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la ford PUMA |
| Fred |  le mer 26 juin 2019 à 21:25
C'est la plateforme de la Fiesta allongée. Donc l'habitabilité arrière est plus que correcte et le système ingénieux du coffre fait qu'il n'y a pas besoin de banquette coulissante, pénalisant justement l'habitabilité arrière. |
| EnFonde6 | le mer 26 juin 2019 à 21:43
https://youtu.be/BpYmacMQzUY (Ford Puma (2019) : Le Tour du Propriétaire ! - YouTube)   YouTube 12:52 Ford Puma (2019) : Le Tour du Propriétaire ! |
| F7R | le mer 26 juin 2019 à 21:47
Est ce que ça remplace le "merdique " EcoSport  ça me semble positionné plus hdg... |
| caraddict | le mer 26 juin 2019 à 21:48
Ça remplace de manière indirecte oui, plus haut de gamme et plus dynamique, l'Ecosport était même pas prévu pour l'Europe au départ  |
| xu19tdi | le mer 26 juin 2019 à 21:50
Après avoir regardé les 3 vidéos POA j'avoue avoir changé d'avis. C'est vraiment sympa! |
| S970277 | le mer 26 juin 2019 à 21:52
Ça reste un intérieur de Fiesta, à part l’ecran digital (qui devrait apparaître au restylage). |
| F7R | le mer 26 juin 2019 à 22:06
cara> ok je savais pas pour l'Ecosport ... c'est plutôt niveau Captur ça non l'intérieur Fiesta ça me semble plutôt un bon point, le 2008 semble être un poil au dessus ( les écrans toussa... ) |
| carpe.diem | le mer 26 juin 2019 à 22:11
Puma st à 25k ça va le faire |
| F7R | le mer 26 juin 2019 à 23:30
L'avant me fait un penser à la Jaguar emachinchose.... Dernière édition le 26/06/2019 à 23:32 par F7R, édité 1 fois |
| Fred | le mer 26 juin 2019 à 23:59
C'est n'est pas du tout sûr que Ford arrête l'Ecosport. Le restylage a transformé l'engin visuellement l'année passée, la techno a été mise au niveau de la Fiesta... Et les ventes ont doublé en Europe (ça se vent comme un C3 Aircross désormais) mais c'est construit à Petaouchnok pas cher.. L'engin plait donc. Effectivement, c'est pas super sur la route (haut et étroit), mais c'est le seul à proposer du 4x4 en option et l'habitacle est à jour, l'équipement est à jour, les moteurs sont à jour.... Il est donc possible que les 2 cohabitent quelques temps (à moins que le malus Eco français le tue, mais c'est pas sûr que dans le reste de l'Europe il ne persiste pas) |
| Aviator56 | le jeu 27 juin 2019 à 00:47
Le seul défaut majeur du 1.0 ecoboost et aussi 1.6, vient du circuit de refroidissement qui a des souci de fuite entraînant des casses assez régulièrement. Je ne sais pas si ça été corrigé ni quand si cest le cas. Le souci cest que lorsque cela se produit la sonde de température deau est à l'air libre, et donc n'affiche pas la surchauffe  On avait passé notre chemin à cause de cela, sinon le moteur en lui-même ras |
| clionrj | le jeu 27 juin 2019 à 06:44
Citation de Fred : « c'est construit à Petaouchnok pas cher » En Roumanie comme les Dacia, dans l'ancienne usine construite par Citroën au début des années 80 pour fabriquer l'Axel. La première version avec la roue sur la porte arrière, par contre, était fabriquée en Inde |
| Marko | le jeu 27 juin 2019 à 07:29
Citation de Aviator56 : « Le seul défaut majeur du 1.0 ecoboost et aussi 1.6, vient du circuit de refroidissement qui a des souci de fuite entraînant des casses assez régulièrement. Je ne sais pas si ça été corrigé ni quand si cest le cas. Le souci cest que lorsque cela se produit la sonde de température deau est à l'air libre, et donc n'affiche pas la surchauffe On avait passé notre chemin à cause de cela, sinon le moteur en lui-même ras » @Aviator56 Le problème est réglé. Ils mettent un nouveau vase d’expansion et tout un nouveau système de "tuyauterie". Il y a eu un rappel pour les véhicules en circulation et corrigé à la fabrication pour ceux qui ne l’étaient pas |
| Aviator56 | le jeu 27 juin 2019 à 12:06
D'accord, Bon a savoir |
| denisfaz | le jeu 27 juin 2019 à 14:32
Elle a des petits airs de "petit Cayenne". |
| F7R | le jeu 27 juin 2019 à 23:34
J'ai un peu de mal à voir ou ils vont le positionner, c'est clairement au dessus d'un Ecosport , d'un Mokka ou d'un Captur mais face à un DS3 CB ou un 2008 |
| caraddict | le jeu 27 juin 2019 à 23:44
Ça me fait beaucoup penser au CH-R perso |
| Fred | le jeu 27 juin 2019 à 23:58
Clairement en face des Captur, 2008, T-Cross.... rappelons aussi que les 2008 et Captur qui vont arriver en fin d'année montent également en gamme au même titre que les nouvelles 208 et Clio. |
| bobal | le ven 28 juin 2019 à 00:21
C’est la course à l’armement sur ce segment. Le Mokka va prendre 15cm, le 2008 vient de le faire, le Captur doit aussi connaître une hausse relativement important de son gabarit. Du SUV, mais pas trop gros. Obj 95gr de CO2, ça va pulluler.  |
| xu19tdi | le ven 28 juin 2019 à 06:29
C'est clair |
| Fred | le ven 28 juin 2019 à 08:39
Ben en gros, si on regarde les astuces du Puma, on se dit qu'effectivement avec l'histoire des 95gr, même une famille pourrait se tourner vers un Puma au lieu d'un Kuga. Effectivement la catégorie 3008, Tiguan, Kuga etc va en prendre un coup à cause du malus (paie-là le surpoids, la manque d'aérodynamisme etc). Il faudra voir si la catégorie des compactes connait également un rebond. |
| Aviator56 | le ven 28 juin 2019 à 12:52
ll y a un gros ecart de Co2 entre la berline et le SUV equivalent ? |
| caraddict | le ven 28 juin 2019 à 12:56
Ca dépend du segment et du moteur, plus tu passes sur des gros formats, plus l'écart est important, surtout en essence |
| Aviator56 | le ven 28 juin 2019 à 12:58
Par ex une clio vs Captur ou 208 vs 2008 avec même moteur et finition. |
| jujuleterrible | le jeu 18 juil 2019 à 13:38
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| jacquesvabre | le jeu 18 juil 2019 à 13:46
La grenouille |
| carpe.diem | le jeu 18 juil 2019 à 13:47
C'est... Étrange |
| weber-dc40 | le jeu 18 juil 2019 à 13:51
J'aime bien. Mais j'aurais préféré sur un petit coupé. Une fiesta st en format vraie puma ptain  |
| petij71 | le jeu 18 juil 2019 à 13:52
Une fiesta aux stéroïdes? Ou qui a abusé du MacDo?  C’est pas moche, mais ça ne fait pas rêver non plus! |
| totopt | le jeu 18 juil 2019 à 14:00
l'angle de la photo ne doit pas etre en sa faveur, mais en vrai ca doit etre chouette  |
| Aviator56 | le jeu 18 juil 2019 à 14:00
La 1ère Puma était bizarre, cest toujours le cas. |
| jacquesvabre | le jeu 18 juil 2019 à 14:04
Il y a vraiment un côté petit macan |
| clionrj | le sam 27 juil 2019 à 13:02
D'après le magazine Autocar, il y aura une version ST   |
| Fred | le sam 27 juil 2019 à 13:43
Il tourne déjà sur le Nurburing en test... Il aura la mécanique de la Fiesta ST.  |
| Fred | le lun 2 sept 2019 à 01:04
Rouge/toit noir. ça lui va bien https://www.youtube.com/watch?v=1f8eh8K0-CA (Ford Puma - Mega-Pups - Puppy-Pampering Pop-Up - YouTube) YouTube - - |
| Fred | le mar 10 sept 2019 à 19:42
J'arrivais pas à mettre la main dessus le truc qui faisait la différence pas rapport aux autres SUV dans la ligne...J'ai finalement trouvé : il n'y a aucune cassure de ligne en latéral entre le phare avant et les feux arrières. Les autres SUV ont tous un décroché entre la vitre latérale du montant A et le capot. Sur la Puma c'est la ligne de caisse qui descend le long de la porte avant. C'est peut-être un détail con, mais ça dynamise vachement le truc. Plus je le vois, plus je le trouve sympa, contrairement au nouveau Kuga où là c'est clairement un truc US. En Europe, Ford a la Focus, un SUV un plus "viril" serait donc bien. Aux USA, vu leur politique de plus de production de berline, le nouveau Kuga (Escape chez eux), c'est donc transformé en crossover (pour pas trop faire SUV, mais pas trop faire berline). Et c'est assez raté. Ford Europe a juste eu le choix de modifier le pare-chocs avant...et ça se voit. Prix du nouveau Puma en Allemagne : 23'150 euros en Titanium 125cv à 28'400 euros en St-Line X (le X étant pour l'équipement techno) en 155cv hybrid (48V). |
| pin's | le mar 10 sept 2019 à 19:46
J'aime beaucoup cette ligne, pourtant pas trop fan des petits SUV |
| F7R | le mar 10 sept 2019 à 20:14
Idem |
| Autotitre | le mer 11 sept 2019 à 17:00
Actualité : Prix Ford Puma II : 13:52 - vroom.be - |
| Pin's | le jeu 19 déc 2019 à 13:00
https://www.autoplus.fr/ford/puma/actualite/Ford-Puma-Crash-tests-Euro-NCAP-SUV-1545106.amp.html?__twitter_impression=true (Ford Puma (2019) : 5 étoiles aux crash-tests de l'Euro NCAP) |
| Fred | le lun 13 janv à 15:06
Les essais sortent aujourd'hui....et il est commercialisé, il est arrivé chez les concessionnaires. Tous les essais ont eu lieu en ST-Line X 155cv jusqu'à présent. le constat est aussi quasi partout le même : c'est dans le top des SUV de cette catégorie à conduire, mais ça manque de fun par rapport à la Fiesta (rappelons que la Fiesta est devenue la plus fun à conduire depuis l'orientation plus confort des Clio et 208 -> mais cela inclut aussi d'être dans les plus fermes en suspension), comme la Fiesta c'est trop ferme en suspension (en St-Line qui on le rappelle est équipé en 18 pouces et suspension sport en série abaissée d'1cm, à voir en Titanium avec suspension normale et 17 pouces), il y a assez de place mais c'est pas super grand non plus, le coffre est spacieux et la megabox permet de ranger des choses en hauteur ou alors tes trucs sales (tes bottes, tes chaussures de marches, des souliers de ski etc...)...et les prix sont trop chers....mais pas rapport à la concurrence c'est dans le tir. Et on en revient au problème du prix de ces SUV, tous constructeurs confondus : c'est trop cher, mais ce ce qui marche alors on fait le max de marge sur ce qui marche. Dans n'importe quelle branche industrielle on fait de même. Bref, ça révolutionne pas la catégorie... question techno c'est bien au niveau.... Bref, tout va se jouer à la bouille du truc Edit Autotitre : Essai Ford Puma II :  15:10 - Le Point Auto - |
| ctncrsp | le lun 20 janv à 15:07
La vraie Puma c'est elle, tout le reste n'est que pâle copie https://www.carjager.com/article/youabian-puma-lautomobile-la-plus-wtf-du-monde?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=daily_post |
| weber-dc40 | le lun 20 janv à 15:32
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