Peugeot 604 : la belle bourgeoise... - Page 28 - Auto titre
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Peugeot 604 : la belle bourgeoise...
I'll-be-back le lun 10 janv à 21:46
Il faut leur en savoir gré de le montrer tel quel... même si je regrette de ne pas avoir de vues de l'habitacle et notamment de la planche de bord....
I'll-be-back le ven 14 janv à 13:48
Peugeot 604 dans film "Pertaruhan" (2017)

http://www.imcdb.org/vehicle_1511247-Peugeot-604-561A.html (IMCDb.org: Peugeot 604 [561A] in "Pertaruhan, 2017")

I'll-be-back le ven 14 janv à 13:52
Peugeot 604 in Der Fahnder, TV Series, 1984-2005

http://www.imcdb.org/vehicle_914816-Peugeot-604-561A.html (IMCDb.org: Peugeot 604 [561A] in "Der Fahnder, 1984-2005")

I'll-be-back le ven 14 janv à 14:11
Peugeot 604 STI/ Film "pour une femme" (2013)

http://www.imcdb.org/vehicle_1574472-Peugeot-604-561A-1981.html (IMCDb.org: 1981 Peugeot 604 STI [561A] in "Pour une femme, 2013")

I'll-be-back le ven 14 janv à 14:16
Peugeot 604/ Film "une robe noire pour un tueur" (1981)

http://www.imcdb.org/vehicle_1454939-Peugeot-604-561A-1976.html (IMCDb.org: 1976 Peugeot 604 [561A] in "Une robe noire pour un tueur, 1981")

Dernière édition le 14/01/2022 à 14:18 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le ven 14 janv à 20:39
Ex- tour cycliste visiblement...
A droite, au London Bike Show 2017... alors en meilleure forme.

Dernière édition le 15/01/2022 à 21:47 par I'll-be-back, édité 2 fois
I'll-be-back le sam 15 janv à 18:19
Salon de Genève 1975 : Renault 30 TS V6 et Peugeot 604 SL V6...

https://fr.motor1.com/news/398667/retrospective-salon-geneve-1975/ (À quoi ressemblait le Salon de Genève en 1975 ?)
I'll-be-back le sam 15 janv à 22:58
Peugeot 604 chez Minialuxe au 1/32






Avec les boîtes...

Dernière édition le 22/01/2022 à 09:22 par I'll-be-back, édité 3 fois
I'll-be-back le dim 23 janv à 18:53
Peugeot 604 chez Solido au 1/43







I'll-be-back le dim 23 janv à 19:02
Pour rappel, la mienne, en configuration "ouvrants ouverts" :


Dernière édition le 23/01/2022 à 19:04 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le dim 23 janv à 21:30
Peugeot 604 SL V6 avec figurine, chez Verem, au 1/43

Dernière édition le 23/01/2022 à 21:31 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le dim 23 janv à 22:45
Quelques images d'archives d'album famille tirées du Net :

https://www.aussiefrogs.com/forum/index.php?threads/the-peugeot-604-in-british-columbia.141093/page-4 (The Peugeot 604 in British Columbia | Page 4 | aussiefrogs - The Australian French Car Forum Since 1999)




"This was my Aus. spec 604. Ordered it in Aus. 1978 picked it up in London mid 1978 drove it around a lot then shipped it home late 1979 arriving Jan 1980. It was probably #1 on the Aus. compliance plate and a beautiful car to drive. Only issue was the world energy crisis in the 1980s and fuel was gold and it drank dollar notes. From memory it cost me about 7,500 pounds and an extra 10% VAT if I didn't get it out of the UK within 15 months of purchase. I eventually sold the car to a Sydney plumber and sadly never heard of the car again. The only thing I have of left of the Pug is one UK export number plate WYK 574S, the "S" stands for the year it was first registered 1978, unfortunately l lost the other plate in the Cyclone Debbie flood."
Dernière édition le 23/01/2022 à 22:47 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le sam 29 janv à 19:13
Peugeot 604 SL V6 dans la série TV "the professionals" (1977-1983)

https://www.imcdb.org/vehicle_123733-Peugeot-604-1979.html (IMCDb.org: 1979 Peugeot 604 V6 SL [561A] in "The Professionals, 1977-1983")



Dernière édition le 29/01/2022 à 21:47 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le sam 29 janv à 19:44
Peugeot 604 dans SA 204-272, Movie made for TV, 1991

https://www.imcdb.org/vehicle_1103796-Peugeot-604.html (IMCDb.org: Peugeot 604 [561A] in "SA 204-272, 1991")



A noter le titre de la série TV qui est celui des chiffres de la plaque d'immatriculation de la Peugeot 604... Original !...:)
I'll-be-back le sam 29 janv à 19:48
Peugeot 604 in David Lansky, TV Series, 1989

http://www.imcdb.org/vehicle_57641-Peugeot-604.html (IMCDb.org: 1984 Peugeot 604 SL [561A] in "David Lansky, 1989")



Ah que coucou la 604 !!...:D
Dernière édition le 29/01/2022 à 21:47 par I'll-be-back, édité 2 fois
I'll-be-back le dim 30 janv à 20:17
Peugeot 604 SL V6 espagnole à vendre.

VENDO PEUGEOT 604 V6 (Es el mismo motor del Alpine A310), es del año 1977, esta en perfecto estado, documentado y con ITV, tiene cambio automático, 4 elevalunas electricos, aire acondicionado, cierre centralizado. Listo para rodar. 3000€



Dernière édition le 30/01/2022 à 20:19 par I'll-be-back, édité 1 fois
Deville70 le dim 30 janv à 21:19
Propre, mais une sensible différence de couleur pour la porte du conducteur...
I'll-be-back le dim 30 janv à 22:32
Tout à fait...;)
Je constate qu'elle a la clim et 4 vitres électriques... C'est bien aussi.
En revanche le vendeur qui évoque le même moteur que celui de l'A 310, il fait un gros raccourci quand même...:)
I'll-be-back le dim 30 janv à 23:17
WhoAmI le lun 31 janv à 16:46
Tout comme la CX, vraiment dommage qu'elle n'ai pas été équipée du 2.2 injection "Française de la Mécanique" de la 505 GTI et de la R25 GTX !
Ça lui aurait permis une meilleure fin de carrière, avec un moteur bien moins glouton que le V6 PRV, et plus noble que l'agricole Turbo-Diesel Indenor...
Dernière édition le 31/01/2022 à 16:47 par WhoAmI, édité 1 fois
I'll-be-back le lun 31 janv à 19:57
Je suis un peu moins certain pour le coup car pour la clientèle potentielle, 604 = noblesse = V6... Et à la fin de sa carrière, la 604 GTI était passée de 144 à 155cv... quand le V6 de la Renault 25 toute jeunette n'en était jamais qu'à 144cv puis 160...
Je pense que c'est la caisse qui était en fin de vie et que la clientèle zieutait sur la R25 et la XM qui se profilaient à l'horizon... voire la 505 V6/170 pour les fans de la marque..
I'll-be-back le lun 31 janv à 20:00
CQFD....

AUTOhebdo n°397 du 1 au 8 Décembre 1983


==

Dernière édition le 31/01/2022 à 20:01 par I'll-be-back, édité 1 fois
HLG le lun 31 janv à 20:37
Retrouver dans une revue de 1990



Dernière édition le 31/01/2022 à 20:38 par HLG, édité 1 fois
I'll-be-back le lun 31 janv à 22:37
Derrière la Heuliez, ça en fait des 604 !...:love: :good:
JB007 le lun 31 janv à 22:44
Citation de I'll-be-back :
« Derrière la Heuliez, ça en fait des 604 !...:love: :good: »

@I'll-be-back> En effet, tu vires les Peugeot et BMW de la photo, il ne reste plus qu'une CX. ;) :D
I'll-be-back le lun 31 janv à 23:08
Et un J7 rouge...:)
WhoAmI le mar 1 fév à 10:44
[citation]Citation de I'll-be-back :
« Je suis un peu moins certain pour le coup car pour la clientèle potentielle, 604 = noblesse = V6... Et à la fin de sa carrière, la 604 GTI était passée de 144 à 155cv... quand le V6 de la Renault 25 toute jeunette n'en était jamais qu'à 144cv puis 160...
Je pense que c'est la caisse qui était en fin de vie et que la clientèle zieutait sur la R25 et la XM qui se profilaient à l'horizon... voire la 505 V6/170 pour les fans de la marque.. »

Justement, ce qui effrayait la clientèle, c'était la gloutonnerie du V6, et le coté agricole du diesel.
Un 2.2 injection moderne aurait permis de proposer un moteur sans ces défauts, avec des performances très proches du V6 carbu des débuts.
I'll-be-back le mar 1 fév à 12:48
Du coup, la 605 allait apporter ce type de motorisation plus "populaire" sans véritablement jamais parvenir à s'imposer davantage en qualité de haut de gamme... y compris avec le V6 24V...:/
WhoAmI le mar 1 fév à 17:46
La 605, c'est une autre histoire.
Déjà, elle est sortie bien après l'arrêt de la 604 (c'était la 505 qui a assuré l'intérim pour représenter le haut de gamme Peugeot entre 1987 et 1989).
Ensuite, elle a connu un très bon début de carrière, avant que ne se révèlent les énormes soucis de fiabilité. Et heureusement qu'elle avait autre chose que le V6 à proposer !
I'll-be-back le mar 1 fév à 23:21
Oui. Mais pour revenir au positionnement haut de gamme, même avec leurs V6 revigorés, les 605 puis 607 ne parviendront jamais, dans l'esprit, à faire oublier le rôle statutaire et le positionnement haut de gamme qu'avait la 604 avant elles, peut-être aussi du fait de sa présence dans les cortèges officiels...
JB007 le mer 2 fév à 04:50
Citation de I'll-be-back :
« Et un J7 rouge...:) »

@I'll-be-back > C'est du Peugeot pour moi. :)
I'll-be-back le mer 2 fév à 12:56
Ouais. Mais de la même manière qu'on ne saurait mélanger les torchons et les serviettes, on ne saurait mélanger les fourgons et les limousines de luxe...:)
WhoAmI le jeu 3 fév à 14:35
Citation de I'll-be-back :
« Oui. Mais pour revenir au positionnement haut de gamme, même avec leurs V6 revigorés, les 605 puis 607 ne parviendront jamais, dans l'esprit, à faire oublier le rôle statutaire et le positionnement haut de gamme qu'avait la 604 avant elles, peut-être aussi du fait de sa présence dans les cortèges officiels... »


@I'll-be-back : Oui. Ceci dit, la 605 SV24 avait tout pour elle... sauf la fiabilité des débuts. J'ai souvenir d'un comparo avec la BMW 728i ou elle n'était pas ridicule, et parfaitement fiabilisée en phase 2.
La 607 était plus modeste dans ses ambitions, les "BAM" étaient déjà bien trop loin devant. Et le V6 HDI tant attendu est arrivé bien trop tard.
WhoAmI le jeu 3 fév à 14:37
604 et 605 ont eu un gros point commun : il aura fallu attendre les phase 2 pour avoir les bons modèles, de longues années après leur sortie !
bedpp le jeu 3 fév à 18:54
WhoAmI le ven 4 fév à 15:51
Sinon, quelqu'un a des détails à propos de la 604 "SR" ?
Version apparemment réservée à l'administration, équipée d'un moteur 2 litres de 504 (carbu ou injection ?).
Une version qui semble rarissime, jamais vu dans les annonces...
bedpp le ven 4 fév à 16:08
Sujet abordé: http://club604.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=811 (Ancien Forum du Club 604International - www.club604peugeot.fr • Afficher le sujet - 604 SR)
bedpp le ven 4 fév à 16:53
Tableau https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_604 (Peugeot 604 — Wikipédia)
XN6 est monté sur la version export de la 505 injection


Moteur XN6: injection

WhoAmI le ven 4 fév à 16:59
OK, merci.
Curieux de l'avoir sorti si tard, uniquement réservée à l'administration, et avec un vieux moteur de issu de la 504.
A la même époque, la 505 proposait un 4 cylindres bien plus moderne (STI)
La stratégie Peugeot...
Dernière édition le 04/02/2022 à 17:04 par WhoAmI, édité 2 fois
bedpp le ven 4 fév à 17:08
le moteur le plus performant sur la 505 n'étant pas d'origine Peugeot :D
WhoAmI le ven 4 fév à 17:15
Oui, mais dès 1979, la 505 STI était équipée du 2.0 "Douvrin" à injection 110ch, bien mieux que le vieux 2.0 de la 504 qui a équipé les 604 SR.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Douvrin (Moteur Douvrin — Wikipédia)

Article très bien documenté !
bedpp le ven 4 fév à 17:22
le plus puissant c'est N9TEA 2,2 l turbo avec un bloc d'origine Chrysler modif en quatre cylindres :D
Dernière édition le 04/02/2022 à 17:28 par bedpp, édité 1 fois
I'll-be-back le dim 6 fév à 22:46
Une 604 essence avec 96cv DIN et qui plafonne à 145 sans même être blindée...:D ...
WhoAmI le lun 7 fév à 17:10
... et qui consomme 10 litres / 100 km...
I'll-be-back le lun 7 fév à 18:57
J'espère qu'elle disposait au moins des vitres électriques...:)
bedpp le lun 7 fév à 19:01
boite cinq et des freins dans les moyeux ...:D :D
I'll-be-back le lun 7 fév à 19:04
C'est l'opulence !...:)
I'll-be-back le ven 11 fév à 21:02
A propos de GR... Une rare GRD turbo...

I'll-be-back le sam 12 fév à 16:08
Gardée par les oies...:) :good:

bedpp le sam 12 fév à 21:24
:good: :good:
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