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 BMW Série 3 VI [Berline F30, Touring F31, M3 F80] [2011 - 2018] |
| thamomo007 |  le mer 19 oct 2011 à 19:44
En même temps les gens qui achètent des BM sans moteurs en sont rarement satisfaits. Car il est clair qu'il y a surement mieux / différent ailleurs pour moins cher. |
| freemen | le mer 19 oct 2011 à 19:49
thamomo007 < Si tu regardes le marché Belge, je dirais que 85% du marché des série 3, voir plus, sont des 320d maximum et la majore partie de ces véhicules sont des voitures de société...du coup, il faut prendre en compte les taxes CO2 annuel et la déductibilité au impôts. |
| thamomo007 | le mer 19 oct 2011 à 20:08
oui oui je me doute bien de ce qui se vends, certains achètent pour l'image de qualité / se la péter. D'autres achètent (en général les particuliers qui payent eux même leur caisse) plutot pour les motorisations et équipements. Là maintenant qu'ils dégagent quasiment tous les 6 cylindres < 300cv je ne sais pas si je vais continuer chez bm .. |
| alfisteforever | le mer 19 oct 2011 à 20:10
Faut aussi arrêter avec le mode pddp/pddr, pour le commercial qui roule beaucoup, qui veut une caisse bien finie, bien construite, et un moteur performant mais pas trop, économe en carburant, et bien BMW est un choix judicieux ! |
| President | le mer 19 oct 2011 à 20:11
Bien sûr. |
| thamomo007 | le mer 19 oct 2011 à 20:12
En leasing oui ca peut être intéressant apparement, mais si c'est pas la boite qui paye ou que c'est enlevé du salaire, je pense qu'il vaut mieux acheter auitre chose qu'une 316d a 48 000 euros non ? |
| alfisteforever | le mer 19 oct 2011 à 20:13
Oui 48k€ c'est excessif, y'a peut être plus abordable en 318d non ? |
| thamomo007 | le mer 19 oct 2011 à 21:44
J'imagine oui, ca doit commencer dans les 30 000. C'était écrit dans le communiqué de presse je crois, mais j'ai pas le temps de matter maintenant  |
| freemen | le mer 19 oct 2011 à 22:24
Faut aussi arrêter avec le mode pddp/pddr, pour le commercial qui roule beaucoup, qui veut une caisse bien finie, bien construite, et un moteur performant mais pas trop, économe en carburant, et bien BMW est un choix judicieux ! +1 Faut aussi ce dire que les prix dont on parle sont des prix TTC. D'autre part ils vont avoir un % de remises plus important et ensuite pouvoir déduire le tout à auteur de xx% sur les impots. Exemple d'une 320d en Belgique, 75% de déductibilité. Et, personnellement, je comprend tout à fait qu'on roule en BMW 4 cylindres. Mais je comprend aussi qu'il y a des gens qui ne voient que le must et qui ont les moyens de taper un max de blé dans une bagnole. Ça me rappelle un jeunot au Porsche Days "Pfff, c'est qu'une Cayman, regarde la 911 GT3RS...ça c'est de la caisse, les autres c'est de la merde"...mais en sortant je l'ai croisé au volant d'une Clio de base. C'est bien beau de se pignoler...chacun fait avec ses moyens et ce fait plaisir comme il l'entend. |
| guillaume7693 | le mer 19 oct 2011 à 22:28
Excellente l'histoire du jeune con  |
| freemen | le mer 19 oct 2011 à 22:29
Guillaume, moi j'étais en 924. |
| thamomo007 | le mer 19 oct 2011 à 22:39
Citation de hommelibre : « Mais je comprend aussi qu'il y a des gens qui ne voient que le must et qui ont les moyens de taper un max de blé dans une bagnole » Attention c'est pas ce que j'ai dit, j'ai juste dit que quitte à pas prendre la BM qui va bien, il y a aussi moyen d'acheter autre chose que les marques concurentes font. Mais en rapport j'étais super content de ma compact 318td et le bilan en 6 ans était vachement positif, surement plus que si j'avais acheté une mégane ou une 147  |
| s970277 | le jeu 20 oct 2011 à 08:44
Mais il peut pas s'en empêcher ... C'est terrible ça ... |
| lbad | le ven 28 oct 2011 à 10:38
BMW dévoile les tarifs de sa nouvelle Série 3 BMW lève le voile sur les tarifs de sa nouvelle Série 3. La berline allemande démarre à 35 600 euros dans sa version d'entrée de gamme « Lounge », avec le bloc diesel de 184 ch pour la 320d, et 163 ch pour la 320d EfficientDynamics Edition. La 335i, qui affiche un prix de 53 250 euros chapeaute la gamme. Pour diminuer la note, au printemps 2012, d'autres motorisations diesels et essence moins puissantes telles que la 316d de 116 ch, la 318d de 143 ch ou encore la 320i de 184 ch permettront d'obtenir un prix d'accès inférieur au 35 600 euros demandés pour la 320d. Modèles 328i Lounge : 39 500 € 328i Modern : 44 100 € 328i Sport : 44 100 € 328i Luxury : 47 250 € 335i Lounge : 45 500 € 335i Modern : 50 100 € 335i Sport : 50 100 € 335i Luxury :53 250 € 320d Lounge : 35 600 € 320d Modern : 40 200 € 320d Sport : 40 200 € 320d Luxury : 43 350 € 320d EfficientsDynamics Edition Lounge :35 600 € 320d EfficientsDynamics EditionModern : 39 550 € 320d EfficientsDynamics Edition Sport : 39 550 € 320d EfficientsDynamics Edition Luxury : 42 700 € Dernière édition le 28/10/2011 à 10:39 par lbad, édité 1 fois |
| lewallon | le ven 28 oct 2011 à 10:45
Ca fait cher le 4 cylindres! |
| President | le ven 28 oct 2011 à 10:45
C'est les tarifs auxquels on s'attendait. |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 10:56
Putain y a 10 ans une B6 Avant TDI 180 en version hdg était à 35k€. Là ta une berline aussi puissante 2 RM avec sièges tissu pour le même prix, incroyable l'inflation  |
| President | le ven 28 oct 2011 à 10:58
Dis pas n'importe quoi. Pour avoir écumé gamin les concessions avec mon père, ça coûtait pas 35k un break A6 TDI 180 neuf en finition Ambition. Y'a eu une inflation, c'est une évidence mais pas à ce point. |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 10:59
Pas A6, A4 B6  |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:00
Et y a 10 ans c'était Pack Plus le hdg, je le sais un peu j'en ai eu une en 130 qui valait déjà plus de 30k€ sans options... |
| rafabenz | le ven 28 oct 2011 à 11:18
35k€ c'etait le prix d'une c 220 cdi pack luxe + pack technologie (donc très bien équipée) en 2002. Je m'en souviens, vu le nombre d'heures que j'avais passé à me palucher sur les brochures MB depuis que mon père voulait en prendre une neuve, après être monté dedans au salon de l'auto. |
| vroum45 | le ven 28 oct 2011 à 11:21
http://essais.autoplus.fr/texte/124191-Audi-A4-Avant-2.5-TDI-Pack-Quattro-BVM6-5p.-2002/index (Essai de la Audi A4 Avant 2.5 TDI Pack Quattro BVM6 5p. 2002) 37000 € en 2002 Tarif réactualisé selon l'inflation en 2011 => environ 43 800 € en 2011 |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:35
Voilà, à 2k€ près, ça fait 6-7k€ de moins par rapport à une berline en plus... C'est assez dingue |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:37
C'était ma 130 Quattro qui devait être à 34-35. |
| spanishtouch | le ven 28 oct 2011 à 11:38
Il faut surtout descendre en gamme dans les comparaisons, le modèle "luxe" d'il y a 10 ans, n'équivaut pas le modèle "luxe" de nos jours, à motorisation égale. Les bagnoles d'aujourd'hui ont fait un bond, technologiquement parlant, niveau sécuritaire et confort d'utilisation, ça se paye au détriment d'autres choses. Quand on voit même que chez Mercedes, ça chipotait sur les finitions, y a eu Avangarde, et Avangarde Luxe, sur les classe C. Mon oncle a justement une C 220 cdi Avangarde de 2004, sans le cuir. On a le revers de la médaille, une caisse bien plus évoluée, mais retour au 4 cylindres, au prix du 6.. La 320d "Luxury" coûte aussi chère sinon plus qu'une belle E46 330d pack M d'époque, blindée d'options. |
| Dingodoto | le ven 28 oct 2011 à 11:38
Mon papa a eu une A4 tdi quattro 180, pas full elle valait 46000€ en 2002 |
| vroum45 | le ven 28 oct 2011 à 11:41
Oui, un HDG d'il y a 10 ans doit plus ou moins en terme d'équipement être au niveau d'un milieu de gamme actuel en terme d'équipement, ne serait-ce que par ce qui est de série maintenant. |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:43
dingo> on parle de finition sans options supplémentaires. Spanish> cuir électrique, PDC, régulo, 6 airbags, Ja 17", ESP, Radio 8hp cd + chargeur, clim bizone, odb. En base c'est déjà équipé comme les caisses d'aujourd'hui. Tu pouvais rajouter le GPS, Xénons automatiques, rétro rabattables et photosensible, siège chauffant, TO solaire, etc. je vois pas trop ce que ça change à part des GPS performant et Internet aujourd'hui... |
| thamomo007 | le ven 28 oct 2011 à 11:47
Et vous saviez qu'il y a 20 ans une fiat panda coutait seulement 30 000 fr ? |
| rafabenz | le ven 28 oct 2011 à 11:47
spanich > sur les C il y avait classic, elegance ou avantgarde. "luxe" c'est pas une finition, mais une option (ou plutôt un pack d'options) |
| Dingodoto | le ven 28 oct 2011 à 11:50
Harry> tu précisais dans ton message " une A4 en version hdg", ça coutait déjà +de 35k€ |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:51
Finition hdg sans option supplémentaire. Non, 37k€ en break 180 Quattro. |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:52
Bref, on s'en fou, à gamme équivalente, la douille supplémentaire s'élève à +/- 6k€. ^ Et on repasse sur du 4 cylindres, franchement, l'avenir automobile n'est pas rose |
| vroum45 | le ven 28 oct 2011 à 11:55
Si on se focalise sur le critère nature du moteur (ex : "4 cylindre"). Mais pour nombre d'acheteurs, la comparaison se fera à service rendu équivalent, selon d'autres critères qui varient selon le profil de l'acheteur. |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 11:59
Ouais enfin l'écart s'apparente à ce que coute une Sandero. C'est assez conséquent  Pour le coup, ce sont des marques qui sortent presque du premium en devenant luxueuse sur ces modèles, même avec du tissu .Faut les sortir les 43k€ pour la 320d 4 cylindres de merde 180ch... et faudra très certainement allonger le chèque pour avoir la banquette rabattable, ne pas avoir des jantes en 16", avoir les sièges électriques, etc. Dernière édition le 28/10/2011 à 11:59 par harry111, édité 1 fois |
| spanishtouch | le ven 28 oct 2011 à 12:01
Harry> faudrait ressortir l'équipement de série d'une Classe C en 2002, mais ce dont je suis sûr c'est que le cuir était déjà une option sur la finition Avangarde, le chargeur CD, je pense aussi. Les Benz ont toujours été bien moins équipées et plus chères à finitions équivalentes par rapport à Audi ou BM. Ce qui change la donne, c'est certainement, cette impression de sécurité accrue, et comme tu le dis, Internet, les GPS "évolués" les ports usb pour brancher l'Ipod.. les Leds etc.. que des conneries Bling-bling. Ajouté à tout cela, un style un peu plus osé, pour certaines marques.. l'inflation, l'euro.. En gros on se fait arnaquer pour pas grand chose, mais les gens sont des moutons.. Jouer sur la politique de répression, le prix du l'essence, la sécurité, afin de diminuer les motorisations tout en vendant toujours au plus haut prix.. belle stratégie commerciale, et ça marche.. |
| blueleon | le ven 28 oct 2011 à 12:03
J'ai posté cette niouzes dans le topic BM c'est passé inapercu, je retente ma chance ici http://www.worldcarfans.com/111102537647/mercedes-approves-new-straight-six-engine-family---report (Mercedes approves new straight-six engine family - report) des 4 pattes dans les BM et du L6 chez Merco  |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 12:03
spanish> je parle de la fintion hdg sur A4 pour info Sinon c'est ça, on rajoute des leds, des jantes encore plus grosses, des prises USB, du Bluetooth, et la personnalisation extérieure accrue, sinon vraiment rien de plus, sauf sur du vraiment hdg type Classe S. Pour le reste, totalement d'accord |
| tilo | le ven 28 oct 2011 à 12:04
St > Non les Mercedes sont plus cher mais mieux équipée. |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 12:05
Ouais, en 95. |
| tilo | le ven 28 oct 2011 à 12:08
Sinon c'est ça, on rajoute des leds, des jantes encore plus grosses, des prises USB, du Bluetooth, et la personnalisation extérieure accrue, sinon vraiment rien de plus, sauf sur du vraiment hdg type Classe S. En français, ça donne quoi sinon ? |
| vroum45 | le ven 28 oct 2011 à 12:09
blueleon> cela me semble peu probable... |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 12:13
tilo> T'es limité en compréhension? |
| lewallon | le ven 28 oct 2011 à 12:17
blueleon, ce seront des 6 turbocompressés, pas des atmos semble-t-il... |
| tilo | le ven 28 oct 2011 à 12:21
Attends j'enlève qq substantifs listés... Sinon c'est ça, on rajoute des (...) , sinon vraiment rien de plus, sauf sur du vraiment hdg type Classe S. Il y a pas d'idées véhiculées là  |
| EenSayn | le ven 28 oct 2011 à 12:23
les constructeurs rajoutent des équipements bling bling, sinon vraiment rien de mieux, à part sur très haut de gamme type Classe S. Je vois pas de problème  |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 12:23
Bin si, au fil des années on a rajouté des équipement peu indispensables, sauf sur des modèles réellement haut de gamme comme sur une Classe S (HUD, vision nocturne, etc.) |
| harry111 | le ven 28 oct 2011 à 12:24
Een> Bin moi non plus |
| tilo | le ven 28 oct 2011 à 12:29
Le bluetooth c'est vrai que c'est très récent et une prise USB c'est pas moins indispensable qu'un lecteur CD.Sinon c'est fini les équipements réservé uniquement aux hdg (pour info il n'y a pas HUD chez Mercedes mais bien sur un 3008) |
| EenSayn | le ven 28 oct 2011 à 12:31
t'as l'esprit de contradiction, ma parole |
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