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 Fiat coupé20v t urbo -reprog? |
| dk4 |  le mar 16 oct 2007 à 23:09
Bonsoir, propriétaire de cette auto, jaurais voulu connaitre d'avantage de choses sur la reprog Ma caisse pousse deja tres fort, je pense 260cv avec 1bar continu. elle est originaire d'allemagne avec je pense une puce abarth. pression tubo en f(Trmin)= 3000 trmin,0.6bar 3500 trmin,0.8bar 4200 trmin,1.2bar 4500trmin,1bar continu jusque5800trmin enfin a partir de 5900 trmin ca descend rapidemant a 0.6bar avec un blitz, il me semble pouvoir controler la pression en f(trmin) VRAI??? |
| remi95 | le mar 16 oct 2007 à 23:20
bip bip bip bip ........................biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiippppppppppppppp ............... boum  |
| dk4 | le mar 16 oct 2007 à 23:25
Boum quoi??? reponse serieuse attendue!!!! |
| vassim | le mar 16 oct 2007 à 23:26
Faut maintenir 1.5 b jusqu'au rupteur je ne vois que ca, les 400 cv seront possibles ! |
| dk4 | le mar 16 oct 2007 à 23:41
Turbo pleine charge au rupteur? pas trop bon tout ca.... |
| Krisnet | le mar 16 oct 2007 à 23:44
Je pense déceler un soupson d'ironie de la part de vassim.  Les 400 cv sur 400 metres seront en effet possibles. De toute façon sans méthanol ça à rien dans le sac les italiennes  |
| air25 | le mar 16 oct 2007 à 23:49
Il y a pas mal de topics sur le T20, tu devrais trouver toutes les réponses. |
| agron25 | le mer 17 oct 2007 à 07:22
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| EenSayn | le mer 17 oct 2007 à 09:29
Citation de remi : « bip bip bip bip ........................biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiippppppppppppppp ............... boum - - - - - - - - - - - - - merde encore un mongolométre de pété  »  |
| gregsan | le mer 17 oct 2007 à 09:53
Le ridicule ne tue pas |
| hob | le mer 17 oct 2007 à 10:46
AH bon krisnet? Y'en a une en rp qui mange d'la c6.......bon, pas z je te l'accorde mais quand meme  |
| gregsan | le mer 17 oct 2007 à 10:57
Bo on va pas te laisser crever idiot quand meme..déja, il n''existe aucune puce abarth pour coupé t20...il existe une pseudo abarth pour t16, qui serait en realité une puce de chez fornage a la base.. de plus en general, les puces, elles jouent sur la pression de turbo, un minimum, voire un maximum, et là, tes pressions sont tout a fait normales pour un t20 stock, qui sort dans les 220 ch un blitz de permettra en effet de parameter ta pression, et offre l'avantage d'un solenoide de bien meilleure qualite.. |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:00
Moli elle pousse pratiquement pareille et pourtant elle a une puce power chip.alors dire que les pression sont d origine moi je trouve sa bizzare  |
| nico-20vt | le jeu 4 sept 2008 à 21:03
Tu n'as pas remarqué que ce topic a quasi un an? |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:04
1.2b maxi en OB c'est ce qui est déjà d'origine sur un GT28 pourtant |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:06
Cher fiat la rochelle (dept17) a l epoque il m avait parler de O.750 bar en pression max |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:07
C'est n'importe quoi désolé  Même ton manuel d'entretien indique les bonnes valeurs |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:11
Sur le manuel si je me souviens c est indiquer la pression max a ne pas depasser et non la pression d origine |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:14
 Ca m'étonne, je l'ai le manuel, je m'en souviens vaguement quand même. Pourquoi indiqueraient-ils la pression à ne pas dépasser ? La waste le gère elle-même, normalement ça n'a pas vocation à être bidouillé ! La pression nominale hors OB là dessus c'est 1.1b d'origine en relatif, il me semble. |
| crap | le jeu 4 sept 2008 à 21:15
Moi j' etais à 1.4 en pic, j' ai compris quand j' avais installé un mano, pourquoi je grattais tant les T20 stocks ! |
| nico16vturbo | le jeu 4 sept 2008 à 21:16
Stock l OB est à 1.2 bar Dernière édition le 04/09/2008 à 21:17 par nico16vturbo, édité 1 fois |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:24
Si je me souvient c est indiquer que si la pression depasse 1.2 bar il etait preferable de faire verifier par un pro.quand j avait mon robinet de pression avec l eprom je prenait 1.8 bar et j avait bouziller le turbo(le pallier avait degager) et on avait conseiller de renforcer et d alleger le turbo pour qu il su^porte le surplus de pression |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 21:33
Aille aille, encore un vainqueur |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:36
Dit moi nethil c est a moi que tu dit ca |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:37
Faut croire. |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 21:37
Pourquoi poser la question, tu connais déjà la réponse. |
| aurelien951 | le jeu 4 sept 2008 à 21:38
Putain, est ce qu'il reste encore un coupé fiat stock en france? |
| Toniciano |  le jeu 4 sept 2008 à 21:39
A part l'échappement le mien est re-stockisé msieur 951 |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:41
Qu es qui te motive pour dire ca. nethil |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 21:43
1.8b, et se dire qu'il n'y a que le turbo à modifier pour tenir, moi je dis "CHAMPION DU MONDEUUUUU" |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:44
1.8b si c'était vrai, les pistons seraient déjà en orbite autour de Mars Allô Houston, ici Explorer Fiat 18  , ou plutôt Explozer |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 21:50
Mais non toni, c'est le LDA qui a protegé le graisseur de la pompe de refroidissement de la tête d'alternateur, voyons |
| spider | le jeu 4 sept 2008 à 21:50
Pkoi pas une reprog +20 Ch pour LE ROUGE Clio pendant qu'on y est ... Même à 1600 €, je vois pas |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:51
Ha oué ! Et bien sûr ça ne prend pas en compte les trous à la perceuse dans la boîte à air qui font fusible, quand le turbo souffle trop fort, j'avais oublié |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 21:54
J ai juste dit que pour tenir 1.8 bar il fallait un turbo renforcer c est tout . je suis bien placer pour savoir que le bloc T20 aurai du mal a suporter ce surcroi de puissance .avec un robinet de pression on peut obtenir 1.8 bar de pression mais le turbo ne suportera pas longtemps la charge  jai le coupe depuis 5 ans et je sais comment il fonctionne merci pour la blague |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 21:55
1.8b avec un GT28 normal ? La bonne blague, de rien |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 21:59
Ha, ce que c'est bon de rire parfois... 1.8b, mouhhahahaha, encore, encore |
| aurelien951 | le jeu 4 sept 2008 à 22:01
Il parle peut etre de bars absolus? |
| spider | le jeu 4 sept 2008 à 22:01
Tu viens demain à notre meeting ? J'ai hate de voir ca ! |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 22:04
Si c'était en absolu, le 0.75b du début n'aurait aucun sens non plus hein. |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 22:04
Ta deja essaier un robinet brancher entre le soleno et le turbo????tu peut passer de rien en pression a des pression de folie au detriment de la flibilite'r bien sur |
| spider | le jeu 4 sept 2008 à 22:06
Ouais écoute un peu Toni au lieu de critiquer Monsieur est un expert de chez EF... |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 22:06
Question construction de moteur, j'ai fait un peu plus que branchouiller des tuyaux t'inquiètes pas Vu le débit d'origine dans le compresseur, c'est juste hors de portée d'un GT28, même un RS ne sortirait guère ce genre de pression en fin de compte. |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 22:14
J'adore j'adore j'adore.. et bien sur, avec toute cette "pression", les injecteurs debitent ce qu'il faut, ca tourne pas trop pauvre, pas de trous dans les cylindres, pas de joint de culasse qui morfle, tout va bien |
| romiT20 | le jeu 4 sept 2008 à 22:19
Je suis pas expert mais tester il y a 3ans je m en souvient bien les pressions etait bien DE 1.8 bar . .par contre turbo changer a penne 800 km apres modfrt .des coup de pied au k comme ca je me souvient d en avoir eu que dans l essai d une porche gt3 |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 22:20
Bon allez, on a assez rigolé pour ce soir... |
| Toniciano | le jeu 4 sept 2008 à 22:21
Ca ne répond pas à la question de Nethil ça |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 22:26
Tu rigoles, une phrase en langage sms, une référence à une porsche GT3 dedans, le mythique "coup de pied au k", on dirait presque un haïku, tellement c'est à la fois vide de sens, et profond, sa réponse |
| spider | le jeu 4 sept 2008 à 22:29
Nethil vient d'avoir une cission avec romit20 a propos du display rack à connexion analogique sur vsp 800 qu'est un principe completement glucose .. |
| nethil | le jeu 4 sept 2008 à 22:30
Encore que je trouve que personnelement moi meme, ca me parait soft niveau echantillonage |
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