Problème moteur de ma S60 - Auto titre
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Problème moteur de ma S60
mikodias le mer 13 juil 2005 à 00:04
Je possède une Volvo S60 2.4D summum geartronic et j'ai remarqué un problème:
Lorsque je passe la 3e et que j'arrive vers les 3000 t/m il y a une baisse de regime.
Mon compte-tours baisse jusqu'à 2700t/m :oh: sans lacher la pédale d'accélérateur !
Quand pensez-vous?
Avez-vous le meme problème?
Aidez-moi merci!;)
ramses2 le mer 13 juil 2005 à 00:05
elle repart après?
ambre le mer 13 juil 2005 à 08:43
Quand on passe le rapport supérieur le régime tombe non:louche: :etourdi: :D G pas tout compris là:etourdi: :D
didiche le mer 13 juil 2005 à 11:36
Pb étagement de boite?
caiada le mer 13 juil 2005 à 11:41
c'est tout le temps ? et que sur cette vitesse ? :louche:

enfin sur certaines voitures rien que le fait de la mise en marche de la du compresseur de clim descend un petit peut les tours.. mais dans ton cas c'est bizarre
nefan le mer 13 juil 2005 à 13:20
Je n'ai pas ce soucis sur la mienne, mikodias, le mieux c'est de l'emmener chez Volvo!
mikodias le mer 13 juil 2005 à 13:59
J'ai été chez volvo et ils ne trouvent pas le problème ils sont encore en train de chercher!
Se problème ne se produit qu'en 3e, il y a une baisse de 300t/m.
C'est comme si elle passait 1/2 rapport !
gaumax le jeu 14 juil 2005 à 09:43
Ma boite auto du XC90 fait exactement la même chose. Discuté avec un gars de chez volvo c'est normal. En fait on sent très peu le trou à l'accélération. Demande à Volvo et tiens nous au courant...
ramses2 le jeu 14 juil 2005 à 15:49
Pas normal je trouve.... probleme de convertisseur hydro?
gaumax le jeu 14 juil 2005 à 16:29
mikodias> je viens de parler de ce pb avec un collègue qui a le même XC90 D5 que moi et en boite auto, la même chose se produit.
Par contre je ne sais pas si la boite auto est la même entre la S60 et le XC90 (mode manuel)...
gaumax le jeu 21 juil 2005 à 18:14
j'en ai parlé au chef d'atelier de Volvo lors de la révision du XC90.
C'est tout à fait normal. Il m'a parlé d'une fonction "overdrive"

aRnou le jeu 21 juil 2005 à 18:16
Cela semble possible, une surmultipliée dans le but de réduire le régime de rotation et la consommation.
mikodias le ven 22 juil 2005 à 00:08
ok merci pour ces infos cela me rassure mais je vais quand meme me renseigner un peu plus:louche:
phastaz le ven 22 juil 2005 à 00:28
C'est pas tout simplement le convertisseur qui se verrouille complêtement ?
freemen le ven 22 juil 2005 à 11:32
C'est normal...je pense que ça fait +- le même effet sur la D5...en tout cas en mode auto, vu que je roule jamais en manuel.

C'est parceque c'est un ViscoCoupleur (pas sur de l'orthographe), et qu'il ne verouille les vitesses que sur la 4 et la 5...donc de 1 - 2 - 3 on a l'impression qu'elle tire dans le vide, mais c'est faut.
gaumax le ven 22 juil 2005 à 14:19
Freemen> Ca le fait également en manuel et c'est d'ailleurs en manuel que je l'avais détecté la première fois. En Drive il est toujours difficle de savoir quel rapport est enclenché.
mikodias le sam 23 juil 2005 à 00:00
Tout a fait vrai Gaumax, j'ai reperé se problème en mode sequentiel car en auto on ne cherche meme plus a savoir en à quel vitesse on n'ai.
Rico3 le sam 23 juil 2005 à 18:18
C'est certainement la fonction lock-up du convertisseur de couple c'est en fait un vérouillage du viscocoupleur lorque la vitesse est stabilisée et qui n'intervient que sur les trois derniers rapports même en mode manuel; celà se sent nettement je trouve surtout en délération sur mon V70.

Dernière édition le 23/07/2005 à 18:21 par Rico3, édité 2 fois
freemen le sam 23 juil 2005 à 18:43
Rico3 < ce n'est pas sur les 3 dernier rapports qu'il verouille, mais uniquement sur le 4 et 5.
Rico3 le dim 24 juil 2005 à 14:31
A bon, pourtant il me semble qu'en troisième lorsqu'on utilise le frein moteur on sent nettement le dévérouillage du convertisseur de couple; bizarre...
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