996 Cup 2004, 997 Turbo et autres... mon essai vidéo de l'AMG GT C (p.63) - Page 4 - Auto titre
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996 Cup 2004, 997 Turbo et autres... mon essai vidéo de l'AMG GT C (p.63)
SeBGiZMo le mar 18 janv 2011 à 12:03
je ne sais pas si t'as deja eu le chance de conduire une GT3, ça doit etre juste horrible au quotidien. ;)

Et "il" a deja eu et beaucoup roulé 996 et 997 GT3.;)
A_boy le mar 18 janv 2011 à 12:07
Non justement, je donnais juste mon avis de non porschiste...

C'est jsute que la GT3 me fait plus rêver :love:
SeBGiZMo le mar 18 janv 2011 à 12:09
c'est sur que c'est beau, mais si tu dis ça ici tu vas te faire assassiner. :D
C'est LA caisse à ne pas avoir.
A_boy le mar 18 janv 2011 à 12:10
MDR...

En tout cas y a une paires de forumeurs sur Genève :good:
SeBGiZMo le mar 18 janv 2011 à 12:11
ben lui s'est inscrit parceque j'étais là.
On a fait 5 ans de fac ensemble et on bosse dans la même boite.
Mais je n'ai eu la chance d'en rencontrer aucun autre.
A_boy le mar 18 janv 2011 à 12:13
Regarde tes mp ;)
also01 le mar 18 janv 2011 à 12:14
la GT3 est inutile dans la plupart des cas...
A_boy le mar 18 janv 2011 à 12:17
Là dessus je suis d'accord, mais pour la pose :good:
also01 le mar 18 janv 2011 à 12:22
pour la pose y'a son effet mais faut absolument la derniere version...:good: :cool: ;)
Gixerman le lun 29 août 2011 à 09:25
Bon les choses avancent: je recherchai une voiture pour faire de la piste, mais on roule assez peut avec Madame (elle est bus la semaine, moi en scoot) donc l'idée d'une voiture commune pour les deux nous a travaillé (pratique question place de parking et plus logique que d'avoir 2 voitures pour faire 10'000km par ans en cumulé)... Et samedi, elle a croisé une GTR, et avec surprise j'ai eu droit à "ça me plait ça c'est bô". Ca remplirait tous les critères: 4x4 pour l'hiver, 4 places, un coffre, facile a rouler pour elle, parfait pour sortir pister pour moi.. On va aller en essayer une. Maintenant question: occasion avec peu de km (la 2011 à beaucoup évolué question efficacité et comportement? Moins de soucis de surchauffe d'huile de boite sur piste?) ou carrément prendre une 2012? Sinon quid des premières générations? Perso vu la décote relativement faible, la garantie et le fait que certaines ont peut-être été matraquée, le neuf me tenterai presque...Surtout que le budget allouable n'est plus le meme si c'est "la voiture du couple"...
Dernière édition le 29/08/2011 à 09:26 par Gixerman, édité 1 fois
Harry111 le lun 29 août 2011 à 09:43
Il me semble que Vick_Mackey en a une :idee: .
MadMax le lun 29 août 2011 à 09:45
il l'a reçu?
Harry111 le lun 29 août 2011 à 09:49
Ah, ça je ne sais pas :D :idee:
thomas02 le lun 29 août 2011 à 10:16
Non pas encore mais en plus il va pas la garder longtemps !!!
olcheval le lun 29 août 2011 à 10:17
plus qu'un bm achetee par xu en tout cas :D
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 10:22
oui je l'ai reçue, faut pas avoir peur du cout d'entretien qui est dement sinon c'est une voiture super performante et tout et tout. ça consomme comme un ane assoiffé, ça marche comme c'est pas possible. ça tient le pavé comme aucune autre voiture que j'ai pu essayer, tester. c'est une voiture Logeable et confortable compte tenu de sa sportivité avec un vrai coffre et 4 vraies places.

En fait forcé de constater qu'elle ne va pas rester longtemps dans mon garage, si tu veux je te la vends pour juin prochain :D

Pour la piste, faut pas sortir souvent sinon tu vas devoir vendre un rein :D

Bon voila c'etait l'occasion qui faisait le larron puisque c'est un de mes meilleurs amis qui me l'a vendue, chacun son trip mais c'est pas forcement le mien. J'aime les vieilles merguez en fait et je n'ai pas assez de temps pour l'amener assez souvent sur circuit.

Faut bien refléchir avant d'acheter cette voiture.
Dernière édition le 29/08/2011 à 10:23 par Vick_Mackey, édité 1 fois
Harry111 le lun 29 août 2011 à 10:26
Tofs :?: :love:

Salaud :arg:
MadMax le lun 29 août 2011 à 10:27
+1 :D
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 10:30
je vais essayer de faire quelques photos va, vous connaissez mon aversion à l'appareil photo :D
thomas02 le lun 29 août 2011 à 10:32
C'est pour ça que je pensais que tu ne l'avais pas vu qu'on avait pas eu droit aux photos :D
Gixerman le lun 29 août 2011 à 16:12
Ce serait svp possible d'avoir des chiffres? Coûts approximatifs des révisions, intervalles, plaquettes et disques, durée de vie d'un embrayage.

Les problèmes de surchauffe d'huile de boite ont été corrigés sur les modèles 2011?

Merci
Dernière édition le 29/08/2011 à 16:13 par Gixerman, édité 1 fois
A_boy le lun 29 août 2011 à 16:19
Ca doit bien être à coups de K€ par intervention non?
Gixerman le lun 29 août 2011 à 16:25
Justement, je lis un peu de tout... J'ai rdv chez Nissan Genève pour l'essayer le 10 septembre mais forcément le gars ne va pas me dire "tu es un sale pddp achète pas c'est 5K € dès que tu passe la porte avec les clefs dans la main" :D
A_boy le lun 29 août 2011 à 16:28
Si on part du principe que tu l'achètes neuve, y a quand même pas de raison que tu passes tous les 15 jours en révision

Ils font pas des contrats d'entretien par hasard?
Gixerman le lun 29 août 2011 à 16:31
sur Suisse aucune idée mais c'est clair que je vais demander... Par contre, je ne sais pas si le fait de pister fait que ça reste valable ;) Et vu le "COMPUTER SUR ROUES" que c'est je doute que si tu as des régimes variant entre 4 et 6000rpm pendant 20 min espacé de 1 ou 2h ils croient que tu ai fais cela sur route ;)
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:32
les plaquettes par exemple ont duré 15.000 bornes et elles ont été facturé 1.195 € HT :love: :D les pneus c'est pareil.

Sinon le probleme de surchauffe a été corrigé. Un phare pété aussi c'est 1,400 € pose comprise :love: :D
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:36
tout est hors de prix en pièces détachées et il faut avoir un garagiste agrée GTR pres de chez soi
Olib21 le lun 29 août 2011 à 16:37
porsche a coté, c'est des enfants de coeur !!!!!!!!!!

:D :D :D :D
Gixerman le lun 29 août 2011 à 16:38
Vick --> Ouai en gros tu paye une GTR le prix d'une autre supercar quand tu l'amortit en roulant avec pendant 5 ans :/
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:39
Ben on est clairement dans la meme gamme de prix voire plus si affinités
olcheval le lun 29 août 2011 à 16:40
Les prix des pieces detachees :oh: :oh: :D
A_boy le lun 29 août 2011 à 16:40
Vous pensez qu'une Porche qui tourne sur piste coûte moins cher en entretien? Ca m'étonnerait perso
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:40
ouais c'est a peu pres ça Gixer, y a pas de secret
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:41
A_Boy tu parles d'une simple Carrera ou d'une Carrera GT? T'as un monde dans la gamme meme chez Porsche
A_boy le lun 29 août 2011 à 16:42
Un simple Carrera par exemple...
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:42
moins cher chez Porsche clairement
Sebgizmo le lun 29 août 2011 à 16:43
connaissant madame et son amour des voitures, je pense que tu lui as bien mangé le cerveau mon salopio! :D:D:D
Sebgizmo le lun 29 août 2011 à 16:44
>hugo
Donne des cours de "faisage de changement d'avis et modulage du WAF" à EenSayn! :D:D:D
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:45
t'as pas les memes perfs aussi. Carrera et GTR c'est comme si tu comparais une E200 avec une E55 :D
A_boy le lun 29 août 2011 à 16:47
Je parlais pas de perf, je disais juste que chez Porsche, le blason fait qu'à chaque passage en atelier, tu te fais éclater...
On dit bien que chez BMW, t'es pas encore rentré que ca te coute déjà 500€, ca doit bien être 1'000 chez Porsche...
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:51
avec la 965 j'allais chez un specialiste Porsche pas dans un CP mais tu raques forcement
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 16:54
Franchement si j'etais toi Gixer je garderais la 993 et je m'acheterais un truc pour le circuit qui coute pas cher les sous et un vehicule loisir (décapotable?)
Gixerman le lun 29 août 2011 à 16:59
Vick -->mon autre choix (rien à voir je sais mais c'est bon de se disperser :D ) serait pour pister une Lotus Elise Club Racer neuve, la on parle de 35'000€ et c'est limite si on te donne pas de l'argent quand tu changes des pièces ;)

Ok donc en gros la placement "low cost" d'une GTR neuve et purement un argument marketing pour en vendre un max et après tu baisse le slip comme pour toute supercar... :(
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 17:05
Citation de Gixer :

« Ok donc en gros la placement "low cost" d'une GTR neuve et purement un argument marketing pour en vendre un max et après tu baisse le slip comme pour toute supercar... »


oui

et une Evora ça te tente pas?
Gixerman le lun 29 août 2011 à 17:15
ben pour le prix pas trop. En fait comme objet plaisir route/piste j'étais vraiment motivé par une exige S 240 mais il semble que ce soit fini à la bite et au marteau... et je veux pas manger de la limail de pignon de boite au repas.... Sinon une Cayman R ça doit être sympa (GT3 d'occase j'ai trop peur de tomber sur une merguez rincée) mais cher...

Enfin bref je ne sais pas quoi faire, mais de toute façon mon budget varie en fonction de l'utilisation possible de la voiture: voiture unique =achat en couple, un seul box et budget en hausse...
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 17:17
Ben si t'as besoin que de 2 places fonce pour le Gayman alors
Gixerman le lun 29 août 2011 à 17:17
Mais de là à faire passer un truc 2 fois plus cher que la 993 à entretenir je doute ;) je pense que Madame est amoureuse mais quand-meme il y a une limite à tout ;)
Vick_Mackey le lun 29 août 2011 à 17:21
franchement t'as une très bonne voiture! ne l'oublie pas et ces vieilleries sont très difficiles a remplacer crois-en mon expererience.

Pour le circuit faut peut rester sobre et acheter un truc raisonnable. mais specifique uen Caterham?
Gixerman le lun 29 août 2011 à 17:34
De toute façon je ne compte pas vendre la 2S (j'en suis amoureux :love: ) mais je ne veux pas la pister....

Si je trouve un truc à usage unique piste-loisirs, je dois rester dans un budget serré...
Dernière édition le 29/08/2011 à 17:36 par Gixerman, édité 2 fois
gixerman le jeu 27 oct 2011 à 22:02
Voilà, on touche au bout de la recherche... Contraintes identiques: usage par tous les temps, environ 10'000km par ans, une à 2 sorties pistes. Budget assurance et plaques proches, encore 1 ans de garantie sur les deux, prix identiques si on compte un train de pneu neige sur la 911 (deuxime jeu de jantes sur la TT) voir légérement inférieur. Je sors la TT à 57K CHF, je pense 55K CHF la 997 avec les pneus... Ma contrainte: peu de décote, fiabilité Votre avis... A savoir que je garde la 993 mais vu son état et la rareté de la chose (en tout cas sur Suisse on parle d'une cote à environ 100K CHF) je ne veux pas l'utiliser l'hiver sous le neige ou le sel et la parquer n'importe ou..

La TT est dans un état vraiment exceptionnel en vrai, proprio maniaque:

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=fr&nav=8&vehtyp=10&SearchType=AS24Extended&make=12880%2c%2c&model=206372%2c%2c&hpfrom=340&sort=price_asc&index=0&vehid=81370 (Chercher des véhicules d'occasion - AutoScout24)

Pas vu la Porshce en vrai mais elle me donne bien envie, j'attends des news demain:

http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=fr&nav=7&vehtyp=10&SearchType=AS24&make=12937&allmakes=AS24&typename=911&yearfrom=2005&yearto=2005&page=2&index=25&vehid=286530 (Chercher des véhicules d'occasion - AutoScout24)
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