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BMW Série 7 |
| turbo1980 |  le mer 20 avril 2022 à 23:17
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| Fred | le mer 20 avril 2022 à 23:21
120 kg de plus qu'une EQS 580. Sachant que la BM a une plateforme non dédiée spécifiquement à l'électrique, c'est pas déconnant. |
| turbo1980 | le mer 20 avril 2022 à 23:21
 😅 |
| anhamper | le mer 20 avril 2022 à 23:24
Les sièges en tissus autant que ceux en cuir ont l'air dingues. |
| Micka38 | le mer 20 avril 2022 à 23:36
2715 kgs pour la I7 VS 2100 kgs environ pour la Model S, soit l'enclume VS la ballerine |
| christophe_aut | le mer 20 avril 2022 à 23:41
Manquerait plus que lui rajouter des chrome  |
| Fred | le jeu 21 avril 2022 à 00:00
Citation de Micka38 : « 2715 kgs pour la I7 VS 2100 kgs environ pour la Model S, soit l'enclume VS la ballerine » @Micka38 Une Model S, c'est une gamme en dessous. Donc si tu veux la comparer a une concurrente avec une plateforme 100% électrique, faut la comparer à une EQE. |
| weber-dc40 | le jeu 21 avril 2022 à 00:07
Citation de Micka38 : « 2715 kgs pour la I7 VS 2100 kgs environ pour la Model S, soit l'enclume VS la ballerine » @Micka38 C'est fou en plus on saurait pas deviner laquelle est la plus lourde !   |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 00:17
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| christophe_aut | le jeu 21 avril 2022 à 00:31
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| caraddict | le jeu 21 avril 2022 à 06:30
J'avais pas vu le bicolore  https://www.carscoops.com/2022/04/you-can-already-pre-order-and-configure-the-2023-bmw-i7-show-us-what-youd-do/  |
| clionrj | le jeu 21 avril 2022 à 07:16
Je la trouve vulgaire en bicolore  |
| caraddict | le jeu 21 avril 2022 à 07:29
Elle est vulgaire même en couleur unie mais ça arrange pas... Ceci dit les Classe S Maybach bicolores sont pas super classe non plus, mais c'est presque élégant à côté de ça |
| clionrj | le jeu 21 avril 2022 à 07:46
Même une Rolls bicolore, je trouve ça vulgaire  |
| caraddict | le jeu 21 avril 2022 à 08:03
Oui enfin je suis d'accord avec @weber-dc40 , je les trouve vraiment pas belle les Rolls actuelles... D'ailleurs le style de cette Série 7 m'y fait beaucoup penser et pour moi c'est tout sauf un compliment  Après c'est une catégorie qui m'a jamais fait rêver et ça va pas en s'arrangeant, il y a plus de limousine aux lignes vraiment fines comme tu pouvais avoir dans les années 1990 C'est très probablement bénéfique pour l'habitabilité qui était souvent pas terrible vu le gabarit mais ça fait mal aux yeux  |
| Xu19tdi | le jeu 21 avril 2022 à 08:16
l'intérieur est assez fabuleux, quelle claque |
| Toniciano | le jeu 21 avril 2022 à 09:06
2.7T à vide, vazy sauve la planète |
| mimi74 | le jeu 21 avril 2022 à 09:11
Bon en même temps, ceux qui roulent avec des SUV de 2,5t sont plus nombreux que ceux qui vont rouler avec des i7 |
| caraddict | le jeu 21 avril 2022 à 10:31
https://www.caradisiac.com/nouvelles-bmw-chris-bangle-reviens-vite-195781.htm (Nouvelles BMW : Chris Bangle, reviens, vite !) |
| Toniciano | le jeu 21 avril 2022 à 10:35
La honte ces autos sérieux, c'est immonde... |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 10:57
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| Avantime75 | le jeu 21 avril 2022 à 11:04
Citation de caraddict : « https://www.caradisiac.com/nouvelles-bmw-chris-bangle-reviens-vite-195781.htm (Nouvelles BMW : Chris Bangle, reviens, vite !) »@caraddict J'aimais bien cette période chez BMW, plus que l a période actuelle du moins. |
| ItalianDriver | le jeu 21 avril 2022 à 11:41
La 7er est toujours degueu, et le premier X3 aussi, mais le reste de l’air Bangle se bonifie avec le temps. |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 11:47
Bof faut le dire vite |
| ItalianDriver | le jeu 21 avril 2022 à 11:50
La 5er e60 a des défauts mais je la trouve de plus en plus sympa. La 6er devient un « classique », bien plus que les « insipides » 5er/6er qui ont suivi finalement. Et le Z4 aussi a un petit « je ne sais quoi ». |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 11:54
Oué oué |
| ItalianDriver | le jeu 21 avril 2022 à 12:17
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| spilner | le jeu 21 avril 2022 à 14:23
Comme une 500L quoi |
| Aviator56 | le jeu 21 avril 2022 à 14:32
Ils ont mis la plaque d'immat en bas, et non au milieu des haricots histoire qu'on les voit bien |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 14:34
C est vrai on peut même plus les cacher avec la plaque |
| Aviator56 | le jeu 21 avril 2022 à 14:46
ils ont meme mit des guirlandes Wish histoire qu'on les subissent même de nuit |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 14:48
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| JacquesVabre | le jeu 21 avril 2022 à 15:06
Bangle, a part la Z4, il est quand même responsable pour un paquet d’étron - La 7 et la 6 avec leurs héliports en guise de coffre - La 5 coréenne - La 3 japonaise - Le X3 avec ses pare-chocs en plastique de poubelle et ses phares pas alignés Sans parler des intérieurs à gerber sur tous les modèles cités Franchement n’importe quelle marque aurait fait la même, il n’y aurait personne ici pour la défendre |
| Aviator56 | le jeu 21 avril 2022 à 15:08
Je n'ai pas détesté les BMW de l’ère Bangle |
| S-teff | le jeu 21 avril 2022 à 15:16
Maintenant, je ne déteste plus les modèles Bangle. |
| caraddict | le jeu 21 avril 2022 à 15:18
Bangle a surtout bien joué, il a choisi des successeurs susceptibles de rendre son travail plus digeste à long terme... |
| Avantime75 | le jeu 21 avril 2022 à 15:20
J'aimais bien sa série 7. C'était baroque à souhait et franchement clivant mais j'avais apprécié le parti-pris. Celle-ci, je ne trouve rien de sauvable. J'ai rarement vu aussi laid. |
| JacquesVabre | le jeu 21 avril 2022 à 15:37
Bangle, c’est un peu le Sarkozy du design BM. Personne ne pouvait le voir en peinture quand il était en poste mais le temps aidant on a un regard plus complaisant sur ce qu’il a fait Mais elles sont toutes degueus quand même !!! |
| Thierry123 | le jeu 21 avril 2022 à 15:39
Si elle paraissent moins pire aujourd’hui c’est juste parce qu’ils ont continué à regresser c’est tout |
| JacquesVabre | le jeu 21 avril 2022 à 15:44
Il y a eu un moment de répit quand même. En gros depuis la 5 F10 jusqu’à la 7 G11 pre facelift, elles étaient re-devenues sympas à part la série 1. Ça a viré au fadasse avec la G30 et on part grave en couille depuis la F40 mais ça se dégrade très rapidement |
| Fred | le jeu 21 avril 2022 à 16:17
La fin des années 90, ça a été quand même la période où BM et Mercedes ont "échangé" leurs styles. Mercedes a produit la W140 de 1991 à 1998....un espère de tank à l'époque, mais qui aujourd'hui ne dépareille pas dans la circulation du point de vue dimensions....BMW réplique en 1995 avec une E38 superbe, fine et élancée (Ahhh ces superbes ailes avants avec les passages de roues finissant quasi à la hauteur du capot  )Mercedes réplique en 1998 avec une W220....qui pourrait être dans la lignée des BM série 7.....et BM en 2001 avec une série 7 qui pourrait être elle l’héritée d'une W140.....le Monde a l'envers en quelque sorte. Monde qui va être rétabli dans le bon ordre les générations suivantes. Maintenant cette série 7......on pourrait croire vraiment à une W65 recarrossée de l'époque avec une carrosserie encore plus deg, faite pour un film post-apocalyptique qui serait sortit il y a 20 ans. Dernière édition le 21/04/2022 à 18:31 par Fred, édité 1 fois |
| Avantime75 | le jeu 21 avril 2022 à 16:21
Les E38 et W220 |
| ItalianDriver | le jeu 21 avril 2022 à 16:23
La période e31/32/34/36 reste quand même inégalable chez BMW niveau extérieur et e38/39/46/52 niveau intérieur. |
| caraddict | le jeu 21 avril 2022 à 17:51
Mouais extérieurement je préfère largement les E46, E39 et E38 aux E36, E34 et E32... |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 18:00
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| Micka38 | le jeu 21 avril 2022 à 19:39
Citation de caraddict : Après c'est une catégorie qui m'a jamais fait rêver et ça va pas en s'arrangeant, il y a plus de limousine aux lignes vraiment fines comme tu pouvais avoir dans les années 1990 C'est très probablement bénéfique pour l'habitabilité qui était souvent pas terrible vu le gabarit mais ça fait mal aux yeux »Pareil de mon côté, cette catégorie de véhicules ne m'a jamais fait rêver, si ce n'est la E38 de BMW ou la Quattroporte "Pininfarina" de Maserati. Par contre, je trouve qu'il y a encore des constructeurs qui font dans la "finesse", et ce tant en matière de ligne que de style. Je pense aux actuelles Lexus LS, Maserati Quattroporte et Genesis G90.  |
| F7R | le jeu 21 avril 2022 à 20:01
J'adore depuis toujours la catégorie des "limos" bon la dernière 7 joker Dernière édition le 21/04/2022 à 20:02 par F7R, édité 1 fois |
| S-teff | le jeu 21 avril 2022 à 20:31
Qui se fout du design extérieur, l'important c'est l'écran 8K de 31” https://www.frandroid.com/marques/bmw/1304513_bmw-i7-officialisee-un-ecran-8k-de-313-pouces-pour-cette-berline-electrique-de-luxe (BMW i7 officialisée : un écran 8K de 31,3 pouces pour cette berline électrique de luxe) |
| turbo1980 | le jeu 21 avril 2022 à 20:34
Un look très traditionnel dit il Un connaisseur  |
| maybachfan67 | le jeu 21 avril 2022 à 21:22
De toute façon avec l'inflation des dimensions c'est devenu trop gros pour l'Europe entre une W220 courte et une W223 courte on est à 14cm de plus en 20 ans, environ pareil la version longue. Je n'ai pas regardé chez BMW mais ça doit être du même acabit. OK c'est limite pas grand chose comparé à d'autres segments, et on a aussi environ 16cm entre une E39 et une G30 mais c'est déjà des véhicules bien gros de base, donc pas étonnant que ça n'attire pas trop de monde ici. Et j'ai un pote qui en cherche une dans ce segment en occasion (et moi je regarde aussi toujours) et au final avec les équipements sympas 99% du temps c'est une version longue donc on est vite à 5.25m. Et une version longue ça semble plus logique avec chauffeur, autant se prendre un truc plus petit genre Série 5 ou E bien équipée/avec un moteur sympa. |
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