Tags : présentation Toyota Hilux 4x4-SUV Pick-Up 
12:07 - Autodeclics.com -
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 Toyota Hilux 2016 |
| jacquesvabre |  Le ven 22 mai 2015 08h39
        Tout nouveau tout beau, plus voiture, moins camionette. Un 2.4 et un 2.8 en diesel. Il faut espere que la BVA astro pourrie de l'actuel soit remplacee par quelque chose de vraiment potable. Je n'aime pas l'interieur mais ils ont bien reussi l'exterieur Edit Autotitre : Toyota Hilux VIII : 12:07 - Autodeclics.com - |
| blueleon | Le ven 22 mai 2015 09h12
L'interieur est pas si mal, surtout comparé a l'actuel. Mais c'est curieux, y'a pas de commande de la boite de transfert  C'est plus mecanique ? Ils ont collé un truc pneumatique ou électrique ? |
| jacquesvabre | Le ven 22 mai 2015 09h30
Je pense que c'est le bouton rotatif à côté des commandes de clim |
| jice | Le ven 22 mai 2015 13h03
Électrique oui M'enfin pas de soucis, tous y sont passés desormais J'ai ca sur le DMax et ca va très bien! |
| jacquesvabre | Le lun 22 juin 2015 14h11
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27929 (Toyota lance le diesel le plus efficace du monde) |
| phastaz | Le lun 22 juin 2015 14h13
Le ventilo sur viscocouleur, c'est space sur un moteur moderne !  |
| jacquesvabre | Le lun 22 juin 2015 14h16
Vu la caisse à laquelle c'est destiné, faut du rustique |
| phastaz | Le lun 22 juin 2015 14h17
J'imagine, mais ça va à l'encontre de toutes les statégies type S&S, alternateur smart, etc... C'est rafraichissant ! |
| turbo1980 | Le lun 22 juin 2015 14h36
Bof poir ça vaut mieux une Clim. |
| caraddict | Le mer 9 sept 2015 07h35
Un Hilux IS F  http://www.carscoops.com/2015/09/toyota-plopped-lexus-is-fs-v8-into-one.html (Toyota Plopped The Lexus IS F's V8 Into A One-Off, 449HP Hilux)  |
| jacquesvabre | Le mer 9 sept 2015 09h30
Cooool |
| jacquesvabre | Le mer 14 oct 2015 15h09
Le Hilux etait en expo à l'aéroport. C'est vraiment pour les amateurs d'iPad posés à l'arrache. Hilux pour monsieur, Classe À pour madame L'avant a un petit goût de Chevrolet SSR |
| jujuleterrible | Le mar 1 nov 2016 11h57
oups https://www.youtube.com/watch?v=xoHbn8-ROiQ (The new Toyota Hilux 2016 fails moose test - YouTube)   |
| épine43 | Le mar 1 nov 2016 12h37
l'Isuzu passe , c'est bon ! bientot Daech perdra plus de soldats a cause de Toyota que par action militaire ? |
| Turbo1980 | Le mar 1 nov 2016 13h14
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| caraddict | Le mar 14 nov 2017 22h29
@turbo1980 une version Rocco pour toi http://www.leblogauto.com/2017/11/toyota-hilux-restyle-version-rocco-prime.html (Le Toyota Hilux restylé, version Rocco en prime - le blog auto) |
| Turbo1980 | Le mer 15 nov 2017 07h29
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| Autoweb | Le dim 4 fév 2018 10h06
Une très bonne auto, avec des capacités en tout-terrain qui sont plutôt meilleures que le modèle précédent (ça devient rare, en général ça régresse...) Dommage que la boite auto ne soit pas plus fine que ça, et qu'on n'ait pas le droit à un gros moteur pêche : au final on n'a que le 2.4 litres... |
| Jacquesvabre | Le dim 4 fév 2018 10h12
Et surtout dommage que l'amortisswment soit à ce point raté |
| Autoweb | Le lun 5 fév 2018 23h23
Mouais. Ca ne m'a pas spécialement marqué... |
| caraddict | Le mar 6 fév 2018 06h30
Pas essayé mais un pick-up c'est forcément pas la panacée sur ce point, tu compares à quoi JV ? |
| Jacquesvabre | Le mar 6 fév 2018 07h02
Ranger, Navara et même le précédent Hilux. Certes le confort n'est pas l'argument premier des pickups, mais celui-ci est particulièrement sautillant et tape cul j'ai trouvé. |
| Autoweb | Le mar 6 fév 2018 21h04
En fait, tout dépend de l'usage. Pendant que tu le trouves sautillant à vide, d'autres trouveront que le Navara est un chamallow en charge, etc |
| Jacquesvabre | Le mar 6 fév 2018 23h59
Il a le mérite de donner le choix entre plusieurs types de suspensions |
| jice | Le mer 7 fév 2018 06h19
JV> Non pas vraiment. Sur le nouveau NP 300 Navara, c'est ressorts à lames traditionnels sur le King cab et ressorts hélicoïdaux sur le double cab. Ce n'est pas un choix mais imposé selon la carrosserie. Certes il y a une certaine logique (double cab plus souvent destiné à un simple usage loisir) mais ça ne correspond plus à tout le monde. Le seul à laisser un choix dans la suspension pour le coup, c'est l'Amarok. Avec un choix sur chaque finition d'opter pour 3 ou 5 lames de ressorts! |
| Jacquesvabre | Le mer 7 fév 2018 06h32
J'imagine que la game est plus limitee en France. En Australie, le dual cab est dispo en ressorts a lames sur les bas de gamme a vocation utilitaire et en ressorts helicoidaux selon les haut de gamme a vocation plus loisir. Dernière édition le 08/02/2018 à 00:37 par Jacquesvabre, édité 1 fois |
| jice | Le mer 7 fév 2018 19h53
Oki. Bon à savoir. Et surement aussi avec le 2.8L de 177ch |
| Autoweb | Le mer 7 fév 2018 23h50
Oui mais bon. L'Amarok est limité pour pas mal d'autres trucs... Mais le choix de suspension c'était bien, c'est vrai. Après, pour avoir essayé, les ressorts hélicoïdaux du trio Navara/Alaskan/X c'est vraiment bien. |
| epine43 | Le jeu 8 fév 2018 08h58
peut etre faut-il parler tarif...entre mon Isuzu et un Hilux , a equipement equivalent , il y avait presque...10 000 euros d'écart.. j'ai l'Isuzu depuis janvier 2016 , mais en novembre 2016 , j'ai parcouru 4600kms avec un Hi-lux au Chili et je peut comparer : le Toy c'est bien , mais le moteur Isuzu est plus agréable ! , et dans mon cas , les 5 cms d'écart en largeur complique l'entrée au garage (retro rentrés !) pour le bouton , ça marche entre 2 et 4 roues , mais pour passer les courtes ça bloque facilement et refuse d'obéir , alors qu'un levier passe toujours.... conséquence : un plantage dans du sable tres mou et j'ai du descendre la dune d'Iquique en longue ....brrrrrr... |
| jice | Le jeu 8 fév 2018 15h28
Sur le DMax pour passer en courtes ce sont aussi des boutons avec le Shift-on-fly... |
| Autoweb | Le sam 10 fév 2018 09h03
Pour passer avec un bouton longues <-> courtes il y a une petite habitude à prendre. J'ai déjà vu pleins de gens rester en longues ou en courtes sans le savoir, tous types de 4x4 confondus Je ne peux pas te dire si l'Isuzu est bien ou mal, l'attaché de presse fait en sorte que personne ne puisse l'essayer  |
| epine43 | Le sam 10 fév 2018 09h14
, le bouton Isuzu marche mieux que le Toy , mais il lui arrive aussi de se montrer rétif ! roues braquées , forte pente ....j'ai aussi un Jimny , c'est pire , il faut aussi débrayer pour que ça passe ! le voyant Isuzu est tres peu visible , pas étonnant que certains l'oublie... |
| jice | Le sam 10 fév 2018 13h50
ok. Jamais testé le Toy pour passer en courtes. Sur le DMax des fois ça galère mais c'est normal. En débrayant un coup ça passe sans soucis. Il faut que le "cran" passe. Après un levier c'est des fois dur aussi de passer en courtes, notamment sur le Jimny… On galérait souvent avec. D'une manière générale, un enclenchable est conçu pour passer de 2 à 4 longues en roulant plutôt qu'à l'arrêt. Et en courtes toujours à l'arrêt bien évidemment! |
| Autoweb | Le sam 10 fév 2018 18h35
Il faut débrayer, freiner, être au point mort et... des fois attendre un court instant et ne pas redémarrer de suite A noter que chez Jeep on te conseille de passer de courtes en longues et inversement en roulant au ralenti... |
| xu19tdi | Le sam 10 fév 2018 18h54
c'est sur la base de ce modèle que psa sortirait un pick up? |
| Jacquesvabre | Le dim 11 fév 2018 01h33
Je passe 2-4 au ralenti, et longues-courtes a l'arrêt. |
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