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 Nouvelle Volvo S80 (2006) |
| carpe.diem |  le sam 4 fév 2012 à 15:30
Une essence, en belgique    |
| totojp | le sam 4 fév 2012 à 15:45
C'est ta voiture ? |
| ben_92 | le sam 4 fév 2012 à 15:48
la planche de bord a un peu perdu en pureté je trouve avec le restylage  |
| Christo | le sam 4 fév 2012 à 16:08
toto:: non ce n'est pas la mienne, mais elle est belle ! carpe:: commandée avant qu'Elio nous la glisse Dernière édition le 04/02/2012 à 16:22 par christo, édité 1 fois |
| alfisteforever | le sam 4 fév 2012 à 21:44
Tout court ? |
| jacquesvabre | le sam 4 fév 2012 à 22:23
J'adore cette caisse, mais pourquoi ont-il copié la double casquette BM ? |
| caraddict | le sam 4 fév 2012 à 22:36
Oui, c'est pas une réussite |
| christo | le dim 5 fév 2012 à 12:57
Perso, je trouve cet écran très bien integré. On n'a pas cette cassure assez nette que provoque l'écran dressé tout seul au milieu du tdb. |
| jujuleterrible | le dim 25 nov 2012 à 10:14
Rare a trouver en occase:   D'habitude on trouve les executives seulement en V8 http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18983766.html (S80 II 2.4 D5 185 EXECUTIVE GEARTRONIC occasion - VOLVO - Kilométrage 60 000) Ils se touchent un peu sur le prix pour une 2007 mais seulement 60000km Dire que neuf ca s'approche des 60k€ J'irais bien l'essayer mais bon je me ferais plus de mal qu'autre chose, c'est pas le bon moment puis je pense pas qu'ils feraient une reprise interessante Juste la vidange de boite a faire puis Entretien tous les 20000km, courroie a 160000, il y a de quoi voir venir  Dernière édition le 25/11/2012 à 10:18 par jujuleterrible, édité 1 fois |
| totojp | le dim 25 nov 2012 à 10:19
En effet, on peut dire que c'est une occaz !!! |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 10:30
J'adore la S80 (au cas où certains ne le sauraient pas déjà ) |
| xu19tdi | le dim 25 nov 2012 à 10:31
ah bon? bon là ça doit etre fabuleux surtout avec cette surmonte hifi |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 10:38
Ça rentre pas dans le box de toute façon (je fais tout comme Alfiste ) |
| alfisteforever | le dim 25 nov 2012 à 10:38
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| jujuleterrible | le dim 25 nov 2012 à 10:41
Citation de totojp : « En effet, on peut dire que c'est une occaz !!! » Ma prochaine sera une volvo c'est clair mais bon c'est loooong d'attendre  enfin bon il y a d'autres priorités pour le moment....La sono hdg est démentielle, une vrai salle de concert Sur l'executive c'est simple, rien ne manque (cuir specifique, keyless, bixenons directionnels, sono, toit ouvrant, radar de distance......) Dernière édition le 25/11/2012 à 10:44 par jujuleterrible, édité 1 fois |
| Carpe.diem | le dim 25 nov 2012 à 11:00
T'as meme les claclac de serie la! |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 11:01
Pas en vehouite |
| Carpe.diem | le dim 25 nov 2012 à 11:02
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| ben_92 | le dim 25 nov 2012 à 11:04
La Volvo, la caisse qui te fait kiffer jusqu'a ce que tu en aies une |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 11:06
Pourquoi? La S80, j'adore, j'ai rarement eu l'occasion de rouler dans des caisses aussi confortables, l'intérieur est vraiment bien |
| ben_92 | le dim 25 nov 2012 à 11:12
Ouais l'intérieur est top, le confort est top, la sono est top mais tu te fais chier Regarde f7r à frise le dépression avec sa s60 t5 |
| totojp | le dim 25 nov 2012 à 11:15
En même temps, ce n'est même plus en 5 cylindres ce T5... Aujourd'hui, le luxe, c'est celle qui consomme le moins et la meilleur en technologie écologique. Les temps changent ! V60 D6 par exemple ! |
| jujuleterrible | le dim 25 nov 2012 à 11:17
Citation de Carpe.diem : « T'as meme les claclac de serie la! » Quasi 30000km/an le v8 ca serait pas trop rentable ! On est loin d'un dci/tdi là Dans mon cas passer de 105ch a 185ch, ca laisse une bonne marge avant de commencer a se faire chier ! Mais bon pour quelqu'un qui conduit que des voitures de + de 200ch, c'est sur que ca change la donne.... |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 11:17
Ben=> faut pas avoir que ça, c'est fait pour tailler la route sans fatigue. |
| Carpe.diem | le dim 25 nov 2012 à 11:18
juju>C pas une question de puissance |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 11:19
Juju=> le 185 est assez discret et offre des performances tout a fait correctes |
| ben_92 | le dim 25 nov 2012 à 11:20
Oui je suis d'accord faut juste pas se méprendre sur les versions puissantes, ça reste toujours de la routière aseptisée Mais effectivement avec la xc60 je fais un Normandie côté d'azur dans la journée en toute quiétude Bon y a quand même pas mal d'arrêt carburant ça aide |
| ben_92 | le dim 25 nov 2012 à 11:20
Doublon Dernière édition le 25/11/2012 à 11:21 par ben_92, édité 1 fois |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 11:23
Oui, c'est pour ça que ça n'est pas forcément t déconnant d'opter pour les versions D5 |
| ben_92 | le dim 25 nov 2012 à 11:26
Bah le d5 est quand même très bruyant et vibrant Le t6 est top en tant que 6 en ligne tu n'as aucune vibration et une super allonge |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 11:31
Marrant, car je me suis fait la même réflexion sur la S60 D5 205ch: j'ai trouvé le moteur rugueux et vibrant, alors que le 185 essayé dans la S80 était vraiment discret et m'avait semblé beaucoup plus doux. Je ne sais pas ce que ça donne dans ton camion |
| sventchik | le dim 25 nov 2012 à 11:39
"En même temps, ce n'est même plus en 5 cylindres ce T5" depuis quand le T5 n'est plus un 5 cylindres ???? |
| zlackie | le dim 25 nov 2012 à 11:40
depuis les nouvelles motorisations? Je crois que d5 c'est du 4 cyl maintenant. Enfin, je ne suis pas certain |
| xu19tdi | le dim 25 nov 2012 à 11:43
ben une S60 T5 c'est un 4cyl 2.0 de 240ch (mais existe sur certains marchés avec le vieux 5cylindres 2.5) Dernière édition le 25/11/2012 à 12:19 par xu19tdi, édité 1 fois |
| zlackie | le dim 25 nov 2012 à 11:45
Oui voilà, c'est le 2 lit ecoboost d'origine Ford. Il équipe la mondeo 240 cv, et la focus st de 250 cv je crois. Il a l'air pas mal selon la plateforme, mais c'est certain que le 5 cyl T est un des meilleurs moulins essence. |
| teuschi | le dim 25 nov 2012 à 11:46
C'est surtout la BV longue qui a déçu F7R. A essayer en bva, donc. Mais 4 cyl turbo + BVA, jsuis pas fan |
| zlackie | le dim 25 nov 2012 à 11:48
Il mer2 grave Ford avec ses boîtes longues, ça tue tout pour du Co2 vendeur. |
| sventchik | le dim 25 nov 2012 à 11:49
parce sur les 60,70, 80 et 90, c'est encore un 5 cylindres turbo |
| xu19tdi | le dim 25 nov 2012 à 12:19
non non, pas sur la 60 |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 12:21
Voilà. C'est du reste bien dommage quand on voit le niveau de CO2 auquel ils sont capables de tomber avec ce 2.5 sur la V40 |
| xu19tdi | le dim 25 nov 2012 à 12:22
j'ai lu qu'aux states la S60 avait le 5cylindres, peut-être aussi sur d'autres marchés? |
| sventchik | le dim 25 nov 2012 à 12:26
xu..... si, si, c'est un 5 cylindres http://www.auto123.com/fr/volvo/s60/2012/essais-routiers?carid=1126401102&artid=131887 (Essai Routier - Volvo S60 T5 Level II 2012 : essai routier | Page 1 | Auto123.com) |
| benji_du_69 | le dim 25 nov 2012 à 12:28
C'est au Canada |
| xu19tdi | le dim 25 nov 2012 à 12:28
PAS en France  |
| sventchik | le dim 25 nov 2012 à 12:33
la brochure france  Merde, y a plus de 5 cylindres..... un mythe s'effondre  |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 12:34
Ça reviendra peut être |
| sventchik | le dim 25 nov 2012 à 12:36
ho que non, j'en doute...... ils avaient annoncés qu'ils réduiraient le nb de cylindres. Il reste que la s60 polestar alors ! |
| jacquesvabre | le dim 25 nov 2012 à 12:39
Enfin ils on pris le 2.5 et non le 2.0 pour la V40. Il y en a un qu'ils achètent a Ford et l'autre qui est un moteur Volvo, ça ne doit pas être neutre. En plus, dupliquer les versions à même niveau de puissance n'est pas des plus rationnel économiquement |
| sventchik | le dim 25 nov 2012 à 12:41
le nouveau est un Ford..... ca voudrait dire que Volvo développe de moins en moins de moteurs |
| ben_92 | le dim 25 nov 2012 à 12:48
Pas que Volvo regarde BMW avec ses moteurs à 500 cm3 Ils auront plus que trois cylindrées et plus ou moins de boost turbo |
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