 |
| Discussions générales | Ecolo | Mécanique | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes |
| »» | Répondre |
| 1 2 Page suivante |
| 86 messages 1485 vues |
Coupure turbo sur autoroute |
| Benoitdu62120 |  le dim 14 juin à 23:06
Bonsoir je me permets de poster un nouveau sujet.en fait j'ai mon turbo qui se coupe sur autoroute et je suis obligé de couper le contact de redémarrer pour que le turbo refonctionne qu'en pensez-vous merci d'avance de vos réponses |
| Benoitdu62120 | le lun 15 juin à 22:24
Bonsoir il y a personne qui sait répondre à ma question ? Merci d'avance |
| Kanter | le lun 15 juin à 23:12
Ca ne veut rien dire, le turbo n’est pas un accessoire que tu allumes ou que tu éteins. Quels sont les symptômes ? Le calculateur se met en sécurité. Quels voyants apparaissent au tableau de bord? |
| Aviator56 | le lun 15 juin à 23:18
Dans quelles circonstances cela se produit ? Lorsque tu accélère ? En côte ? En stabilisé ? De manière aléatoire ? Uniquement sur autoroute ? Dans les autres conditions de conduites pas de problèmes ? Décris le contexte où se produit le phénomène Quel voiture / modèle/ année ? Dernière édition le 15/06/2020 à 23:20 par Aviator56, édité 3 fois |
| Benoitdu62120 | le mar 16 juin à 00:05
C'est une Seat Toledo TDI 150 de 2002. Cela se produit quand je pousse mes rapport en accelerant sur autoroute seulement et sur le plat. Merci d'avance de l'aide que tu pourras m'apporter. |
| Benoitdu62120 | le mar 16 juin à 00:06
PS j'ai l'impression que c'est le calculateur qui se met en sécurité mais je ne comprends pas car je n'ai aucun voyant qui s'allume au tableau de bord. |
| Aviator56 | le mar 16 juin à 00:13
Essai de voir du côté de la vannes N75 cest 1 problème connu sur ce moteur et ça peut engendrer ce genre de phénomène. Faudrait au moins pouvoir lire les codes défauts, ce nest pas pcq il n'y a rien d'afficher au tableau de bord qu'il n'y a pas de code ... Dernière édition le 16/06/2020 à 00:14 par Aviator56, édité 1 fois |
| Benoitdu62120 | le mar 16 juin à 00:24
Merci beaucoup pour ta réponse rapide. Je voulais te demander à quoi ressemble la vanne n75 et où elle se situe. Merci d'avance |
| Benoitdu62120 | le mar 16 juin à 00:27
PS avant de faire ma distribution je n'avais pas ce problème là mais c'est peut-être une coïncidence |
| Aviator56 | le mar 16 juin à 02:06
Faut voir si tu as touché quelque chose dans le circuit de dépression quand tu as fais ta distribution http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet566966.htm (Vanne N75 sur Sharan : ca ressemble à quoi ? - Volkswagen - Mécanique / Électronique - FORUM Technique) |
| jpcevol | le mar 16 juin à 06:40
Géométrie variable grippée un classique |
| liama | le mar 16 juin à 07:02
Ah ... les fumeux TDI bolidés 🙄 |
| 666lucyfer666 | le mar 16 juin à 07:27
Citation de jpcevol : « Géométrie variable grippée un classique » @jpcevol Tout à fait, j’avais eu une fois ce souci. Démontage, nettoyage, terminé. 😉 |
| Benoitdu62120 | le mar 16 juin à 15:28
Bonjour merci pour vos réponses. En fait c'est pas moi qui a fait la distribution c'est un garage mais ça fait un moment donc c'est trop tard pour aller les voir bonne journée |
| jpcevol | le mar 16 juin à 17:48
la distri n'a rien à voir |
| Benoitdu62120 | le mar 16 juin à 23:34
En fait le garage m'a refait la distribution car elle Calais à chaque fois que je démarre est mais comme vous dites que ça rien à voir ça doit sûrement être une coïncidence que c'est arrivé au même moment. Merci pour vos réponses mais je suis un peu perdue je sais pas comment faire |
| 666lucyfer666 | le mer 17 juin à 08:23
Regarde sur Internet il y a des tutos pour voir si tu peux bouger manuellement la géométrie variable. Dernière édition le 17/06/2020 à 08:23 par 666lucyfer666, édité 1 fois |
| Benoitdu62120 | le mer 17 juin à 09:45
Ok merci beaucoup je vais regarder bonne journée |
| Benoitdu62120 | le dim 12 juil à 20:02
Bonsoir Je me permets de reposter un message car j'ai fait 720 km hier et mon turbo s'est coupé plusieurs fois donc mon problème n'est pas résolu. Pourtant jai suivi le tuto sur internet. Le problème survient quand mon pied est enfoncé à fond sur l'accélérateur. Merci d'avance pour vos conseils bonne soirée |
| jpcevol | le dim 12 juil à 20:11
Combien de km ton auto ? |
| Benoitdu62120 | le dim 12 juil à 20:12
230000 kms |
| jpcevol | le dim 12 juil à 20:13
Change le turbo |
| Benoitdu62120 | le dim 12 juil à 20:14
Ok merci ça coûte cher le changement d'un turbo? |
| jpcevol | le dim 12 juil à 20:15
Le turbo dans les 600€ plus a peu'ores autant de main d'oeuvre |
| jpcevol | le dim 12 juil à 20:16
C'est le seul moyen pour être tranquille ça et le débitmètre si pas encore fait |
| Benoitdu62120 | le dim 12 juil à 20:21
Ok merci en parlant de débitmètre quand on branche la prise il n'y a pas de clipsage qui se fait. Je ne sais pas si le débitmètre et le turbo en déjà été fait car c'est une voiture d'occasion et je n'ai pas de facture. Par contre j'ai déjà fait beaucoup de frais depuis que je l'ai eu. |
| 666lucyfer666 | le dim 12 juil à 20:53
Sinon un nettoyage de turbo ça marche aussi. Je l’avais fait une fois 😉 |
| jpcevol | le dim 12 juil à 20:57
Je l'ai fait également , mais ça revient rapidement  |
| Benoitdu62120 | le dim 12 juil à 21:03
Merci beaucoup pour nettoyer le turbo il faut mettre un produit dans le réservoir? Et la prise du debimetre qui ne clipse plus c'est pas grave? |
| Benoitdu62120 | le dim 12 juil à 22:14
Excusez-moi d'insister vous n'avez pas eu mon dernier message? Merci d'avance |
| jpcevol | le lun 13 juil à 08:09
Faut demonter le turbo , et le nettoyer manuellement Les degrippant en aerosol dans le conduit d'admission , c'est parfois dangereux et de toutes façons ephemere Pour ton debitmetre si les contacts se font , c'est bon , un rilsan pour la sécurité sinon |
| 666lucyfer666 | le lun 13 juil à 09:01
+1 Pour le degrippage manuel, c’est bien mieux. Pour la mienne, c’était arrivé parce que Madame ne faisait que de la ville. Après le nettoyage, quand j’ai repris la voiture, je faisais davantage de route. Ce n’est jamais revenu et c’était il y a plus de 100 000 km. 😉 |
| Benoitdu62120 | le mer 15 juil à 22:10
Bonsoir Merci beaucoup pour vos réponses. Vous savez combien sa coûte de nettoyer le turbo avec le démontage et remontage car jai déjà les quatres pneus à changer et jai peur que sa me revienne trop cher. Merci de vos d'avance bonne soirée |
| 666lucyfer666 | le jeu 16 juil à 08:17
Ça m’avait coûté 300 balles. Mais il y a 10 ans... |
| Benoitdu62120 | le ven 17 juil à 22:56
Bonsoir merci beaucoup pour vos réponses. Je voulais aussi vous demander si c'est normal que au bout de 20 000 kms mes pneu avant sont au témoin a l'intérieur et à l'extérieur alors que au milieu il reste encore beaucoup de gomme merci d'avance |
| Iceblue_man | le ven 17 juil à 22:59
Problème de géométrie.... |
| Benoitdu62120 | le ven 17 juil à 23:02
Merci beaucoup mais je comprend pas car il me l'on fait quand ils ont changé les pneus il y a 20 000 kms. C'est normal? |
| Iceblue_man | le ven 17 juil à 23:06
Il y a aussi le gonflage des pneus  Dans ton cas ça serait un sous-gonflage Si tu attaques dans les ronds points ça usent également les pneus |
| Benoitdu62120 | le ven 17 juil à 23:13
Ok Merci beaucoup. Normalement on doit faire combien de kms avec des pneu avant sur seat Toledo tdi 150? Désolé pour toutes ces questions. |
| Iceblue_man | le ven 17 juil à 23:23
Il y a beaucoup de paramètres mais c'est comme toutes les voitures... ça dépendra du type de pneus déjà (les pneus qui n'ont pas de vocation sportive à gomme dure, durent plus longtemps que les pneus sportifs à gomme tendre) du type de trajet (autoroute ou route de montagne, ce n'est pas la même) du type de conduite et enfin du soin apporté aux pneus (dans ton cas, si je ne me trompe pas, tu ne vérifiais pas ta pression de pneus) |
| Benoitdu62120 | le ven 17 juil à 23:27
Merci beaucoup pour ta réponse. C'est des pneu runway.pour la pression je la vérifié tous les 2 mois soit tout les 2000 kms |
| Aviator56 | le sam 18 juil à 00:02
Tu mets quelle pression ? |
| Benoitdu62120 | le sam 18 juil à 00:12
Je met 2,5 bars car c'est préconisé 2,2 bars mais il paraît qu'il faut rajouter 0,3 quand on a roulé avant de faire la pression qu'en penses-tu merci de ta réponse. |
| Aviator56 | le sam 18 juil à 00:52
Cest bien ça : 2.2 a froid et 2.5-2.6 pneus "chauds". Cette valeur cest préconisée pour quelles conditions ? Charge/ vitesse ? |
| weber-dc40 | le sam 18 juil à 01:13
Des pneus low cost avec un gros couple, cherche pas plus loin. |
| 666lucyfer666 | le sam 18 juil à 05:53
J’avais fait 70 000 avec des primacy sur la mienne... 🤣 bon ok c’était de la vraie savonnette bien dure... |
| Benoitdu62120 | le sam 18 juil à 17:36
Merci beaucoup pour vos réponses C préconisée 2,2 pour une , charge normal et une vitesse normale |
| Benoitdu62120 | le mar 21 juil à 18:36
Bonsoir merci à tous pour vos réponses pour revenir sur mon sujet du turbo qui se met en sécurité je voulais vous demander si les produits nettoyant turbo que l'on met dans le réservoir peuvent fonctionner merci d'avance |
| jpcevol | le mar 21 juil à 21:09
Réponse non |
| 666lucyfer666 | le mar 21 juil à 21:43
Même réponse |
| 1 2 Page suivante |
| »» | Répondre |
FERMER
⤢
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actuellement, il y a 365 visiteurs en ligne dont 26 autotitreurs | Statistiques |
|---|---|
Copyright © 2001-2020 - Lionel Rétif |
|---|