Restylage 807? - Auto titre
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Restylage 807?
cathou le ven 4 nov 2005 à 18:08
Y aura t-il bientot un restylage du 807 car sur l'Espace il est prévu et comme ils sont sortis la même année, le 807 devrait aussi subir un relooking je pense?
ramses2 le ven 4 nov 2005 à 20:05
C'est possible.... mais il sera leger!
xu19tdi le sam 5 nov 2005 à 13:44
c'est pas un restylage qu'il faut! mais un nouveau véhicule complet!!

intérieur limite acceptable, moteur sous dimmensionnés, roues de 15...on croit rêver:oh:
-JP le sam 5 nov 2005 à 14:47
xu19tdi > Euh, d'om moteurs sous dimensionnés, et d'où interieur limite acceptable? :louche: :louche: :louche: :oh:
citroen57 le sam 5 nov 2005 à 14:55
Restylage des clones, prevu bientot, d'abord au niveau technique, avec eclairage orange (harmonisation pour limiter les coups Peugeot orange, Citroen bleu vert, comme peugeot l'emporte a chaque fois, tout les modeles seront oranges)

Sinon j'en sais pas plus!! :D
-JP le sam 5 nov 2005 à 15:27
peugeot l'emporte a chaque fois, tout les modeles seront oranges

=> oui il me semble que le tableau de bord était à l'origine différent, Citroen avait des cadrans ronds, et maintenant c'est comme sur le 807 aussi :etourdi:
citroen57 le sam 5 nov 2005 à 17:21
Comment ca??Les cadrans ronds ont disparu, je ne crois pas, si tu aprles des ecrans digitaux, ils sont disponible sur les versions HDG équipée du navidrive a ce que je sache??

Peut reduire mon doute??
Rom1One le sam 5 nov 2005 à 17:32
les cadrans ronds sont présents quant il n'ya pas l'option gpr et je trouve que rond c'est original!
-JP le sam 5 nov 2005 à 18:26
Ah ok, je me suis trompé dans ce cas, je m'étais mis dans la tête que les cadrans ronds étaient pour le C8 et les cadrans digitaux pour le 807, désolé... :etourdi:
Kaz99 le sam 5 nov 2005 à 21:39
Les petites roues sont dues au fait que les clones 807 , c8 et consors sont basés sur les chassisde 806 et evasion qui n'étaient pas prévus , a la base pour recevoir plus que du 15 " ....
Tout comme la 607 ne peux dépasser les 17" car c'est une evolution du chassis de la 605 .
-JP le dim 6 nov 2005 à 03:20
Kaz> Euh, t'es sur, ca me semble un peu bizarre quand même... :louche:
citroen57 le dim 6 nov 2005 à 17:08
....malheureusement c'est vrai.......evolutions..
faya le dim 6 nov 2005 à 18:01
Il est sur qu'il vont bientot restyle la 807/C8 car il ne reste au catalogue que la version 2.0 essence. Quels seront les nouveaux moteurs de la gamme 807/C8?
xu19tdi le dim 6 nov 2005 à 19:01
jp=>ben voui l'interieur en qualité est dépassé...les contre porte sont indigentes...par exemple!...quand aux moteur...le 2.0 hdi 110ch et 2.2 hdi 130...on connait mieux comme rendement!! pourquoi pas le 2.0 hdi 138!?

kaz=>la 607 peut avoir du 18 en option;)
-JP le dim 6 nov 2005 à 20:49
xu> jpense que le 2.0hdi 138 va être rajouté au restylage;)
Rom1One le dim 6 nov 2005 à 20:58
ainsi que le nouvueau 22hdi
ramses2 le dim 6 nov 2005 à 22:52
Pas de 2.7 hdi?
-JP le lun 7 nov 2005 à 07:33
ca servirait à quoi? :louche:

Tu me diras, y'a aussi le 3.0 V6, mais pour ce qui est vendu... :etourdi:
cathou le lun 7 nov 2005 à 08:18
Pas de date de commercialisation de ce nouveau 807? Si personne en a entendu parler c'est qu'il ne vas pas sortir dans les pochains mois à mon avis. L'Epace sera relooké avant le 807.
xu19tdi le lun 7 nov 2005 à 10:25
j'ai du en voir qu'un seul de 3.0 v6!! d'ailleurs les étriers avant sont des brembo il me semble, c'est comme ça qu'on les reconnait!:good:
Rom1One le lun 7 nov 2005 à 19:37
selon un autre forum, il y aurait aussi un v6 idesel, a confirmer...
ramses2 le lun 7 nov 2005 à 20:49
JP a tenir compagnie à l'espace 30 dci
xu19tdi le jeu 25 oct 2007 à 13:58
Le 2,2 l HDi FAP 125 kW (≈ 170 ch) vient couronner l’offre diesel HDi de la 807, renforçant le positionnement dynamique d’une gamme en perpétuelle évolution.

Ce moteur bi-turbo, apparu récemment sur la 407, puis sur la 607, se distingue par une dotation technologique de haut niveau. Celle-ci procure un brio et un agrément d’utilisation dignes de cylindrées supérieures tout en bénéficiant d’une consommation maîtrisée (7,2 l /100 km) pour des rejets de CO2 contenus (191 g/km).

En diesel HDi, la gamme des groupes motopropulseurs déclinée sur la 807 et renouvelée l’année dernière avec l’offre des moteurs 2,0 l HDi FAP de 88 et 100 kW (120 et 136 ch), s’établit dorénavant ainsi :
- 2,0 l 16v HDi FAP 88kW (≈ 120 ch), 300 Nm, boîte 6 vitesses mécanique,
- 2,0 l 16v HDi FAP 100 kW (≈ 136 ch), 320-340 Nm, boîte 6 vitesses mécanique,
- 2,2 l 16v HDi FAP 125 kW (≈ 170 ch), 370 Nm, boîte 6 vitesses mécanique.

Ce nouveau bloc sera également disponible au printemps prochain, dans certains pays, avec une boîte automatique à 6 vitesses.

Le moteur 2,2 l HDi FAP confère à la 807 d’excellentes reprises, une souplesse
à bas régime et un confort de conduite de haut niveau.
Ses performances en témoignent puisque, conducteur seul, 31,4 s suffisent à
parcourir le 1 000 m départ arrêté et, surtout, la reprise de 80 à 120 km/h se
fait en 9,6 s seulement sur le 5e rapport. La vitesse maximale de 200 km/h est
atteinte sur le 6e rapport.
kristof36 le jeu 25 oct 2007 à 14:39
Le 2.2 HDi est déjà disponible sur le Phedra depuis plusieurs mois.
Pi² le jeu 25 oct 2007 à 14:41
T'es sûr?

C'était pas la version 136 cv?
charlydesign93 le jeu 25 oct 2007 à 14:41
Une question, si le 807 est prévu pour etre restylé, le citroen C8 le sera t'il egalement (vu que c'est les meme carrosseries)
kristof36 le jeu 25 oct 2007 à 14:56
Oui le 2.2 "JTD" 170 était déjà sous le capot du Phedra à Francfort.;)
Quelques mois d'exclusivité ce n'est pas beaucoup, mais c'est inhabituel que le Lancia soit privilégié ! :D

charly> Le restylage serait passé à la trappe, pour tous les clones.
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