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 Volvo XC60 II [2017 - 2025] |
| Phastaz |  le mar 28 fév 2017 à 11:49
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| caraddict | le mar 28 fév 2017 à 11:53
Pas encore, ça va venir |
| Toniciano | le mar 28 fév 2017 à 11:53
Ha mince alors ID je suis déçu |
| ItalianDriver | le mar 28 fév 2017 à 11:55
Il n'a pas vocation à le devenir. Tout comme un Porsche Macan... |
| Meher | le mar 28 fév 2017 à 12:29
https://youtu.be/gxrZrKmfRuI (The New Volvo XC60: 7 Days To Go - YouTube)   YouTube 0:27 The Volvo XC60: 7 Days To Go https://youtu.be/Xa8Mg7oOq_g (2018 Volvo XC60 new safety equipment teased - YouTube) YouTube 2:31 2018 Volvo XC60 new safety equipment teased |
| Meher | le jeu 2 mars 2017 à 10:05
https://youtu.be/c5bmdp2Uf8k (The New Volvo XC60 : 5 Days To Go - YouTube) YouTube 0:28 The Volvo XC60 : 5 Days To Go |
| Usualpierrot | le jeu 2 mars 2017 à 10:15
Bizarre qu'on est pas encore de fuites ! |
| Mr.Ele | le jeu 2 mars 2017 à 11:21
C'est une volvo hein, pas une reno |
| Meher | le ven 3 mars 2017 à 11:57
https://youtu.be/PwIGKL4tyMg (The New Volvo XC60: 4 Days To Go - YouTube) YouTube 0:28 The Volvo XC60: 4 Days To Go |
| Turbo1980 | le ven 3 mars 2017 à 11:58
ça va la pignole au service marketing volvo? |
| Meher | le ven 3 mars 2017 à 11:59
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| president | le ven 3 mars 2017 à 12:03
Entre le XC, le Velar et le DS7, ces derniers jours, Turbo ne sait plus où donner de la tête.  |
| Toniciano | le ven 3 mars 2017 à 12:09
Qui peut faire une vidéo "on s'en fout to go" ? |
| weber-dc40 | le ven 3 mars 2017 à 12:21
J'ai vu une p1800 coupé y a pas longtemps, c'était quand même plus excitant. |
| turbo1980 | le ven 3 mars 2017 à 13:47
pres> heureusement qu'il l'a110 et la e cab |
| Meher | le dim 5 mars 2017 à 13:44
https://youtu.be/6UfzUsFAdSw (The New Volvo XC60: 2 Days To Go - YouTube) YouTube 0:28 The Volvo XC60: 2 Days To Go |
| Yves | le lun 6 mars 2017 à 14:51
New one ou Photoshop ?  |
| 404coupé | le lun 6 mars 2017 à 15:13
Quelques spy de l'intérieur :   |
| Yves | le lun 6 mars 2017 à 15:21
Fallait pas s'attendre à une révolution... pour autant suis déçu 😔 |
| fujiyama | le lun 6 mars 2017 à 15:23
On ne change pas une équipe qui gagne. C'est plutôt au niveau de la techno embarquée + moteur que la différence se fera. Sinon ça reste dans la lignée de la V1, c'est vrai. |
| president | le lun 6 mars 2017 à 16:02
Je crois que ça se saurait si les clients Volvo achetaient en fonction des moteurs ! |
| ItalianDriver | le lun 6 mars 2017 à 16:04
Un interieur "non fini" encore, un petit XC90 en sommes, ca ne devrait pas etre mal. |
| carpe.diem | le lun 6 mars 2017 à 16:05
Ca a longtemps été le cas avec les 5 cylindres. Mais c fini. Mais effectivement, c un peu comme la clientèle bmw qui achetait un moteur et une voiture "sportive" à une époque, ca a complétement disparu, pourtant ca cartonne. |
| olcheval | le lun 6 mars 2017 à 16:11
What ? @kri @xu19tdi @krisnet Dernière édition le 06/03/2017 à 16:12 par olcheval, édité 1 fois |
| president | le lun 6 mars 2017 à 16:16
Non mais quand on voit le nombre de SUV avec des moteurs 6 cyl, je continue de penser que c'est un handicap pour Volvo de n'avoir que des 4 cyl à proposer. Surtout que leurs voitures ne sont pas moins chères pour autant. |
| ItalianDriver | le lun 6 mars 2017 à 16:20
Ca n'a pas l'air pour le XC60 qui cartonne...  Et Volvo n'est pas un constructeur "motoriste" comme peuvent l'etre BMW, Porsche ou Alfa dans ce segment. |
| 404coupé | le lun 6 mars 2017 à 16:26
Si ce n'est pas préjudiciable pour le XC90, a fortiori ça ne peut pas l'être pour le XC60. Même si je trouve dommage de faire l'impasse sur les 5 et 6 cylindres à un moment où les concurrents délaissent le downsizing. |
| president | le lun 6 mars 2017 à 16:29
Ils délaissent pas vraiment. Les 4 cyl constituent toujours le coeur de gamme de véhicules comme le Q5 ou le GLC par exemple, la différence, c'est que ces marques sont capables de proposer aussi des gros moteurs. La pire illustration étant le XC90. Les mecs te vendent des SUV entre 75 et 100 000 € exclusivement en 4 cylindres, c'est pas sérieux. |
| 404coupé | le lun 6 mars 2017 à 16:32
Je ne parle pas de l'offre de motorisation actuelle sur les SUV, mais de manière globale de lq tendance des constructeurs premium à revenir vers de plus grosses cylindrées après tout avoir misé sur le downsizing, notamment le retour au six en ligne de Mercedes. Sinon, je suis tout à fait d'accord pour le XC90 exclusivement mu par des 4 cylindres, mais je suppose que ça ne refroidit qu'une partie infime de la clientèle cible. Dernière édition le 06/03/2017 à 16:33 par 404coupé, édité 2 fois |
| carpe.diem | le lun 6 mars 2017 à 16:39
Si des constructeurs comme bmw arrivent a vendre autant de caisse, ou meme volvo qui ne s'est jamais aussi bien porté, c parce que l'acheteur de neuf de 2017, il n'en a rien a battre du moteur! Nous ca nous parle encore, parce qu'on a aimé l'automobile d'hier. Mais de toute manière, on est pas client. Quand bien même on le serait, moi le premier, je ne suis pas persuadé que j'aurais envie de mettre 10k de taxes apres un achat à Xk€. Toutes ces merdes de SUV ne sont que des déplacoirs. Dernière édition le 06/03/2017 à 16:42 par carpe.diem, édité 1 fois |
| president | le lun 6 mars 2017 à 16:50
J'ai le sentiment que les taxes ne sont pas un frein à la vente de voitures haut de gamme. Les gens qui veulent et qui ont les moyens de s'offrir un SQ5 ou un Macan, si ils doivent débourser 10k pour la CG, ils le feront et puis basta. |
| blueleon | le lun 6 mars 2017 à 16:51
et ceux qui veulent un plug-in hybride, ils s'offrent un XC90  |
| carpe.diem | le lun 6 mars 2017 à 16:57
Ah ca, si on "veut" et on "peut", forcément, ca facilite les choses  |
| KalleAnka | le lun 6 mars 2017 à 17:00
Je suis pas sur que pour le mec qui raque 100k dans un vehicule, ce soit "juste" un deplacoir. |
| president | le lun 6 mars 2017 à 17:01
Kalle : Et pourquoi ? Carpe : C'est en ça que je dis que Volvo se prive d'une certaine clientèle. |
| carpe.diem | le lun 6 mars 2017 à 17:04
Ca, c'est une évidence. Mais ce n'est as cette clientèle qui fait vivre une marque aujourd'hui. Volvo à l'intelligence de ne pas attaquer de front les allemandes, qui sont imbattables de ce coté la. Sans pour autant tomber dans le défaitisme à la française avec des caisses de 2 tonnes motorisées par un 1.2 de 130cv. |
| weber-dc40 | le lun 6 mars 2017 à 17:04
Je pense comme carpe, l'intérieur du xc90 suffit à le faire connaitre, qui sait combien il a de cylindres même ? |
| KalleAnka | le lun 6 mars 2017 à 17:05
Bah quand tu mets autant de pognon dans une caisse, c'est que tu veux un truc statutaire, du luxe, un marqueur social. C'est pas juste un deplacoir sinon tu prendrais un 3008. |
| president | le lun 6 mars 2017 à 17:07
Kalle : L'un n'empêche pas l'autre. Si on considère un déplacoir comme une voiture pour tous les jours, avec laquelle tu fais les courses, tu emmènes les gamins à l'école, etc. Ces tâches peuvent aussi bien être faites par un 3008 que par un Cayenne à 100 000 €. J'ai pleins de clients qui roulent dans ce genre de caisses et qui ont un usage tout à fait banal de leur voiture sans y prêter énormément d'attention. |
| KalleAnka | le lun 6 mars 2017 à 17:08
Le XC90 T8 est un 4cyl ? A mon avis les gens aujourd'hui regardent d'avantage la puissance en chevaux que le nombre de cylindres. Si tu peux avoir une caisse de 300ch avec un 4cyl, qu'est-ce que tu en as a foutre qu'il n'y ait pas 6 ou 8 cylindres ? Meme les Mustangs ecoboost 4cyl se vendent comme des petits pains. |
| blueleon | le lun 6 mars 2017 à 17:09
Le T8 est un 4 cylindres hybride, oui  Un 4 pattes essence, et 2 moteurs electriques Dernière édition le 06/03/2017 à 17:11 par blueleon, édité 2 fois |
| president | le lun 6 mars 2017 à 17:09
Y a que des 4 cyl dans le XC90. |
| blueleon | le lun 6 mars 2017 à 17:11
Je crois meme que toute la gamme est desormais exclusivement en 4 cylindres |
| KalleAnka | le lun 6 mars 2017 à 17:11
Citation de president : « Kalle : L'un n'empêche pas l'autre. Si on considère un déplacoir comme une voiture pour tous les jours, avec laquelle tu fais les courses, tu emmènes les gamins à l'école, etc. Ces tâches peuvent aussi bien être faites par un 3008 que par un Cayenne à 100 000 €. J'ai pleins de clients qui roulent dans ce genre de caisses et qui ont un usage tout à fait banal de leur voiture sans y prêter énormément d'attention. » @president Ca fait le meme job, mais pour moi le Cayenne a 100k n'est pas juste un deplacoir. Quand tu fais le choix delibere de claquer le triple dans une marque de luxe, tu le fais pour une raison bien precise (la pose, le prestige, etc), pas juste pour emmener tes gosses a l'ecole et aller chez Carrouf. |
| caraddict | le lun 6 mars 2017 à 17:12
Ca n'en reste pas moins un déplaçoir |
| carpe.diem | le lun 6 mars 2017 à 17:13
Kalle qui plane à 2000. |
| fujiyama | le lun 6 mars 2017 à 17:14
Déplaçoir De Luxe. J'ai ça dans mes relations. Porsche. Diesel. SUV. Le triptyque de l'absurde  |
| KalleAnka | le lun 6 mars 2017 à 17:14
On doit pas avoir la meme definition du deplacoir alors. Pour moi le deplacoir c'est avant tout un truc utilitaire. Quand tu rajoutes le prestige de la marque, le luxe,, les equipements, les chevaux sous le capot, la technologie embarquee, etc, ce n'est plus "juste" un deplacoir. |
| KalleAnka | le lun 6 mars 2017 à 17:15
T'as meme des gens qui achetent un Cayenne alors qu'ils n'ont pas de gosses et qu'ils ne vont pas a l'hypermarche le week-end. Donc dans ce cas la je pense pas que les mecs achetent ca comme un deplacoir. |
| carpe.diem | le lun 6 mars 2017 à 17:16
Ouais, ils doivent confondre avec un appart si ce sont des parisiens. |
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