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bentley continental GT |
| Président |  le mar 7 sept 2010 à 18:21
Ça fait un moment qu'on l'a vu ce truc. |
| phastaz |  le mar 7 sept 2010 à 18:27
Rien que par l'exclusivité de la marque, les produit Cl65 et Continental GT ne sont pas vraiment comparable. La Bentley est le produit d'accès d'une marque qui se limite au prestique, la CL n'est jamais qu'une Mercedes. Après, on peut parler des 4rm contre propal, et de la polyvalente/homogénéité de la Bentley, opposé au côté dragster dépassé par son moteur de la Benz. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:28
"fais moi confiance je suis du métier..." connard  |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:31
Phastaz : Boarf. Tout est comparable. On parle de coupés GT très puissants au budget similaire. Oui, je suis d'accord pour dire que l'une est plus prestigieuse que l'autre, maintenant, les clients ne sont pas rangés dans des cases hermétiques, ils vont chez l'un ou l'autre au gré de leurs envies. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:32
ça claque + de dire j'ai une bentley qu'une merco, non? |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:33
Bah je crois surtout que le mec est au-dessus de ça. Le gars qui roule en SLS, il aurait pu s'offrir une 458 si il en avait eu envie, tu crois que ça l'empêche de dormir ? |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:39
Tu peux pas comparer une SLS et un CL ! La SLS estr un modèle unique et spécifique, dont l'exclusivité n'a rien à envier à un Ferrouze, le CL n'est que la déclinaison coupél de la Classe S, laquelle se vend aussi en diesel. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:40
ouais le cas sls c'est autre chose, c'est clair |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:41
Xu : pourquoi connard au fait ? T'as déjà entendu ça quelque part ? |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:44
ouais, et t'as plongé à moins que ce ne soit qu'un pur hasard, mais j'en doute |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:44
Phastaz : Je sais que l'exclusivité de la SLS n'a rien à envier à une Ferrari. Mon message était adressé à Xu qui résume la comparaison entre la Conti et le CL à une simple histoire de blason sur le capot. Oui, le CL est la déclinaison coupé de la Classe S qui existe en diesel. Je vois pas bien où tu veux en venir. Enfin, j'ai une petite idée… Je peux te dire répondre alors que Brabus produit des voitures très exclusives sur des bases de voitures très communes. |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:44
c'est un pur hasard ! |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:45
cool |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:45
Prez : d'ailleurs, on peut pas vraiment comparer une Bentley et une Brabus. CQFD. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:46
"Mon message était adressé à Xu qui résume la comparaison entre la Conti et le CL à une simple histoire de blason sur le capot" je faisais allusion au cl, comme l'a expliqué phast. SLS c'est un cas à part dans la marque, le chassis a d'ailleurs été piqué chez dodge |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:46
Pour revenir aux prestations pures, le contenu technologique d'un CL est probablement plus important que celui d'une Continental. Quid du confort ? |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:47
c'est pas une question de contenu technologique, c'est pas un appareil photo là ! |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:47
faudrait vraiment pouvoir essayer les 2 pour répondre à cette difficile question |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:49
Phastaz : Pourquoi ce critère ne rentrerait pas en ligne de mire ? |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:49
Suffit de voir la RR Phantom pour voir que certaine partie du marché ne répondent pas aux lois simples qui régissent le bas du tableau... on vend pas des gadgets et de la fiche technique, on vend du badge et de l'atmosphère. |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:52
Je sais pas si tu peux lier les motivations d'achat d'une limousine à 400k avec un coupé qui en vaut la moitié. Bien que ce soit pas forcément leur créneau premier, je vois pas pourquoi le critère de la technologie ne serait pas un argument. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:54
demain j'ai le pognon, imaginons, j'hésite pas 1 seconde, même si le cl est plus high tech... |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:56
Paske je pense que les critère d'achats d'un gros coupé pseudo anglais, 4rm, blindé de cuir, et orienté GT rapide mais confortable, et un coupé allemand, propal, trop puissant, légèrement vulgaire, et orienté sportif/flambe, ne sont pas les mêmes. C'est pas parce que les footaballeurs et Paris Hilton achètent les 2, qu'ils sont représentatifs du reste de la clientèle. Ici en CGT, c'est des vieux, genre VIEUX... dans les grosses AMG, c'est des quadra stylés.... |
| teusch | le mar 7 sept 2010 à 18:57
Pour revenir un peu sur la fiab, oui cgt est fiable, mais faut voir a quel prix ! Mon pote qui s'est fait accrocher en cgt est en flying spur en ce moment, 18k l'entretien des 65.000 km  |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:57
Des quelques S & CL 65 que j'ai croisé, je peux te dire que c'étaient plus des vieillards que des "quadras stylés" à leur volant. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:57
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| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:58
Ah on peut parier alors qu'une S65 coûte moins cher à entretenir.  |
| teusch | le mar 7 sept 2010 à 19:04
En tout cas, si je me contrefous d'une 65 AMG, qu'est-ce j'apprecie cette continental, c vraiment über royal a rouler ! La conso est completement dingue (7L de plus qu'une 97 turbo 480ch a trajet equivalent, sans ville), mais les performances aussi ! C vraiment une caisse qui m'a plu, et ct pas gagné ! Je suis quand meme tres curieux de voir ce que donne ue SuperSports, apparemment ca tourne (surement pas trop longtemps), mais surtout ca accelere carrement bcp plus fort d'apres les journaleux. |
| WhartonJelly | le mar 7 sept 2010 à 19:43
D'un autre cote les éloges doivent plutôt aller vers VW Parce qu'en ça et une phaeton, il ne doit pas y avoir beaucoup de différence non plus Ce truc n'a plus rien avoir avec les bentley d'outre temps |
| caraddict | le mar 7 sept 2010 à 20:09
Entre ça et une Phaeton, y a quand même deux turbos et 120 ch de différence |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 21:01
Oui mais ça indique ben que la phaéton, c'est du très bon matos a pas trop cher finalement! Rien que les célèbres charnières du coffre! |
| tilo | le lun 12 déc 2011 à 11:02
Version V8     4.0 biturbo 507ch et 660Nm entre 1.700 et 5.000 BVA8 0-100 en - de 5s 290 km/h |
| avantime75 | le lun 12 déc 2011 à 11:06
A quand le renouvellement de la berline? |
| arrakis | le mer 4 avril 2012 à 00:13
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| tilo | le mer 20 juin 2012 à 08:44
Speed    W12 biturbo 625ch et 800Nm BVA8 0-100 en 4,2s 329 km/h |
| alfisteforever | le mer 20 juin 2012 à 09:02
Je trouve ça toujours super élégant, classe sportive |
| caraddict | le mer 20 juin 2012 à 10:37
Oui, en effet, ça reste une superbe auto, même si j'ai du mal à distinguer la nouvelle de l'ancienne  |
| alfisteforever | le mer 20 juin 2012 à 10:40
ah bon, y'a une nouvelle ? |
| tovaritch | le mer 20 juin 2012 à 13:16
Quand on la voit dans la rue, la nouvelle face avant est nettement reconnaissable, elle est beaucoup plus "en relief" que la précédente.  Les feux ronds aux extrèmes sont en net retrait pas rapport aux feux ronds centraux. Très belle voiture et d'après les journalistes, à prendre absolument avec le V8 plutôt qu'avec le W12.  |
| caiada | le mer 20 juin 2012 à 14:01
qu'ils garde ce style longtemps elle et magnifique pas besoin de faire comme PSA ou ca sort un nouveau modele tout les 3 semaines et demi. en plus certains parlent de Merco machin chose.. BOOOFFF carrement, ca reste un truc jacky style full power inutilisable pour un pris delirant, du fast food. une Conti GT deja c'est tout fait main ( Montee a la main ) avec un luxe qui vas bien une allure qui s'impose par le respet un son moteur qui fait trembler le techno a coter dans ca RXIZITCHITSTOSH.ES IGT GTI TURBO sezesupapesh . ... Un C. GT c'est La Classe tout simplement. |
| phastaz | le mer 20 juin 2012 à 14:04
L'avis de Caiada n'est évidement absolument pas influencé par le fait que la CGT partage sa plateforme avec la Phaeton. |
| EenSayn | le mer 20 juin 2012 à 14:05
évidemment. |
| Rod350z |  le mer 20 juin 2012 à 14:06
GT c´est pour Gros Tank  |
| caiada | le mer 20 juin 2012 à 14:14
Phastaz -L'avis de Caiada n'est évidement absolument pas influencé par le fait que la CGT partage sa plateforme avec la Phaeton. alors la .. j'en ai rien a futre! carrement je voie souvent par ici et quel plaisir de les voir .. ce sont des caisses magnifiques ces Bentley une vielle dame a meme une cabrio avec une couleur bleu magnifique.. c'est tout simplement.. Beau! Aussi ces trucs sont si bourrer de couple que quand tu suis derriere, tu remarque que l'engin na aucun mal a disparaitre devant que ca monte ou que ca descent.. eguale. vu sont caraterer elle est parfaite cette caisse. |
| caiada | le mer 20 juin 2012 à 14:20
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bentley-continental-gt-leder-klima-52800-km-rhd-w%C3%BCrzburg/153213191.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=15&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3100&makeModelVariant1.modelId=11&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&negativeFeatures=EXPORT (Bentley Continental GT Leder Klima *52800 km* RHD als Sportwagen/Coupé in Würzburg) |
| Guillaume7693 | le mer 20 juin 2012 à 14:23
Citation de Caïada : «pas besoin de faire comme PSA ou ca sort un nouveau modele tout les 3 semaines et demi. » Si seulement c'était vrai... |
| caiada | le mer 20 juin 2012 à 14:37
ban c'est ca qui tue pigot en ce moment non? |
| caiada | le mer 20 juin 2012 à 14:41
ca aussi .. si ca sort..  |
| lbad | le sam 22 sept 2012 à 11:44
http://www.caradisiac.com/Insolite-Kris-Meeke-au-Rallye-de-Grande-Bretagne-en-Bentley-Continental-GT-81212.htm (Insolite : Kris Meeke au Rallye de Grande Bretagne en Bentley Continental GT) |
| Tovaritch | le sam 22 sept 2012 à 19:55
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