996 Cup 2004, 997 Turbo et autres... mon essai vidéo de l'AMG GT C (p.63) - Auto titre
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996 Cup 2004, 997 Turbo et autres... mon essai vidéo de l'AMG GT C (p.63)
gixerman le mar 28 déc 2010 à 18:55
Bonjour à vous,

Voici le [chouette] dilemme: je ne veux pas sur-utiliser ma 993 2S et la garder dans son état collector, elle restera dans la famille puisque ma mère la récupère (en tant que "vieille porschiste", elle a sauté sur l'occasion). Il me faut donc une nouvelle 911!!!! :D

L'idée est de prendre un 4rm étant donné que je vais l'utiliser comme véhicule principal (elle va voir la neige pour aller snowboarder, la pluie, des longs trajets, vivre les longs hivers suisses etc) sans pour autant faire du daily (j'habite à 3 minutes en scooter de mon boulot) pour environ 10-15'000km par ans.

Mon critère principal et donc un truc utilisable au quotidien mais en gardant l'idée d'une faible décote!!!!

Mon budget n'est pas fixe mais cela tournerait autour de 60K, en sachant que pour ce prix j'ai le choix entre une craquée de de 997 4S (trop de décote de la part des 4, sans intérêt à mon gout) et surtout une superbe 996 turbo S de fin 2004 avec 44'000km, gris anthracite et intérieur fauve, quasi full option (dont des jante porsche design 997 GT3, magnifique) et garantie 12 mois dans le réseau

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5983705&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d57%26modellike%3d911%2bturbo%2bs%26cur%3dCHF%26sort%3dtopl%26total%3d11%26eftotal%3d11&page=1&row=7

Ayant acheté mon ancienne RS6 chez ce même concessionnaire, je pense pouvoir négocier.

je résume: 911 - utilisable dans 2 métres de merde - minimum de décôte.....Merci pour vos avis, autres suggestions de 911 etc!



:D
Dernière édition le 06/11/2017 à 10:14 par gixerman, édité 36 fois
Roms le mar 28 déc 2010 à 19:19
http://www.tf1.fr/qui-veut-epouser-mon-fils/qui-veut-epouser-mon-fils-casting-saison-2-6185076.html (Qui veut épouser mon fils ? Casting saison 2 - Qui veut épouser mon fils ? - MYTF1)
gixerman le mar 28 déc 2010 à 19:30
N'habitant pas chez mes parents, j'ai du mal à voir le rapport... Mais merci pour cette réponse constructive :bad:
Vick_Mackey le mar 28 déc 2010 à 19:33
4rm qui décote pas y a que la 993 Turbo

Next?
olcheval le mar 28 déc 2010 à 19:38
sympa ce genre de question mais je suis mal placé pour te conseiller :D
gixerman le mar 28 déc 2010 à 19:42
--> Vick: ça me paraissait aussi être la seule alternative "solide" du point de vue décote en 4RM... Mais dans ce cas autant garder la 2S comme daily...
walli le mar 28 déc 2010 à 19:54
une 996 turbo S :love: par contre, niveau entretien, je crois que ça coute une blinde :louche: enfin, c'est ce que j'ai lu à gauche à droite. ;)

en même temps, une 997 4s, ça doit pas être mal non.
perso, coté look, j'ai tendance à préferer les 911 sans aileron ;)
coté perf, la 996 turbo S doit dépoter pas mal

si je dois choisir, 997 ;)
also01 le mar 28 déc 2010 à 22:54
997 aussi...:good: ;)
engine le mar 28 déc 2010 à 23:11
Un cayenne diesel :D :D : 4 RM et une decote moins importante que ses homologues essences...sinon un bon 959, ça tient la cote, non ?












Je suis loin...
xtr2 le mar 28 déc 2010 à 23:16
La 996 turbo :good: :love: Ca doit autrement marcher qu'une 997 4S..

Celle de ton lien est superbe, avec cet intérieur marron en plus :good:
walli le mar 28 déc 2010 à 23:28
pourquoi pas la 959 :D :good:
gixerman le mer 29 déc 2010 à 07:04
--> Walli: pour la 959 j'y ai pensé, 4Rm, pas de décote....Puis mon réveil à sonné :D
metro le mer 29 déc 2010 à 07:50
Je ne suis pas sûr que tu trouves sur ce forum des gens ayant l'expérience des deux modèles pour t'aider dans ce choix. Par contre y'a un truc qui parait évident même sans les avoir conduite, c'est que les 250km d'autonomie de la Turbo S et son coût d'entretien de supercar, ça le fait pas pour un daily.
walli le mer 29 déc 2010 à 08:34
Gixerman, le mérite de la blague revient à Engine...il a mi sun copyright sur cette blague :D

En fait, Metro confirme ce que j'avais entendu sur les couts d'entretien:ouin:
metro le mer 29 déc 2010 à 08:40
Je confirme que je l'ai entendu aussi :!: :D
capo le mer 29 déc 2010 à 08:43
très rare la turbal S . Si tu t'en fous un peu du cout d'entretien et de la conso , une turbo S est le choix le plus évident .

Fais toi plaiz :cool: :good:
metro le mer 29 déc 2010 à 08:51
Oui voilà, si on fait abstraction de ses défauts, elle a pas de défaut :idee: :D
SeBGiZMo le mer 29 déc 2010 à 08:55
et pourquoi tu ne reprendrais pas l'AM V8?:good:
walli le mer 29 déc 2010 à 09:16
Metro :good: :D
caiada le mer 29 déc 2010 à 09:18
gixerman - je pense que tu a fait le tour de la question..

mais.. ca coute un bras la 996 a l'annee.. mon cousin avais ca pendant quelques annees( acheter neuve) .. la moindre merde.. ca coute un bras.


enfin.. c'est une superbe auto sur ca j'ai rien a dire.
capo le mer 29 déc 2010 à 09:29
metro > :arg: :p :D :good:

A sa place , entre une 997S et une 996 turbo S , le choix sera vite fait. quitte a lui foutre une reservoir de 100L :arg: :cool:
SeBGiZMo le mer 29 déc 2010 à 09:32
Je ne pense pas m'avancer de trop en disant que la conso n'est pas un problème.
capo le mer 29 déc 2010 à 09:45
ué mais le probleme vient aussi du mini reservoir de 50/60L.

Intramuros, la vantage est a 16/17l , la porsche doit faire 3l de plus a tout peter . Je ne pense pas que la soit une raison pour choisir une 997S surtout qu'il me semble que ce parametre n'a pas bcp d'importance pour lui.
Dernière édition le 29/12/2010 à 09:45 par capo, édité 1 fois
supercup le mer 29 déc 2010 à 09:53
Ce que tu va gagner avec la décote + faible d'une 996 Turbo par rapport à une 997 4S, tu vas le remettre en entretien dans la 996 Turbo , donc au final... :/
Après pour environ 60 k€ pour aller jouer dans la poudreuse, je prends un Cayenne (Turbo tant qu'à faire si l'entretien et la conso ne te font pas fuire!) + une belle 993 C2 que je laisse tranquillement prendre de la valeur au fil des ans... ;)
gixerman le mer 29 déc 2010 à 14:07
--> Supercup: je garde ma 993 2S, ce serait une voiture supplémentaire. En plus questions conditions d'utilisation je ne vais pas acheter une 911 "pour jouer dans la poudreuse", c'était juste pour illustrer qu'elle devra être capable de tout faire.

L'idée du cayenne me fait fuire par contre: l'énergie requise pour déplacer et freiner 2.5 tonnes alors que j'aurai la même utilisation avec 1T de moins sur un break me coupe direct!
Dernière édition le 29/12/2010 à 14:08 par gixerman, édité 1 fois
Vick_Mackey le mer 29 déc 2010 à 14:08
sinon une GTR d'occaz? moi j'acheterais ça dans le budget meme s'il y a 5 K a rajouter :love:
gixerman le mer 29 déc 2010 à 14:10
--> Vick: je suis un sale porschiste non rationnel ;) , je ne cherche pas la perf pure mais un objet qui me provoquera qqch... Et les 911 me font définitivement un autre truc...:D
Vick_Mackey le mer 29 déc 2010 à 14:10
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=6964755&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d52%26modellike%3dGTR%26yearfrom%3d2007%26cur%3dCHFtopl%26sort%3dprice%26total%3d36%26eftotal%3d36&page=1&row=1 (Chercher des véhicules d'occasion - AutoScout24)
gixerman le mer 29 déc 2010 à 14:12
Vick: coûts d'utilisation la dessus?? Krisnet et Vassim en ont une non?
Vick_Mackey le mer 29 déc 2010 à 14:12
Ok pour la Porsche je peux comprendre sur certains modèles :D

Par contre faut pas se leurrer si tu veux quelque chose qui ne décote pas faudra forcement tomber sur un modele ancien, si tu as déjà la 993 2S tu peut opter pour une 4s ou une 996 4s qui commence bien a décoter ou une 996 turbo
gixerman le mer 29 déc 2010 à 14:18
D'où l'idée de la turbo S, qui a déjà bien décoté et qui devrait toucher sa valeur plancher je pense... Question: tu pense que les frais d'entretiens sont absolument à l'opposé de la 993?
Dernière édition le 29/12/2010 à 14:18 par gixerman, édité 1 fois
SeBGiZMo le mer 29 déc 2010 à 14:20
moi je dis GTR, juste parce que jm'en branle de poser mon cul dans la 96TT, j'ai déjà le voisin pour ça! :D
Vick_Mackey le mer 29 déc 2010 à 14:21
Un turbo est toujours plus cher a entretenir ...... C'est surement plus eleve que la 993 maintenant je ne peux pas te dire excatement vu que je n'ai pas eu de 996 turbo s' la 964 turbo c'est de l'ordre de 400 euros par mois hors gros pepin.
SeBGiZMo le mer 29 déc 2010 à 14:22
400€/mois?

quoi? assu+carburant+consommables?
Vick_Mackey le mer 29 déc 2010 à 14:26
Non la c'est 800 plutot
caiada le mer 29 déc 2010 à 14:26
ohh la vache OUI ... et OUI..

mon cousin avait la 9934S magnifique.. puis il a repris la 996T aussi neuve ( a l'epoque )
une foto de l'engin.. ( j'avais aussi ici de la 9934S mais tout a ete suprimé car avant 2002)

il a une 9974S maintenant ..

et la 996T a ete un goufre en pognon..

les revisions ete carrement absourde niveau prix au garage porsche a Howald.
ou il vas toujours.

voici celle de la 996T je la conduisait pas mal a l'epoque..



je passe la barre d'un 280kmh trankil.. :D :good:

perso.. niveau conso.. le compare meme pas.. avec ce truc.. tu ruine le porte money.
:/
Dernière édition le 29/12/2010 à 14:31 par caiada, édité 2 fois
gixerman le ven 31 déc 2010 à 12:42
--> Caiada: belle en bleu comme ça.. On a un ami en commun avec SebiGizmo qui à la même, ça donne envie... Tu pourrait stp demander à ton cousin les frais courant d'utilisation (service de base, embrayage, bougie grosse révision etc)?

Je suis allé voir la "S" au garage, qui se révèle en fait être une Turbo normale avec le X51. Je vais donc probablement leur faire une offre mais vu que c'est un modèle plus commun et qu'ils essayent de la vendre depuis plus d'un ans, je vais faire une proposition agressive...On ne sait jamais, sur un mal-entendu :D
Dernière édition le 31/12/2010 à 12:44 par gixerman, édité 1 fois
gixerman le ven 31 déc 2010 à 12:50
La conso n'est en effet pas un paramétre important..Pas que je me fiche de dépenser de l'argent pour rien, mais faisant max 10'000km par ans, 3 litres/100km de plus représentent en gros 400€/ans de plus (sur Suisse :D ), ce qui est "anecdotique" comparé au budget d'utilisation d'une sportive du genre
elliott le ven 31 déc 2010 à 13:00
ROC j'ai jamais aimé ce garage, leurs employés ne sont que des enflés de frimeurs qui ne connaissent même pas les voitures:etourdi:
Bon tu me diras que c'est pas important tant que toi tu sais ce que tu achètes et qu'ils sont ouverts à la négociation, ce qu'il ne m'avait pas semblé d'ailleurs:etourdi:
Ayant un énorme parc, ils ne sont pas autant pressés de vendre que si c'est le petit garagiste du coin.
Dernière édition le 31/12/2010 à 13:00 par elliott, édité 1 fois
SeBGiZMo le ven 31 déc 2010 à 13:03
j'ai eu le meme feeling que toi Elliott quand je suis allé voir la RS6 avec Gix.
elliott le ven 31 déc 2010 à 13:09
Le genre de vendeurs qui te fait miroiter des options alors que c'est de série sur le modèle en question ou alors à l'inverse quand tu veux vendre il te dit "c'est de série" alors que c'est une option:etourdi: :bad:
Déjà tu poireautes 10min devant le gars qui pianote sur son ordi avant qu'il daigne te causer:etourdi:
Enfin bref, impression générale désastreuse:bad:
Je préfère nettement Autonicolas à Crissier (spécialiste 911 et autres caisses du genre) tu as à faire au patron, il est pas chiant et rapide et tout se fait avec une poignée de main en 5 min. chrono!
(sans vouloir faire de la pub déguisée!)
http://www.autonicolas.ch/ (Auto Nicolas - Voitures d'occasions - Crissier Lausanne)
Dernière édition le 31/12/2010 à 13:12 par elliott, édité 1 fois
gixerman le ven 31 déc 2010 à 13:10
Tout à fait d'accord avec vous... Quand je suis passé hier, on m'a acceuilli du genre "Kékilveu le p'tit jeune en jeans et swit-shirt à s'intéresser à la turbo...:etourdi: Mais j'ai un bon contact avec le vendeur qui m'avait vendu la RS6 (très sympa) et c'est avec lui que je traiterai à son retour de vacances
gixerman le ven 31 déc 2010 à 13:12
--> Elliott: en plus il a une ou deux voitures qui m'intéressent, je vais aller voir, merci!

Anécdote par rapport à la Turbo: c'est moi qui ai du leur expliqué la différence entre une S et une X51 comme la leur...
Dernière édition le 31/12/2010 à 13:12 par gixerman, édité 1 fois
caiada le ven 31 déc 2010 à 13:15
gixerman - les revisons tu seras a 2000 balles a chaque visite ( garage porsche.) apres a part tu a les freins etc bien plus chere.

si tu a une casse ... la faut voir.


un truc qui pete facile ce sont deux espece de radiateurs derriere la roue arriere un de chaque cote.de la caisse . ( mon cousin ma expliquee mais je en sais pas ce que c'est ) .. pour le huile peut etre.. la si ca fuit ou pete tu douille.. il a remplacer 2 fois ce truc..
gixerman le mar 4 janv 2011 à 15:43
Voila, j'ai négocié avec le revendeur: je pourrai toucher la 996 TT de l'annonce pour 71'000 CHF (autour de 50'000€, le change actuel n'étant pas représentatif) avec service du jour et une année de garantie complète.

http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?from=list&wl=1&lng=fra&id=5983705&qs=from%3dDefault%26zipcountry%3dCH%26make%3d57%26modellike%3d911%2bturbo%2bs%26cur%3dCHF%26sort%3dtopl%26total%3d11%26eftotal%3d11&page=1&row=7 (Chercher des véhicules d'occasion - AutoScout24)

Résultat j'hésite fort... Mon garagsite spécialisé en 911 m'a dit qu'il fallait compter 1.5x les frais d'entretien de ma 993, il m'a par contre mis en garde contre un système électronique à la fiabilité aléatoire, même sur la dernière génération... Un avis global???

Merci!
Dernière édition le 04/01/2011 à 15:44 par gixerman, édité 1 fois
SeBGiZMo le mar 4 janv 2011 à 15:44
achète un cayenne turbal S, ça pose plus à genf :cool: :good:
vassim le mar 4 janv 2011 à 15:45
C'est toi qui paye maintenant ?

Sa sera super cher a faire fonctionner oui, une 96 cturbo c'est du délire.
elliott le mar 4 janv 2011 à 15:45
CHF 71k à la place de CHF 78k:oh: :oh:
Vick_Mackey le mar 4 janv 2011 à 15:45
1.5 fois ouais quand y a pas de casse
Olib21 le mar 4 janv 2011 à 15:54
ne pas oublier toutes les annonces des gars qui pleurent pour les vendre ....

riens que sur 911.net, il y a une dizaine a vendre ....

http://www.club911.net/forumdisplay.php?fid=31 (- Forum Club911.net)
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