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SoS, problème de démarrage et ralenti sur ma C3 HDI pack Clim 2004 |
| bizoutiti |  le mar 28 avril 2009 à 18:16
Bjr, j'ai une C3 HDI pack clim année 2004 et depuis 2 semaines, elle démarre le matin en un clic mais au bout de qlq sec s'arrête car le ralenti ne tient pas et là si je la démarre à nouveau plus rien pdt 5 à 10min. le filtre à gasoil a été changé, vidange fait, tout est parfait sauf ça ! j'ai peur de détruire mon démarreur à force...est-ce possible que ce soit le capteur PMh ou autre chose? avant de diagnostiquer chez citroên, pouvez-vous me dire ce que c'est?? merci . |
| fichtre |  le mar 28 avril 2009 à 18:20
Probleme pression de rail probleme regulateur HP problem pompe basse pression probleme capteur pmh/AAC prise d'air sur le circuit de gasoil probleme injecteur probleme pompe HP etc etc... fais ton choix ou va faire un diag chez citroen ou un autre garage ça va etre plus simple  |
| bizoutiti |  le mar 28 avril 2009 à 19:27
Justement, qlq un que je connais a regardé la C3 et m'a dit plutôt que c'est une prise d'air sur le circuit gasoil car le filtre vient d'être changé mais le tuyau qui relie le gasoil au filtre est un peu abimé et limite, par contre un garagiste m'a dit aussi que c'est un problème de capteur Pmh, ce qui arrive souvent!! et depuis ce soir elle m'affiche mode éco à tout bout de champ... |
| marko | le mar 28 avril 2009 à 19:31
C est un 1.4 HDI ??? |
| bizoutiti | le mar 28 avril 2009 à 19:47
Oui, donc 1,4 mais 6cv |
| marko | le mar 28 avril 2009 à 19:53
mais le tuyau qui relie le gasoil au filtre est un peu abimé et limite, deja, change ce tuyau. il ne va pas arreter de te faire chier ensuite, si le probleme continue, regarde au niveau des injecteurs. si tu vois de la calamine autour de ces derniers, c est quite ou double. soit tes joints d embase d injecteurs sont mort et ils restent changeable (environ 160 euros de pieces et main d oeuvre); soit ils ont abime ta culasse et la, accroches toi. tu vas avoir tres peur |
| ramses2 | le mar 28 avril 2009 à 23:56
J'opte comme fichtre. Cela peut être tellement de chose que le plus simple c'est de passer l'auto à la prise diag surtout si le mode éco est activé! |
| bizoutiti | le mer 29 avril 2009 à 01:08
Merci pr les infos et je crois que demain matin je vais la faire passer au diagnostic et puis en fonction je verrais!! et par la même occas je change le tuyau aussi. |
| kristo76190 | le dim 28 mars 2010 à 17:01
Bonjour , j'ai plus ou moin le meme probleme que vous avec ma C3 1.4hdi 16V , j'aurai voulu savoir si vous aviez réussi a résoudre votre probleme. car moi je ne trouve pas , et au diag non plus il ne trouve pas. cordialement |
| mura03 | le ven 21 déc 2018 à 23:04
C3 1,4 HDI de 2004 voiture acheté d'ocassion par mon fils a Melun fusible F1 dans le boitier moteur coté G le faisceau est en court-circuit le fusible claque sitôt mis feux de brouillard AR et feux de recul ne fonctionnent pas il n'y a pas d'anti-brouillard à l'avant il y a un faisceau pour attelage remorque qui a été coupé a ras de la prise qui a disparu j'ai tout isolé les fils de ce faisceau rien n'a changé (il était posé en vrac dans le pare-choc)  si quelqu'un a le schéma du faisceau du fusible F1 cela me serait bien utile |
| mura03 | le mer 26 déc 2018 à 13:55
bon réussit a remettre les anti brouillard en repiquant sur le faisceau de la prise remorque qui est absente et j'ai isolé tout les autre fils ensuite j'ai trouvé le filtre a gasoil en cour circuit, sitôt que je branche la fiche .... claque le fusible F1 de 10A couleur rouge claque, pourtant il n'a que 3 mois pour l'instant je le laisse non connecté |
| Thamomo007 | le mer 26 déc 2018 à 15:47
Ya un rechauffeur electrique sur le filtre ? Si oui avec les temperature dunmoment ca ne va pas marcher longtemps. |
| mura03 | le mer 26 déc 2018 à 19:07
non pas de réchauffeur, le filtre avec réchauffeur a une deuxième prise sur le coté la c'est la prise séparation eau carburant je ne sais pas comment fonctionne le systéme je n'ai rien trouvé en explication de ce systéme  |
| Thamomo007 | le mer 26 déc 2018 à 19:52
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