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Vous pensez-quoi de cette chtite 928GT |
| CLK500 |  le lun 9 août 2004 à 09:41
PORSCHE 928 GT V8 5L Prix 15 000 € (98 394 F) Carrosserie - Energie Essence Année 1990 (06/02/1990) Puissance fiscale 31 CV Kilométrage 103 000 km Boite manuelle Couleur noir Intérieur cuir noir Etat Excellent Options ABS, Radio CD, Alarme, Jante alliage, Ordinateur de bord, Rétros électriques, Climatisation, Verrouillage centralisé, Anti-démarrage, Sellerie cuir, Vitres électriques, Direction assistée, Sièges électriques, Première main NON CT - Vierge Précisions pneus neufs, courroie de distribution neuve, radiateur neuf, freins neufs. Entretien Porsche Toulouse, factures à l'appuie. |
| aprilmax |  le lun 9 août 2004 à 09:44
jpense que c une bonne occaz |
| kanter | le lun 9 août 2004 à 09:45
j'en pense que c est le prix.. sachant que le cout de l'entretien est elevé, mais que la distrib est faite, reste a voir si l'embrayage est bon |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 09:45
clk : miam  les 103 000 bornes ca fait curieux tt de mm ! |
| carpe.diem | le lun 9 août 2004 à 09:46
c clair, 103000kms sur une voiture qui a 14 ans  Ahurissant |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 09:47
oui et il parle pas du carnet, bizarre. sinon 02/1990 c'est catalysé ? |
| Merco_S55_AMG | le lun 9 août 2004 à 09:55
pour les nuls comme moi, elle fait combien de ch? vmax? accélération? |
| LadaSport | le lun 9 août 2004 à 10:03
Ahhh enfin un topic pour moi Ca a l'air pas mal, il faut surtout éplucher le suivi de l'entretien (factures ou encore mieux, le carnet...). Pas d'historique = pas d'achat ! Attention il y a plusieurs niveaux de refection de la distribution. Demande si la pompe a eau a été refaite en même temps que la distrib, ainsi que tous les galets tendeurs... Effectivement, l'embrayage est à vérifier en essai dynamique : attention, un embrayage usé de 28 ne patinera pas, mais deviendra dur (et les vitesses auront éventuellement du mal à passer). Curieux elle a pas le toit ouvrant ? (toute les GT francaises l'ont) Vérifie que la voiture est d'origine francaise (les phares doivent etre jaunes !) Ah oui et vérifie aussi le fonctionnement de la clim, source continuelle d'ennuis divers et assez couteux, ainsi que l'état de l'échappement (rouille) et si possible les soufflets de cardans... Sinon une voiture extraordinaire. Bon achat ! |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 10:23
ladasport> merci , ca fait longtemps que cete voiture me fait réver meme si aujourd'hui 330ch c'est "courant" merco> 330ch; 280km/h ; +-1500kgs ; 0-100:5s 0-1000:25s 80-120:3,5s 31cv fiscaux en France (330d = 12cv ) |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 10:23
ladasport> heureusement qu'il y'a sport dans ton pseudo |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 10:28
pour un tel achat tu ne couperas pas a un tit checkup pre-achat ... compression, analyse de l huile plus que le carnet d entretien c le dossier des factures qui compte sinon tu peux rapidement appeler porsche france qui te donnera le pedigree de l auto si elle a reellement 103 000 bornes 15Keuros c presque cadeau |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 10:29
ok j'appelle pour voir ce que le type peut me donner comme info et j'appelle porsche, je vois pour un checkup |
| LadaSport | le lun 9 août 2004 à 10:47
CLK> Euh... Si tu es intéressé par les 928, il y a un club de passionnés actifs et sympathiques (je ne suis pas affilié, je les ai rencontré une fois...), c'est l'amicale 928 : www.amicale928.org Ils ont aussi un forum public : http://forums.amicale928.org Voila... Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Et tiens-nous au courant si tu l'achetes ! |
| kanter | le lun 9 août 2004 à 10:49
compter 150-200€ pour le ketchup complet  |
| vick | le lun 9 août 2004 à 10:50
à partir de 1989 les voitures de plus de 2.0 sont obligatoirement catlysées EN FRANCE... donc je suppose qu'elle est catalysée |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 11:07
Non elles ne sont catalysées qu'a partir de 92 celles la, et il n'est pas normal qu'elle n'ai pas de TOE, ce n'est probablement pas une auto francaise. les 100 000 bornes sont possibles, mais si elle vient d'allemagne rien n'est sur.... |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:12
comment ça se fait qu'elle a été catalysée plus tard? |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 11:28
sur le site des groupies de la 928, amicale928 voici ce que je trouve au descriptif du millésime 1990 : (Ces informations sont extraites d'un dépliant Porsche et d'un magazine) Equipements de série: -Pot catalytique 3 voies avec sonde lambda Options: -Teintes de carrosserie métalisées -Toit ouvrant électrique Donc catalysation et pas de toit oe |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:29
arrete de lire auto plus vassim, encore une fois tu parles sans connaitre  |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 11:31
Il y en a eu une dans ma famille en 91, et elle n'était pas catalysée.... |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:33
ta memoire te joue des tours papy |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 11:37
T'as lu tes bouquins de travers gamin ! |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:39
je te cite que la reglementation de 89  en l'occurence c CLK qui a lu les bouqins ici |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 11:42
Y a ce qu'il y a écrit et la réalité.... |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:43
d'ou ma question vick posté le Lun 09 Aout 2004 à 11:12 ^ Haut ^ Alerter un modérateur -------------------------------------------------------------------------------- comment ça se fait qu'elle a été catalysée plus tard? |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 11:43
vassim > t'es sur , tu veux pas que je te transforme en XKSJSK .... ca te ferait du bien je t'assure ... ca recalerait tout ca ! |
| mr_biz | le lun 9 août 2004 à 11:43
parce qu'elle suintait trop ! CQFD |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 11:44
le mieux est de demander à porsche s'ils veulent bien prendre le temps de me répondre |
| caiada | le lun 9 août 2004 à 11:44
heuu vu qu'il me reste encore 3 jokers .. je vais demander l'avis du public, c'est mon dernier mots. |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 11:45
vassimounet je confirme que le millesime 89 devait etre catalyse en france pour les + de 2 litres ... donc papa vassimounet a du faire enlever le gros cylindre metalique la sous la voiture qui bouffe des CV |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 11:46
Vous confirmez ce que vous voulez..... |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 11:46
et fait mettre le toe version risky bizness et rayban |
| caiada | le lun 9 août 2004 à 11:46
tiens VAssim montre des signes de faiblesses dans ces connaissences ? |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:49
chut chut laissez le tranquile il va faire une crise |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 11:50
vick tu crois que porsche avait une derogation pour la GT ? |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 11:50
Pour le TOE et les rayban ct aussi de série! |
| vick | le lun 9 août 2004 à 11:52
oui ils ont eu une derogation en echange de la livraison de quinze 928 aux PTT et 5 à GDF  |
| CLK500 | le lun 9 août 2004 à 11:54
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| LadaSport | le lun 9 août 2004 à 12:07
Le TOE est une option "de série" en france, l'importateur le faisait monter sur toutes les voitures... Le catalyseur apparait sur le millésime 90 (source Flat6) |
| vick | le lun 9 août 2004 à 12:31
millesime 90...donc en 1989.... CQFD |
| Eric | le lun 9 août 2004 à 13:28
Pas très cher pour une GT. Normalement, on est plus proche des 20.000€ pour ce kilométrage... |
| dudule | le lun 9 août 2004 à 13:29
à partir de juillet 1989 donc millésime 90 il y a peut être méprise sur ce fameux millésime à la con car franco-français |
| LadaSport | le lun 9 août 2004 à 13:47
Le kilométrage d'une 28 n'est pas une bonne indication de l'état, il faut plutôt voir l'entretien. Eric> 20000€ c'est pour un état correct avec carnet et historique complet des entretiens... à voir pour celle-ci. Vick> Oui bon ok, si tu veux... l'important c'est qu'elle l'ait. Et puis ca change pas la cavalerie, toujours 330 !!!J'adore le côté James Bond de la 928, c'est truffé de gadgets. Par exemple, la boîte à gants est climatisée, dixit une brochure Porsche, pour éviter que les chocolats ne fondent ! |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 13:57
C l'ensemble volant compteurs qui se régle, pas que le volant seul... |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 13:58
je trouve genial le combine d instruments solidaire de la colonne de direction reglable ... c too much |
| pey'j | le lun 9 août 2004 à 13:58
ca m'a aussi l'air de valoir le coup comme Occaz'. Fonces et fais toi plaisir !! |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 14:02
"C l'ensemble volant compteurs qui se régle, pas que le volant seul..." << c pour mon post ca ? |
| LadaSport | le lun 9 août 2004 à 14:05
Les conduites d'admission d'air ont une longueur variable : à partir de 3500 tours, un clapet s'ouvre et l'air emprunte une tubulure secondaire qui fait entrer le flux en résonnance pour améliorer l'alimentation, un peu comme un instrument à vent... |
| vassim | le lun 9 août 2004 à 14:07
non un moteur a vent ! |
| mixomatos | le lun 9 août 2004 à 14:09
tiens petit quizz en passant ... c t quoi la particularite du couple moteur rencontre sur la 928 S4 ? |
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