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| Dans le sujet : Autotitre vous souhaite une Bonne Année 2009 / statistiques 2008 <-- cliquez |
| Zebulonzzz | le jeu 1 janv 2009 à 16:49
Je souhaite a toutes et tous une bonne année de sportivité automobiles et plus particulièrement aux passionnés de CIRCUIT (loisirs) et RUNS (Dragster) sur PISTE (et non sur route ouverte en sauvage  ) et à tous ceux qui n'en ont jamais vu, mais qui en ont entendu parler de venir par eux-mêmes découvrir ce sport et se faire une vrai opinion !  Le 400 DA (départ arréte) est une des données que les constructeurs automobiles renseignent afin de pouvoir comparer les modéles entre eux et c'est un sport à part entière qui se developpe depuis quelques années en France mais qui a plus que jamais besoin de soutien et de spectateurs  Voilà c'était mon petit coup de pub 2009 pour ce sport qui me passionne et je remercie Lionnel pour ce lieu d'échange et de communication qu'est ce superbe forum Voici le calendrier DRAGSTER 2009 de L'ATD (qui organise le trophée dragster en France) Si une course se déroule près de chez vous, allez-voir, vous passerez un bon moment garantit !!!!! MIRECOURT Trophée DRAG POWER SHOW Date 1/5/2009 7:00:00 Date 3/5/2009 19:00:00  LANAS Trophée Date 6/6/2009 7:00:00 Date 7/6/2009 0:00:00  LURCY Trophée Date 4/7/2009 7:00:00 Date 5/7/2009 19:00:00  MENDES Trophée Date 1/8/2009 7:00:00 Date 2/8/2009 19:00:00  Contact trophée : Eric ANGELONI – Président de l' ATD : 06 73 585 836 atd2003@free.fr |
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| Zebulonzzz | le jeu 11 sept 2008 à 14:34
Bah au final c'est peut-être moi qui ai des infos incomplète Merci de tes precisions  Désolé d'avoir dit que tu disai des conneries, c'était pas méchant mais sur le net ça peut prêter à confusions Pour info, j'utilise aussi le QUAIFE dans mon 205, mais usage piste uniquement |
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| Zebulonzzz | le mar 9 sept 2008 à 19:23
En + tu marques des conneries  "le quaife n'est pas réellement un autobloquant" - Faux : il porte bien l'appelation autobloquant à glissement limité "Un autobloc, au sens propre du terme, agit de manière ON/OFF, est réputé plus efficace en motricité " C'est ce que fait le Quaife aussi, il applique la plus grande partie de la puissance sur la roue qui a la meilleure adhérence et il permet une motricité constante sur les deux roues motrice Source quaife : L'autobloquant Quaife n'est pas un torsen, mais un Brevet Quaife, c'est un autobloquant à glissement limité. En effet le différentiel QUAIFE fonctionne à l'opposé d'un différentiel à glissement limité de type ZF: au lieu de limiter la puissance sur la roue qui patine (par blocage de celle-ci), le système QUAIFE applique la plus grande partie de la puissance sur la roue qui a la meilleure adhérence et il permet une motricité constante sur les deux roues motrices, en évitant les inconvénients du différentiel autobloquant ZF (blocage). Un différentiel ZF utilise des rondelles et des disques qui ont tendance à s'user. Par contre, le QUAIFE utilise un système à vis hélicoïdales (vis sans fin). Avantage de ce système est qu'il est très souple pour les transmissions du fait que le fonctionnement est sur le principe d'engrenages et de satellites (vis sans fins). |
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| Zebulonzzz | le mar 9 sept 2008 à 19:19
Ah bon le Quaife est pas réellement un autobloquant c'est nouveau ça |
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| Zebulonzzz | le mar 9 sept 2008 à 18:01
C'est pour ça que je conseille pas à Pi² le Quaife pour sa caisse malgré qu'il en est l'air content ! Tu lis les messages marko ou tu fais semblant |
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| Zebulonzzz | le lun 8 sept 2008 à 23:11
Pour une utilisation optimum il te faut une caisse parfaitement réglé niveau chassis qui vire a plat donc pour du rallye c'est pas le mieux, je te conseillerai un glissement limité. En course , c'est le système qui reste le plus prisé car il ne présente aucun temps de réponse , les 2 roues sont solidarisée avec une certaine force en permanence et la voiture " mord" donc toute suite des 2 roues en sortie de virage http://fullpowerteam.com/tutoriaux-illustres-f58/autobloquants-principes-de-fonctionnement-t3790.htm |
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| Zebulonzzz | le lun 8 sept 2008 à 19:20
Les photos d'un de mes TOYO R888 complètement boussillé lors du passage au banc à 2 rouleaux (trop de frottement) avec 200gr de pression et burn à l'accélération Et l'autre pneu c'est pareil sauf que l'ernie a pas eu le temps de sortir Avec un meilleur sanglage cela ne serait pas arrivé, là comme toute la puissance ne passait pas, après avoir mis des gars assis sur les amortos, il ne restait plus que cette solution : degonfler les pneux mais comme ça a duré très longtemps (env 15 min) ça a boussillé la carcasse - un conseil ne le fâites pas (surtout pas sur route, là encore c'était au banc donc sans danger) car voyez le résultat        Pendant le démontage du pneu le flanc s'est complètement déchiré Nouveaux pneux : HOOSIER en 225/50/15 Livré  Monté   Le déport du pneu sur la jante PTS  Y'a plus qu'à à Vichy le 14 septembre ! ET Dial-In Boards qui va aller sur le pare-brise  |
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| Zebulonzzz | le lun 8 sept 2008 à 02:04
Des new's de ma caisse, chrono au 400DA 12.789s avec la même config qu'en utilisation circuit. (spéciale dédicace a un blaireau de ce forum qui se reconnaitra quand il disait que cette caisse ne serait jamais dans les 12s, bah voilà c'est fait ! )264cv passé au banc avec 44mkg de couple  Niveau poids :  Des photos de run    Vidéo de run : EXTERIEUR EMBARQUEE Sur circuit :           Je vais continuer a faire evoluer cette voiture niveaux chassis et moteur afin d'obtenir une meilleure courbe de puissance et bien sur gagner des chevaux tant qu'a faire en le repreparant et bien d'autres choses que seuls les vrai passionnés un peu dingue sont capables de realiser ! :  Je vous donnerai des new's par la suite car autotitre est le 1er forum où je me suis inscrit et j'y reste fidèle Bon circuit à tous |
| Dans le sujet : Excès de vitesse, quel risque? quelle procédure? <-- cliquez |
| Zebulonzzz | le sam 5 avril 2008 à 21:39
Salut bubuche d'après ce que je lis tu viens de faire connaissance avec de bons specimens "moralisateurs" tu reciteras 2 ave pater en te flagealant ce soir  Sinon a part ça bah ça fout les boules pour toi mais bon c'est le jeu ma povre lucette...  Reconnais les faits au tribunal et demande la clemence du juge, j'vois pas grand chose d'autre à faire... Par la suite lèves le pied, on peut plus rouler comme y'a 10 ans, les temps ont changé.. faut s'adapter Allez @+ poto |
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| Zebulonzzz | le dim 16 mars 2008 à 18:24
Trés interessant comme topic et effectivement la visibilité en marche arrière peut poser des problèmes à certaines personnes, donc tout système qui pourrait les aider et le bienvenue. Pour ma part, même si j'estime de ne pas en avoir besoin, je suis pour |
| Dans le sujet : Le champion de Belgique de rallye entre la vie et la mort.... [Larry Cols] <-- cliquez |
| Zebulonzzz | le lun 10 mars 2008 à 20:53
Arf j'espère qu'il va s'en sortir, le rallye a deja eu beaucoup de morts ces derniers mois, ça suffit... |
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| Zebulonzzz | le mer 27 fév 2008 à 19:47
Bonne continuation Pi² |
| Dans le sujet : Paul Frère a lâché le volant <-- cliquez |
| Zebulonzzz | le dim 24 fév 2008 à 14:48
En même temps il aurait pas vécu éternellement, 91 ans c'est un bel age |
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| Zebulonzzz | le dim 24 fév 2008 à 12:51
Maxou-w8tt > Bien parlé Sympa le récit on s'y croirait et superbe caisse la TR |
| Dans le sujet : Le jacky du mois <-- cliquez |
| Zebulonzzz | le ven 22 fév 2008 à 06:53
Ca fait gerber de lire la morale et la chasse aux sorcières qui est faite aux tuing en général par certains d'entre vous Des bien pensant detiendraient la vérité et diraient donc ce qui peuvent ou NON être fait sur des voitures qui ne leur appartiennent PAS, ou est la logique ?? Avec des raisonnements intolérants de ce style des gars sont allés tres tres loin dans la connerie humaine, et je pense que le jacky au gôut le + ignoble de la terre ne mérite pas d'être traiter comme une merd*, même si lui de ce côté esquinte sa caisse, mais après tout il ne fait rien d'illégal et il la fait sur une chose lui appartenant (sauf pour ceux qui se croient les justiciers du bon gôut automobile qui ferraient meiux de racheter l'intégralité du parce automobile au lieu de piailler) Alors quoi, les gars arrêtez d'être intolérant, une voiture massacrée par un tuningman, ce n'est pas la fin du monde, gardez votre révolte pour des sujets qui vallent vraiment la peine et autrement + grave... Souriez en, et dites vous que le gars fait avec les moyens qu'il a et qu'ils sont limités, alors ne tapez pas sur l'ambulance, ça ne sert a rien... Moquez vous gentiment mais ne devenez pas sectaires et méchant, donc encore + con que le gars que vous critiquez !! |
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| Zebulonzzz | le jeu 21 fév 2008 à 17:38
Ben je viens de matter la vidéo c'est excellent, c'est un vrai kart cette cox, la caméra embarqué renvoie les sensations on s'y croit, un régal As en tu d'autres ? Mets ici aussi les articles de presse, ça va faire réver tous les passionnés que nous sommes En tout cas bonne continuation MadMax >Merci |
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| Zebulonzzz | le jeu 21 fév 2008 à 06:50
Aurelien951 > Ca donne ça 14.645s dans une 405 et encore mieux dans un 205 fiche de temps à l'appui http://zebulonzz.free.fr/14645NASCAR.PNG [FIN DU HS] |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 23:17
Alors la réponse est non, faire 13s au 400DA avec un moteur tct d'origine est impossible, il doit y avoir obligatoirement des optimisations qui ont été apportés que le conducteur ne veut pas réveler ! c'est pas quelqu'un de Je Suis d'Origine ça par hasard ? |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 22:27
Ca m'ettonnerait mais tout est possible Si il a une bv courte et qu'il pousse a fond son turbo, genre 1.8b, le moteur ferra pas long feu, et qu'il mesure son 400DA au vtech, et que les poussières sont genre plus pres de 14 que de 13 oui pourquoi pas |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 22:18
Effectivement je viens de voir le travail réalisé sur cette caisse, arceau, pièces poly, suspension, freinage, habitacle sécurité etc... effectivement y'a une très grosse prépa !! bravo rien a rajouter, vidéo en téléchargement |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 21:42
Vassim > Y'a toujours moyen d'améliorer la tenue de route en travaillant sur le chassis et la suspension, même si ce sera jamais une F1, mais c'est valable pour toutes les caisses ! |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 21:33
Ben v'la l'exemple de gros lourds qui s'interessent pas au topic de la cox mais viennent juste faire du HS  |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 21:00
EenSayn> Pas de problème, pour ma part il n'y avait pas de critiques non, plus, on a chacun exprimé nos points de vue A mon avis cette cox serait au 400DA dans les 12s de sur, voire peut-être dans les 11s bref de très bons chronos !!! Par comparaison mon 205 T16 de 300cv fait actuellement 13.099s, ce qui est correct pour une traction, mais une traction en run, c'est pas ce qu'il de mieux !!!  Et je suis et certain que cette cox, même avec 20cv de moins c.a.d à 280cv ferrait mieux car c'est une propulsion et pour en avoir vu à l'oeuvre j'ai été impressionné !!  Par contre bien souvent j'ai été souvent déçu par le freinage et la tenue de route quand rien n'est fait (logique!) c'est à dire, soudage de caisse, arceaux, train roulant adapté, freinage augmenté... J'espère voir quelque chose de sérieux sur cette prépa afin de combler ces lacunes et la rendre aussi performante sur circuit ! |
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| Zebulonzzz | le mer 20 fév 2008 à 20:16
Et alors même si c'était le cas, ça justifierait qu'on m'emme*de? Non je pense pas, mais vu qu'on en parle ce meeting dont tu parles est celui de mon assos, qui réunit non seulement du tuning, mais aussi du vhc, du rallye, du circuit et du run, bref l'idée de la passion auto que je me fais, c'est a dire faire cohabiter differents passionnés lors d'une journée, sans discrimination !  Bref l'intolérance c'est pas mon truc mais les perfs comme tu as pût le voir au travers mon 205 T16 ! C'est pour ça que voir cette cox en prepa j'adore et je felicte son proprio de la qualité de cette réalisation ! |
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| Zebulonzzz | le mar 19 fév 2008 à 22:35
Mric > un conseil la chaussette de turbo tu devrai la degager ce sera juste bon a flinguer ton turbo, car la chaleur ne pourra pas s'evacuer en cas d'utilisation poussé un certain temps, met plutot des protection thermiques style plaque deflecteur + faire de la place tout autour du turbo dans un rayon de 20/30cm si possible Super taf |
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| Zebulonzzz | le mar 19 fév 2008 à 21:54
Attend j'ai rien contre autotitre, au contraire j'aime bien comme forum, c'est généraliste ça papote c'est sympa, mais je tenai juste à dire et en connaissance de cause que chaque fois que j'ai parlé de swap moteur, je me suis fait emmerder par des gros nazes et ça m'a reffroidis ! Regardes mon profil et mes sujets tu verras ! Après je cherches pas à faire de la pub, je donne disons une adresse ciblé si comme je le suppose je suis tombé sur un proprio dont le projet sera testé en run sur 400DA, après si ce n'est pas le cas, aucun problème, faut pas aller là-bas !!! |
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| Zebulonzzz | le mar 19 fév 2008 à 21:25
Ca arracherai ça en run !!! Je sais pas si tu pratiques ou non et si c'est le cas et que tu compte aller aux RUN DAYS organisé par le cox family, passes par ici : http://fullpowerteam.fr y'a que des passionnés et des pratiquants, ici c'est un forum généraliste avec quelques gros lourd, c'est pas top !!! |
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| Zebulonzzz | le ven 15 fév 2008 à 12:02
Pour ma part j'ai un Mappy Iti, et j'en suis très content car il est tres clair et très complet par contre Mappy a arreté sa vente.... tu ne peux le trouver que d'occasions... |
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| Zebulonzzz | le dim 3 fév 2008 à 22:42
Bon mes photos ont été modérés ici, je comprend pas vu que les plaques n'étaient pas visibles et que toutes les personnes présentes au circuit du Luc ont pût la voir (soit environ + 300 personnes) Enfin vu que je connais le propriétaire de ce véhicule et qu'il est inscrit sur le forum de mon assos, j'aurai aimé qu'il m'envoie un MP à moi plutot qu'aux modérateurs Car loin de moi l'idée de me moquer, au contraire je compatis mais pour autant je tenais à signaler une fois de plus ce genre de probleme majeur à répétition sur ces véhicules. Pour ceux qui veulent les voir, voici le lien et là-bas l'admin c'est moi [lien édité par moi-même pour permettre au propriétaire de déclarer ce qu'il veut à son assurance, sic ] |
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| Zebulonzzz | le dim 3 fév 2008 à 16:16
Encore une !! C'était aujourd'hui (03/02/08) au circuit du Luc Le liquide de la direction assistée qui a coulé sur le collecteur serait à l'origine du départ de feu ce coup-ci... modéré le Dim 03 Fev à 19:27 à la demande de son propriétaire |
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| ZEBULONZZZ | le mar 29 janv 2008 à 12:35
pins Seule la cabine est blindée, pour ce faire un des homme d'équipage (le chef d'agrés) doit sortir et fermer les portes de blindage sur les cotés, verouiller la trappe faciale ensuite le conducteur actionne la protection frontale de son poste par des verins hydraulique. Le chef d'agrés remonte ensuite dans l'engin par une trappe située sur le dessus de la cabine. Ce véhicule peut résister à des explosions d'obus restés au sol qui sont tirés habituellement sur le camp (AMX-30 B2, Leclerc, AUF1 etc...) Le train arrière est directionnel afin de racourcir son rayon de braquage et sa garde au sol importante en font un franchisseur hors pair parfaitement adapté aux terrains accidenté du camp. Ces photos ne sont pas de moi, elles proviennent de ce site : http://www.forum-pompier.com/sujet4721.html Pour ma part je n'en ai pas gardé mais j'ai fait mon service militaire là-bas, au 21eme Regiment de Camp, à la section Pompier pendant 2 ans, j'étais sergent sapeur pompier sous le commandement à l'époque du Capitaine Hugony puis du Capitaine Mollard (96/10). |
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| ZEBULONZZZ | le mar 29 janv 2008 à 12:24
Véhicule pompier blindé spécialement prévu pour éteindre les feux dans des zones de tirs (pollués) Il en existe seulement 2 en France (et en Europe) et ils sont basés au camp de Canjuers dans le Var (83). Le moteur de la pompe provient d'une R21 Turbo et peux projeter à une distance >100m   |
| Dans le sujet : Pétition : Sytème de Forfait de Sessions applicable au Circuit du Luc <-- cliquez |
| zebulonzzz | le ven 22 déc 2006 à 19:35
Bonjour à tous Avec l'association FULL POWER TEAM, dont je fais partie, nous sommes contre le système de "SESSIONS UNIQUE" que met en place l'ASA du LUC dès 2007. Ce système où il faut réserver chaque session de 20 minutes au prix exhorbitant de 25€ ! Nous trouvons ce sytème trop cher et inadapté, et qui va pénaliser énormément de passionnés ayant des moyens modeste pour pratiquer leur passion. L'ASA du LUC, qui est le + gros organisateur de journée portes ouvertes du circuit du LUC, va organiser 7 journées en 2007 avec ce système. Nous leur proposons une alternative, un système de "FORFAIT de SESSIONS" qui garantie à TOUS, 6 sessions de 20 minutes (soit 3 le matin et 3 l'après-midi) au prix inchangée de 110€. Vous trouverez toutes les explications ainsi qu'une pétition à signer sur ce topic : http://fullpowerteam.superforum.fr/viewtopic.forum?t=3058 Si comme nous vous, avez envie de pouvoir continuer à frequenter les journées circuit de l'ASA du LUC : MOBILISEZ-VOUS EN SIGNANT LA PETITION - MERCI |
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| zebulonzzz | le sam 21 oct 2006 à 10:58
Je sais pas alors, chez moi toutes les photos s'affichent correctement |
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| zebulonzzz | le sam 21 oct 2006 à 10:37
Peut-être est ce que cela vient de ta connection internet, il y a environ 140 photos ! |
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| zebulonzzz | le sam 21 oct 2006 à 10:29
FPT MOTOR'SHOW - 1ère Edition 2006 Un meeting réussi pour l'équipe du Full Power Team qui a su animer le village de Puget-Ville en ce dimanche 15 octobre. Dès 9h du matin de nombreux véhicules de sports sont venus rejoindre les véhicules du Team déjà en place (405 NASCAR, 205 T16 FPT, Lancia General Lee, EXXON et GT Turbo TUNING). Dans la salle qui pouvait acceuillir 200 visiteurs assis, des vidéos de runs, circuit, drift étaient projetés pour le + grand plaisir des amateurs (tres nombreux) qui l'ont regardé ! Egalement a noter la présence du professionnel GTA LINE CONCEPT qui avait son stand ainsi que son véhicule de démonstration et qui a organisé plusieurs tombolas dans la journée. L'ambiance et la musique a été assuré par nos amis du D'SERTIKS avec Boris et Snef à la sono. Des rugissements de moteur de la 205 T16 FPT ont rythmé cette journée qui s'est terminé par une exhibition de runs très apprécié par le public présent :wink: Ce meeting a acceuilli environ 800 spectateurs et + de 160 véhicules exposés. Tout le Team remercie les personnes qui les ont aidés à réaliser ce projet, avec notamment la mairie de Puget-Ville qui a mis à notre disposition le site, nos amis et forumeurs présent et bien sur les nombreux clubs qui ont repondu présent pour cette 1ère édition... IDC, ANGEL'S TUNING, GONFARON AUTO PASSION, RENAULT 5 CLUB etc.... Bref une réussite !                                   La salle ou a été projeté des vidéos durant toute la journée  Le stand de GTA LINE CONCEPT      Zebulonzzz a réalisé en fin de journée une exhibition de run avec sa 205 T16 fort apprécie du public. La banderolle de l'accès principal du meeting  La bannière du Team  L'affiche format cinéma du meeting !  Angelo du Angel's Tuning qui repère les lieux !  Vue sur une partie du site  Le stand de GTA LINE CONCEPT    L'EXXON du Tolier     La LANCIA GENERAL LEE de General LOURS   Quelques motos présentes :         Le bar du village, le GRAND CAFE partenaire du meeting, qui a acceuillit les exposants le midi.  Le Team a géré tout au long de la journée l'acceuil et le filtrage des véhicules.  GRAND TOURISMO 4 sur écran géant, vous connaissez ? Non ?! FULL POWER TEAM l'a testé pour vous !!!   Cliché de 2pac sur le vif !  Un Team qui se respecte avec son tee-shirt !  Sandrine notre chargé de relation avec les teams présents.  Emilie (la petite soeur de DODGE) qui a aidé le Team !  Photo de famille autour de la 405 NASCAR de DODGE Et oui avec DODGE les voitures c'est une passion qui se partage en famille !!        La griffe du FULL POWER TEAM visible sur les moteurs !        Le rouge Ferrari va très bien au teint de la maman de DODGE et de Sandrine !   Au sein du Team, même les 4x4 américains affichent nos couleurs !                 Un meeting qui a su plaire même aux plus petits !   La passion du sport autos se partage avec tous avec le Full Power Team  L'TOLIER très à l'aise en gérant de buvette avec Moumou !  2pac et Archy !  Le Team en train de discuter !  La buvette amenagé pour l'occasion !  De gauche à droite : Cédric notre photographe officiel, Franck, Matra, Sandrine et acccroupi 2pac  Le casque pompier qui en fait est un seau à champagne et qui recevait les dons. Merci à tous ceux qui ont fait preuve de générosité   Nos amis les pompiers de Puget-Ville qui s'ont passés, cela nous a fait grand plaisir de les voir   Gros plan sur General Lours    Sofia qui pose en starlette devant la Ferrari !   Elle a beaucoup apprécié le baptème en 205 T16 FPT !!!  Lui aussi !  Début de l'exhibition de run, la sécurité est en place. Au Full Power Team, on ne plaisante pas avec la sécurité Personnels en chasubles, barrières pour le public, tout pour assurer le spectacle dans des conditions optimums        Zebulonzzz très à l'aise au volant de son 205 T16 FPT, le passager un tout petit moins !!  |
| Dans le sujet : Résumé / Photos du FPT Motor'Show (83) <-- cliquez |
| zebulonzzz | le sam 16 sept 2006 à 04:17
FPT MOTOR'SHOW - 1ère édition DIMANCHE 15 OCTOBRE 2006 PUGET-VILLE Salle JEAN-LATOUR à partir de 10H  Au programme des voitures de tous types (circuit, rallye, VHC, anciennes, supercars, tuning etc...), des exhibitions runs, de la vidéo, des infos... Bref de quoi passer une journée mémorable sur un site superbe ! Venez nombreux, accès gratuit pour les exposants et les visiteurs. Et si vous êtes inscrits sur le forum et que vous voulez participer et présenter votre véhicule manifestez vous. Topic officiel sur www.fullpowerteam.superforum.fr Plan pour accèder au site :     Vue aérienne du site :  |
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| zebulonzzz | le jeu 3 août 2006 à 14:10
Sympa la tête de mort sur le pare choc avant Bon courage avec t'en auras besoin |
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| zebulonzzz | le mer 28 juin 2006 à 15:54
Merci les gars ça fait plaisir de lire vos encouragements Je vous tiendrai également informé des evolutions sur cette caisse pour le circuit |
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| zebulonzzz | le mar 27 juin 2006 à 23:49
 Enfin sur la piste pour mes premiers runs à moi et à la voiture, on est au KOE, la classe mais je vous raconte pas le trac non plus !!!!     Mon meilleur chrono cette année : 13.310s Je me suis qualifié pour les phases finales mais à cause de la météo, la série STREET tout entière a été annulée.      Le team sur le stand de TOYO TIRES.  Le team devant le circuit de Chimay.  Photo de groupe sur le retour. Mes impressions : avant cette compétition j'ai piloté cette caisse seulement 1 fois, pour le réglage de la gestion. Je ne l'avais absolument pas en main et j'ai eu le trac lors de mes premiers runs, le feu était différent de l'année dernière, il faut se mettre en place très vite, bref je découvrais absolument tout ! Par la suite j'ai travaillé mes départs, avec un excellent temps de réaction de 0.568s et 2 autres dans les 0.6s. On a formé un vrai équipe et les chronos n'ont cessé ensuite de s'améliorer.. Et pour la voiture : la voiture a été fiable tout le we, elle a montré qu'elle avait du potentiel, elle est au minimum de ses capacités que l'on va develloper pour l'année prochaine. |
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| zebulonzzz | le mar 20 juin 2006 à 01:15
ça se prepare à +1000cv ces moteurs c'est hallucinant |
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| zebulonzzz | le mar 20 juin 2006 à 00:44
Tout à fait d'accord, dans mon cas c'est avant tout une caisse de circuit et là je vais voir en combien je fais le 400DA Je vous ramenerai des photos |
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| zebulonzzz | le lun 19 juin 2006 à 21:40
C'est dans 4 jours |
| Dans le sujet : [Sortie circuit] Lohéac le 18/06/2006 <-- cliquez |
| zebulonzzz | le mar 6 juin 2006 à 02:44
Poste la aussi sur mon forum, y a du passage www.fullpowerteam.superforum.fr Tu y avais posté déjà pour une sortie à Lurcy Lévis le 26/03/2006 |
| Dans le sujet : [vidéo] Accident en moto drag - avertissement <-- cliquez |
| zebulonzzz | le sam 27 mai 2006 à 07:44
Si le pilote a perdu la main sur cet accident ? oui j'en suis absolument sur après par la suite, je ne sais pas |
| Dans le sujet : [vidéo] Accident en moto drag - avertissement <-- cliquez |
| zebulonzzz | le sam 27 mai 2006 à 00:54
Non aucune malheureusement et je ne connais pas non plus sa nationnalité  Comme cet accident date un peu aussi ça va être dur d'avoir des infos, mais je vais me renseigner au prochain rassemblement |
| Dans le sujet : [vidéo] Accident en moto drag - avertissement <-- cliquez |
| zebulonzzz | le sam 27 mai 2006 à 00:52
EnFonde6 > c'est un accident, l'origine mécanique est peut-être dû à une négligence ou bien ils ont tout simplement trop poussé la mécanique, le pilote savait ce genre de chose et étaient prêt à prendre le risque, mais je ne pense pas qu'il pensait à ça quand même sinon il y serait pas allé... |
| Dans le sujet : [vidéo] Accident en moto drag - avertissement <-- cliquez |
| zebulonzzz | le sam 27 mai 2006 à 00:48
Samolo > comme quoi mettre des photos explicatives c'est pas de trop, car même comme ça des personnes doutent encore comme robbyx.. robbyx > ce n'est pas de l'huile mais du sang. le piston vient percuter le réservoir puis traverse le poignet du pilote et est dévié vers la droite de la moto, on ne le voit qu'un très court instant c'est pour ça que j'ai détaillé avec des photos. |
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| zebulonzzz | le sam 27 mai 2006 à 00:43
Ce serait votre pote sur la bécane et que vous auriez assister au départ, vous auriez tout vu et c'est vous qui seriez aller ramasser sa main alors c'est bon les gars laissez tombé avec votre laïus sur la morale de cette vidéo les accidents ça arrive, et le futur motard si ça le refroidit de faire le con bah c'est pas plus mal je trouve moi Un moteur qui explose comme ça, c'etait la premiere fois que je voyai ça, surtout si rapidement... Le probleme des motards c'est qu'ils n'ont aucune protection en cas de probleme mécanique, la preuve... |
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| zebulonzzz | le sam 27 mai 2006 à 00:34
Enzo87 > à ta demande j'ai modifié les photos pendant que tu postai les tiennes |
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