années. Ca c'est calmé mais on continue encore de me jeter des tomates pourries et de rire sur mon passage, ça m'a profondément traumatisé |
| guillaume7693 | le mar 20 sept 2011 à 14:35
C'est toi que j'ai vu chez Delarue à "Cela se discute" avec un masque SM dans le thème "Je roule en seat et j'ai honte" ? |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 14:37
au final j'ai eu moins de problème en audi qu'en ford qu'en alfa qu'en peugeot qu'en renault qu'en seat qu'en BM |
| starter | le mar 20 sept 2011 à 14:38
Non, l'émission était il y a quelques mois, c'était F7R avec le masque Moi j'étais en seconde partie de soirée, dans le complément d'info "j'ai roulé en Seat, destin brisé" |
| F7R | le mar 20 sept 2011 à 14:38
starter> |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 14:39
F7 a overkiffé sa seat |
| F7R | le mar 20 sept 2011 à 14:39
Seb> c'est vrai en plus  |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 14:40
je sais |
| guillaume7693 | le mar 20 sept 2011 à 14:42
Ah d'accord. Je me disais aussi, c'est curieux que tu parles avec cette voix d'extraterreste. C'était trop tard la seconde partie, mais j'ai vu au zapping que F7R a renoncé à seat en t'écoutant. |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 14:42
Seb, si t'as des pannes avec toute les voitures avec lesquelles tu roules, ca vient peut-être pas completement des voitures.... |
| starter | le mar 20 sept 2011 à 14:48
Faut dire que F7R a biaisé le truc en rachetant un poumon derrière |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 14:52
t'as jamais rien eu avec tes caisses toi? Jamais de sonde lambda? de thermostat? d'une petite electrovanne?  J'ai eu le moteur que tu as dans ton exeo, une electrovanne m'avait laché, 40€. Je considère ça comme une panne aussi OK, vous m'avez reconnu, en fait c'est moi een le brulos! |
| starter | le mar 20 sept 2011 à 14:57
J'ai une eu grosse avarie moteur sur la Zodi Il a fallu tout changer, tout était coincé à mort, ça faisait un bruit infâme quand je le mettais en route, çe me prenait les tripes  Depuis ma vitre conducteur fonctionne comme au 1er jour et j'ai pas déboursé un centime |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 15:01
ton histoire de bobine? |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 15:01
Austin Metro Gala: 242000km: 1 embrayage. Rover 114 GTI: 265000km: Fuite sur une sphere d'amortisseur. 1 joint changé: Elle dort dans le garage de mes parents. 205 XR 1.4: 280000km: 1 cardan avant (probleme récurent sur les 205) 605 SRI: 260000km: probleme de boite. Punto 1.2 ess: 220000km: fuite du radiateur à cause d'un caillou. Elle roule encore, c'est ma 2ème voiture. Oui j'ai eu des pannes, mais d'usure. J'entretiens mes voitures, je laisse chauffer les moteurs, je respecte la mécanique, je fais bien les révisions |
| Sebgizmo | le mar 20 sept 2011 à 15:03
aussi c'est ta premiere vraie voiture ça compte pas! |
| starter | le mar 20 sept 2011 à 15:04
Non mon moteur de leve-vitre, patate |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 15:06
Ca fait 20 ans que je conduis: J'ai eu presque toutes ces voitures neuves... A l'époques elles étaient bien. Avec une petite préférence pour la 605 SRI. |
| kael | le mar 20 sept 2011 à 15:28
ovalex > au fait, tu penses toujours avoir un compresseur et un turbo sur ton TSI ? |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 15:49
Non, c'est bon.. même mon mécano s'est foutu de moi En fait il m'a dit que le bruit du moteur était proche de celui d'un compresseur mais c'est un mélange turbo, boite et pompe à je sais pas quoi qui peut tromper. Il m'a fait écouté un TSI compresseur + turbo en 1.4 sur un Siroco et la différence n'est pas énorme si ce n'est qu'on entend moins le turbo et plus le compresseur. Trompeur, surtout avec l'insonorisation élevée de la SEAT + le double vitrage intégrale. A l'occase, fait un tour en EXEO TSI et écoute bien. Tu verras qu'on peut s'y tromper. Pour passer pour un con y a pas mieux en tout cas... |
| kael | le mar 20 sept 2011 à 16:25
je ne connais pas l'Exeo. Dans un mois j'aurais le Tiguan TSI 210cv mais ce n'est pas du tout le même moteur que sur ta Exeo, donc je ne pourrais pas comparer. |
| tilo | le mar 20 sept 2011 à 16:56
ce n'est pas du tout le même moteur Euh  |
| kael | le mar 20 sept 2011 à 17:18
tilo > Apparement le 2.0 TSI (ou TFSI) 200cv n'est pas le même bloc moteur que le 2.0 TSI (ou TFSI) 210cv Voilà ce que j'ai trouvé : le TSI 211 est un nouveaux moteur. Il est basé sur l'ancien 1l8 ou ils ont rallongé la course. Il est munit d'une chaine de distribution. Il est un peu plus performant que le TFSI 200cv, et il est un peu moins gourmand de 1l en moyenne. Sur le nouveau 2L TSI 211 cv ils montent un turbo IHI RHS4 qui apparement serait plus gros que le K03 du 2l TFSI 200 cv TSI 210cv : - Cylindrée = 1.984cc (idem TFSI) - Bloc/culasse = fonte/alu - Rapport volumétrique (ou taux de compression) = 9,6:1 (TFSI = 10,5:1) - Distribution = chaîne - Deux axes d'équilibres (des excentriques qui compensent les vibrations dans les conceptions de moteur qui ne sont pas en soi équilibrées, comme le 4 cylindres en ligne) - Turbo = refroidi à l'eau - Injection directe dans les cylindres avec des injecteurs à six jets - Pression d'injection = 150 bar (TFSI = 120 bar) - Pistons et segments = renforcés - Valvelift des soupapes d'échappement (améliorer le refoulement des gaz d'échappements à bas et haut régime et améliorer le fonctionement du turbo) |
| tilo | le mar 20 sept 2011 à 17:27
Effectivement, je pensait qu'il était que chez Audi en position longitudinal. Par contre, sur le Tiguan, il aurait pas le valvelift (idem sur la G6 GTI et autres en version 280Nm) |
| kael | le mar 20 sept 2011 à 17:30
C'est quoi le valvelift ? c'est ce qui permet de passer à 350Nm ? Le Tiguan ou G6 GTI a le valvelift a l'échappement mais c'est celui de l'admission qui permet d'augmenter le couple ... C'est dommage j'aurais bien aimé avoir ce couple sur le Tiguan, associé à la DSG7 çà aurait été sympa pour les relances. Dernière édition le 20/09/2011 à 17:38 par kael, édité 1 fois |
| tilo | le mar 20 sept 2011 à 17:47
C'est le dernier de tes tirets. C'est le système de levée variable des soupapes. |
| kael | le mar 20 sept 2011 à 17:56
ok, ce qui m'étonne c'est que j'avais "cru lire quelquepart" que le Tiguan 2.0 TSI 210 ou G6 GTI avait une admission variable au niveau des soupapes ... En fait, c'est réservé à Audi ? |
| oxalex | le mar 20 sept 2011 à 18:59
Le TSI 211 est monté sur la nouvelle Exeo depuis Mars je crois. Je connais pas trop les différence dynamiques. |
| xu19tdi | le mar 20 sept 2011 à 19:57
attention, il me semble qu'il y a deux 2.0L, le 210 et le 211.... |
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