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karim_az |
 le ven 12 avril 2019 à 16:09
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Bonjour,
Je me presente , Karim 31 ans proprietaire d'une Classe A 180 1.6 Turbo de 2013 , j'ai effectué une reprogramation de 129ch à 169ch , mon probleme est que j'ai fait un voyage Paris Dijon , Dijon Paris , avec beaucoup de vibrations (pneus usées de 2012) , en rentrant a paris j'ai le voyant moteur qui s'allume, je suis partie chez un garage spécialiste mercedes , il 'a tester visualement les bougies , et permuter les bobines d'allumage, mais on a toujours le meme soucis raté de combustion sur le Cylindre 2 , il a ensuite tester avec son ODB , la compression et l'injection , et là nous avons constater un etrange comportement ,en effet il y a beacoup plus de pression sur le cylindre 2 que les autres , j'imagine que cela veut dire plus d'injection de carburant ou injecteur defaillant ,j'ai donc commandé un injecteur bosh HP 390e remplacer l'injecteur, puis remplacer les 4 pneus, mais toujours le meme souci Cylindre 2 je vous join la photo du symptome.
Ma question : est ce que cela peut venir de la reprogramation de l ECU? sachant le reprogrammateur m'a dis dis que il doute fort que ca viens de là , car il ne programme pas injecteur par injecteur ?
Je precise que cela se produit à chaud comme a froid.
Cordialement, |
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