[Test Drive Rpt] Toyota Aygo X-Cite 1.0 VVTi 69ch BVM5 5p - 2014 - Page 2 - Auto titre
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[Test Drive Rpt] Toyota Aygo X-Cite 1.0 VVTi 69ch BVM5 5p - 2014
waloof le ven 27 juin 2014 à 19:27
C est un peu une austin mini revival.
Ca hurle, ca crie, t as l impression d aller a donf alors que ca avance quedalle:love:
Fred le ven 27 juin 2014 à 19:31
Sympa le Test Drive. Perso c'est aussi pas préféré des triplette.

En Suisse il parait qu'on aura droit en exclusivité au 1.2 Peugeot.... A voir
damien2702 le ven 27 juin 2014 à 19:57
Pour avoir eu l'ancienne, ça aurait été tellement bon qu'ils turbalisent le 3 pattes... Avec 110-120ch la nouvelle serait parfaite, vu le look et les progrès réalisés par ailleurs! Ça aurait été l'occasion de ressortir le blason TS par la même occasion :)
Rod350Z le sam 28 juin 2014 à 10:05
@Fred < J'ai testé ce 1.2 VTi 82ch, hier, sur une C4 Cactus (étonnamment, seulement 35kg plus lourde que l'Aygo - 965kg contre 930kg :oh: ) et en plus de sa sonorité diesel, je ne l'ai pas trouvé transcendant (malgré ses 13ch supplémentaires. ;)

AMHA, l'ensemble 1.0 VVTi + BVM Toy reste le plus plaisant (sonorité et vivacité). ;)

@damien2702 < Les anglais ont turbalisé le 1.0 Toy à 100ch mais l'idée n'a pas traversé la Manche: sortir une Aygo TS est une excellente idée, mais malgré la commercialisation de la GT86, Toyota semble obnubilé par son logo HSD. :/
Dernière édition le 28/06/2014 à 10:06 par Rod350Z, édité 1 fois
dTect le sam 28 juin 2014 à 10:06
Ah mince, le cactus ne remplacera donc pas la C1 ...
Rod350Z le sam 28 juin 2014 à 10:07
Dtect< La C1, elle part en Autriche (à la place de la Civic blessée), donc pas de remplacement prévu. ;)

J'espère mettre le TR du Cactus VTi en ligne, aujourd'hui. ;)

Dernière édition le 28/06/2014 à 10:08 par Rod350Z, édité 1 fois
dTect le sam 28 juin 2014 à 10:08
Provisoirement aussi ? Ou tu vas en faire ton daily ?
Rod350Z le sam 28 juin 2014 à 10:10
Pour le moment, je pare au plus pressé: je dois être en Autriche Lundi jusque fin Août (Mme me rejoindra avec la Civic et repartira avec sa C1). ;)
teuschi le sam 28 juin 2014 à 10:38
Le rodage du moteur de la civic va être au poil :D :good:
cliocampus le sam 28 juin 2014 à 22:13
c'est une low cost, économie d'échelle... Le 1.0 est peut-être plus adapté que le 1.2, sans arbre d'équilibrage, je sais pas ce que ça donne par rapport à une 208 vti de base qui en dispose, en différence et de comportement... et de fiabilité sur le long terme.

Ensuite, vu la conception du moteur (stop & start, échappement des gaz partant du centre, etc) et la place restante sous le capot, si y a un turbo, faudra un capot façon hotwheels pour que ça rentre :D

Sur le Peugeot, tu as une canule optionnelle centrale d'échappement (en accessoire, plus sur configurateur, ils ont viré l'option :( qui donne un look sympa). L'aygo, je ne crois pas que ça existe (encore).
Rod350Z le dim 29 juin 2014 à 04:39
Les roastbeefs ne se sont pas posés des tonnes de questions et ont turbalisée l'ancienne C1, dotée du même tri-cylindre. ;)
Rod350Z le dim 29 juin 2014 à 09:56
Tiens, a propos des éléments personnalisables de l'Aygo, d'autres y ont pensé avant :cool: :

Jacquesvabre le dim 29 juin 2014 à 09:59
C'est un aspirateur ? :D
dTect le dim 29 juin 2014 à 10:00
Pas bête ! On devine le filtre derrière la grille :D !
Rod350Z le dim 29 juin 2014 à 10:01
:D
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