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| 52 messages 1866 vues |
Toyota MR |
| roms |  le dim 19 janv 2003 à 17:12
 J'aimerai avoir vos avis sur cette voiture  |
| vick |  le dim 19 janv 2003 à 17:14
le style pompé sue le boxter, c dommage car en fait elle fait tres passe partout sinon parait que le moulin est anemique moi j'aime aps du tout, c pas un gros flop??? je prefere largement l'ancienne generation de coupé MR |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 17:16
bah 140 ch pour 975 kgs, ca doit pas trop etre mal kan meme? kelkun aurait les perfs  |
| mixomatos | le dim 19 janv 2003 à 17:21
je prefere egalement l ancienne generation au look tres berlinette a l italienne ! cette version la a ete encensee par SA... pour moi ca apporte du credit au modele il est vrai que le moulin est pas terrible mais il s en sort bien mieux dans le mr de moins d 1 tonne que dans la celica plus lourde la j ai la flemme de chopper le SA en question ... suis en train de ranger les SA des debut des annees 90 ... c chiant une collec des fois |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 17:26
si tu tombes dessus, meme par hazard  tu pourrais poster les critikes steuplait  |
| mixomatos | le dim 19 janv 2003 à 17:30
bientot bientot je peux pas refuser ca a un fan de jami |
| *cnn* | le dim 19 janv 2003 à 17:31
bof bof le nouveau mR Je suis monté dedans mais je ne l'ai pas conduite... Bruit moteur sympa mais sans plus, intérieur il faut aimer et look exterieur pareil mais pas de grande originalité ... Moi perso , j'ai pas trop aimé et je préfère encore une bonne vieille barchetta Enfin ce n'est pas une merde non plus ! |
| mixomatos | le dim 19 janv 2003 à 17:35
pb de la barchetta c que c une traction et ca ote une bonne partie du fun d une telle voiture sur route sinueuse une MR doit mettre un vent a la fiat ! |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 17:35
Mixo>  |
| vick | le dim 19 janv 2003 à 17:37
héhéh mixo, fallait les classer comme moi depusi le debut  |
| japcars | le dim 19 janv 2003 à 17:45
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| roms | le dim 19 janv 2003 à 17:51
ah enfin kelkun ki aime! |
| mixomatos | le dim 19 janv 2003 à 18:07
13 ans de SA ca se casse pas comme ca ... sont dans des boites la c beau donc la MR : 206 en vmax 9.1 au 0 - 100 29.6 au 1000 DA |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 18:24
0-100 en 9.1 pour un rapport poids/puissance comme celui la c kan meme moyen   |
| vick | le dim 19 janv 2003 à 18:35
ba oui j'ai que la moitié mixo, "QUE" 7 ans |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 20:56
g trouve 7"9 pour le 0-100  |
| Striker | le dim 19 janv 2003 à 21:35
Encensée par EVO egalement. Je suis pas fan de son look de voiture d'estheticiene mais elle est super amusante a conduire d'apres eux et demeurait encore assez credible face a une Elise 120cv auquel elle etait opposée. J'ai essayé une ancienne version et c'est pas mal. Un vrai comportement de "mid engine" malheureusement dilué a la sauce Toyota pour que le pere de famille bedonnant qui roule en Avensis et qui se fait une crise de la quarantaine ne soit pas trop effrayé. |
| Striker | le dim 19 janv 2003 à 21:38
Quand j'ecris "demeurait encore assez credible face a une Elise 120cv ", peu de caisses de cette categorie de "roadsters bordables" peuvent en pretendre autant |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 21:53
ma copine ne veut pas d'une Elise  pourtt on en trouve mtnt a 15000€! alors bon, faut ke je trouve autre chose et c vrai ke la MR me tente un peu... |
| Striker | le dim 19 janv 2003 à 21:59
Vas essayer une MR, une MX-5 et une MG F ou TF. Tu devrais y voir plus clair apres. Ne t'arretes pas trop aux chiffres de perfs pures. Ils sont vaguement equivalents et une de ces trois devrait satisfaire tes ardeurs de "Sportsman" a mon humble avis. Perso, une Z3 4cyls, c'est peut etre la plus sexy esthetiquement mais c'est a peu pres aussi excitant a conduire et impliquant qu'une 318i, soporifique quoi |
| roms | le dim 19 janv 2003 à 22:02
Z3 coupé 2.8 mais pas tt de suite parceke nivo conso... Il me faut une caisse de transition apres une 206 HDI |
| vick | le dim 19 janv 2003 à 22:03
je l'aime striker qd il parle comme ça |
| Striker | le dim 19 janv 2003 à 22:05
Une Z3 coupé 2.8l, c'est autre chose, nous sommes d'accord |
| Phoenix | le lun 20 janv 2003 à 15:00
qui a des photos de l'ancienne MR ? |
| le_data | le lun 20 janv 2003 à 16:07
La MR est le roadster que je prendrais si j'en voulais un (noir, interieur cuir rouge ), parce que l'Opel Speedster est trop cher Je crois que la MR est dispo en BV6 depuis peu, ca pourrait expliquer les differentes valeurs de 0-100. http://www.toyota.fr/showroom/mr2/index.html En alternative sympa il y a la MG TF, mais ca fait plus british comme style, il faut aimer, et de memoire la MR est plus raz-du-bitume (je suis monte dans les 2, mais juste au salon du coupe et cabriolet) Par contre il vaut mieux eviter les TT et Z3 bas de gamme, tu n'en auras pas pour ton argent |
| mixomatos | le lun 20 janv 2003 à 16:11
pour 12 13 Keuros on peut aussi avoir une belle TR6 avec les jantes rayon et la sonorite typique d un 6 en ligne mal eleve ... a mediter |
| sanjam | le lun 20 janv 2003 à 16:32
Faut virer les 15", parce que ca fait peine |
| Striker | le lun 20 janv 2003 à 16:36
Mais pour une TR6, il est imperatif d'avoir le torse velu (commonly classified as a "hairy chested" sports car) |
| mixomatos | le lun 20 janv 2003 à 16:42
striker |
| sanjam | le lun 20 janv 2003 à 16:56
TR 6 ? |
| j'adore_la_golf |  le lun 20 janv 2003 à 17:04
Triumph Moi la MR j'aime bien aussi en plus j'crois le moteur monte bien dans les 7000? Et les chiffres moi aussi j'avais vu environ 7.5-8. |
| helber | le lun 20 janv 2003 à 20:37
En tant que possesseur depuis quelques semaines de le dernière version du MR (noire intérieur rouge), je me permets d'apporter quelques précisions : - la toute dernière version du MR a un look beaucoup plus agressif que la photo que l'on peut voir en haut du poste, avec notamment des feux anti-brouillard. - cette dernière version est équipée d'une boîte 6. - le MR est une voiture au look peu ordinaire et qui attire les regards, aussi bien des filles que des garçons. Je connais personne dans mon entourage qui a trouvé cette voiture banale ou laide. - son moteur central arrière en fait une vraie voiture de course difficile à piloter sur route humide; rien à voir avec les sensations offertes par un cabriolet-traction ! - contrairement à la Celica TS ou à la Civic Type R, ce n'est pas une voiture qui se conduit haut dans les tours. En revanche, elle répond à la moindre sollicitation sur l'accélérateur. - les chiffres constructeur du 0 à 100 : 8 secondes (rajouter 1 seconde dans la réalité). Au plaisir de répondre à toutes vos questions éventuelles. |
| roms | le mar 21 janv 2003 à 19:53
up!(j'en profite ) |
| vassim |  le mar 21 janv 2003 à 19:57
ben alors? il l'a déja?? |
| helber | le mar 21 janv 2003 à 20:47
Réponse affirmative Vassim ! Et vive la AIME AIR ! |
| guillaume343ch | le mar 21 janv 2003 à 20:48
|
| helber | le mar 21 janv 2003 à 21:12
Je pense, sans aucune agressivité, que ceux qui n'aiment pas le nouveau AIME AIR (esthétiquement parlant), sont ceux qui ne l'ont jamais approché, jamais touché, jamais caressé du regard ou de la main... Quand on a goûté au AIME AIR, il n'est plus possible de s'en passer. C'est une drogue ennivrante, un plaisir subtil... |
| roms | le mar 21 janv 2003 à 21:29
Helber>arrete ca, je vais etre encore plus pressé! |
| helber | le mar 21 janv 2003 à 21:34
Roms> Je ne suis pas prêt d'arrêter, je ne suis pas prêt de me lasser du AIME AIR... Tu veux vraiment l'acheter ? |
| dabozz | le mar 21 janv 2003 à 21:46
elle marche bien la capote sur ce genre de voiture ? sinon doit y avoir juste un coffre pour mettre un sac non ? |
| helber | le mar 21 janv 2003 à 21:51
La capote manuelle du AIME AIR se met et s'enlève au feu rouge en 10 secondes. Elle est parfaitement étanche sous la pluie à 200 km/heure. Il n'y a pas de coffre sur le MR, ni à l'avant, ni à l'arrière. Les bagages alourdiraient le comportement sportif de la bête. Il n'y a la place que pour deux passagers et pour le moteur. |
| roms | le mar 21 janv 2003 à 22:39
y'a meme pas de koi emmener un sac de voyage pour 2? |
| beepbeep | le mer 22 janv 2003 à 09:07
J'ai eu l'occasion d'essayer la MR nouveau modèle sur petite route sinueuse, c'est un vrai régal, la boite est hyper précise, le moteur pousse bien dans les tours et vu le poids de l'engin, c'est plutot performant... le chassis est très vif, même si j'ai trouvé qu'à l'attaque le train avant est un peu trop sous-vireur, mais apparemment en augmentant la taille des pneus le problème est résolu... j'ai pas pu l'essayer sur circuit, dommage !!! Par contre, l'ancien modèle de MR en version 2.0L turbo, ça, ça marche très fort... |
| le_data | le mer 22 janv 2003 à 09:09
Pourtant les spec parlent d'un coffre de 60L. En cherchant bien on doit pouvoir trouver un fabriquant qui fait des bagages specialises pour ce genre de voiture, des petites valise ou sacs de voyage aux dimensions exactes du coffre. Certains avaient un stand au Mondial de l'auto, mais je n'ai pas retenu de nom. |
| beepbeep | le mer 22 janv 2003 à 09:14
Il y a un petit coffre devant... et 2 rangement "assez grand" derrière les sièges... |
| helber | le mer 22 janv 2003 à 17:33
Il est possible effectivement de mettre un sac à dos au-dessus de la mini-roue de secours à l'avant du véhicule. On peut de même mettre une trousse de toilette ou un cartable derrière chaque siège. |
| gisou | le mer 22 janv 2003 à 18:28
C'est marrant, y'a moins de coffre que dasn une Elise, pourtant plus radicale. Sans ça il paraît que c'est bien plus marrant à conduire que les MGF, Barquetta & Cie |
| redbarchetta | le mer 22 janv 2003 à 18:43
j'ai possédé une barchetta pendant 1 an et avant de choisir un roadster j'en ai essayé pas male, voilà mes conclusions de l'époque : MGF (la TF n'existait pas) : suspensions peu efficaces, finition nulle, moteur 120 ch pas malen position centrale (comme les vrais) et look génial MX-5 (1.8 140ch) ensemble boite-moteur au top (moteur assez coupleux, boite super rapide et levier de vitesse très court), tenue de route très bien sauf motricité sous la pluie (propulsion et torsen un peu sportif quand même) si je ne l'ai pas acheté c'est que j'en ai pas trouvé en occase Toyota MR : look sympa, pas grand chose pour les rangements, moteur peu expressif (comparé au Mx5) mais les perfs sont là (d'après les chiffres), c'est vrai que les roues de 15" ne font pas jolies mais c'est changé sur le 2002. Motricité semble meilleure que sur Mx5 mais il faisait beau (mais pas de Torsen) . Finition moins bonne que MX5 mais mieux que MGF Z3 : trop cher, manque de rigidité mais look super Finalement j'avais trouvé une barchetta (super occase : modèle edition limitée + hard Top , 10000 km, 95000 f) et là : Finition moyenne mais supérieure à MGF, moteur vigoureux mais traction, capote facile mais vitre en plexi (pas comme MR et MGF)donc pas dégivrante, conso pas terrible (10l) mais que du plaisir pour la ligne et la tenue de route OK voila.... |
| helber | le jeu 23 janv 2003 à 17:46
Il est vrai que la Fiat Barchetta, surtout en rouge, a un look vraiment sympa. Mais problèmes : c'est une Fiat, et c'est une traction ! |
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