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le topic sur la renault 4CV |
| aurelien951 |  le jeu 25 août 2005 à 23:11
caractéristiques, photos, modeles spéciaux, années de productions, articles presses, annonces trouvées sur le web tout peut etre rassemblé ici!!! si quelqu'un a sous la main les points particuliers a controler la dessus ca serait sympa! |
| aurelien951 | le jeu 25 août 2005 à 23:15
celle la est craquante....  http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/5C0A2F8E86F87CBBC125703C00554A09 |
| aurelien951 | le jeu 25 août 2005 à 23:30
[url][http://www.renault4cv.com//url] |
| vick | le jeu 25 août 2005 à 23:38
aurelien, tu sais qu'il ya pas de turbo la dedans?  |
| remi95 | le jeu 25 août 2005 à 23:41
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| megane75 | le jeu 25 août 2005 à 23:45
Les 4 cv... Quel souvenir ! Mon oncle en avait une quand il était jeune... C'était des voitures pas chères à l'époque !!! La pourpre de l'annonce elle est mimi... Mais c'est vrai que ça ne doit pas bcp avancer.... |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 10:18
vick: meme si je ne fait pas partie du bleihem gang, je suis un minimum au courant quand meme!!! j'aime bien les couleurs pourpre ou blanches... j'essaye de cerner les prix moyens, j'ai l'impression que c'est hyper variable, tellement la cote est basse, tt depends de l'etat! je vais essayer d'en trouver une propre avec juste quelques travaux |
| spilner | le ven 26 août 2005 à 10:27
Je trouve la decouvrable superbe  |
| spin | le ven 26 août 2005 à 10:33
> aurel, c'est le Cleonfonte dedans, tu dois le connaitre... Mon pere à fait le Tour de Belgique Rallye avec... Les premières étaient grises ou +/-beige des couleurs récupérées à l'armée allemande (parait-il) Les plus chère sont les rares Gordini (1093?). Sinon, à l'époque il y avait beaucoup d'accessoires chromé ou en alu (enjoliveurs, enjoliveurs d'ailes, macarons, portes bagage...) qui lui donnent un chouette look. Circuit électrique 6V mais certains bricolos auront repassé ça en 12V. Sinon moteur ultra fiable (pas un scoop ça) et je crois que la rouille aime assez bien cette auto surtout les ailes. Il me semble qu'il y a eu aussi qq semi automatiques (Transfluid ou qqch comme ça) J'ai pas la science infuse et je dis ça de mémoire, je peux donc completement me tromper. |
| spilner | le ven 26 août 2005 à 10:47
Y'avait pas une couleur "motte de beurre" ou quelque chose dans l'genre ? |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 10:50
le cleon ca c'est bon les premieres années sont plus cotées que les autres si on en crois l'auteur du site la cote des decouvrables est tout simplement halucinante!!! au world series il y avait une decouvrable prune, capote blanche comme neuve, les accessoires chromés permettait un leger tuning d'epoque je pense que le mieux c'est d'en avoir le moins possible!le 12 volts je pense que c'est une des premieres modifs a faire  je croyais que le tranfluid etait reservé aux frégates non? |
| spin | le ven 26 août 2005 à 11:39
je suis pas sur du nom mais je suis sur des semi-auto |
| SaluC1 | le ven 26 août 2005 à 11:44
Oui, ce sont des semi-automatique. C'est l'embrayage qui était automatique, de mémoire, c'était un "Ferlec" mais je ne suis pas sûr. |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 12:48
je pense pas que ce soit un bon choix ces boites la non? |
| jef_hub | le ven 26 août 2005 à 13:03
Les boîtes Ferlec sont difficilement réparables mais de toutes manières peu de 4CV en furent équipées... En ce qui concerne la 4CV en elle-même, il n'y a pas eu de Gordini mais bien une R1063 qui était un kit à adapter sur une 4 CV normale et il y avait ensuite le changement de type sur la carte grise... Les premières 4CV étaient équipées d'un moteur 760 cc (R1060) mais très vite elle passèrent à 747 cc pour des questions d'homologation en compétition (R1062)... Les premières 4CV (jusqu'en octobre 1949) n'avaient pas de feux arrière qui étaient "remplacés" par un éclaire-plaque muni de pastille rouge transparente servant de feux... Elles avaient 6 moustaches sur la face avant (jusqu'en 1954) avant qu'un "restyling" n'en comporte plus que 3 plus épaisses... A l'intérieur, 3 "compteurs" se sont succédés : =>1951 : compteur central "étrier", => 1956 : compteur central "à oreilles", =>1961 : compteur devant volant avec visière au dessus (+/- comme sur la Dauphine). En 1958, la 4CV abandonne ses roues "étoiles" pour adopter des jantes pleines. Il y a eu beaucoup de finitions sur les 4 CV : normale, luxe, grand luxe, affaires, sport, découvrable (ou décapotable), service. Il faut donc se méfier lors de l'achat d'une 4CV que tous les accessoires soient bien ceux du modèle et de l'année correspondant... |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 13:08
oula y a du taf! les roues a etoiles c'est bien celle de la photos que j'ai mis en haut (lien?) c'est celles que je prefere les premieres on un look qui ne me plait pas trop... en fait c'est vraiment celle dont j'ai mis le lien qui me plaisent tu a une idée de l'année a laquelle correspond ce modele? |
| jef_hub | le ven 26 août 2005 à 13:38
J'allais te dire 1955, 56 ou 57 mais c'est écrit sur l'annonce : c'est une 1956... Normalement, la couleur bordeaux était réservée aux découvrables, à vérifier... |
| guillaume343ch | le ven 26 août 2005 à 13:40
Aurélien > En France on peut trouver un ou deux garages capables de t'en avoir une flambant neuve en choississant même ta couleur.. Par contre je me souviens plus du prix, mais c'est évidemment pas donné ! |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 13:49
je crois que c'est valable pour les 2cv et les mehari ca guigui...  je n'ai jamais entendu de possibilité pareille pour les 4cv  de toutes facons je vais pas foutre 12000 euros dans une 4cv  jef hub: donc toutes les bordeaux (ma couleur preferée  ) non decouvrable c'est pas d'origine? |
| guillaume343ch | le ven 26 août 2005 à 13:51
Aurélien > Merde j'ai parlé trop vite...  Je croyais que tu parlais de 2 Cv justement ! |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 13:53
sinon une deuche ca me plairait, mais pas mlle |
| spilner | le ven 26 août 2005 à 13:55
La version Affaires elle tue tout! aurelien> Une 4L Safari pour rester chez rino |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 13:57
qu'a t'elle de special la version affaires? je suis resigné de toutes facons, ca sera une renault de plus! |
| jef_hub | le ven 26 août 2005 à 13:58
Pquoi la version affaires elle tue tout ? |
| spin | le ven 26 août 2005 à 13:59
Aurélien, plus qu'une 30V6, une R17, un 16TX et une rarissime R14TS avec les petites lignes noires sur le capot . Pour terminer une 25 limo, une 5AT et un spider et t'auras toutes les Renault intéressantes (ou presque) |
| aurelien951 | le ven 26 août 2005 à 14:05
la R30 j'y ai pensé, mon pere ayant eu une R20... mais mlle aime pas la 16TX faut les acheter en ce moment parceque ca remonte grave en ce moment la R17 non j'ai deja une fuego la 5 AT j'y pense, mais bon on peut pas tt faire d'un coup! |
| jef_hub | le ven 26 août 2005 à 14:15
Pour la 4cv, il semblerait qu'il y ait eu bordeaux en 1951 (code 704)... Pour des détails techniques : http://www.chez.com/delaunoy/technique/teinte/teinte_4cv.html |
| photek |  le ven 26 août 2005 à 14:34
La photo d'une maquette de 4cv bleu de france que j'avais réalisé dans ma jeunesse  J'avais aussi fait une R5T tour de corse et une R8G... que de la Renault |
| spilner | le ven 26 août 2005 à 14:36
J'aime bien sa simplicite c'est tout Aurelien>Une vraie fuego en turboD |
| aurelien951 | le sam 27 août 2005 à 13:05
photek: tu me la donne? a priori le bordeaux est reservé au decouvrables... |
| photek | le sam 27 août 2005 à 15:15
ah non pas question |
| aurelien951 | le sam 27 août 2005 à 18:35
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| photek | le sam 27 août 2005 à 19:02
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| aurelien951 | le sam 27 août 2005 à 19:03
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| photek | le sam 27 août 2005 à 19:05
elles sont pleines de poussière mais j'ose même pas les nettoyer de peur de les casser |
| aurelien951 | le sam 27 août 2005 à 19:06
donne les moi je vais m'en occupper!!! |
| boubi55 |  le jeu 1 mars 2007 à 22:34
Salut à tous!!!! Sujet qu date de 2005, que je vois seulement maintenant. Mieux vaut tard que jamais! J'ai une 4CV, et je commence la resto avec mon papa sans doute dans un petit mois.cool j'ai hâte de commencer. |
| aurelien951 | le ven 2 mars 2007 à 07:14
Photos de la bete? |
| boubi55 | le ven 2 mars 2007 à 17:12
Tu vas pas être déçu...je te rappelle que je ne commence la restauration que le mois prochain...   même dans cet état elle en jette!!! |
| aurelien951 | le ven 2 mars 2007 à 17:13
A oué y a du boulot au moins 6000/8000 euros aussi.... bon courage! |
| boubi55 | le ven 2 mars 2007 à 17:17
Merci pour le courage... mais mon papa étant carrossier, ça devrait bien aller!!! |
| aurelien951 | le ven 2 mars 2007 à 17:18
Ah y en a deja pour bien moins cher d'un coup |
| boubi55 | le ven 2 mars 2007 à 17:21
en tout cas je tiendrai au courant petit à petit de l'avancement du taff... merci de t'intéresser à mon projet! |
| ZyeuxBleus | le ven 2 mars 2007 à 17:24
J'en ai croisé une ce matin tiens |
| aurelien951 | le ven 2 mars 2007 à 17:28
J'aime qui les gens qui construisent, pas ceux qui detruisent! |
| mura03 | le ven 2 mars 2007 à 21:09
Boubi55 - super c'était ma première auto trés maniable facile a faire partir mème a petite vitesse j'ai donné .... heu je ne vais pas rentré dans les copains d' aurelien951 ! ! j'ai cassé la première ! ben elle n'avait pas de roues sur le toit  et une autre plus tard, elle ne pouvait pas voir les 404, donc un jour elle a essayé dans mangé une, pas de chance ferraille aussi  |
| clionrj | le mar 31 mars 2009 à 17:44
Je viens de monter dans celle d'un pote qu'il est en train de restaurer. C'est minuscule à l'intérieur, nos grands parents étaient des lilliputiens  Comment pouvait on se tenir à 5 confinés dans cet endroit minuscule L'intérieur de ma Volkswagen Fox c'est la Place de l'Etoile à côté de ça Sinon ces voitures ont une âme. On sent la patience de ceux qui l'ont conçue. On ressent qu'il n'y avait pas d'ordinateur, c'est la passion qui a fait ce genre de voiture. Elle n'a pas été inventée dans un Technocentre où à 17h00 tout le monde se sauve parce qu'il en a marre de sa journée de travail et qu'il appréhende déjà celle du lendemain |
| sim43 | le mar 4 août 2009 à 21:42
Après la restauration de ma caravelle 1100s de 1966 qui est terminée depuis le mois d'avril a l'autonne je vais reprendre la restauration de ma 4cv de 1951,la carrosserie est finie reste a faire la peinture et la remise en état de toute la mécanique |
| toto03000 | le mar 4 août 2009 à 21:51
La première voiture de mon grand père... En tout cas, depuis cette époque que de progrès en automobile |
| Nitnarude | le lun 22 fév 2021 à 11:11
1968,  |
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