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147 Selespeed ou 320 coupé? |
| raph |  le lun 10 juin 2002 à 11:50
Kyriad, g pas lu tous les messages mais voici mon avis. Un 6 cylindres BM c le top  .Aux niveaux des options, vu que tu prends des 17 pouces et le cuirs c le top, le reste c du luxe (pack, pack luxe). Pour ce qui est ASC ... tout ça ... Il y a tou ce qui faut je t'ai joint la liste ... Pour le design, une alpha c beau, c clair, mais une e46 coupé c de la balle. Et ça ne court pas les rues comme tu l'a dit. Ce qui court les rues c des e46 berlines et ça n'a rien à voir. CONLUSION ------320-------- |
| raph | le lun 10 juin 2002 à 11:51
de série sur la 320ci: ABS Airbags* frontaux aux places avant Airbags* latéraux aux places avant Airbags* latéraux de tête (système ITS exclusif BMW) Antidémarrage électronique EWS de protection contre le vol Système de régulation du freinage en courbe CBC Répartiteur électronique de la puissance de freinage EBV Antipatinage à régulation électronique (ASC+T) Ordinateur de bord Suspensions sport Climatisation automatique Banquette arrière rabattable 2/3 1/3 Accoudoir central à l'avant et à l'arrière Autoradio business avec préparation chargeur CD Phares antibrouillards Volant réglable en hauteur et en profondeur Direction assistée asservie au régime moteur Lève-vitres électriques à l'avant Rétroviseurs extérieurs asphériques, teintés, et électriques Rétroviseurs extérieurs dégivrants Télécommande de verrouillage centralisé Jantes en alliage léger 16 pouces Vitres arrières à entrebaillage électrique Volant cuir sport |
| xu19tdi | le lun 10 juin 2002 à 12:07
si tout ça ne te suffit encore pas!! achètes une Vel Satis Initiale! |
| kyriad | le lun 10 juin 2002 à 20:17
Je trouve la Vel Satis à gerber (du moins de l'extérieur). Je ne sais pas encore, je ne suis de toute façon pas presser et je compte bien user la 206 jusqu'à la corde mais il est clair que pour 80% de ville, une 320 Ci n'est pas l'idéal. Je ne sais pas. J'attends les éléments nouveaux, la goûte d'eau qui fera pencher la balance à gauche ou à droite... |
| mario | le jeu 13 juin 2002 à 20:08
www. a utoforum.com  |
| boxert | le jeu 13 juin 2002 à 20:21
 c'est ca www.auto-forum.com pour revenir au sujet j'arrive pas a croire qu'on puisse hesiter entre un bm 320 et una alfa 147,la bm est tres superieure,et puis cette boite selespeed ca vaut pas plus que le design d'une vel satis |
| kyriad | le jeu 13 juin 2002 à 20:55
Moi je l'ai essayée et je la trouve très agréable. Le double débrayage au rétrogradage est fantastique. Le seul hic c'est la longévité. Si un medium me disait "elle ne clamsera jamais", je n'hésiterais pas. Je connais bien BMW car depuis mon plus jeune âge mon père en a et j'ai appris à rouler en 520 mais cette Alfa là est particulière, encore une fois, équipée comme expliqué ci-avant. |
| boxert | le jeu 13 juin 2002 à 20:58
il est vrai que je n'ai pas essaye cette boite mais d'apres tout ce que j'ai lu,elle serait assez lente,et change toute seule a l'approche du regime maxi?  |
| kyriad | le jeu 13 juin 2002 à 21:31
boxert: Elle n'est pas "lente", elle n'est pas plus rapide qu'une boîte manuelle quand on connaît par coeur celle-ci (mais pour info, la boîte séquentielle de BMW ne l'est pas plus!) De plus, l'histoire du rupteur est géniale pour deux raison et je vais te convaincre: de un ça te permet de faire la course avec un gars (départ arrêté) en gardant les mains sur le volant, les vitesses changent à 7000 tours (inutile de toute façons d'aller plus haut) et de deux, si tu prêtes ta voiture à ta copine et que sans s'en rendre compte elle appuye sur le - au lieu du + alors qu'elle est en 3ème à 5000 tours, elle repasse en 3ème au lieu de te pêter le moteur. C'est pas bien ça? Le seul vrai défaut de cette boîte c'est qu'il faut pousser pour monter un rapport mais ce défaut est gommé par la boîte au volant où il faut en toute logique appuyé à gauche sur le - et à droite sur le +. http://lr35.free.fr/up/10239966seles1.jpg http://lr35.free.fr/up/10239966seles2.jpg |
| Ocean_Orgy |  le jeu 17 avril à 10:11
Citation de kyriad : « Ach! Au moins c'est clair. Mais ce que j'apprécie dans l'Alpha outre son design extérieur formidable, c'est tout ce qu'il y a pour le prix. Le moteur Boxter est hyper mélodieux (presque autant que le BM mais différemment et certainement le top pour un 4 pattes), les sièges sont meilleurs que les BM, l'instal radio est incomparable de plus il y a l'airco d'origine, une boîte séquentielle (enfin fiable mais pas plus rapide) au volant et au levier avec possibilité de passer en full automatique pour les embouteillages (beurk mais pratique en cas de files), etc. Dans la BM, je n'ai quasi rien. Je me demande si tout ce qui est ASC, anti sous-virage, etc. est d'origine sur ce modèle? De plus, des 147 Selespeed, ça court pas les rues (j'en ai vu une depuis qu'elle est sortie) tandis que la BM, on en voit autant que des Clio (RS d'accord)... Dur dur. » C'est ton ancien pseudo ID ? Le nombre de fois qu'il est écrit alpha sur ce sujet j'ai les yeux qui saignent... Et je passe le Boxter. Enfin tout ça pour poster cette vidéo... Quelle charme cette caisse  https://youtu.be/AV61sovJQTM?si=2sGqlU-witwq4rN7   YouTube 18:32 Alfa Romeo 147 Selespeed : Le plaisir Alfa sans l’embrayage ? |
| Ben_92 | le jeu 17 avril à 10:21
Je l’avais adorée ma selespeed Le son du moteur, la sono bose, la qualité du cuir incroyable, la direction chirurgicale En défauts ça buvait à mort, ça braquait comme un supertanker, perfs moyennes et boîte à apprivoiser Dernière édition le 17/04/2025 à 17:51 par Ben_92, édité 1 fois |
| Carpe.diem | le jeu 17 avril à 10:59
La 147, c'était qd meme une sacrée réussite. C'était beau dehors, beau dedans, des moteurs pétillants, fiables. Un sans faute. Et alors, la version sportive |
| weber-dc40 | le jeu 17 avril à 11:04
Moteurs fiables faut le dire vite quand même. La préco de la courroie à l'époque c'était pas la bonne y avait plein de moteurs HS. Par contre de base elle était déjà classe, avec l'intérieur velour clair, le vert très réussi et une puissance suffisante. Pour 3k de plus qu'une Xsara de base ou une clio 1.4. |
| idole | le jeu 17 avril à 12:13
Ma première voiture neuve, bleue nuit intérieur velours beige. Bon diesel cause beaucoup de route mais je l’adorais. On passera sur les défauts recensés en 18 mois |
| Sylv07 | le jeu 17 avril à 12:44
Je l ai eu QQS années en diesel jtd 115. Ce moteur était super agréable, un des meilleurs 4 cylindres diesel que j ai pu conduire... |
| Ben_92 | le jeu 17 avril à 17:53
J’ai eu le ts 120, je me l’étais payée deux semaines après avoir signé mon premier cdi Une tuerie à l’époque, velours, Clim auto, jantes alu, régulateur, un moteur pétillant à défaut d’être performant |
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