Volvo V40 II + Cross Country - Page 5 - Auto titre
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Volvo V40 II + Cross Country
totojp le mar 28 fév 2012 à 19:23
Oui mais c'était avant la présentation officielle de la voiture.
Président le mar 28 fév 2012 à 19:27
Du coup, les dimensions officielles la mettent au même niveau qu'une F20 ?
C'est marrant l'impression visuelle. Elle parait vraiment grosse pour une compacte.
Meher le mar 28 fév 2012 à 19:32
Oui, elle paraît assez proche d'une V60 au niveau des dimensions dans les images officielles.
Je lui souhaite un bon succès commercial mais ça serait bien que Volvo laisse de côté cette nouvelle approche pour les intérieurs.
carpe.diem le mar 28 fév 2012 à 19:35
0-100 en 6.5 avec le T5? c pas exceptionnel du tout ca.
KalleAnka le mar 28 fév 2012 à 19:38
Avec la boite geartronic ?
F7R le mar 28 fév 2012 à 19:42
Citation de Carpe :

« 0-100 en 6.5 avec le T5? c pas exceptionnel du tout ca.

»


ben si c'est bien ! même optimiste je pense

c'est le temps d'une S60 T6
carpe.diem le mar 28 fév 2012 à 19:48
Une golf gti n'est pas a 6sec?
alfisteforever le mar 28 fév 2012 à 20:03
Peu importe les perfs... Tant qu'on a l'ivresse...
F7R le mar 28 fév 2012 à 20:14
carpe> non ça doit être plutot 7s

ma Leon Cupra 240ch ( plus légère ) faisait 6.4s de mémoire
fujiyama le mar 28 fév 2012 à 20:26
De toute façon une Volvo ne s'apprécie pas par son 0-100km/sec mais par l'absence de cambouie sous les ongles du proprio.
Malgré les petits gants blancs très kitch founis avec la kit de dépannage :cool:
Dernière édition le 28/02/2012 à 20:28 par fujiyama, édité 1 fois
Président le mar 28 fév 2012 à 20:53
C'est clair que la philosophie de la marque est moyennement axée sur les performances pures. :D
F7R le mar 28 fév 2012 à 21:00
c'est zen full confort

d'ailleur je lambine toujours à 80km/h sur route avec cette caisse
Président le mar 28 fév 2012 à 21:02
Vu les conditions de roulage en France aujourd'hui, c'est peut-être eux qui ont raison. :etourdi:
caraddict le mar 28 fév 2012 à 21:04
C'est loin d'être idiot comme philosophie en effet, même si je dois avouer que j'ai du mal avec la conduite de leurs autos, ça correspond pas assez à mon côté brulos pas totalement refoulé :D
Président le mar 28 fév 2012 à 21:08
Pour avoir eu un XC60 pendant un week-end, j'ai bien kiffé, ça m'a presque donné envie d'être papa. :D
caraddict le mar 28 fév 2012 à 21:24
Jamais testé le XC60 par contre, mais pour l'instant, ça me manque pas trop (même si je trouve que c'est une belle auto :cool: )
yvan le mar 28 fév 2012 à 21:34
j'ai eu le même sentiment au volant de la S40 ... Au final, elle est vraiment plus courte qu'une astra? elle paraît longue sur les photos ...
aRnou le mer 29 fév 2012 à 11:29
"C'est loin d'être idiot comme philosophie en effet, même si je dois avouer que j'ai du mal avec la conduite de leurs autos, ça correspond pas assez à mon côté brulos pas totalement refoulé".

=>Tu as Seat pour ca!

La T5 ne sera disponible qu'en Geartronic, donc le 6,5s est bien réalise avec la boite auto.
caraddict le mer 29 fév 2012 à 11:40
Merci de me proposer Seat, mais c'est quand même pas les seuls à proposer des autos plus dynamiques que Volvo quand même :D Et en plus, elles sont pas toujours moins confortables ;)
thedelph le mer 29 fév 2012 à 11:40
volume du coffre de 335L> :etourdi: ca en fait pas la reine de la catégorie, pour une 5 portes voulue un peu familiale :/
Bon, je sais que l'Autobiteur moyen s'en cogne, du coffre, mais bon :D
aRnou le mer 29 fév 2012 à 16:15
Et encore c'est 316L + 19L sous le plancher.
J'ai cru lire 350L pour la Golf et 360L (avec volume sous plancher) pour la nouvelle Série 1.
Les concurrentes ca donne quoi?
thedelph le mer 29 fév 2012 à 16:35
405L pour la Mégane, par exemple (520 en Estate)
350 pour la Giulietta, 410 pour la C4, il me semble
fujiyama le mer 29 fév 2012 à 20:16
C'est fini les coffres boîte à chaussure chez Volvo.
C'est plus zoli mais d'un autre coté.....
KalleAnka le mer 29 fév 2012 à 21:00
Bon, en même temps je trouve ça idiot de prendre une voiture avec un coffre de 2m de long juste pour partir 2 semaines par an en vacances et le reste du temps le coffre est vide...
Président le mer 29 fév 2012 à 21:02
Qui te dit que les gens qui achetaient ces Volvo raisonnaient comme ça ?
KalleAnka le mer 29 fév 2012 à 21:03
Personne n'a dit ça... :louche:
aRnou le ven 2 mars 2012 à 12:39
Les compteurs sont bien digitaux, avec 3 ambiances differentes:
Dernière édition le 02/03/2012 à 12:39 par aRnou, édité 1 fois
Mikauto le ven 2 mars 2012 à 12:42
:good:
totojp le sam 3 mars 2012 à 09:23
l y a quelques jours nous vous présentions la toute nouvelle Volvo V40 européenne. Depuis le retrait de l’ancienne génération de cette voiture, on espérait un retour avec le langage stylistique poussé de la marque. Toutefois, Volvo Amérique du Nord vient de confirmer l’information, elle ne traversera pas l’Atlantique.

La décision s’explique malgré tout quand même assez facilement. Les ventes des anciennes générations n’ont jamais prises leur envol, ni ici au Canada, ni aux États-Unis. Il est donc normal que Volvo ne prenne pas une fois de plus le risque d’offrir un produit qui demeure avec un carnet de commandes vide.

Il faut cependant dire que le contexte actuel est bien différent de celui des autres générations. Lors de ses périodes de ventes précédentes, le marché des voitures compactes de luxe à hayon était proprement dit inexistant et sans effervescence. C’est une donnée qui risque fort de changer au cours des prochaines années avec les arrivées d’une multitude de nouveaux produits qui aideront à mettre en lumière cette catégorie qui devient de plus en plus prisée.

En ce moment, seul Audi avec l’A3 est réellement actif dans le segment. On sait d’ore et qu’une nouvelle version est sur le point d’arrivée avec une présentation officielle à Genève dans quelques jours. Il en va de même avec Mercedes-Benz et sa petite Classe A nouveau genre. Toujours chez les allemandes, BMW étudie l’option d’importer les versions à hayon de la Série 1 et Infiniti à déjà annoncée la production du Concept Ethera. Volvo avec sa réputation et le fait que le nom du modèle soit déjà connu avait de bonnes chances d’être reconnu comme un pionnier de la catégorie et ainsi s’attirer une part du marché. Il semble bien que Volvo ait une perspective bien différente ce qui est dommage, car la V40 possède certainement un look qui attire le regard. Meilleure chance peut-être la prochaine fois.

http://www.autonet.ca/nouvelles-automobiles/nouvelles-industrie-automobile/2012/03/02/volvo-confirme-pas-de-v40-en-amerique/ (Volvo confirme : pas de V40 en Amérique)

A tort ou a raison ?
aRnou le lun 5 mars 2012 à 10:53
carpe.diem le lun 5 mars 2012 à 10:56
4000trs en eco, 2000 en elegance.
yves le lun 5 mars 2012 à 16:49
ouch, comme ca elle deglingue :love:
alfisteforever le lun 5 mars 2012 à 21:09
Oh yeah :good:
avantime75 le lun 5 mars 2012 à 21:11
Vachement plus sympa en blanc!;)
xu19tdi le lun 5 mars 2012 à 21:13
à coté des fesses de la New A ça dénote pas! :good:
aRnou le lun 5 mars 2012 à 21:14
En bleu c'est n'est pas mal aussi:
avantime75 le lun 5 mars 2012 à 21:16
Le blanc allège le tout quand même!
Jacquesvabre le lun 5 mars 2012 à 21:16
J'avoue, elle est chouette. En 5 pattes, que du bonheur :cool: :good:
xu19tdi le lun 5 mars 2012 à 21:43
en T5 300ch

:love:
alfisteforever le lun 5 mars 2012 à 21:44
:love:
aRnou le lun 5 mars 2012 à 22:56
Pour une fois, les moteurs essence disponibles dès le lancement sont "efficaces".
Adieu les 5 cylindres atmos et autres 4 cylindres atmos 1.6L/1.8L/2.0L dépassés.
Je vous sors les specs d'ici peu.
aRnou le lun 5 mars 2012 à 23:01
Si le T5 passe par la case Polestar ca pourrait être sympa. Surtout si une finition R-Design est au programme:love: :good:
aRnou le mar 6 mars 2012 à 01:01


alfisteforever le mar 6 mars 2012 à 09:21
Deux T5 ! Oh purée mazette :love: :love:
caraddict le mar 6 mars 2012 à 09:22
Bizarre quand même, y a un des T4, qui a cinq-cylindres, et qui fait 180 ch comme le T4 quatre cylindres :louche:
tilo le mar 6 mars 2012 à 09:30
Ouais :louche: Je pensais qu'Arnou se plantait quand il annonçait deux T4... Surtout qu'elle sera pas vendue aux USA, paraît-il. Peut-être pour un autre marché ?
Plus coupleux quand même le 5L et dispo uniquement en BVA. Tandis que le 4L est dispo en bvm ou DSG.
alfisteforever le mar 6 mars 2012 à 11:54
254ch :love:
aRnou le mar 6 mars 2012 à 12:28
Oui c'est bizarre ces deux 5 cylindres turbo de 180 et 213ch.
D'après Volvo il y aura bien un autre marché que l'Europe qui aura droit à 15% de la production mais il ne semble pas que cela soit l'Amérique du Nord.
Le T5 de 254ch ne fera que peu de volume en Europe mais aurait eu sa justification aux USA par exemple de même que le 5 cylindres 213ch.
Bref, une fois de plus, la logique de Volvo m'échappe quelque peu.

Et n'oublions pas qu'à partir de 2013, la nouvelle palette 100% Volvo, disponible en essence et Diesel, de 1.6L et 2.0L devrait remplacer tous ces moteurs. En essence, un 2.0L de 280ch et 380Nm devrait couronner le tout. Il y a guère peu de logique industrielle à lancer autant de moteur essence en même temps (5) dès le lancement....
aRnou le mar 6 mars 2012 à 12:35
En regardant la liste des prix publiée pour les Pays-Bas on a donc:
D2 115ch
D3 150ch
D4 177ch
T3 150ch
T4 180ch
T5 254ch
=>Les deux 5 cylindres 2.0L ne sont pas destinés à ce marché.
aRnou le mar 6 mars 2012 à 12:39
Pour ceux qui adorent se focaliser sur la taille du réservoir:
52L pour le D2,
60L pour les D3/D4,
62L pour les T3/T4/T5
Dernière édition le 06/03/2012 à 12:42 par aRnou, édité 1 fois
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