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fiat uno turbo i.e. |
| to.69 |  le ven 8 fév 2002 à 06:55
voiture de feu ou charette italienne ??? a vous de me le dire!!! |
| anti-VAG | le ven 8 fév 2002 à 09:46
Des sensations que seul le Turbo peut procurer. le 1000m abattu en 29,2s et tout ça avec un malheureux 1300 cc. Hélas, avec un chassis complétement sousdimensioné, il est impossible d'aller faire le pilote sur les petites routes de montagne, c'est une vraie savonette ! |
| toto | le ven 8 fév 2002 à 10:33
Houla, je sens qu'un pro-vag va dire qu'avec un 1300, y'a mieux ... et il aura raison ...  |
| anti-VAG | le ven 8 fév 2002 à 11:02
tu peus argumenter Toto ? Merci. |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 12:22
Et oui antivag, encore une fois t'es à la masse gravosse... Déjà la Uno c 1372cc, pas 1300, ce qui la classe en 1400, ensuite je suis d'accord , c de la balle de caisse, mais ça ne fait pas 29 aux 1000, et ça se fait bouffer par une Polo, alors tu devrais revoir ton pseudo car tu es anti vag parce que t'y connais pas une daube. |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 12:22
antivag  |
| goupyl |  le ven 8 fév 2002 à 12:33
Spid = anti anti vag ??? |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 12:35
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| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 13:18
oula ca taille ici! |
| goupyl | le ven 8 fév 2002 à 15:21
La seule turbo i.e que j'ai vu, elle était en panne sur le périph... |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 15:23
oui c po très fiable...mais c de la bombe |
| anti-VAG |  le ven 8 fév 2002 à 15:37
Spid > Tu te rapel de mon tracteur dont l'origine du moteur date de 1976? Eh! ben ... c'est ça : http://www.highway-one.com/Images/Photos/Renault/00laac/00laac1.jpg Et là effectivement c'est dans la catégorie des 1400, puisque c'est un 1397 cc. Et pour parler des Polo (ou même des Golf), mes préférés se sont celles ou y a marquer "Match" derrière. Une invitation de VW à la compétition sans doute? .. Alors moi, comme j'aime bien le sport, et parce qu'une invitation ça ne se refuse pas, et ben je joue... et j'applique ce que j'apelle une déposation (bien sur, Dans le but unique d'inculquer un minimum d'humilité, au propriétaire, qui pense posséder une sportive...). Tu vois Spid, moi non plus je ne t'aime pas, et se n'est pas seulement parce que tu échoue tous ce que tu entreprends .... |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 15:59
moi je t'aime pas parce que tu as dit antivag, moi j'ai pas dit antireno,je suis pas un mechant affreux comme toi et je te rasssure, quand j'entreprends d'en gratter une, j'échoue pas ..et c pas match qui a ecrit sur ma polo. des rouges rono comme le tien , j'en ai djà gratter avec ma polo, alors tiens toi à carreaux si t'en vois une dans ton retro. Et moi c une vrai 1300, 1272cc exactement, et je te prends ta 1400 quand tu veux mon pote |
| Anti-zzb | le ven 8 fév 2002 à 16:01
du sang, du sang ! |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 16:02
tu t'attaque aux match passque ton tracteur vo pas ben mieux ma poule, tu me fais penser aux grands dans la court de récré qui babasse les petits, alors viens dans ma cour à moi, ton tracteur va se prendre une volée par une vrai polo, pas une match de pipi |
| tophe | le ven 8 fév 2002 à 16:11
Alors a quand le match ? tenez nous au courant du resultat Chris, qui se la pete pas avec sa 206 xs, car c pas une sportive mais quand meme 110ch |
| anti-VAG | le ven 8 fév 2002 à 16:16
Spid > Match ou pas c'est le même tarif, apparement t'es pas bien au courant des perf du truc qui à en photo (Tape "R5 Turbo" sur ton moteur de recherche préféré). Et arrete de faire le Mito, on sait toi et moi que t'en as jamais gratter (ou peut etre sur le parkink d'Auchan). T'aurais pas un autocollant "Oxbow" sur ta caisse ... |
| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 16:53
la r5 gtu turbo date de 1978 et commercialisé reelement en 1980 970kg150ch ca gratte tout ce truc |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 17:11
ah ouais remi, amène la que je te l'aligne comme il faut Allez je me lache, Anti vag t'es qu'un gros c------- qui n'y connait rien aux caisses, ta merdoye, tu peux te la garder, moi j'ai 140ch pour 810kg et ta croute elle reste derrière, 0-100 6,8s , alors casse toi crétin |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 17:13
pour ta gouverne j'en ai déjà gratter 2 , ducon |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 17:15
Virez moi ce taffion du forum avant qu'il se prenne une claque dans la G. , façon Spid |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 18:23
Alors Anti vag on dit pu rien, hein ? Normal, ça pose des questions et ça se barre chez MacDo avant la réponse, on a l'habitude... |
| sebrover |  le ven 8 fév 2002 à 18:54
Et une course entre la uno et ma voiture? Vous pensez que c'est la uno qui gagne? Moi je pense que oui au feu rouge... mais une fois en 3eme... la j'en doute! lol |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 20:01
seb, j'ai un comparatif de toutes les petites sportives 24h sur circuit, la Uno est la seconde, la rover est 7ième... A moins que ta voiture soit modifiée, la uno est légère et franchement elle est terrible, mais j'aime assez aussi ta bombinette ! |
| sebrover | le ven 8 fév 2002 à 20:07
Ah bon! Ca fait combien de cv une uno turbo???  |
| to.69 | le ven 8 fév 2002 à 20:09
uno turbo i.e 118cv mais il vaut mieux avoir une dépanneuse avec!!! |
| sebrover |  le ven 8 fév 2002 à 20:12
Si tu pouvais mettre ce comparatif sur le forum ou me l'envoyer par mail ce serais sympa  Si la uno est si performante, à mon avis il vaut mieux avoir une parfaite maitrise du contre braquage! lol |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 20:42
le comparatif est formel au niveau des performances mais pour le reste une bonne homogénéité de l'ensembles est souvent plus imoortant pour une petite voiture. Je ne preche pas pour ma paroisse, car dans ce comparatif 24h petites sportivesn, la polo G40 etait en tete aux epreuves chrono, en tete au debut de la course, talonné par la uno turbo ie, et malheureusement elle finit dernière car elle a cassé sa pedale d'embrayage. Donc tu vois entre perfs pures et homogénité, il ya des différences... enfin si t'as un mail je peux t'envoyer cet articlle (qui est mal scanné.. |
| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 20:47
moi j'ai sur la uno turbo en 105ch |
| sebrover | le ven 8 fév 2002 à 20:47
Spid > mon email c'est sebrover@free.fr Merci d'avance! |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 21:00
c parti seb, enfin moi j'aime bien la Uno turbo ie et la polo, mais en 3ième je mettrai la 106 ou la rover, car la 106 est un tres bonne equilibre et la rover est rare et donc toujours prisé je pense |
| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 21:09
esthetiquement parlans je met loing devant la 106(a l'epoque xsi) |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 21:16
les gouts et les couleurs, remi j'ai failli acheter un uno estivale, tu connais cette serie limitée , blanche avec une bande bleue sue le bas, j'ai un faible pour les Uno, et la turbo ie, c de la balle...mais elle est pas trop connu cte voiture...en fait en 91 quand j'ai acheté ma première polo, j'hésité entre une AX thalassa (tu connais j esuppose), une uno estivale et une polo. Je n'aurais regretté l'achat que de l'ax thalassa d'ailleurs , car c du plastoque integrale meme si elle a un bon moteur le plus ecoonomique à l'époque... |
| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 21:18
excate mais en 91 c'etait encore les carbu non? |
| to.69 | le ven 8 fév 2002 à 21:18
http://lr35.free.fr/up/10131994fiat11.jpg http://lr35.free.fr/up/10131994fiat22.jpg http://lr35.free.fr/up/10131994fiat33.jpg voici les 2 modèles uno turbo i.e. |
| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 21:22
j'aime pas la 1ere version je croi que c'est a l'unanimité pareil |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 21:29
ouais non mi je parle de la 2nde version, 118ch je crois... remi : bah en diesel, y'a pas de carbu |
| remidaft | le ven 8 fév 2002 à 21:30
a oui c'etait encore le 1.4d50ch... |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 21:35
attends sur la polo cté 1398 48ch 250000km dedans |
| pepon |  le ven 8 fév 2002 à 23:07
beaucoup de commentaire, mais qui à reelement essayer cette voiture. moi je peux vous certifier que sa déménage royallement bien (la consomation aussi.) |
| Autoweb | le ven 8 fév 2002 à 23:55
Première version: 105 ch Deuxième version: 111 ou 115 ch |
| Spid | le ven 8 fév 2002 à 23:56
ça consomme enormement, moi je la connais cte caisse, c de la balle la2 |
| sebrover | le dim 10 fév 2002 à 19:19
Spid> Merci beaucoup pour l'article! Et... désolé pour le retard de ma réponse! |
| Spid | le dim 10 fév 2002 à 19:46
PAS DE BLEME LA PHOTOCOP ETAIT MAUVAISE MAIS l'article est interessant, pis tu vois la polo part en tete partout, chrono, essai, course, pis fini dernière suite à pb embrayage, alors la Rover 6ième, ça veut peut etre pas dire grand chose non plus...moi je la connais pas la rover mais j'aime assez , et si un jour j'en voit une sur mon chemin je me mefierai |
| remidaft | le dim 10 fév 2002 à 20:01
nen pas besoin de t'en mefier spid... |
| Spid | le dim 10 fév 2002 à 20:27
moi je ne dis rien avant d'essayer... hier j'ai testé la punto HGT, de 140 à 200, c une bete et meilleure que la Punto 1372T, normal vmax sup et cylindrée 1750 je crois, et j'ai testé l'ibiza que je sais toujours pas si cté une cupra ou une 1.8T , mais elle m'a po fait bonne impression... c qoi la diff entre les 2 versions, le 0-100 JEE CROIS ? |
| remidaft | le dim 10 fév 2002 à 20:47
ta eu la cupra avec 2.016v de 150ch sinon ta les cupra et sport de 1.8t 156ch les perf' sont egales entre les finitions |
| Spid | le dim 10 fév 2002 à 21:26
pas le 0-100 je crois... |
| Anti-vag | le jeu 14 fév 2002 à 08:55
Message pour Spid (bien sur). Salut mon "pote", je suis de retour. Alors premièrement la R5 Turbo ca fait 6,4s(0 à 100) et ça c'est c'est pour la première version de 160 ch. y a eu aprés la T2 avec 180 ch et quelque variantes comme la version "cevennes": 200 ch ou "tour de corse" : 250 ch. Les pilotes qui ont fait leur début en rallyes sur cette voitures s'appellent Francois chatriot, jean Ragnotti, Didier Auriol ou encore Carlos Sainz. Moi le seul "pilote" célébre que je connaisse sur polo, y s'apelle SPID... Tu parle d'un pilote! une grosse merde oui ! Alors oui, je l'avoue, je ne connais rien au voiture, mais heuresement tu es là pour me rappeler qu'il y a pire ...Merci Spid Au fait, t'as profité du week-end pour enlever ton autocollant Oxbow. |
| goupyl | le jeu 14 fév 2002 à 11:22
Allez, on casse du Spid tant qu'il n'est pas là... |
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