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bentley continental GT |
| Bohemian |  le lun 14 juin 2004 à 21:11
vue ce WE:    plus une noire.Jolie mais moins impressionante qu'il y a 2 ans au salon... |
| Striker | le lun 14 juin 2004 à 21:17
Bon la Hunaudieres etait une Volks W12 ou une Lambo, grimée, avec un certain panache c'est vrai, en Bentley. Elle etait 1000X plus sexy que ce mastodonte massif mais guere plus "Bentley" que l'elephantesque Phaetoncoupental GT. |
| Alfiste | le mar 15 juin 2004 à 22:41
les stars en raffolent de cette Bentley ! Enfin ils ont des sous alors ils se font plaize !! |
| LUTAN | le mer 16 juin 2004 à 08:17
ça va être la fortune de bentley... pour info, Bentley vend 13 Arnage T par ans actuellement... l'usine construit 15 GT par jour aujourd'hui.. ça ne va probablement pas durer, mais bon, 1 mois comme ça, ça fait 30 ans d'Arnage !  |
| guillaume343ch | le mer 16 juin 2004 à 12:03
L'autre fois j'ai vu une Arnage T à l'aéroport de Nice, elle est vraiment sublime en tout points cette auto, que ce soit extérieurement ou bien à l'intérieur..  A choisir avec la Continental GT, j'hésite pas une seule seconde, bon ok ce n'est pas le même prix !  La sellerie cuir noir matelassée avec des petites surpiqures.. |
| Merco_S55_AMG | le mer 16 juin 2004 à 12:18
en effet, 80000€de différence |
| Merco_S55_AMG | le dim 20 juin 2004 à 11:56
[url]http://turbo.m6.fr/v2/html/magazine/essais/marques/352/ |
| guillaume343ch | le dim 20 juin 2004 à 11:57
Je l'ai vu à l'essai dans Turbo tout à l'heure... Elle me plait pas énormément cette auto.. Reste quand même une GT puissante, mais je trouve qu'elle a n'a pas autant d'exclusivité que les autres Bentley produites auparavant.. |
| Merco_S55_AMG | le dim 20 juin 2004 à 11:58
je préfère un peu moins d'exclusivité mais payer beaucoup moins cher et acvoir des perfs meilleures |
| guillaume343ch | le dim 20 juin 2004 à 12:00
Oui elle est moins chére.. Comme dit Vassim trés justement avec une pincée d'humour.. 165 000 € c'est pas cher pour une Bentley neuve.. 165 000 € c'est trés cher pour une Phaeton Coupé ! C'est pas faux ! Personnellement dans la même zone de prix et dans le même style d'automobiles, je préfére largement et sans hésiter une Aston Martin DB9.. |
| ZIN |  le dim 20 juin 2004 à 12:02
moi pareil je prendrais l'aston db9  sans doute la plus belle GT 2+2 du monde à l'heure actuelle |
| guillaume343ch | le dim 20 juin 2004 à 12:03
En effet elle est vraiment sublime la DB9... Une des plus belles voitures au monde d'aprés moi.. |
| elliott | le dim 20 juin 2004 à 12:04
Aston c'est le reve ultime pour moi.....j'espére en avoir une un jour....avant mes 80ans si possible..... rien que le nom me fait déjà frissonner  |
| guillaume343ch | le dim 20 juin 2004 à 12:06
elliott > Exactement pareil pour moi.. C'est aussi mon rêve ultime en matiére de caisses! Je pense même choisir une Aston si j'avais le choix avec une Ferrari.. Une DB7 d'occase' de 95 ou 96.. Ca serait dans mes moyens, mais bon en caisse principale et avec tout l'argent que ca demande pour l'entretien, etc... |
| elliott | le dim 20 juin 2004 à 12:17
ah l'atmosphère qui règne ds une Aston, cuir Connolly, bois, finition etc rien à voir avec le ..presque..quelconque intérieur d'une Ferrari....  |
| tilo |  le mar 7 sept 2010 à 11:06
    W12TT 6.0 575ch et 700Nm |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 11:09
Je suis dubitatif sur l'avant. Moins sur l'arrière qui me semble plus affirmé. Par contre, ça me fait penser à une A8 Coupé. C'est un renouvellement ou un lifting ? |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 11:16
J'aime l'avant qui est bien plus expressif et mieux posé que le précédent, je ne sais pas quoi penser de l'arrière, qui perd de son charme avec des formes trop carrées des feux. En passant, les ailes avant sont un sacré grand morceau de métal (j'imagine que c'est de la tole et pas du plastique). |
| EenSayn | le mar 7 sept 2010 à 11:17
et combien ça vaut, ça? Je veux dire, je m'attends à un prix stratosphérique. Qu'est-ce qui justifie le prix? |
| teusch | le mar 7 sept 2010 à 11:17
Ct du Plastique sur l'ancienne il me semble. |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 11:18
Environ 200k. Comment ça, qu'est-ce qui justifie le prix ?  |
| 359 | le mar 7 sept 2010 à 11:21
Mon père avait eu un accrochage avec la sienne, c'était cassé comme du.......plastique. Faudrait que je tapotte dessus à l'occase. |
| teusch | le mar 7 sept 2010 à 11:24
Ct bien du plastique les ailes avant. Un pote avait eu un accrochage aussi, un pc, une aile et un phare: 19k Dernière édition le 07/09/2010 à 11:24 par teusch, édité 1 fois |
| dTect | le mar 7 sept 2010 à 11:26
19k ! Oh purée  ! |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 11:27
Sacré grand morceau malgré tout ! En tout cas, j'aime bien, si on regarde l'original, ça lui fout un coup de vieux, |
| caraddict | le mar 7 sept 2010 à 11:45
Je suis pas fan du nouveau regard façon Mulsanne, en fin de compte, je préférais l'ancienne  Quant au tarif, quand elle est sortie, il paraissait super raisonnable pour une Bentley, et il reste normal pour une auto ultraluxueuse de 575 ch  |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 11:56
L'avant semble plus bas et plus droit, ça donne plus de volonté et de caractère à l'avant, ça fait moins savonnette à grillage comme l'ancienne. |
| caraddict | le mar 7 sept 2010 à 12:01
Comme sur la Mulsanne, les deux optiques de taille trop différentes me donnent l'impression qu'elle louche |
| Tovaritch | le mar 7 sept 2010 à 12:39
J aime bien la malle arrière qui remonte un peu Et la face avant fait très "speed" |
| EenSayn | le mar 7 sept 2010 à 13:55
Préz >>> simple question, qu'est-ce qui fait qu'une voiture peut coûter ce prix? Ils ont plaqué or les faces internes des aérateurs? |
| bidule1972 | le mar 7 sept 2010 à 13:59
peut-être la marque, la fabrication en petite série (quoique vu le nombre d'éléments VW), la qualité de certains composants, la qualité (et la quantité) de la main d'oeuvre... |
| teusch | le mar 7 sept 2010 à 14:04
Jtrouvais la 2004 un peu "cheap" à l'intérieur (comparé au prix, bienzur), mais jsuis monté dans une 2006 aussi, ça avait fait un joli bond en avant avec du kouir absolument partout, ça rendait super bien et donnait une impression de qualité vraiment démentielle. |
| EenSayn | le mar 7 sept 2010 à 14:11
J'ai juste du mal à imaginer que ça soit assez luxueux pour coûter le prix d'une maison, même petite. Mais c'est un monde qui me dépasse. Enfin quand on voit qu'une Audi peut perdre 40% de son prix en perdant son logo, plus rien ne me surprend. J'aimerai quand même bien connaître le coût de revient sur une Bentley. Dernière édition le 07/09/2010 à 14:12 par EenSayn, édité 1 fois |
| Guillaume7693 | le mar 7 sept 2010 à 14:16
Un objet ne vaut pas seulement la somme des matériaux et des heures d'ouvriers qui ont travaillé à le produire ou des heures d'ingénieur à le concevoir. Il vaut aussi le prix que tu es prêt à payer pour l'obtenir. |
| avantime75 | le mar 7 sept 2010 à 14:21
Superbe! La berline aura droit au même restyling? |
| EenSayn | le mar 7 sept 2010 à 14:26
Guillaume >>> oui, c'est le propre du luxe, comme acheter des croûtes monochromes à des prix prohibitifs. Sinon, si t'as pas de sous mais que tu veux un truc pour te la pêter, tu peux faire ça. Album Desktop                                           |
| bagaço | le mar 7 sept 2010 à 14:31
superbe, tant la bentley que la porsche |
| tilo | le mar 7 sept 2010 à 16:29
        ZF 6HP28 AWD 40:60 0-100km/h en 4.6s 0-160km/h en 10.2s 318km/h moins 65kg Fin 2011 version V8 |
| JacquesVabre | le mar 7 sept 2010 à 16:30
Si j'étais riche, j'en aurais... pas ! Ca fait quand même très mastoc à côté d'une DB9 ! |
| caraddict | le mar 7 sept 2010 à 16:38
J'adore la DB9, sans doute ma GT préférée sur le plan stylistique, mais la ligne mastoc de la Continental GT me fait aussi craquer. Et cette dernière a l'air plus aboutie que l'Aston |
| dilog54 | le mar 7 sept 2010 à 16:41
L'intérieur semble quand même un peu léger niveau détail et design face à une mercedes cl par exemple, ou même la nouvelle xj. |
| caraddict | le mar 7 sept 2010 à 16:51
J'ai posé une fois mes fesses dans une GT Speed, la présentation et la qualité sont quand même bien bluffantes, j'ai jamais ressenti ça dans une autre auto. |
| Tovaritch | le mar 7 sept 2010 à 17:30
Finition clairement au-dessus d'une aston DB9, habitabilité, performances, fiabilité aussi |
| JacquesVabre | le mar 7 sept 2010 à 17:32
Charme par contre, elle peut repasser |
| dilog54 | le mar 7 sept 2010 à 17:46
enfin le volant goldorak, le gps RNS510 et le selecteur tiptronic des années 90 c'est vraiment dommage. Dernière édition le 07/09/2010 à 17:47 par dilog54, édité 1 fois |
| phastaz | le mar 7 sept 2010 à 18:05
En attendant, c'est apparement ultra bien construit et indestructible, ça change sur ce segment de marché... |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:10
Un CL 65, ça doit pas être fabriqué en tube de parasol (© vassim). |
| JacquesVabre | le mar 7 sept 2010 à 18:12
Certes, mais je préfère le côté un peu moins lisse et parfait d'une DB9, ou, pour rester chez Bentley, d'une Brooklands. J'ai toujours eu un peu de mal avec cet aspect "perfection sur roues" revendiqué par la Continental GT. C'est ce qu'on attendrait d'une grosse Audi sur ce segment, mais pas forcément d'une Bentley. |
| Président | le mar 7 sept 2010 à 18:15
Après, il y a la réalité des acheteurs et leur vécu. Je connais un bonhomme qui a possédé plusieurs autos du segment. Dont simultanément une DB9 Volante et une Continental GTC. Il a rapidement bazardé son Aston en résumant cette auto en une phrase : "C'est une très belle voiture mais pas une très bonne voiture." Il a toujours la Bentley à l'heure actuelle qui lui donne entière satisfaction. Si on en reste aux rêves sur papier glacé, tout est permis, on peut aussi imaginer faire un tour d'Europe en Ferrari plutôt qu'en Bentley. |
| xu19tdi | le mar 7 sept 2010 à 18:21
terrible la porsche vélo! |
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