Dodge Challenger 2015 - Auto titre
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Dodge Challenger 2015
ItalianDriver le jeu 17 avril 2014 à 11:42
Nouvelle Dodge Challenger présentée à New York. ;)









Elle adopte la BVA8 sur tous les modeles.

Moteurs V6 3.6 305ch
V8 5.7 HEMI de 375ch
V8 6.4 HEMI de 470 et 485ch (Scat Pack)

Il lui manquait juste un bel interieur, c'est fait ! :good: :love:

Amélioration aérodynamique aussi, avec le Cx qui passe de 0.35 à 0.33.

En attendant la nouvelle SRT Hellcat 6.2 Turbo d'env. 640ch. :oh:
SHERIFF-FIFI le jeu 17 avril 2014 à 11:43
J adore:love: vivement une importation officielle d la gamme Dodge:good:
Dernière édition le 17/04/2014 à 11:45 par SHERIFF-FIFI, édité 1 fois
phastaz le jeu 17 avril 2014 à 11:54
SI l'admin se fait pas par le shaker, il sert à quoi ?
vroum45 le jeu 17 avril 2014 à 11:54
faire beau !
phastaz le jeu 17 avril 2014 à 11:55
C'est assez pathétique du coup.
vroum45 le jeu 17 avril 2014 à 11:57
A moins que cela permette de créer une surpression avec la vitesse sous le capot :louche:
phastaz le jeu 17 avril 2014 à 11:58
A mois qu'il soit prêt à recevoir un système de filtrage after-market, et que le cone soit juste un moyen de tourner autour des normes.
vroum45 le jeu 17 avril 2014 à 12:02
Il me semble qu'il y a un tuyau sur la droite qui relie le shaker à la boite d'admission.
phastaz le jeu 17 avril 2014 à 12:06
Ca serait tordu, le but du shaker c'est d'être le plus direct possible tout en prenant de l'air froid.
ItalianDriver le jeu 17 avril 2014 à 12:07
Normalement, ca sert entre autre à produire un "ram effect" à haute vitesse. Par contre, bizarre le filtre "supplémentaire".

Cela dit, en photo, c'est le Shker pour 5.7 (sans augmentation de puissance) et non pour le 392 (6.4) qui passe à 485ch.
SHERIFF-FIFI le jeu 17 avril 2014 à 12:47
Le moteur aurait il besoin d être gaver d air frais?:D
Turbo1980 le ven 18 avril 2014 à 14:18
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/salon-de-new-york-2014-la-dodge-challenger-2015-remaquillee-et-8401960.html (News Salon de New York 2014 : la Dodge Challenger 2015 remaquillée et modernisée - Automoto - MYTF1)


plus de photos ;)
metro le ven 18 avril 2014 à 14:35
:love:
Bon avec nos 8k de malus, il faudra attendre la version 3cylindres diesel :/
SHERIFF-FIFI le ven 18 avril 2014 à 14:58
C est bizarre qu il ne sorte pas une version général Lee pour les ventes je pense que c est une idée pour le marketing de cher Dodge;) :D
Turbo1980 le ven 18 avril 2014 à 14:59
ct une charger pas une challenger...
SHERIFF-FIFI le ven 18 avril 2014 à 15:01
C est bizarre qu il ne sorte pas une version général Lee pour les ventes je pense que c est une idée pour le marketing de cher Dodge;) :D
SHERIFF-FIFI le ven 18 avril 2014 à 15:01
Comme ça ;)
Turbo1980 le ven 18 avril 2014 à 15:11
:good:
jtd175 le ven 18 avril 2014 à 15:38
y a clairement une liaison entre le shaker et l'admi cone ça se voit :etourdi: :etourdi:
ItalianDriver le ven 18 avril 2014 à 15:58
Ca se voit mieux sur la R/T 392 (6.4). ;)

ItalianDriver le ven 18 avril 2014 à 16:01
Gallerie de photos:

http://www.carscoops.com/2014/04/2015-dodge-challenger-gets-new-485hp.html (2015 Dodge Challenger Gets New 485HP 6.4L Hemi V8, Revised Interior [153 Photos & Videos] - Carscoops)
F7R le ven 18 avril 2014 à 20:47
Bien virile comme caisse :good:
clionrj le ven 18 avril 2014 à 21:37
Encore du neuf en copie d'ancien :bad:
phastaz le ven 18 avril 2014 à 21:58
ya aussi clairement un ouverture directement en calandre sur la boite à air...
StanVice le ven 18 avril 2014 à 23:41
en fait c'est un restylage avec upgrade des motorisations
ItalianDriver le mar 20 mai 2014 à 16:04
Les nouvelles SRT viennent d'etre présentées, avec le 6.4 de 485ch et le 6.2 "Supercharged" Hellcat de +600ch (sans précision).

La SRT 6.2 Hellcat:













Et la nouvelle SRT 6.4



:love: :good:
caraddict le mar 20 mai 2014 à 16:11
Sympa :good:
spilner le mar 20 mai 2014 à 17:04
Sympa la E coupé reliftée :D
madmax44 le mar 20 mai 2014 à 19:53
le 6.2 en turbo pure propulsion, ça doit foutre un peu les jetons.
caraddict le mar 20 mai 2014 à 20:58
Citation de spilner :
« Sympa la E coupé reliftée :D »


Au moins, elle existe en AMG celle-là.... enfin en SRT
Guillaume7693 le mar 20 mai 2014 à 21:04
Avec un logo fiat, cela ferait un bon remplaçant du coupe :D
StanVice le mar 20 mai 2014 à 21:30
C'est quoi comme compresseur sur la Hellcat ?
ItalianDriver le mar 20 mai 2014 à 23:59
http://youtu.be/PQNUYvOwpsk (2015 Dodge Challenger SRT Hellcat Supercharged - YouTube)


:good:
ItalianDriver le mer 21 mai 2014 à 00:01
Bien trouvée l'idée de la prise d'air dans le phare... :idee:
aRnou le mer 21 mai 2014 à 04:09
Tiens j en ai une garee sous ma fenetre (sans les caches cette fois-ci)
spilner le mer 21 mai 2014 à 11:00
Citation de caraddict :
«
Citation de spilner :
« Sympa la E coupé reliftée :D »


Au moins, elle existe en AMG celle-là.... enfin en SRT »


@caraddict

J crois que c'est basé sur l'ancienne qui n'existait pas en coupé :D
caraddict le mer 21 mai 2014 à 11:02
Non, non, ID va t'expliquer que c'est une base inédite qui ne doit rien à Mercedes, même si, curieusement, y a 90 % de trucs en commun :D
ItalianDriver le mer 21 mai 2014 à 11:10
Il n'y a qu'un essieu de commun avec l'ancienne classe E, un autre de classe S, et entre les 2, c'est du 100% Chrysler...
madmax44 le mer 21 mai 2014 à 12:06
c'est réellement un nouveau 6.2 ou le 6.1 qu'ils ont décidé de renommer 6.2 ?
ItalianDriver le mer 21 mai 2014 à 12:08
C'est le 6.4 avec une course plus courte. ;)
madmax44 le mer 21 mai 2014 à 12:10
"marrant" de refaire des dimensions inédites.
ItalianDriver le mer 21 mai 2014 à 12:12
:?:
madmax44 le mer 21 mai 2014 à 12:43
plutôt que de partir sur le 6.1 ou le 6.4
ItalianDriver le mer 21 mai 2014 à 12:51
Ils sont partis du 6.4, mais l'ont modifié pour le rendre plus robuste avec une course moins longue (pour tenir plus facilement les quasi 800Nm de couple).

Le compresseur est un IHI, apparemment assez proche de ceux utilisés par Mercedes.
madmax44 le mer 21 mai 2014 à 12:55
c'est pourtant la course qui est utile pour le couple :louche:
ItalianDriver le mer 21 mai 2014 à 12:55
Sur un atmo oui, mais là, c'est le compresseur qui apporte le couple. ;)
phastaz le mer 21 mai 2014 à 13:03
Je suis pas un homme du métier, mais autant que je sache, ce qui craint sur les moteurs sur-alimentés, c'est plutôt un bloc en limite d'alésage. Raison pour laquelle le LS9 est un 6.2l, parce que surt la base du LS7, le bloc n'était plus assez rigide.
C'est aussi la raison pour laquelle le 6cyl de la Lotus Omega était à a 3.5l, la raison pour laquelle GM a utilisé la variante Oldsmobile du V8 Northstar pour la compétion (réduit à 4.0l par diminution de l'alésage par rapport au moteur Cadillac), etc...

Du coup réduire la cylindrée par la course pour passer au compresseur, ça parait curieux. C'est plutôt que haute régimes qui limitent la course, non ?
madmax44 le mer 21 mai 2014 à 13:06
en théorie oui, un moteur longue course prend moins de tours qu'un supercarré.
Il y a des contre-exemples comme le F4R ou bien les moteurs VW/Audi qui sont quasiment tous en longue course et dont certains prennent 8500 tr/min

On remarque d'ailleurs que pour la M4, BMW a "inverse" les cotes pour passer du N54 longue course à un L6 supercarré justement.
nico-20vt le mer 21 mai 2014 à 13:08
Superbe cette Challenger, il y a eu de gros progrès sur l'intérieur.

J'ai entendu dire que SRT allait s'arrêter pour redevenir Dodge. Elle devrait donc changer de label aussi?
nico-20vt le mer 21 mai 2014 à 13:09
madmax> Dans l'exemple BM la démarche est plutôt logique pour obtenir un comportement moteur plus pointu et sportif.
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