V10 - Autotitre.com - Auto titre

le ven 17 fév 2017 à 23:40

bon mon pote ma preter la S6 pour le weekend.. celle du début de ce topique, le S6 break V10 5.2

j'ai des boites a ramener chez ma fille.. et rien de mieux qu'un grand break

Ce truc est toujours aussi hallucinent malgré les années et surtout les KM.. je n’avais pas prêter trop attention.. et ce soir j'ai vu que ce truc a 220000km, la vache
mon pote ne la roule que très peut, surtout quand il vas a la chasse, autrement ça prend de la poussière..
d’ailleurs je lui est passée un coup de Karsher car elle été remplis de poussière.

cela dis elle n'avais pas de batterie, et en mettent la batterie on a deux défauts, 1 en jeune avec forme de freins, et un du réglages auto des phares, ces bizarre car ils fonctionnent bien même en réglage auto ( ca monte et descend par rapport a la route etc)

Elle marche cette caisse il y a rien a dire, j'ai fait 3 essaiee, avec un 0-100 et en regardent la vid sur Premiere pro ou tu peut ajuster au milimetres prés, ta second et millisecondes que s'affiche, ce truc malgré l'age et les pneus et les km et le temps dehors ( aujourd'hui) il table tout juste a 5 sec le 0-100 et un 10.14sec le 0-160kmh ,, terrible. certes parler des chiffres est une chose mais sentir tout ca de ces mains c'est une autre chose

La conso na rien a voir avec autotitre.. ici la même caisse fais 7.5L au 100 et regulo a 147kmh précis. et bien pas dans l'autre monde, en un parcourt de 91:17h elle a une moyenne de 19.6L, certes il y a moyen de descendre tout ça.. mais.. a quoi bon alors un tel moteur ?

toujours impressionnant le petit milimetre de rien du tout dans l'accelerateur même a l’arrêt que te colle au siège.. tu touche et broo go ..

Par contre.. c'est dommage le son moteur.. il est present mais ne geule pas, pas assez pour dresser les poils, même dans le tunel la ou la M6 /(V10) chante merveilleusement.. même si.. ne fais pas bonder au tans que la Maserati Ghibli SQ4 et le V6, oui le V6 ( même si on crois a un V8 au moins) , ce chant de pavaroti ca vous rentre dans la peau. donc ce son du V10 audi est trop camouflé même en mode S vraiment dommage

elle a les jantes hiver en ce moment donc pas les magnifique jantes d'ete S6 cela dis.. 19" meme pour celle d'hiver oblige
Les freins sont a l’agonie tout de même.... besoin de plaquettes, mais ça vas

Quelques toff de ce soir demain je ferais d'autres

et une video vite fais

https://youtu.be/Wm0kcWN_wDw

Dans le sujet : Runs : 60 à 160, 100 à 200 km/h <-- cliquez

https://www.youtube.com/watch?v=ekPKl-GFNww&feature=youtu.be

le ven 30 déc 2016 à 11:26

Il y a un peut de tout ..

la aussi ( M550d)
https://www.youtube.com/watch?v=66_FPHyXdOY&feature=youtu.be

bm M6 V10
https://vimeo.com/146553945

https://vimeo.com/146715886

un peut aussi AMG GTS
https://www.youtube.com/watch?v=Q-80WjGGMEg&feature=youtu.be

la aussi balaine Q7 ( vers la fin )
https://www.youtube.com/watch?v=RMLuEdHJt8E&feature=youtu.be

YouTube 3:32

Audi Q7 2016

LA CLS TA RACE
https://www.youtube.com/watch?v=l2JJTYNdj5s&feature=youtu.be

3trante quelque chose..
https://www.youtube.com/watch?v=OkmrKW5BIHU&feature=youtu.be

ford GT
https://www.youtube.com/watch?v=yrm5zpJxibg&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=jku_dYMC0xQ&feature=youtu.be

il y a des S4 S6 TTS etc etc... mais

pause café

Dans le sujet : Caiada teste BMW M550d <-- cliquez

le ven 14 oct 2016 à 15:44

J'ai un peut de temps.. alors.. un petit résumer de la vie a bord dans cette BMW

un pote a ça, et je lui est demander de faire un tour, et comme il part en vacance je l'ai jusqu’à la fin du mois.

Je viens de faire dans les 300km avec et voici mon résumé a moi avec mes goûts et mes ressenties

D'abord il s’agit d'une BMW M550d de 2015 avec un moteur 3.0L 6 cylindres de 381ch et 740nm des les 1500rpm alimenté par 3 turbos - 1er turbo souffle des les premières tours de roue puis le 2eme turbo plus grand arrive vers les 1500trm puis vers les 2800trm tu a le 3eme que est le même que le première que rentre en action ( ceci a ete démontré sur Turbo.fr), donc tout ce bordel fais que ce mazoute suit une Porsche carrera de 350ch c'est a dire un 0-100 en 4.7sec ( 4.3 pour la M5) et un 1000 mètres DA en 23.7sec pour une baleine de 1955kg c'est tout de même pas mal, on rajoute a la chose, une boite auto 8 rapport et un 4 roues motrices Xdrive. ca ce bloque a 260 fingers in ze nose ( ca ce bloque électroniquement a cette vitesse)

Mes sensations a bord ?
et bien on pourras être très content comme un peut déçue, vu les chiffres je m'attendez a un PUNCH bien scotché, mais non, ça tire fort mais on voie plus cela en regardent le compteur km que dans le collage de siège, pour dire, on a plus de sensation de poussé dans mon CLS que lui a la puissance de l'essuie glace de cette M550d, donc la cause je pense est du au xdrive que filtre l’accélération et on récent moins
Sur autoban ce truc tue tout et n'importe quoi en reprise, c'est phénoménal et pourtant la derniere bmw dans mes mains que j'ai eut aussi quelques semaines avant celle si été une M6 V10 que déchire GRAVE. Ce mazoute affuté détruit la proie d'une bouché, donc autoban c'est un truc de malade, en ville, c'est très bien adapté aussi ça tourne aisément sans encombre dans un confort déconcertant, sur route ou petite c'est une autre histoire, la suspate est a chier, une des pire pour ce genre de voiture de tout ce que j'ai roulé, si on attack sur route un peut défoncée il faut la tenir a deux mains, si on speed grave on sent un tangage que n'est pas rassurent, donc, pareille a deux mains, au freinage bien appuyé ( 220 et ta quelques centaines de mètres pour futre le truc a 70 ) ca tangue dans ce processus.
Je suis déçue sur la suspat, et que je mets mode Sport ou Sport + etc, ca ne change rien ou peut, celui que dis .. ca tourne comme dans un rail il faut qu'il essaie d'autres voitures, sur ce point ma merco et le Airmatic, est un plaisir énorme, sur Sport 2 ça descend l’assiette de la caisse ça la colle a fond et la oui ca tourne a plat.
La direction est trop légère par moment, et il y a un truc que me pompe grave, le phénomène " Roue Libre" , des que tu lâche l’accélérateur et bien rien ne ce passe, elle continue sont chemin, au départ c'ete trop, puis j'ai vu dans l'ordi qu'on peut débrancher cette fonction, et hop fait! et ... peut de résultat, et même en mode Sport c'est pareille, je comprend pourquoi certains bmwiste sont toujours le pied dans le freins
ce matin en faisant la route comme d'ab, je n’arrêter pas de toucher le freins, des tout petits freinage progressif, avec le CLS la même route je touche très peut au friens.. j'arrive a doser ma conduite dans le trafic pour y arriver derrière des caisses sans avoir a toucher le freins, un autre truc assez gavant, les feux avant full auto ( on appuie sur un bouton pour mettre cette fonction) en gros ça mets les pleins phares quand il y a rien ou personne et des que ça détecte automatiquement une voiture ça reviens feux de route et ainsi de suite, sur autoban les pleins phares ce mettais en marche .. alors que j'avais des caisses devant, sur route secondaire ce système est trop long, ta déjà aveuglés la personne que arrive de face avant que les phares décide de revenir au normal.
pas bien ça.
un autre truc, si on fais une manœuvre a basse vitesse, genre tu rentre dans un car wash et tu ouvre la porte pour regarder si le rails n'est pas trop loin le tout en avançant, et bien ça ne marche pas, la boite ce mets en neutre, et impossible de mettre sur D etc, il faut fermer la porte conducteur
a part ca, et pour l'instant, ca reste une chouette caisse a conduire, je suis content de la prendre ce soir.. le son moteur en vrais n'est pas degeux du tout a l'intérieur, pour les anti-diesel, non ça ne clac pas

, comme teste, sans rien dire j'ai pris un pote hier soir, j'ai poussé comme un malade la caisse, mon pote ma dis..vu le son( intérieure ).. une 535i ?

cela dis ça disparait complètement avec la vitesse pour laisser juste entendre le vent,

maintenant les modes ( confort sport sprt + eco machin etc ) on peut mettre la voiture sur Sport - ce qui fait, entre autre, réagir la boite a vitesse, les trm gardent 2000rpm et pied au plancher, les rapports passent sans coup, confortable.
mais si on mets le levier de vitesse sur M/S la ca change tout, les vitesses passent plus rapides et tu a un sacrée a-coup ( ça fais spork) a chaque rapport et ils changent très rapidement.
Les palettes au volant, de tout ce que j'ai eut conduit etc, seule un très faible nombre m’ont convaincu et donner plaisir, le reste c'est de la KAKAlent.
et bien cette BMW meme si je ne roule pas au palettes car je trouve le mode D ou S formidable, on peut jouer et avoir un peut de plaisir.. pourquoi qu'un peut? et bien ça manque de retrogradage, tu veut freiner assez appuyé? hop t’enlève un deux trois rapports pendant ce freinage pour aider, , mais rien ne ce passe, ta l’impression d’être en roue libre.
donc voila les quelques points ou je suis assez septique, cela dis ça ne m’enlève pas la joie que ça procure cette engin
j'aime bien l’éclairage intérieur ou en peut changer 2 tons ( via le multimédia)

ce que j'aime

- Moteur
- boite BVA
- Conso
- performance
- une finition exemplaire ( dans ce modèle en tout cas)
- assise
- la technique audio visuel ( tout le bordel dans le gros écran) multimédia
- conso - je lui tape grave dedans ( toujours avec la caisse en mode Sport et boite sur Sport = ( non ce n'est pas la même chose j’expliquerais plus en bas ) donc lordi affiche 8.6L, c'est dingue avec les reprises de malades et des vitesse a toc que 8.6 j’espère que ça marche bien leur truc.
- Système automatique d’éjection de balais d'essuie glace a la vitesse maximale +- 255kmh ça fonctionne parfaitement.

Ce que j'aime pas

- suspat
- direction
- système full auto de gestion des phares ( pleins phare on off automatiquement etc) NON a lire en page 3 !!!!
- impossible de manœuvrer avec la porte ouverte ( c'est rare mais ça m'arrive)
- truc roue libre ( trop libre a mon gout)
- gestion de limitateur ou régulateur de vitesse assez compliquée
- la clim presque absent ( AC ) en mode Eco Drive même réglée 18 dégrée on transpire.

Il y auras plus d'info dans les jours qui viens

petite video je ferais d'autres..

https://youtu.be/66_FPHyXdOY

quelques photos vite fais

Dans le sujet : Marche arrière : La BMW M5 V10 E60 <-- cliquez

le lun 2 mai 2016 à 10:31

Je connais bien ce moteur.. jai du faire plus de 2000km avec mais sur une autre robe... M6
Tres tres chere en maintenance et ca explose le budget essence en moins de deux.. je tourner a 600 euro essence semaine.prix au lux.. 596L d'essence de memoire.

Oui ca marche fort... tres fort.. enfin tout depend le mode choisie... pour avoir les 510ch faut selectioner des parametres sinon tu a que 400 et quelques.. on sent la diference. La boite squentielle robotisee est un peut a chier.. et on peut aussi changer a notre choix ca rapidité et pour manouvrer ou ce garder etc pain in the ass
Et pas mal d'acoup lors qu'on veut cartonné

A part ça... la limitation à 250 est une légende j'ai taper plus de 290 et ça continuée à aller plus haut...
Un problème recourent dans ces moteurs ce sont là désynchronisation des clapets admission air essence.. en général les caisses on 1 au total ou 2 ou 4 ... mais la il y a 20 clapets indépendant motorisé rien que ça.
Ça vaut 15k environs une réparation

http://www.autotitre.com/forum/rec.htm?q=V10&dans=reponses&auteur=Caiada&videos=1&ok vide

Quelques vidéos
https://vimeo.com/146553945

https://vimeo.com/146715886

Dans le sujet : BMW Forum - Topic Officiel <-- cliquez

le ven 27 nov 2015 à 12:06

ca c'est le TRUC.

c'est indescriptible.

autans dans des essaie même de quelques heures comme sur une des pages avant ou j'avais essayée ce truc et l'audi v10, ca ma plu mais c'est tout .

en aillent la caisse maintenant quelques jours et prêts de 2000km deja ( et beaucoup d'essence plus tard) je peut dire que c'est un plaisir total.
On s'enfout du fric quand on ai a bord, et aussi de la fonction D ( drive ) au chiotte cette fonction.. on fait tout au palettes..
on a les deux main rivé dans ce petit volant.. avec deux doigts qui effleure les palettes derrière, d'ailleurs tres tres sensible presque comme du touche-screen, j’avoue que je n'aime pas trop, j'aime quand on pousse vraiment avec un " clic", mais on fois compris, le plaisir est la.. 3 4 5 terrible... puis ca freine .. tu effleure la palette de - et ta un PAMM .. a chaque retrogradage,.. de quoi faire fuire tout les petites bites dans un rayon de 200m mètres

mais on sais que c'est un moteur qui pousse.. et tans mieux .. on sais que la boite pour moi en tout cas. c'est du tres bon avec des modes d'ajustage etc.. top.

mais ce qui me surprend le plus... et croyez moi j'en ai rouler des caisses bordel de même puissance ..
c'est la tenue de route. GRAVE
ca ne patine pas, ca ne bouge pas, sur humide ou même ce matin.. a la pompe j'ai de la glace dans les phares et pare-choque du au brouillard qui ce glacé, et je n'ai rien senti en roulent.. et avec des pneus eté ! c'est une folie.
la température par ici est de 0 dégrées .. et comme c'est l'anif de ma fille j'ai du ramener pas mal de bouteilles la bas en Allemagne pour la fête demain.. et même si la température ete de -0.5 ce truc colle
comme j'avais rouler ca en ete avec une température extérieur de plus de 32 degrees,, je sais que ce truc collé au sol sévère, certains appelle ca une balaine a tord, je en suis pas un pilote de course, et dans mes conditions a taper dedans.. ca tiens grave, et on ne sent rien.. c'est ca le plus.. on ai pas de travers dans le siege ou penché ou chais pas quoi.. rien..
ca tourne a plat ... et c'est tout,un virage a l'entree d'autoban ce fait a 50kmh max pour la plus part , avec la merco a 70 tu comence a serrer les fesses, avec ca c'est avec étonnamment que je l'ai fait a 80 et sans sentir le moindre risque..

c'est une caisse TRES TRES chère a maintenir ( budget important pour essence assurance maintenance et si quelque chose merde, si ta pas quelques milliers d'euro a dépenser, ca reste en panne devant la porte invendable)

mais.. kel PIED !

https://vimeo.com/146776490

Vimeo -

Dans le sujet : Consommation record <-- cliquez

le mar 24 nov 2015 à 00:20

une video de dimanche.. mets le son.

https://vimeo.com/146553945

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le dim 22 nov 2015 à 18:10

Citation de alex71 :
« ce bruit .... http://www.dailymotion.com/video/xxxb7v_bmw-m6-impressionnantes-accelerations_auto

Dailymotion -

@alex71

pas le son d'origine ou le micro du téléphone le modifie

je viens de faire un filme avec la M6 il y a de tout, même 3 ou 4 fois dans des tunnels, j'ai respecter mes dires a quelques chose prets.. a rouler normal ( donc sans être en full sport partout) quesque ca donne au quotidien.
chose bien on peut ouvrir la vitre arrière c'est cool et il y a absolument pas du vent qui rentre même a 250
pour la V max j'ai fait 300kmh en mode MDM avec mon frangin passager et j'ai relâcher prise... la vache quesqu'on a fait les cons.

sinon.. bon sans le mode extrême, donc en mode normal 280kmh celui la est en video.
Pour la conso.. a rouler calme, je n'ai pas fait moins de 17L a rouler un peut plus normal 18 avec quelques belles accélérations, et si on tiens un peut sur la vitesse 21 L

en mode MDM a taper dedans grave de chez grave 30L
je pense qu'on peut en france ramener ce truc a 15 16L par la. Attention je ne roule pas en mode D que est plus économique.

un autre problème et la je tire mon chapeau.. comment vous faite en france a rouler ces caisses ? on ai en un rien de temps a 180, je regarde le compteur... 160 180 ,, c'est dure.
Le menu et sous menu its a pain in the ass vraiment, avant de comprendre tout le truc.
dans un point assez haut en allemagne il y a de la neige.. donc je suis en pneus ete... ca bouge pas mal..

bon encore 20 minutes et la video est sur vimeo.. le son du V10 est magnifique.. elle a vu 2 fois cette station aujourd'hui

Dans le sujet : Caiada test -- M6 V10 et S6 V10 <-- cliquez

le dim 16 août 2015 à 12:56

alors il y a le début dans ce topic
http://www.autotitre.com/forum/BMW/BMW-Forum-Topic-Officiel-43856p1715.htm dans la présentation de la 323i de 1980 avec tout d'origine et seulement 4300km au compteur.

J'ai la chance d’essayer ces deux caisse d'un pote, et la BMW ma surpris par la rage du moteur, quand ca grimpe a 8000trm c'est un son de fou, ça marche fort,
la boite a vitesse, est super rapide, ce pendent, si vous été a 4000-5000trm a basse vitesse! et tu veut tomber un rapport ( que rétrograder!) il faut appuyer sur la palette moins -deux fois, pour mettre elle prend tout direct,
j'ai trouver ce truc un peut bizarre, mais des que la vitesse commence a grimper tout cela est de l'histoire ancienne, a taper dedans la boite réagi a toute tes souhaits,
je sais c'est honteux la vitesse gnagna mais laissent ce détail de coter, en petite route j'ai dépassée les 220kmh a quelques reprises sinon les 180 c'est un classic,
et cette vitesse je nai pas fait exprès pour avoirs cette vitesse au compteur, en fait j’ignorai exactement a combien je roulais, tout simplement parce que on ne regarde absolument pas les compteur,
et s'ils été pas la s’était pareille, ce truc est vraiment véloce, on le tiens des deux mains et on fonce en regardent la petite route et c'est tout, tout arrive vite virage après virage, c'est autre histoire que l'autoban.
a certains moment s’était mon pote que me disait la vitesse, on l'entend dire 210 a un moment etc..
Le volant a un bouton assez discret si on veut,,, il y a que un M dessus.. on ce dis " M " de mémoire ? ou Manual ? et bien non... si on laisse de base, la caisse ne sort que 400ch,tu appuie dessus,
et ta quelques lettres jeune que s'affichent dans le compteurs ( MDM ) ... la tu est a 507ch,
ce qui plait vraiment c'est la poussée en conjonction du bruit du moteur que est terrible.. un plaisir.
Niveau conso, sur autotitre c'est une caisse que bois 8L machin chose, sur mes mains... a trainer plus que sur ma CLS, moyenne 16.7, a rouler en faisant quelques petite folie 20L et a rouler comme sur mon essaie 30L
Niveau coup d'entretiens on ai aussi loin des 300 euro chez moumoud avec vidange pont boite a vitesse moteur et même rouleau papier Q tout neuf, peut importe la révision, même la plus petite de rien du tout,
ca dépasse toujours les 1000 euro chez BMW trier, niveau fiabilité, c'est fiable car ca roule toujours mais pas sans souci, un moteur normal a qu'un ou deux papillons (claplet d'air électrique),
pour laisser l'air rentrer dans l'injection et directement aller vers les cylindres... ce moteur de la M6 on a 1 par cylindre.. imaginée le merdier, et sur 80000 bornes il a eut une panne dans un clapet,
ca ne vaut que 3000 euro chez BMW ( travaux MO) faut enlever toute la coulasse avec le bloque soupapes etc. enfin un merdier quoi, un autre problème, les électrovannes 1 par cylindre pour l'injection essence,
parfois si tu dépasse les 9000rpm en retrogradage (507 MDM mode Only et sans aucune aide ON) parfois un des injecteurs fait un défaut dans le TB ce n'est pas grave, un reset et c'est partie,
ca peut arriver aux initiée dans mon genre, par contre si c'est une électrovanne HS, comptée encore 3000 et on part en bons amis, pour les freins, 1900 euro les disque rien que ca, puis prob capote mais ca peut arriver,
elle rester bloquer ouverte plus moyens de fermer, pareille chez bmw tu laisse quelques bifton et ca repart et je en sais plus quoi, a vrais dire, il faut des moyens si on roule ce truc pour ce qu'il est fait
Niveau intérieur, c'est de la finition BMW, honteux a souhait, attention je ne parle pas de ces gouts et coloris, je parle qualitee des matériaux, volant ça ce décape tout seule, couleur écarquillé,
on trouve cela dans les portes - ou il y a les levé vitres etc, tout s’écaille, niveau cuir ce n'est pas le plus désirable niveau qualitee un peut comme sur ma Z4, il y a des rossignol ici et la,
et quelques bruits dans la capote fermer aussi, enfin pas ce que je m'attendez pour une BMW de ce standing

pour le reste qu'on ai t'il de cette M6 ? pour moi le conducteur de dimanche, c'est FUN ca MARCHE ca dresse les Poils ca serre les FESSE, ca te fait transpirer,
tu sort avec les mains qui tremble de l’émotion,,, Un sacrée engin.( ceci dans les premières centaines de km parcourue)

et bon niveau finition..

et une video du teste a la caiadesque ... désoler on venez de bossé dans un bateau a vider le réservoir de quelques centaines de litres,
ont puée l'essence et il faisait très chaud...

et il y avais quelques bières.. .... sans alcool

bon ... ok .. 3 avé maria.. merci mon pere.

https://youtu.be/pERegixpywo

et maintenant la Audi S6 Break ca race V10 5.2

Et bien aillant rouler aussi une RS6, je trouve cette V10 trop docile, mais détrompez vous... vous été très vite a plus de 200 en quelques centaines de mètres... cela dis, elle ne fait pas peur du tout.
ca tiens grave du au quatro et surtout avec des pneus ultra foutu, en caisse normal sans quatro on serais dans un abre a coup sure, le son moteur est aussi tres beau,
mais pas aussi enveloppent que la M6, il reste pour moi trop discret, et c'est dommage, ca marche aussi fort, un truc impressionnent... tu touche a peine l’accélérateur mais vraiment a peine ( en mode S ) et tu a un collage au siege a chaque fois,
c'est ultra sensible, a bas trm, sur ce point je la trouve mieux que la bmw,,, un peut comme un gros diesel bourrée de couple des les plus petits tours minutes, après en mode Bourre, c'est du bonheur,
ça hurle ça marche, la boite a vitesse est aussi tres soft, tres docile, pas de coup brute au passage de chaque rapport, on fait il y a pas de coup du tout, les rapports passe bien et en rétrogradage aussi ..
pas de chichi et cela au palettes au volant, conso pareille a quelques poils pres que la bmw ca tourne a 20L de moyenne mais avec la bmw a rouler pareille ca les fait aussi, niveau coup d'entretiens,
c'est pareille la seule chose et je ne sais pas si c'est unique ou pas... il est très content de la fiabilité du moulin, jamais eut la moindre merde, niveau finition c'est le jour et la nuit par rapport a la bmw, audi c'est y faire

un essaie a la caiadesque en video

https://youtu.be/EB67JrAJXuE

les pneus ete plus des pantoufles qu'autre chose, la vache faillais la tenir des deux mains a te serrer les fesses par moment encore pire dans l'humide.. essaier de la faire partir du Q meme aide OFF .... impossible... alors que la BMW tu prie pour quelle ne part pas du Q...

si on me dis laquelle choisir ? la BMW Of course .. beaucoup plus bandante a conduire

si on me dis ... a tu ete vraiment extasier par ces engins a tu eut la bite grosse, cela te fait t'il rêver etc.... et bien.. NON.. ca ne ma pas impressionné plus que ca. et la bmw je l'ai la. et c'est cool.. mais c'est tout.
quand je pense que la Ford GT avais plus au moins cette cavalerie et bordel cela oui elle te fait grimper au rideau c'est l'extase de folie pour un etre tel que moi, mais ces caisse M6 S6 etc... ca reste pour moi des routières puissantes, ni plus ni moins.

voila

kiss

Dans le sujet : BMW Forum - Topic Officiel <-- cliquez

https://youtu.be/pERegixpywo

le dim 16 août 2015 à 10:03