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Besoin d aide et d avis pour achat bmw f10
xxxthedevilxxx le mer 22 déc 2021 à 20:41
experts rondelles et moustachus, pas de doutes, nous sommes chez BMW
PackM le mer 22 déc 2021 à 20:53
😂🤣😂
PackM le ven 7 janv à 10:01
Salut , pas évident de trouver ce que je veux …
Une f10 pack avec le toit ouvrant en d 258ch ou 313ch (pour éviter le 245 et le 299 et leurs problèmes de guides de chaînes) … en boîte Manu si possible pour le 258ch … à mon budget , c’est a dire au prix d’une des dernières e60 lci … < de 15000€

:ouin:
PackM le ven 7 janv à 10:01
Ah oui avec maxi 180000kms

:D
cigalinette le ven 7 janv à 12:02
Le 258 n'a plus de problème de chaîne ?
PackM le ven 7 janv à 12:50
@cigalinette

Ben normalement non , ça été résolu avec le restylage …
PackM le ven 7 janv à 12:50
@turbo1980

…?

Please
cigalinette le ven 7 janv à 13:17
Une F30 330d est donc plus fiable qu'une e90 330d ?
Le choix se pose pour moi en ce moment
turbo1980 le ven 7 janv à 13:17
Non non c est super fiable achètes :good:


:D
PackM le ven 7 janv à 15:36
E90 231ch :good:

E90 245ch :bad:

F30 258ch :good:
Dernière édition le 07/01/2022 à 15:37 par PackM, édité 1 fois
PackM le ven 7 janv à 15:38
@turbo1980

Sérieusement le 258ch est plus fiable coté guides chaînes de distri ? Y a eu des modifs
EenSayn le ven 7 janv à 16:21
Citation de turbo1980 :
« Non non c est super fiable achètes :good:


:D »


@turbo1980

:D
cigalinette le ven 7 janv à 19:45
En même temps, des bmw en panne dans un garage bmw c'est normal 😁
darkv le ven 7 janv à 20:08
:good:
turbo1980 le ven 7 janv à 20:48
Tout va bien alors.
PackM le ven 14 janv à 19:51
Comme toute BMW qui se respecte, c’est sous le capot que se situe le clou du spectacle. Le moteur démonté ici est le premier six-cylindres de la gamme (code N57). Cette mécanique, 100% alu, est une véritable pièce d’orfèvrerie, qui impressionnera les passionnés de mécanique. Elle démontre le pouvoir des ingénieurs motoristes de BMW. Exemple de respect rigoureux des règles de conception : les pièces "chaudes" (collecteur d’échappement, turbo et pot catalytique) sont positionnées sur un côté du bloc, les organes "froids" (alternateur, démarreur, pompes…) sont disposés de l’autre côté, pour préserver leur durée de vie. En outre, au lieu de n’utiliser qu’une seule chaîne de distribution au cheminement compliqué, celle-ci a été scindée entre trois chaînons distincts, pour plus de fiabilité. Habituellement, les pare-chaleur encapsulent le bloc moteur. Ici, ils sont rejetés sur les parois du compartiment du moteur, permettant à ce dernier de respirer. Les faisceaux bénéficient, eux, de systèmes de connexion rapide, tandis que de nombreuses pièces utilisent des vis embarquées, pour minimiser les temps de démontage, et donc vos coûts d’entretien

Source automobile magazine

:D
cigalinette le ven 14 janv à 19:59
En cherchant les problèmes de chaines sur les 4 et 6 cylindres, j'ai vu que pas mal de pro proposent un changement à titre préventif. Je ne sais pas ce que ça vaut, si le moteur est vraiment fiabilisé du coup ou s'il faut répéter l'opération tous les 150000km :D
PackM le ven 14 janv à 22:50
Sur le n57n , 258ch ça été fiabiliser … c’est le 245ch qu’il faut craindre le n57
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