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jaguar
turbo1980 le lun 16 nov 2020 à 22:40
Le taurillon ct en rapport avec mon attribut :cool:
christophe_aut le lun 16 nov 2020 à 22:41
ex-attribut car le taurillon est émasculé :D
turbo1980 le lun 16 nov 2020 à 22:42
Mince t es sûr :ouin:
christophe_aut le lun 16 nov 2020 à 22:48
Ben oui fais le poirier, tu vois rien ?

Ben voilà... 😂
turbo1980 le lun 16 nov 2020 à 23:04
:D :bad:
flambeur54 le mar 17 nov 2020 à 21:46
I'll-be-back le jeu 26 nov 2020 à 20:19
Bonsoir.
Back to :


(du Net)

Photos : I'll be back, 2020/09

- JAGUAR

- XK




- TYPE D REPLICA





- TYPE E



(du Net)


(L'Auto-Journal, 1990)







A suivre...
Dernière édition le 26/11/2020 à 20:23 par I'll-be-back, édité 1 fois
I'll-be-back le jeu 26 nov 2020 à 20:20
Bonsoir.
On poursuit chez Jaguar et à :


(second cliché : du Net)

Photos : I'll be back, 2020/09.


- MARK VII



- 3L4 S



==



- 420 G






- 3L8 S




- XJ 40



Bonne soirée !
;)
flambeur54 le dim 29 nov 2020 à 00:01
une jolie Vandenplas
flambeur54 le mer 2 déc 2020 à 20:12
Jaguar XJS série 1
I'll-be-back le mer 2 déc 2020 à 20:14
Absolument splendide cette photo de XJS dans ce cadre....:love: :love: :good:
Faut disposer des clefs pour faire de pareils clichés...;)
christophe_aut le mer 2 déc 2020 à 21:38
Le leaper et le fanion UJ font kitsch :/
flambeur54 le jeu 3 déc 2020 à 13:54
https://www.autotitre.com/forum/quote.php?r=11007408

Merci, c'était lors d'une concentration d'anglaises en Bretagne, d'où le petit fanion british.
flambeur54 le jeu 3 déc 2020 à 13:57
Voici une SS, copie ou authentique je ne sais pas, je n'ai pas vu le proprio, c'était à Entrcasteaux (83)il y a quelques années.
lesbellesauto le lun 7 déc 2020 à 16:20
Trouvaille du net ;)

flambeur54 le lun 7 déc 2020 à 17:03
C'est une 5.3C il me semble?:love: :love:
jujuleterrible le mar 23 fév à 15:13
trouvé sur FA, restauration d'une 4.2 terminée:



:love:
christophe_aut le mar 23 fév à 18:00
👍
turbo1980 le mar 23 fév à 18:32
:love: :love:
I'll-be-back le sam 13 mars à 13:30
Bonjour.
Deux bancs d'essais de l'Auto-Journal.
Et la Jaguar XJS convertible qui trouve désormais un juste retour en grâce en collection....





==


Dernière édition le 13/03/2021 à 13:55 par I'll-be-back, édité 1 fois
turbo1980 le sam 13 mars à 13:44
:good:
christophe_aut le sam 13 mars à 19:32
Un V12 de même pas 300cv ça fait sourir de nos jours
turbo1980 le sam 13 mars à 20:28
Bof ça me parle plus qu un 4 cyl 2,0 turbo de 400ch qui proute.
lesbellesauto le dim 16 mai à 22:49
Bonsoir à tous ;)

Jaguar XJW : une réplique de XJC ratée ?

https://www.autonews.fr/story/story/youngtimers/jaguar-xjw-une-replique-de-xjc-ratee-96597



Une Jaguar XJ6 Coupé un peu particulière est à vendre sur eBay et pour cause, ce modèle n’a jamais été commercialisé par la marque britannique ! Il s’agit ici d’une sorte de kit car improbable réalisée par un autodidacte Américain bricoleur et motivé. Sa création reprend la carrosserie tronquée d’une XJ6 Série 3, à laquelle il ne reste qu’un demi-habitacle.

Construire une Jaguar XJ6 Coupé maison peut sembler être une idée absurde, surtout quand on sait qu’une version Coupé officielle de la XJ6 Série 2, fabriquée entre 1973 et 1978, a bien existé. Celle que l’on appelait alors XJC n’a rien à voir avec l’amusante voiture tronquée qu’un vendeur Américain propose aux enchères sur le site eBay. Cette voiture, nommée “XJW” (W pour Willie Wilson, son créateur), reprend la base technique d’une XJ6 Série 3 (1979 - 1992) avec ses feux et ses bumpers spécifiques. Elle résulte de la découpe de l’intégralité de la partie arrière de la berline, sur toute la longueur de ses portières arrière. L’empattement de la XJ6 ayant servi de base a été réduit d’autant, avant que la malle arrière de la pauvre berline anglaise ne soit greffée directement derrière les sièges avant. Contrairement à la très élégante XJC fabriquée par Jaguar, cette XJW s’en retrouve complètement déséquilibrée au niveau de sa ligne globale, affichant un habitacle ridiculement court par rapport au compartiment moteur ainsi qu’au coffre.

Le comble dans cette histoire, ce n’est pas d’avoir coupé une XJ6 en trois morceaux puis d’en avoir recollé deux, mais c’est d’avoir réutiliser le morceau en trop pour le greffer... sur une autre Jaguar ! En effet, Willie Wilson, le fameux autodidacte Américain à l’origine de la XJW a réalisé l’opération inverse sur une autre XJ6, afin d’en faire une limousine. Il semblerait que ce monsieur n’appréciait pas les voitures de dimensions standards… Son second véhicule a ainsi hérité de deux portières supplémentaires, devenant une longue berline à six portes latérales, cette fois ridiculement trop longue mais s’approchant plus du stéréotype américain de la fameuse “limousine”. Dans un article publié dans un journal local de passionnés de Jaguar en 1999, Willie Wilson expliquait vouloir poursuivre dans la voie de la longueur extrême, en créant une “XJ6 dotée de huit portes et d’un double essieu à l’arrière”. L’histoire ne dit pas si notre protagoniste a un jour donné vie à son projet.

Revenons à nos moutons, et parlons plutôt de ce qui se trouve sous le capot de la XJW. À la place du six cylindres en ligne d’origine de la XJ6 se trouve un V8 Oldsmobile, faisant de cette Jaguar unique en son genre un étonnant dragster. Proposée avec quelques “travaux à prévoir” (passages de roues complètement mangés par la rouille), cette Jaguar XJW est proposée aux enchères à un prix de départ de 3 900 $ (3 240 €) sur eBay. Seul bémol, elle doit être récupérée dans le Maryland, à Pasadena, aux Etats-Unis, dommage pour nous…

;) ;)
turbo1980 le lun 17 mai à 16:22
:louche: :D
lesbellesauto le jeu 1 juil à 17:39
Bonjour à tous ;)

Récemment photographiée en Seine & Marne,reprendra-t'elle un jour la route.........:?:



;) ;)
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