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5 au monde !! Mercedes CLK GTR roadster à vendre ! |
| LUTAN |  le jeu 3 juin 2004 à 17:48
du grand art !!! MDR!!!!!!!!!!!!!!  |
| porches93 | le jeu 3 juin 2004 à 17:56
c bizzar toute a l heure quelqu'un mavai di que cetai GTR je sais pas quoi |
| Roms | le jeu 3 juin 2004 à 17:56
Tiens! Toi je t'invite! |
| burnout | le jeu 3 juin 2004 à 20:16
no limit....over monkey |
| 350Z | le jeu 3 juin 2004 à 20:30
Une Pagani S7.3 fait sûrement de meilleur temps....  |
| lbad |  le jeu 24 sept 2009 à 14:39
A vendre : deux Mercedes CLK-GTR version route Tags : CLK | Luxury | Mercedes | Vente aux enchères | Voiture de course Par Wilfried Leroux - le Jeudi 24 septembre 2009 | 8 commentaire(s) A vendre : deux Mercedes CLK-GTR version route Lorsqu’on parle de supercar Mercedes, on pense tout de suite à la McLaren SLR ou depuis quelques jours, à la SLS AMG. Mais il fut un temps où la marque à l’étoile allait beaucoup plus loin sur ce terrain lorsqu’elle y était contrainte par les instances réglementaires. Aujourd’hui, ce sont deux exemplaires de la délirante CLK-GTR qui se retrouvent ainsi mises en vente aux enchères. Au milieu des années 90, Mercedes décidait de se joindre à la frénésie du GT1 et de construire une auto pour l’engager en FIA GT face aux Porsche 911 GT1 et autres McLaren F1. La CLK-GTR était née et il fallait alors construire un minimum de versions routières pour permettre l’homologation d’une voiture de course qui n’avait plus rien de Grand Tourisme mis à part le nom. Mais contrairement à Porsche qui se contentait de sortir sa GT1 routière, Mercedes faisait tout de même l’effort de la rendre un minium compatible avec une utilisation en dehors du circuit. Mieux encore, elle décidait même de lancer cinq versions roadster parmi les 25 exemplaires de CLK-GTR, sans doute un excellent moyen de profiter cheveux au vent de l’extraordinaire V12 de 6,9 litres 612 chevaux AMG, proche parent du bloc qui anime toute les Pagani. Deux exemplaires de CLK-GTR se retrouvent aujourd’hui en vente, prochainement mis aux enchères par RM Auction. L’une en version fermée, l’autre en roadster, le tout à des prix estimés ( moins de 500 000 livres sterling ) bien en deçà de leur tarif initial puisqu’on parlait à l’époque d’un chèque de 10 millions d’euros à l’achat. Une aubaine, donc. [url] http://news.caradisiac.com/A-vendre-deux-Mercedes-CLK-GTR-version-route-135 (A vendre : deux Mercedes CLK-GTR version route) [/url] |
| tovaritch | le jeu 24 sept 2009 à 14:52
N importe quoi ! A l'époque le prix d' achat-ramené en euro- était d un peu moins de deux millions ! 10 millions et quoi encore ? Une pipe ? |
| tilo | le jeu 24 sept 2009 à 15:03
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| Robert_kubica | le ven 25 sept 2009 à 21:01
Elles en jètent un max !!  |
| ferrariste | le ven 25 sept 2009 à 21:16
A s'en claquer le cul par terre  , vous croyez que niveau assurance...?? Comment? Je? Sors? Ah oui, bien sûr!! |
| vassim | le ven 25 sept 2009 à 22:35
Ca ne vaut pas une bonne zonda. |
| Rod350Z |  le ven 25 sept 2009 à 22:45
La Zonda reste plus chère  : http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-for-sale-print.php/carno/52794 (Search thousands of Classic Cars For Sale from dealers ,traders & private advertisers | Classic Cars For Sale) CHF 980.000 = £597.900, au cours actuel. |
| olivier418 | le ven 25 sept 2009 à 22:58
Pour qui cherche l'exclusivité, une CLK-GTR Roadster est tout de même moins courante qu'une Zonda ! Y'a de toute façon de grandes chances que celui qui ce paye ce bijou ait les moyens d'avoir également la Zonda dans le garage |
| vassim | le ven 25 sept 2009 à 23:01
C'est un peu une grosse limace quand même ce bouzin. |
| rafabenz | le ven 25 sept 2009 à 23:05
C'est une oeuvre d'art cette bagnole, pas très gracieuse c'est sûr, mais impressionnante. Et beaucoup plus exclusive qu'une Zonda, qu'une Veyron, qu'une Enzo...c'est dire ! |
| olivier418 | le ven 25 sept 2009 à 23:08
Grosse limace... Comme d'habitude, tu ne fais pas dans la demi-mesure Tout dépend du référentiel, mais de toute façon personne n'a jamais du faire rouler cette auto ailleurs que sur une autoroute allemande ou qatari... |
| vassim | le ven 25 sept 2009 à 23:12
Tu ne peux même pas aller d'un bar a l'autre avec ca, c'est vraiment le truc qui ne sert a rien. |
| teusch | le ven 25 sept 2009 à 23:13
Bah, c'est à considérer comme une radical sr8 lm street legal. Ca doit couter la même chose à faire rouler, et ça vaut juste qq rad à l'achat. |
| olivier418 | le ven 25 sept 2009 à 23:18
C'est une oeuvre d'art roulante, c'est tout. Après que l'esthétique ne plaise pas à tous, ce n'est pas le problème. Et puis un V12 de 600+ ch, même en considérant les frais de roulage astronomique et une fiabilité de caisse de course, ça doit quand même avancer un minimum. |
| zlackie | le ven 25 sept 2009 à 23:26
Un Paris / Belgrade avec ça , un rêve |
| sventchik | le ven 25 sept 2009 à 23:34
Je préfère une Dauer 962.... Homologuée route.... y en a à peine 16 ! et c'est autrechose, c'est une Porsche... un 0-100 en 2 secondes et des poussières une V-max à 404 enregistrée (pas du papier blabla) une vraie voiture pour tous les jours Dernière édition le 25/09/2009 à 23:39 par sventchik, édité 1 fois |
| sventchik | le ven 25 sept 2009 à 23:39
Zlackie..... attention, y a des embuches entre Paris et Belgrade (plus près de Belgrade que de Paris, d'ailleurs )je parle bien sur de l'état de certains axes routiers en europe de l'est |
| zlackie | le ven 25 sept 2009 à 23:57
Sven>Jamais eu d'embûches, mais faut dire que je roule en mondeo ! Sinon, à 4oo km/H, doit avoir 15 minutes d'autonomie avec les boudins, je préfère statistiquement la clk gtr pour ses "seulement" 33o |
| zlackie | le sam 26 sept 2009 à 00:04
Au fait, quel interêt de piquer une caisse qui est produite en 5 exemplaires ? C pas fût fût, peut pas rouler avec sans te faire repérer |
| sventchik | le sam 26 sept 2009 à 00:10
Je parles plus de l'état parfois désastreux des routes l'intérêt de piquer une telle voiture ??? à court terme, aucun !! à long terme.... des millions !! c'est comme piquer un Picasso.... (pas un citron ), aujourd'hui tout le monde le recherche, dans 20 ans aussi, mais dans 1 siècle.... quand il remontera à la surface, va mettre le voleur en taule |
| zlackie | le sam 26 sept 2009 à 00:16
Tu rigoles, l'autoroute de l'Est c'est un billard  Y'a qu'une partie de la Slovenie en cours d'extension, mais sinon, elle est nettement plus praticable que l'A6 allemande Sinon, vrai que les communales sont dans un sale état par rapport aux françaises par contre Et au fait, un picasso, tu le trimballes pas dehors |
| Rod350Z | le sam 26 sept 2009 à 09:25
Zlack< Entre Septembre 2007 et Mars 2009, j'empruntais régulièrement l'autobahn Nr.6, de Nuremberg à Heilbronn A/R, et elle n'a rien à se reprocher. |
| zlackie | le sam 26 sept 2009 à 12:44
J'ai dû me tromper de numéro, celle qui fait de Stasbourg>Karlsruhe>Stuttgart>Munchen>Linz = trop de travaux  (et tout le temps).L'architecture est excellente, jamais un énorme virage, toujours parabole chez les teutons Mais la qualité de l'asphalte, y'a des fois ou je me demande si je roule pas sur des dalles de ciments jointées Ps : Je suis passé aussi une fois par heilbron , et en effet, elle est nettement mieux  Dernière édition le 26/09/2009 à 12:47 par zlackie, édité 1 fois |
| metro | le sam 26 sept 2009 à 13:02
Œuvre d'art roulante, faut pas exagérer, elles roulent pas ces caisses. Toujours en panne. |
| maxime56 | le sam 26 sept 2009 à 13:05
La tienne aussi est en panne metro ?  |
| metro | le sam 26 sept 2009 à 13:09
Ouais, je vais devoir prendre la veyron 2 jours de suite, la loose |
| maxime56 | le sam 26 sept 2009 à 13:11
Ah ouais ? |
| reefox | le sam 26 sept 2009 à 13:36
Celle ci aussi elle fait des looping comme la clr ou pas ? parce que sinon c'est pas intéressant  |
| olivier418 | le sam 26 sept 2009 à 15:42
Bah c'est une oeuvre d'art justement car sa fiabilité est beaucoup trop aléatoire pour rouler... C'est une auto de course, pas du tout adaptée à aller chercher le pain ou faire la tournée des bars. |
| Meher | le mer 20 mai 2015 à 16:23
Sera vendue aux enchères au Goodwood Festival of Speed  |
| Meher | le dim 29 nov 2015 à 13:36
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| caraddict | le dim 29 nov 2015 à 13:43
J'avais jamais fait gaffe au travail du capot moteur Je préfère le coupé malgré tout, plus proche de la course et avec un aileron mieux intégré |
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