Dodge Challenger 2015 - Auto titre
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Dodge Challenger 2015
ItalianDriver Le jeu 17 avril 2014 11h42
Nouvelle Dodge Challenger présentée à New York. ;)









Elle adopte la BVA8 sur tous les modeles.

Moteurs V6 3.6 305ch
V8 5.7 HEMI de 375ch
V8 6.4 HEMI de 470 et 485ch (Scat Pack)

Il lui manquait juste un bel interieur, c'est fait ! :good: :love:

Amélioration aérodynamique aussi, avec le Cx qui passe de 0.35 à 0.33.

En attendant la nouvelle SRT Hellcat 6.2 Turbo d'env. 640ch. :oh:
SHERIFF-FIFI Le jeu 17 avril 2014 11h43
J adore:love: vivement une importation officielle d la gamme Dodge:good:
Dernière édition le 17/04/2014 à 11:45 par SHERIFF-FIFI, édité 1 fois
phastaz Le jeu 17 avril 2014 11h54
SI l'admin se fait pas par le shaker, il sert à quoi ?
vroum45 Le jeu 17 avril 2014 11h54
faire beau !
phastaz Le jeu 17 avril 2014 11h55
C'est assez pathétique du coup.
vroum45 Le jeu 17 avril 2014 11h57
A moins que cela permette de créer une surpression avec la vitesse sous le capot :louche:
phastaz Le jeu 17 avril 2014 11h58
A mois qu'il soit prêt à recevoir un système de filtrage after-market, et que le cone soit juste un moyen de tourner autour des normes.
vroum45 Le jeu 17 avril 2014 12h02
Il me semble qu'il y a un tuyau sur la droite qui relie le shaker à la boite d'admission.
phastaz Le jeu 17 avril 2014 12h06
Ca serait tordu, le but du shaker c'est d'être le plus direct possible tout en prenant de l'air froid.
ItalianDriver Le jeu 17 avril 2014 12h07
Normalement, ca sert entre autre à produire un "ram effect" à haute vitesse. Par contre, bizarre le filtre "supplémentaire".

Cela dit, en photo, c'est le Shker pour 5.7 (sans augmentation de puissance) et non pour le 392 (6.4) qui passe à 485ch.
SHERIFF-FIFI Le jeu 17 avril 2014 12h47
Le moteur aurait il besoin d être gaver d air frais?:D
Turbo1980 Le ven 18 avril 2014 14h18
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/salon-de-new-york-2014-la-dodge-challenger-2015-remaquillee-et-8401960.html (News Salon de New York 2014 : la Dodge Challenger 2015 remaquillée et modernisée - Automoto - MYTF1)


plus de photos ;)
metro Le ven 18 avril 2014 14h35
:love:
Bon avec nos 8k de malus, il faudra attendre la version 3cylindres diesel :/
SHERIFF-FIFI Le ven 18 avril 2014 14h58
C est bizarre qu il ne sorte pas une version général Lee pour les ventes je pense que c est une idée pour le marketing de cher Dodge;) :D
Turbo1980 Le ven 18 avril 2014 14h59
ct une charger pas une challenger...
SHERIFF-FIFI Le ven 18 avril 2014 15h01
C est bizarre qu il ne sorte pas une version général Lee pour les ventes je pense que c est une idée pour le marketing de cher Dodge;) :D
SHERIFF-FIFI Le ven 18 avril 2014 15h01
Comme ça ;)
Turbo1980 Le ven 18 avril 2014 15h11
:good:
jtd175 Le ven 18 avril 2014 15h38
y a clairement une liaison entre le shaker et l'admi cone ça se voit :etourdi: :etourdi:
ItalianDriver Le ven 18 avril 2014 15h58
Ca se voit mieux sur la R/T 392 (6.4). ;)

ItalianDriver Le ven 18 avril 2014 16h01
Gallerie de photos:

http://www.carscoops.com/2014/04/2015-dodge-challenger-gets-new-485hp.html (2015 Dodge Challenger Gets New 485HP 6.4L Hemi V8, Revised Interior [153 Photos & Videos] - Carscoops)
F7R Le ven 18 avril 2014 20h47
Bien virile comme caisse :good:
clionrj Le ven 18 avril 2014 21h37
Encore du neuf en copie d'ancien :bad:
phastaz Le ven 18 avril 2014 21h58
ya aussi clairement un ouverture directement en calandre sur la boite à air...
StanVice Le ven 18 avril 2014 23h41
en fait c'est un restylage avec upgrade des motorisations
ItalianDriver Le mar 20 mai 2014 16h04
Les nouvelles SRT viennent d'etre présentées, avec le 6.4 de 485ch et le 6.2 "Supercharged" Hellcat de +600ch (sans précision).

La SRT 6.2 Hellcat:













Et la nouvelle SRT 6.4



:love: :good:
caraddict Le mar 20 mai 2014 16h11
Sympa :good:
spilner Le mar 20 mai 2014 17h04
Sympa la E coupé reliftée :D
madmax44 Le mar 20 mai 2014 19h53
le 6.2 en turbo pure propulsion, ça doit foutre un peu les jetons.
caraddict Le mar 20 mai 2014 20h58
Citation de spilner :
« Sympa la E coupé reliftée :D »


Au moins, elle existe en AMG celle-là.... enfin en SRT
Guillaume7693 Le mar 20 mai 2014 21h04
Avec un logo fiat, cela ferait un bon remplaçant du coupe :D
StanVice Le mar 20 mai 2014 21h30
C'est quoi comme compresseur sur la Hellcat ?
ItalianDriver Le mar 20 mai 2014 23h59
http://youtu.be/PQNUYvOwpsk (2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Supercharged - YouTube)


:good:
ItalianDriver Le mer 21 mai 2014 00h01
Bien trouvée l'idée de la prise d'air dans le phare... :idee:
aRnou Le mer 21 mai 2014 04h09
Tiens j en ai une garee sous ma fenetre (sans les caches cette fois-ci)
spilner Le mer 21 mai 2014 11h00
Citation de caraddict :
«
Citation de spilner :
« Sympa la E coupé reliftée :D »


Au moins, elle existe en AMG celle-là.... enfin en SRT »


@caraddict

J crois que c'est basé sur l'ancienne qui n'existait pas en coupé :D
caraddict Le mer 21 mai 2014 11h02
Non, non, ID va t'expliquer que c'est une base inédite qui ne doit rien à Mercedes, même si, curieusement, y a 90 % de trucs en commun :D
ItalianDriver Le mer 21 mai 2014 11h10
Il n'y a qu'un essieu de commun avec l'ancienne classe E, un autre de classe S, et entre les 2, c'est du 100% Chrysler...
madmax44 Le mer 21 mai 2014 12h06
c'est réellement un nouveau 6.2 ou le 6.1 qu'ils ont décidé de renommer 6.2 ?
ItalianDriver Le mer 21 mai 2014 12h08
C'est le 6.4 avec une course plus courte. ;)
madmax44 Le mer 21 mai 2014 12h10
"marrant" de refaire des dimensions inédites.
ItalianDriver Le mer 21 mai 2014 12h12
:?:
madmax44 Le mer 21 mai 2014 12h43
plutôt que de partir sur le 6.1 ou le 6.4
ItalianDriver Le mer 21 mai 2014 12h51
Ils sont partis du 6.4, mais l'ont modifié pour le rendre plus robuste avec une course moins longue (pour tenir plus facilement les quasi 800Nm de couple).

Le compresseur est un IHI, apparemment assez proche de ceux utilisés par Mercedes.
madmax44 Le mer 21 mai 2014 12h55
c'est pourtant la course qui est utile pour le couple :louche:
ItalianDriver Le mer 21 mai 2014 12h55
Sur un atmo oui, mais là, c'est le compresseur qui apporte le couple. ;)
phastaz Le mer 21 mai 2014 13h03
Je suis pas un homme du métier, mais autant que je sache, ce qui craint sur les moteurs sur-alimentés, c'est plutôt un bloc en limite d'alésage. Raison pour laquelle le LS9 est un 6.2l, parce que surt la base du LS7, le bloc n'était plus assez rigide.
C'est aussi la raison pour laquelle le 6cyl de la Lotus Omega était à a 3.5l, la raison pour laquelle GM a utilisé la variante Oldsmobile du V8 Northstar pour la compétion (réduit à 4.0l par diminution de l'alésage par rapport au moteur Cadillac), etc...

Du coup réduire la cylindrée par la course pour passer au compresseur, ça parait curieux. C'est plutôt que haute régimes qui limitent la course, non ?
madmax44 Le mer 21 mai 2014 13h06
en théorie oui, un moteur longue course prend moins de tours qu'un supercarré.
Il y a des contre-exemples comme le F4R ou bien les moteurs VW/Audi qui sont quasiment tous en longue course et dont certains prennent 8500 tr/min

On remarque d'ailleurs que pour la M4, BMW a "inverse" les cotes pour passer du N54 longue course à un L6 supercarré justement.
nico-20vt Le mer 21 mai 2014 13h08
Superbe cette Challenger, il y a eu de gros progrès sur l'intérieur.

J'ai entendu dire que SRT allait s'arrêter pour redevenir Dodge. Elle devrait donc changer de label aussi?
nico-20vt Le mer 21 mai 2014 13h09
madmax> Dans l'exemple BM la démarche est plutôt logique pour obtenir un comportement moteur plus pointu et sportif.
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