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| 23 messages 3634 vues |
suzuki samurai |
| tba |  le ven 21 juin 2002 à 16:46
je desire acheter un suzuki samurai j' aimerai connaitre votre opinion sur cette voiture merci |
| maxsub | le ven 21 juin 2002 à 16:49
bon franchisseur et petit prix, bon véhicule je pense |
| japcars | le ven 21 juin 2002 à 21:43
bonne auto mais gourmante  |
| basile | le sam 22 juin 2002 à 00:18
Ça dépend de ce que tu veux faire avec. Pour le tout terrain c'est top. Pour le reste ce n'est pas confortable (trés dur) c'est lent, instable, se méfier sous la pluie,c'est bruyant.En plus la finition n'est pas digne d'une voiture japonaise. C'est pas chèr par contre. |
| Autoweb | le sam 22 juin 2002 à 00:29
A réserver aux amateurs de franchissement, où il excelle. Mauvais sur route et en ville. |
| xantiaxxl | le sam 20 nov 2004 à 19:12
un petit up   |
| gepetto |  le ven 1 fév 2013 à 10:54
L'un de vous peut-il m'indiquer l'espacement entre les vis de rupteur ? Je n'ai pas trouvé dans la RTA. J'ai refait le joint de culasse, réglé les soupapes, etc;. et il monte bien jusqu'à 110 kmh ( compteur ) mais à vitesse stabilisée ( 80/90 ) il n'est pas régulier et la conso  . 30 litres dans le réservoir et 220 kilomètres après pas loin de la réserve.Le point de calage est tip top donc je suppose l'écartement des vis platinées. Merci de vos téponses. Gepetto |
| Romain59 | le ven 1 fév 2013 à 10:56
Ça fait du 13-14l au 100, par rapport a combien "normalement"? |
| gepetto |  le lun 4 fév 2013 à 12:57
Selon la RTA 10 à 12 L au cent. Avant le joint de culasse on était arrivé à 8 ou 9 l au cent.  |
| bedpp | le lun 26 mars 2018 à 21:46
Santana / Suzuki : 1992.      Dernière édition le 27/03/2018 à 08:20 par bedpp, édité 1 fois |
| jpcevol | le mar 27 mars 2018 à 07:20
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| epine43 | le mar 27 mars 2018 à 08:14
la conso normale est de 8a 9 l/100,10-12 en TT , c'est pareil sur mon Jimny actuel. |
| jpcevol | le mar 27 mars 2018 à 09:18
jamais fait moins de 10l avec le 1000 et pareil avec le 1900 ça boit beaucoup pour ce que ça avance |
| Rod350Z | le mar 27 mars 2018 à 09:32
Tiens, en 1992, on voyait régulièrement un gus bien s'amuser avec son Samuraï, sur notre terrain de jeux favori.  Un beau jour, on plante méchamment le Niva au sommet d'une butte, impossible à déloger malgré nos coups de pelle. On n'avait nulle part où accrocher le treuil, non plus. Arrive le Samuraï, qui accepte de nous treuiller mais le Niva n'a pas avancé d'un cm: malgré toute sa bonne volonté, le Samuraï se mouvait de gauche à droite tout en faisant du surplace Edit: remplacé Santana par Samuraï Dernière édition le 27/03/2018 à 09:34 par Rod350Z, édité 1 fois |
| epine43 | le mar 27 mars 2018 à 10:48
mauvais réglages , j'ai eut des Suz depuis 1983 , a la louche une dizaine... |
| fujiyama | le mar 27 mars 2018 à 12:43
@Rod350Z Il devait être bien planté le Lada. Déjà faut le faire avec ce type d'engin. Et même treuillé ça a pas bougé  |
| Rod350Z | le mar 27 mars 2018 à 13:29
On a attendu qu'un poteau se pointe avec son vieux BJ40 diesout pour le sortir. Sinon, le 1.6 essence du Niva obligeait souvent à prendre de l'élan, d'où le risque de se poser de cette manière.  C'était celui-ci:  Dernière édition le 27/03/2018 à 13:32 par Rod350Z, édité 1 fois |
| fujiyama | le mar 27 mars 2018 à 13:40
Posé, c'est le terme. C'est pas large pourtant un Niva. Avec un Range tu passes au-dessus |
| Rod350Z | le mar 27 mars 2018 à 13:53
Clair, par la suite on a pris la direction de 4x4 David à Mouscron (Belgique), afin de remplacer les roues d'origines par des roues+pneus TT de Range (obligé de découper les ailes à la scie circulaire pour les faire rentrer), ce qui avait transfiguré la conduite en TT. |
| Rod350Z | le mar 10 avril 2018 à 08:12
Vu à lors du Retro Mecanic de Roncq, Dimanche dernier:  |
| jpcevol | le mar 10 avril 2018 à 08:22
c'est pas fait pour être dans cet état là |
| Rod350Z | le mar 10 avril 2018 à 08:31
Un passionné qui la bichonne. |
| epine43 | le mar 10 avril 2018 à 08:38
est-ce une couleur d'origine ? le Santana est bien inférieur au vrai Suzuki.... par exemple alors que les Suz avaient déja les freins assistés , les Santana ne l'avait pas.. sur les Jimny c'est pire : le Santana (baché )a un moteur a courroie, le Suzuki tolé a un moteur a chaine de distri... en Asie ils serrent les boulons , en Espagne pas toujours... j'ai acheté mon premier Suz en 1981 , le dernier en 2017 , ça doit en faire 7 ou 8... |
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