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Casse moteur mustang 2.3 ecoboost 62000 km |
Mustang34000 | ![]() Bonjour, propriétaire d’une mustang 2.3 ecoboost de 2015, le moteur a cassé à 62000 km deux semaines après un changement de pot catalytique et entretien en concession Ford. Un défaut de compression du cylindre numéro 2 . Au déculassage il s’avère que le cylindre 4 est aussi abîmé et l’huile pleine de limaille. ( pourquoi que ces deux cylindres sur les 4 ? ) Le pot catalytique a du être changé vers 60000km il était très endommagé selon la concession, je l’avais amenée car le voyant moteur restais allumé. Je fait très majoritairement de l’autoroute. La concession refuses pour l’instant toute participation financière, l’expert nommé me sembles un peu léger et ne proposes pas d’explication étayée sur cette casse moteur... avez vous entendu parler d’un tel désagrément moteur et de ses causes ? Question 2 connaissez vous un mécano compétent qui monterais un moteur d’occasion pour un tarif intéressant ? |
thamomo007 | ![]() Ton niveau d'huile a toujours correct ? |
Mustang34000 | ![]() Oui et elle sortais de révision deux semaines plus tôt. |
maxz318is | ![]() Chez eux ? |
thamomo007 | ![]() j veux dire avant la révision, lors de ton usage. Si ton catalyseur est mort, il a surement bouffé de l'huile. Donc peut être que tu devais en rajouter tous les 2000 km de l'huile ? Tu faisais des appoints entres vidanges ? |
Mustang34000 | ![]() Oui elle a été achetée chez Ford en occasion peu kilométrée (15000km) et toujours entretenue en concession Ford |
maxz318is | ![]() Mis à part si t'as fait de grosses conneries avec c'est pas très commerçant de leur part ![]() |
Mustang34000 | ![]() Non le niveau d’huile n’a jamais nécessité d’ajout d’huile avant la révision suivante |
nico-20vt | ![]() Désolé pour toi, et une de plus... C'est arrivé à un ami aussi... Il y a plein de témoignages de casses sur ce moteur. https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/recensement-casse-moteur-ecoboost/ (Recensement casse moteur Ecoboost - Moteur - Gén. 6 - ForumMustang.com) https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-6/casse-moteur-ecoboost/ (Casse moteur ecoboost - Moteur - Gén. 6 - ForumMustang.com) Dernière édition le 06/11/2020 à 22:37 par nico-20vt, édité 1 fois |
F7R | ![]() il a une mauvaise réputation ce moteur niveau fiabilité je crois, il me semble que @Toniciano en avait parlé pour la Focus RS... |
Toniciano | ![]() Des tonnes de casses là dessus c'est un bloc en carton. Très probablement un problème de culasse ou joint de culasse: du coup passage d'eau dans les cylindres, et paf. Même les dernières culasses version 6 ont encore des problèmes, sur le 2.3T des Mustang c'est de V1 à V4 donc les pires et la casse est courante. |
nico-20vt | ![]() La Focus RS n'a pas exactement le même bloc pourtant, il me semble qu'il est en closed deck contrairement à la Mustang. |
Toniciano | ![]() Ben non il est open deck aussi. |
nico-20vt | ![]() Oui t'as raison je viens de trouver des photos. En revanche ça existe en seconde monte, moi je ferais ça ! https://www.mountuneusa.com/mountune-Closed-Deck-HP-2-3L-RS-Short-Block-p/6069-sb-230cd.htm (mountune Closed Deck High Performance 2.3L Rs Short Block) |
Mustang34000 | ![]() Toniciano, tu as des liens vers les infos /pbs que tu cites sur ce moteur ? |
Fred | ![]() Citation de Toniciano : « Des tonnes de casses là dessus c'est un bloc en carton.» @Toniciano Le bloc lui même est solide. Je n'ai jamais compris pourquoi avec Ford ce moteur était tout à coup pas fiable |
Toniciano | ![]() On trouve tout sur le net avec des recherches assez simples pourtant. |
Fred | ![]() Oui, je connais les problème du Ecoboost. Mais j'ai jamais entendu tous ces soucis chez Mazda, d'où mon interrogation. |
nico-20vt | ![]() Parce que tout le haut moteur différe de chez Mazda. C'est modernisé, optimisé, mais le joint de culasse semble notamment être le maillon faible qui engendre des casses comme l'a dit Toni. |
maxz318is | ![]() Il est peut être moins poussé aussi chez mazda ? |
SuperZank | ![]() En tout cas ça corrobore avec leurs réputations respectives, sont capables de sortir de belles merdes chez Ford, le meilleur comme l'Empire. |
weber-dc40 | ![]() Ils ont un grand nombre de moteurs aussi. |
Fred | ![]() Ben chez Mazda il faisait 260cv. C'était le moteur des Mazda MPS. Je le connais bien ce moteur, j'ai eu 2 Mazda 3 MPS, j'ai fait 90'000 km sur la première et 75'000 km sur la deuxième. Après effectivement, ça bouffait entre 9.5 et 10.5 litres/100 km. Avec les nouvelles normes de pollution et d'efficience chez Ford ils ont dû changer pas mal de choses qui ne passent pas. @SuperZank le nouveau patron de Ford l'a dit, il a 2 combats a mener. Le passage à l'électrique et surtout la montée en qualité de Ford |
SuperZank | ![]() De tout temps j'ai entendu des trucs bizarres chez Ford, des produits de qualité souvent, mais avec des défaillances aussi impromptues qu'hallucinantes, celle arrivée à Prez n'étant qu'une parmi une foultitude d'autres. Et le plus pathétique c'est leur réponse à ces défaillances, ambiance on reste drapé dans notre dignité. |
nico-20vt | ![]() Les V8 aussi cassent sur les récentes. Un témoignage du problème par un propriétaire touché si vous avez un peu de temps, c'est bien détaillé. https://youtu.be/Qk-5ZifMLRo ![]() ![]() YouTube 15:16 Faut-il vraiment prendre le risque d’acheter une mustang 2018/2020 |
President | ![]() Ce qui était frustrant sur ma caisse, c'est que j'ai eu beaucoup de plaisir à m'en servir le peu de fois où elle n'était pas en panne. Le truc c'est que derrière t'es vacciné contre la marque et tu fais plus confiance. |
Thamomo007 | ![]() https://tonmecano.com/des-voisins-en-colere-remplissent-lechappement-bruyant-de-sa-ford-mustang-de-mousse-expansible/ (Des voisins en colère remplissent l'échappement bruyant de sa Ford Mustang de mousse expansible - Ton Mécano) ![]() |
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